Exemple de turbo hs avec un jeu important sur la partie rotatif sur clio 1,5 DCI. Fuite importante à l'admition avec amballement du moteur du à l'autocombustion de l'huile.
Mon ami, la solution est simple, je l'ai déjà essayé 😁 Faire bloquer les hélices du rurbo coté echappement par des fil métalliques, turbo supprimé, puis boucher l'entré d'huile du turbo et aussi boucher la durite de graissage.
@@macmomo6917 ok, moi je l'ai déjà fait et c'est depuis 4 mois , le moteur est devenue comme horloge! C'est vrai que la vitesse ne dépasse pas les 100km/h mais franchement l'admission reste propre, niveau d' huile constant، durée de vie moteur prolongée ..., Ça devient voiture atmosphérique voilà, comme les anciennes. Bon courage @+
Bonjour j'ai ma Kangoo 1.5 dci qui démarre et cale( fumée blanche) , ( vanne egr pleine d'huile) j'ai démonté mon turbo et j'ai un gros jeu côté admission (axe de turbine cassé) ainsi que les ailettes pratiquement toutes cassées ! Est-ce que vous pensez quelles sont passées dans le moteur ? Merci de votre retour 😉
salut merci de ta vidéo moi perso j'en ai un qui a un peu de jeu et présence d'huile dans la partie air, pour toi est t'il hs, j'ai une présence de fumée lors de l'enclenchement turbo suite a emballement moteur
Moi, j'ai une question, ma mercedes classé e w211 est, à une perte de puissance et des fois elle dépasse pas les 2 3000 tours, et en ce moment elle cale, et une fois que je redémarre le moteur fait 7n bruit de peau d'échappement troué, à l'accélération sur place après décelaration ya 7n bruit de frottement, ça peut être quoi ?
bonjour, j'ai une megane 3 1.5 dci 110, je constate un suintement important d'huile au niveau de la durite venant du turbo à l'entrée de l'intercooler, la connexion de la durite est avec un raccord avec epingle, et orientée vers le bas, on m'a dit qu'il n'etait par rare d'observer de petites fuites à cet endroit, mais la ça me parait assez important, bcp de projection sur l'alternateur notemment... est ce que ça peut etre un signe que le turbo est en fin de vie? le vehicule à un peu plus de 200000 km
Bonjour , une durite admission percés peut il si on roule faire chauffer la voiture ( baisse du niveau refroidissement ) . Elle fume bleu jai remarquer par moment et elle a de plis en plus de mal a se regenerer . Voyant avarie moteur, jai plus peche et bruit air , comme une soufflerie 😢
Salut super vidéo. J'ai une petite question. J'ai changer mon turbo sur une megane qui avait les mêmes symptômes. Du coup changement de turbo, conduit de retour, Conduit d'arrivée et tout les joins. La voiture fumee encore beaucoup après et sentais toujours le caoutchouc ou plastique, enfin une odeur affreuse. Le garage m'a dit de rouler pour éliminer toute l'huile dans le pot d échappement mais après 1 semaine et 500 kil je fume et pu toupies autant, surtout quand je démarre la voiture à froid.. Mais elle sent toujours mauvais même à chaud quand je suis dans les bouchons ou au feu. Pense tu que c'est normal ?
As tu un échangeur air air (intercooler)? Si oui dépose le avec les durites qui vont avec et nettoie le avec un solvant ! Si tu a eu une fuite d huile au turbo l’huile a du voyager dans la partie refroidissement air donc vérifie bien 👍🏻
Bonjoue Macmomo j'ai une megane 2 101cv qui a un problème au niveau de manque de puissance, la voiture ne mange pas d'huile et y'a pas de fumé blanc, a ton avis est ce que le turbo est HS?? ( j'ai déjà changer nettoyer vane EGR)
Bonjour merci pour le tuto et puis j ai une fuite derrière le moteur 1.5 dci 82ch je suppose que ça vient du turbo mais où exactement! je ne sais pas! si possible de me donner des éventuelles solutions???
Bonjour j'ai le turbo qui siffle un peu fort sur une peugeot 406 2.0 hdi 110 parfois elle siffle moin fort et quand elle siffle moin fort elle retrouve sa patate et elle fume pas dutout et je n'est pas de voyant
Non en periode de rodage c'est normal... T inquiète pas. En rodage tu peux bouffer 10 litres d'huile d'un coup. Surveille bien ton niveau tous les 80 000 kms.✌✌
Bonjour, ma voiture lache de la fumée blanche et une odeur d’huile brûlée à l’arrêt parfois moteur à chaud et après cette fumée s’arrête quand je roule pensez-vous que ce soit mon turbo?
Salut mac momon J’ai une mini Cooper S qui consomme de l’huile j’ai déjà observé qu’il y a de la fumée au niveau de la sortie du turbo côté catalyseur et j’ai des petites taches moucheté sur la mal arrière ainsi que de la fumée à l échappement pourrais-tu me dire si mon turbo commence à être HS ou bien est-ce que le reniflard peut-il être en cause Merci à toi
Bonjour pourriez-vous m’aider j’ai une Citroën c3 1,4hdi j’ai un bruit en accélérant comme quelques chose qui frotte j’ai changé la courroie et mon embrayage qui render l âme le bruit et toujours la même à 50km on l’entend que que sa peut être ? Aider moi
Bonjour suite à un changement de turbo car lancien était usé aucune casse de turbo j'ai acheté un autre turbo suite au montage vidange filtre ect fait aussi la je démarre la voiture la fumé blanche sort lors de l'accélération sa peut venir de ou svp
Bonjour ,sur ma Tiguan j ai aperçu une fuite d huile au niveau du turbo du côté du tube rigide qui descend et ça sent le brûler au moment de rouler, pensez vous que c est quelque chose de casser?
Salut Macmomo , jai un gros souci sur ma classe c 180 de 2015, depuis que j’ai retiré le Fap ya une semaine , au debut j’ai un message sur la valise de vannes Egr débit insuffisant, et dernierement jai eu d’autres messages en regardant ma valise ( pression d’huille ) ( turbocompresseur sous alimentation) ( systeme d’air admission fuite) ( sonde ) bref la voiture degage des grosses fumées noires , mode degrader , elle broute , s’etoufe, du mal à demarer ... je pense que c’est la vanne Egr depuis qu’il n ya plus de Fap ? Tu en penses quoi?
Salut, dit moi, j'ai un polo 5 75chv, en 1ere et 2eme vitesse j'entends mon turbo siffler, et ma voiture manque de punch au redémarrage en première quand je suis un peu lancée, quand je suis à l'arrêt et que je repart en 1ere c'est niquel, sauf quand la voiture est légèrement lancée sa peine comme si il y avais un temps de réaction avant, il y a un problème ou pas ?
Mon turbo fait un sifflement permanent et surtout en accélération mais le bruit s'est aggraver. Renault Nissan Juke 1.5 dci millésime 2011. Moteur sans trop de défaut chez Renault
Oui le 1,5dci est Plutôt fiable mais tout ce qui est autour ne l'ai pas forcement y compris le turbo qui est justement fragile à long terme. Difficile de faire un diagnostic à distance. Un sifflement plus important que d'habitude peut être aussi une simple durite percer. Apres il faut vérifier le jeu comme sur la vidéo pour être sur.
Salut, j’ai un seat 1.9 tdi 105 j’ai aucun jeu au niveau du turbo mais la voiture fume blanc bleu Pas de pb de puissance pas de sifflements.. j’ai un ptite flac dhuile au nivx de la vanne egr et les tuyaux qui se trouve apres
Salut momo, j'espère que tu pourras me répondre, j'ai une clio 2 1.5dci 65cv comme toi, j'ai un soucis, il y a de la fumée noire qui sort du pot d'échappement quand j'accélère sur place par exemple et j'ai du mal à dépasser les 90km/h quand je suis en 5ème, une idée ? Merci.
bonjour, meme voiture meme symptome. J'ai controlé la turbunie pas de jeu , nettoyer la vanne egr. Mais fuite d'huile avec fumée bleu noir, une idée? merci
Difficile à dire à distance. Un turbo qui n'a aucun jeu ne peu en principe perdre de l'huile. Par contre un turbo peu être en début de "dégradation" et avoir encore de la puissance et ne pas sifflet.
Bonjour j'ai une seat ibiza 1.6 tdi 105 fap 2011 130 000km jai un voyant moteur allumer et prechauffage qui clignotte le garagiste du coin passe la valisr et me dit turbo a changer sauf que je veut bien etre sur que c'est bien sa le souci car cest cher j'aimerai votre avis sachant que jai ressenti depuis un moment une baisse de puissance surtout en reprise vanne egr changer il ya un an par contre vidange non effectuer depuis 2 ans et jai eu une fuite dhuile a un moment qui ma fai rouler avec quasiment plus dhuile dans le moteur .. et enfin si c'est le turbo qui est a changer doit je changer ma courroie distrib ou les vidange 4filtres avant ou quelque chose d'autre prioritairement avant de faire changer le turbo genre pompe a huile tout sa ? merci de m'aider je suis un peu deboussouler
Bonjour, Pour vérifier un turbo l'idéal est démonter la durite d'admition d'air et vérifier le jeu. Rouler sans huile même pendant qu'une minutes peut abimer un turbo. Avant de changer le turbo il faut vérifier si il est mort puis voir pourquoi il est mort. Bien sur aprés son changement une vidange est obligatoire avec filtre joint et crépines. La courrois de distribution n'a pas de lien dans le changement du turbo. ;-))
@@macmomo6917 Merci pour ces informations utile sa fait plaisir . pour info je suis aller voir un autre mecano et le code erreur afficher est le P2563 erreur capteur de pression de suralimentation du turbo le garagiste ma changer deux capteur et en rentrant chez moi 15 minute plus tard les voyant revienne je l'appel il me dit cest peut etre le debimetre ou autre faut que je verifie repasse au garage je vais y retourner dans la semaine et je tiendrait au courant.
Si je peux me permettre c’est très important de nos jours où la majorité des moteurs sont turbocompressés, de vérifier cet axe de turbo qd vous achetez une voiture d’occasion. Rien de très compliqué, il suffit de dévisser le collier de la durite d’air qui alimente le turbo et d’essayer de bouger cet axe. Si on sent du jeu le turbo est certainement fatigué.
Cela est possible, mais que sur certains modèls. Exemple sur Renault Clio dci c'est impossible mais sur 207 1,4 HDI cela est possible. Mais cela reste difficile à réalisé.
tu va pas verifier l axe du turbo en achetant une voiture déja faut l accord du vendeur il faut se ramener avc un cric des chandelles démonter la protection bas moteur et avoir l accés parfois c est super difficile a accéder voir si il est bon ou pas ya du jeu lui dire je veut pas de votre voiture tous lui remontée .... mdrrr malheuresement les voitures et la mécanique c est au bonheur la chance soit ça marche nickel soit ta des pannes qui te rende fous tu sais jamais sur quoi tu tombe avec ou sans entretien ..
Bonjour monsieur je vous une petite idée sur une Renault Master j'ai pas de puissance alors j'ai vérifier vanne egr et marche pas j'ai changé alors puissance et pas changé je remarque que ya plain de huile sur toute les dureté de l'aire et et bien turbo ou autre merci Par contre je ne entend pas bruit de turbo et sufle
Salut j’ai une golf 7 1,6 tdi 105, j’ai un bruit de soufflement quand j’accélère mais pas de perte de puissance, pas de fumée, elle à toujours la pêche, tu sais pas d’où sa viens?
Bonjour , sur la BMW 520D de mon fils en remplaçant la vanne egr un contrôle du turbo a révélé un jeu important mais sans aucune perte de puissance ni fumée , que pensez vous d'un échange standard sachant que la voiture va être vendue ? merci .
Bonjour, le jeu n'est pas bon signe. Perte de puissance difficile à remarquer une le temps. La fumé peut être masquer par le cata. L'idéal est de demander à une connaissance qui si connais pour être sur.
Salut, j ai une mercedes classe E année 2000 il y a quelques temps le turbo commencait a siffler du coup je l’ai enlevé avec un ami pour le l’envoyer reparer , mais entre temps je suis aller dans la voiture l’allumer pour voir les voyants qui s affiche mais sans faire exprer en tournant trop la clé j’ai aussi demarrer le moteur pendant quelques secondes (environ 3) et celui ci a fait un bruit étrange et j’ai vite réteint, et pleins de amis me disent que ca sert a rien que je repare le turbo parce en gros j’ai foutu en l’air le moteur en le demarrant sans turbo , est ce que c’est vrai , merci d’avance ?
Salut moi j’ai mon turbo qui siffle a l’accélération mes pas de fumée ni de perte de puissance etc ses normal ou pas (j’ai une peugeot 607 2L2 hdi 16 136cv)
Vérifie si ta pas une fuite au niveau des durite. Si c'est le bruit habituelle je vois pas le problème si c'est un nouveau bruit oui il faut investigué.
@@ELIJAH-fp4rd sa me revient il me semble sur ces moteurs si c'est le même que la c8 et sa doit surement être le cas qu'il sifle bien ce turbo genre abusée et c'est assez aigüe. Donc surement normal.
Apres avoir changer bougies prechauffage jen ai profiter pour demonter mon egr pour nettoyage, et au redémarrage la voiture c'est emballé dans les tours avec une fumer blanche jusqu'au rupteur jai couper elle a continuer a accelere puis a callé, jai essayer de redémarrer la voiture elle a l'air de démarre normalement mais ce lance pas... pas de fuites sur le moment ni du turbo n'y ailleur... Elle est montee dans les tours je pense car jai nettoyer une partis de l'egr avec du nettoyant frein pour degraisser ca a du couler vers le turbo et je pensais que ca aller s'évaporer mais le turbo n'a pas kiffer... vous pensez casse turbo??
oui un turbo qui s'emballe n'est jamais bon signe. combien de temps le moteur et resté accéléré? Un moteur qui s'emballe faut le faire calé direct. Dans ton cas il est possible qu'il n'y est pas eu de dégât si cela à été très court. A distance il est impossible de faire un diag
@@macmomo6917 je les redemaree le lendemain le turbo siflais puis au bout de quelque km ca c'est arreter elle roule niquel mais a mon avis le turbo n'a pas kiffer
Excuse moi j'ai une Audi a3 la voiture a du mal au début elle dépassé pas les 120 sur autoroute en 6 ieme puis elle ralentisse 90 après avoir changé un tat de chose genre boitier papillon,volent moteur, debimetre, sa a rien changé je la sens lourde elle a du mal a partir et elle bloque a 120 en 6 ieme jsui perdu aidez moi svp elle ne fume pas
Essai de voir au niveau de la commande du turbo une simple fuite ou la commande hs et plus de puissance. Voir aussi la géométrie variable du turbo si grippée pas de puissance.
Salut je viens d'acquérir une 320 d de 2013 à 160 000 km et mon turbo a froid fait un bruit de sifflement sourd puis disparaît après quelques kilomètres après chauffe du moteur.pas de perte de puissance ni bruit chelou. je tiens à précisé qu'il caille pas mal le matin ou j'habite
Mon turbo c est cassé et j ai de l huile qui est passé jusqu'au est ce que mon moteur est HS car après un premier diagnostic du mécano c est le cas mais je n y fais pas trop confiance
Impossible de faire un diagnostic à distance. Si pas de confiance faire un second diagnostic avec un autre mécano. Un turbo HS ne veux pas dire forcément moteur HS. Surtout si il n'y a pas eu d'emballement.
Sur un turbo neuf non mais sur un turbo refait a neuf micro jeu oui. Mais appenne perceptible. Un abonnés à laissé un commentaire intéressent qui disait que le jeux radiale minime n'est pas un problème mais le axiale oui.
Jai ma clio 2 phasse 2 diesel 65 démarre fume blanc et le moteur bouge et ma voiture calle kan jenlève mon pied sur lenbréyage pour accélérer pour partir et jai un caré orange avec des resor
L'idéal est de faire les entreprise d'électricité. Les électriciens sont assez recherchez en général, même pour des débutant un minimum dégourdi. Bon courage.
