Existe jeito errado de desligar o carro? 

Auto escolas não ensinam o aluno a conhecer o veículo, e ninguém nasce mecânico. Excelentes vídeos. Sem contar que o Borys é um monstro. Parabéns!!!

Pode parecer bobeira, chover no molhado, mas são dicas importantes e que alguns motoristas não sabem ou se esquecem... Boa Sr. Boris! 👏

Em 3 vídeos que assisti desse SENHOR, já aprendi bastante coisas... Vale apena seguir

Sobre o câmbio manual: só engata se for um morro muito íngreme onde há alto risco do freio de mão falhar. É preciso considerar que se alguém bater no seu carro e ele estiver de primeira/de ré os danos na transmissão vão ser severos.

Ótimo vídeo, mas, o que mais me impressiona, é a oratória dos antigos, bom português mensagem clara e Coesa, inteligível. Um jovem hoje em dia sequer consegue expor a idéia que está dentro da sua cabeça ....

O melhor desse canal é que vai direto ao assunto sem blábláblá e os conteúdos são sempre relevantes ! Parabéns

Parabéns pelo vídeo, sempre lidei com transporte e fui técnico de teste de uma montadora Americana e sempre tive cuidados básicos que aprendi na área de transportes especiais mineradoras e em testes de protótipos. Sempre rodear o veiculo antes de ligar, dar um tapinha no capo para eventuais animais que estejam no compartimento do motor ficarem alertas e fugirem, girar a ignição e esperar de 1 a 2 segundos antes de dar a partida aguardar pelo menos 20 segundos antes de sair com o veiculo, ao estacionar sempre de Ré nas vagas verticais, antes de desligar o veiculo aguardar pelo menos 20 segundos e desligar todas as luzes antes de desligar o veiculo. Com estes procedimentos básicos nunca tive incidentes antes de sair com o veiculo, nunca tive problemas mecânicos com motos e carros. Se quer que seu veiculo dure muito cuide dele com cuidado, se que ter uma condução segura crie um procedimento de segurança próprio para sair e chegar com o veiculo dependendo da sua necessidade, desta forma se evita falhas e acidentes tolos que pode tirar a vida de seus animais ou filhos pequenos.

Aprender com os mais velhos é sempre bom.

alem de tudo isso eu desligo toda parte eletrica. luzes, fecho os vidros tudo cm motor ligado. ai depois desligo a ignicao. faço isso a mais de 20 anos nunca tive probl com nenhum das dezena de carros q ja tive.

Tá de boa então, o acessório mais tecnológico que tem no meu gol 89 é o vidro elétrico...

Eu nunca tive carro nem habilitação e nem penso em comprar, mas estou sempre vendo as dicas.

Definitivamente sou um cara de bom senso. Já fazia isso antes do professor Boris ensinar. Só falta convencer a patroa com esse vídeo.

Transmissão Automática: com o pé no freio, coloque em "N", aciona freio de estacionamento, solta o pé do freio (vai sentir o freio de estacionamento segurando o carro e aliviando o esforço da transmissão), aciona o pedal de freio novamente e ai sim, alacanva em "P".

vou complementar, antes de desligar o carro, desligar tudo que é elétrico e subir os vidros. Deixar para o alarme fazer isso é BURRICE e PREGUIÇA, bateria foi feita para dar a partida no motor, por mais modernas e potentes que sejam.

Acho que uma outra dica boa seria após fazer uma viagem longe, antes de desligar o carro, espere um pouco até que a ventoinha do radiador ligue e desligue para que a água mais fria possa circular no motor antes de ser desligado.

Costumo proceder dessa forma ao ligar a ignição, aguardo a leitura de todos componentes elétricos/tronicos, cerca de 10ss./20 e esperar para sair + uns 30ss. para distribuir bem óleo no motor. Já tinha lido essa info. ref. desligar o A.C. 5m. antes e por um pouco/ ligeiramente no ar quente tb. Pelo q. falou desligar o compressor basta, ou seja desativar tudo antes de desligar. Outras dicas importantes, boa organização em viagens. Deixe objetos q. podem causar ferimentos.. protegidos e não dentro da cabine, com pontas vivas principalmente, preferência cobertas e travesseiros internamente como "airbags", coloque itens + pesados + encostados no banco de trás, p/ uma maior estabilidade, pressão certa nos pneus de cada montadora, p/ melhor aderência e frenagens seguras, não ficar pressionando veículo da frente, espere momento certo e ultrapasse, outra coisa q. muitos ignoram, além das setas ao fazer conversões, não entre de uma vez, devido ponto cego, já evitei de pegar muita moto ou mesmo fechar autos. ocupando aos poucos, parcialmente na direção. Tbm. quando não tiver passageiros atrás, deixe os Cintos atados, pq. em uma colisão traseira, irá mitigar o deslocamento dos assentos em sua direção. Não coloque objetos como Pneus atrás dos bancos, p/ não correr risco de prensa, mesmo que em uma batida na dianteira. São uma série de pequenas dicas q. faz toda a diferença no volante. Alças de acesso nas rodovias são as q. geram mais acidentes, dê a volta q. for mas jamais entre repentinamente sem a devida cautela, visão panorâmica da conversão. Veja a posição mais adequada do banco antes de sair, os pulsos com os braços bem esticados devem estar alinhados com a parte de cima do volante. Da mesma forma os apoios de cabeça sempre na altura dos olhos ou acima. Quando estiver só no veículo, coloque peso sempre do lado direito tb. pro melhor equilíbrio. E além dessas medidas, essencial preventivas na manutenção, (ênfase a cada peças por vez para não orçar demais) não apenas por km mas por tempo de desgastes. Não utilize água pura no radiador, era prática dos Carros Carburados antig. tb. Aditivo + água (destilada, deionizada ou desmineralizada, na proporção correta), não esqueça óleo do câmbio, diferencial traseiro, Caixa de transferência em 4x4, mesmo com comando de corrente no lugar da dentada, importante trocar correia auxiliar Poly-V. No mais se aprende com o tempo: evitar frear dentro de uma curva, principalmente em chuva, tb. na aquaplanagem, coloque os pneus preferência 4 novos de uma vez a cada 5, max. 7 anos, se tiver q. optar apenas no Par, passe para trás os melhores e não na frente como pensávamos antigamente. Veja testes da Pirelli. O Carro sairá muito menos de traseira. Regule tb. periodicamente o facho correto dos faróis. Algo tão simples q. é um grande aliado.

Concordo com as dicas, exceto a do freio de estacionamento. Explico: a maioria dos carros aciona somente as rodas traseiras quando se puxa a alavanca. A maioria dos freios traseiros é a tambor e a maioria dos freios de mão é acionada por cabos. O sistema hidráulico é usado pelo freio de serviço e, geralmente, servo-assistido. Os tambores, ao esfriarem, diminuem de diâmetro, o que os faz frear ainda mais. Os cabos que acionam as sapatas/lonas encurtam ao esfriarem, aumentando a ação sobre elas. Caso os freios traseiros sejam a disco, os discos diminuem de espessura ao esfriarem, o que provocaria redução na frenagem caso essa diferença não fosse tão diminuta. Caso o acionamento dos freios de estacionamento seja hidráulico, aí sim, uma redução na temperatura afrouxa a pressão do sistema pelo retraimento do fluido. Mas isso é exceção da exceção. Puxar o freio com excessiva força estando os tambores quentes pode, inclusive, deformá-los, pois estando quente, o aço dos tambores fica mais maleável e ao resfriar, recebendo pressão das lonas/sapatas, acaba por expandir na direção das forças exercidas por elas (de dentro pra fora). Ademais, outras fontes afirmam que "o sistema deve ser acionado suavemente para evitar desgaste prematuro; o cabo de aço, e outras partes móveis ligadas a ele, acabam afrouxando bem mais cedo se o condutor tiver o mau hábito de puxar a alavanca com toda a força." Os freios de mão costumam ser auto-reguláveis e basta atingir 2 ou 3 cliques para alcançar uma frenagem eficaz. Caso ultrapasse 4 cliques para frear, está desregulado. Pra regular, costuma bastar fazer algumas puxadas vigorosas.

🤔 Com esse 993 eu até me distrai do conteudo do video, maravilhoso 😂👍🏻👏👏👏. Uma dica legal é quando parar o carro automatico na descida por primeiro em N, puxar o freio de mão, soltar o freio, pisar de novo no freio e ai sim por no P, para evitar tranco quando for sair e aumentar a vida útil do cambio. Abs 👍🏻

Isso aí Boris, freio de mão é até o fim do curso, nada de puxadinha leve

Depois que comprei meu primeiro carro, não perco um vídeo seu kkkk suas dicas são ótimas!

Ontem a noite precisei tomar antinflamatorio para dor muscular, acordei meio grog devido a ação do medicamento e na pressa de sair com o carro, não prestei atenção que estava engrenado pois nunca deixo engrenado na garagem por ser plana, resultado o carro deu um tranco para frente e morreu, quase bateu na parede da garagem, faltou 5 cm... A reflexão que fica é que talvez algum dia poderemos não estar 100% focados na condução de um veículo, temos que ter tal consciência para evitar erros e acidentes..

Antes de colocar o carro em parking, com o câmbio automático no neutro, puxar o freio de mão, TIRAR O PÉ DO FREIO e somente então passar a alavanca para o parking.

Meu instrutor de auto escola me ensinou tudo na época. Depende de quem ensina. Pelo menos o meu ensinou tudo do carro e hj sou uma ótima condutora e depois na prática procurei entender mais o carro sem ninguém me ensinar. Para aprendermos, depende do interesse de cada um também. Dirigir não é pra todos. Dirigir é um dom.

Eu sequer sei dirigir ainda, mas estou buscando aprender! Ótimos vídeos!

Aqui no BR tem gnt que (em estacionamento) que puxa o freio até romper o cabo!!! Kkk

Com carro velho eu começo empurrando e término deixando na descida pra pegar no tranco 😂😂

Parabéns pela dica. Só faltou um detalhe. Antes de puxar o freio de mão pise no pedal do freio para que as faixas do freio pressione com mais força por ser o hidráulico mais forte que o cabo do freio de mão.

Eu tinha aprendido isso com meu avô.... e, com ele, aprendi a montar motores, trocar platrinado, ajustar ponto ignição, ajustar farois em lugar do que muitos "entendidos" que praticam pi-ca-re-ta-gem. Aliás, lâmpadas, em alguns carros, parece coisa impossível (só de pensar em tirar para-choque...)

Eu ainda espero o carro uns 20 segundos assim que parar para desligar!!!

Eu sempre tive dúvida sobre esse esquema do freio de mão antes de engrenar marcha [estava fazendo certo então], pois eu sempre deixo engrenado, e quando é em ladeira, ainda viro a roda para o lado direito [em direção ao acostamento], para caso o veículo por alguma razão começar a descer, ele ser parado pelo meio fio e não ir em direção a via e consequentemente machucar alguém.

"Velhinho "vc é de mais .. paizão..desde garoto escuto vc ...autopapo😅

Direto e reto! Sem ter que ficar ouvindo presepada na internet. Brabo

Só erra quem quer e não assiste o veio que sabe tudo, sempre indico seus vídeos/aulas,👏👏👏👏

Muito boas as explicações Mas vou manter o hábito de parar e apenas puxar o freio de mão Assim não há o risco de uma criança ou até mesmo um adulto ligar o carro em marcha. É que nas garagens os espaços são pequenos na frente ou atrás dos veículos.

Gosto demais dos vídeos desse senhor, ele transmite confiança e sabedoria sobre o assunto.

Gostei da dica, desligar antes o AC e deixar só o ventilador pra secar a umidade. Tive um problema com meu primeiro carro, que ficou com cheiro de rato molhado (sério), tive que pagar uma limpeza com vários produtos diferentes e várias sessões pra tirar isso. Ligar o veículo com o AC desligado também ajuda a diminuir o "impacto" da inicialização do motor, dizem que dá mais vida aos componentes.

O sujeito transforma um vídeo de mensagens simples num vídeo maravilhoso de dicas valiosas. Que talento extraordinário. Parabéns.

Sinto muito, Boris, mas o problema das peças do freio de estacionamento esfriarem só vale para carros com freio a disco na traseira. Com o freio a tambor, quando o tambor esfria, o freio de estacionamento "pega" mais, ou seja, fica mais eficiente porque o tambor diminui de diâmetro quando frio.

Que exemplar maravilhoso de Porsche

Meu IRMÃO,as suas explicações são show de bola. LIKE,sempre.

Aprendi isso com meu avô em 1980. PARABENS ao Sr. por me relembra do dia e ao ensinar isso aos novos motoristas ou aos distraidos.

Além disso tudo eu ainda espero a ventoínha desligar, caso ela esteja acionada quando coloco na garagem.

Fiquei orgulhoso agora pq meu pai me ensinou tudo isso aí e eu faço exatamente esses procedimentos 👏👏👏😁

Estes dias atrás vc falou das notas que os uber dão aos passageiros que batem a porta, e diz que esta prática não estraga nada do carro, estraga sim destruindo as borrachas da porta que não valem nada, mas custam caras 114,00 cada lado...👍👍

Boris, faz um favor e informa a galera que a luz de neblina não é enfeite pra usar sem necessidade, pois prejudica a visão de quem fica atrás desse "farol" diretamente nos olhos! Abraço!

Abrazo desde Buenos Aires, sempre bom escutar seus conselhos.

Bom dia Boris. Faltou falar sobre desligar todos os componentes elétricos (rádio, farol, fechar os vidros etc) antes de desligar o motor. Isso prolonga a vida útil da bateria. No mais perfeito. Abraço

São boas as dicas, mas, hoje em dia tá complicado lembrar disso tudo e ainda do risco dos assaltos, pelo menos em Salvador/BA.

Eu ligo o ar quente !!! Muito top as dicas ... Deus abençoe a todos

Ótimas dicas Boris, só esqueceu de falar para nunca dar aquela acelerada marota e em seguida desligar o carro fazendo com que a câmara de combustão fique com combustível não queimado e assim deixar as velas encharcadas prejudicando dessa forma sua durabilidade.

Eu amo essas dicas "escondidas" , eu sempre desliguei o ar pra desligar ou ligar, porém ao parar o carro e nao antes

Boa Tarde ! Já te acompanhava na rádio , agora no youtube que máximo!!!!

Grande Boris! Essas dica aí eu já pratico, com exceção à do ar condicionado. Mas uma dica fenomenal que vc deu e eu não esqueci foi a de ligar o carro sempre com o pé na embreagem, mesmo estando no ponto morto. Grande abraço

Só coloco a primeira marcha, câmbio engrenado, quando o carro está em uma subida ou descida, caso contrário deixo em neutro, pois caso haja uma colisão, não danificaria o câmbio.

Parabéns pelo Porsche... Lindíssimo!

A do freio de mão eu sempre fiz, pois imagino que é melhor o carro sendo segurado primariamente pelo freio do que pela transmissão.

Boa a dor ar condicionado mas fica a pergunta: freio de mão já puxado, engrenar o carro? e se algum carro bater na traseira do meu estacionado, não quebra nada no motor?

Sou super fã do Boris,desde a época da alpha fm.

OUTRA DICA IMPORTANTE ! Se vc estava andando com pressa, exigindo desempenho do motor, nunca estacione e desligue imediatamente o motor, por conta dos mesmos motivos do freio (dilatação/retração das peças devido a temperatura). O ideal é deixar o motor rodando em marcha lenta por pelo menos 1 minuto ou 2, para o motor voltar ao seu regime normal de temperatura e pressão, auxiliando para que as peças resfriem de maneira mais equalizada e projetada, isto se traduz em aumento da durabilidade do motor, diminuindo chances de empenamentos e outros tipos de danos.

Entrei preocupado já, mas ai fiquei mais tranquilo sabendo que já faço tudo isso. Ótimas dicas, que todos deveriam saber na auto escola inclusive!

Não deixe o carro engatado não, pois se alguém bater no seu carro vc provavelmente vai danificar o câmbio.

Quando eu tiver um carro com AC, vou me lembrar da dica. :D

Desligar o compressor 5 minutos antes aqui no RJ, mata o cara de calor.

Excelentes dicas. Gostaria de atentar para um detalhes. Quando você parar o carro no freio de mão, antes de colocar no Parking é bom tirar o pé do freio para que o carro assente no freio de mão, daí você coloca ele em parking. Da pra notar uam diferença clara nisso.

Gostei é do porsche

Muito boas dicas. Parabéns, Boris. No câmbio manual, prefiro, após acionar o freio de mão, colocar em ponto-morto.

Este senhor é inteligente , gosto de ver os vídeo com ele

Caro Prof. Faltou um detalhe importantíssimo, para quem tem câmbio automático. Ao parar em um aclive ou declive, coloca-se a alavanca no Neutro, puxa-se o freio de mão, tira o pé do pedal do freio e desliga o veículo. Assim que o motor estiver parado coloca a alavanca no Parking. Abrçsss$$$

Esse cara é sensacional! Tomaea que esteja transferindo 50% do seu conhecimento para a posteridade Parabéns!

Quanto ao Ar condicionado, além de desligar o compressor a alguns minutos antes de colocar na garagem eu aciono o Ar quente por alguns minutos já parado na garagem para depois desligar o veículo, isso ajuda e muito a deixar os dutos de saída esterilizado. Faço isso a muitos anos.

Sempre é bom ser alertado por quem intende do assunto.

O do ar condicionado, foi o melhor, faz total sentido😉

Boris, ótimo vídeo ! Segue uma dica muito importante para motores com turbo .... voltaram à moda agora nos carros mais "populares" e de cilindrada mais baixa. É imperativo deixar o motor em marcha lenta por pelo menos 30 segundos antes de desligar, para que turbina e retentores da mesma possam ser lubrificados, e com isto, possam também dissipar calor (esfriar). Com este procedimento simples se amplia a vida útil do turbo e do motor em geral.

Tá na cara da sociedade esse Porsche! Lindo demais! Valew pelas dicas!

São dicas simples, mas têm a sua importância. Sempre é bom aprender, vivemos aprendendo coisas úteis e boas

Costumo puxar o freio de mão, soltar o freio de pé para verificar se não haverá rolamento do carro. Só depois engreno em marcha contraria à posição do carro na ladeira. Por último, sempre viro a direção para o lado do meio fio sem deixar o pneu enconstar.

Em relação ao câmbio automático ele está equivocado. Tem que puxar freio de mão, colocar no neutro, soltar o pé do pedal de freio pro carro se assentar. Pisa no freio e coloca em park.

1:43 que tiro foi esse?

Poxa! Eu sempre engrenava o carro na descida antes de puxar o freio de mão! 😬 Obrigada pelas dicas!

Eu desligo tudo!!! Só tem o ar quente 😅, mas desligo antes de desligar o carro, assim como os faróis e puxo o freio de mão. Acho que faço tudo certo. Tive um bom professor. Ótimo vídeo.

Eae Boris!! q tal falar um pouco sobre esse 911 antigo, (meu sonho desde mlk) abç e parabéns pelo canal

Se o *veículo* for *turbinado* e você tiver usado a turbina "a valer", é bom deixá-lo ligado em marcha lenta por pelo menos 1 minuto antes de desligar, para dar tempo de melhor refrigerá-la. Se isso não for feito a turbina superaquece e pode dar problemas. (Mas o que geralmente ocorre é que, após a estrada, sempre há um trecho com trânsito mais lento e curvas até chegar em casa, e que acabam sendo suficientes para dar essa refrigerada até que o veículo seja estacionado e, por fim, seja desligado.)

Monstro! Linguagem acessível e sempre muito claro nas explicações.

Além do citado no vídeo, com relação ao ar condicionado, qdo chego em casa , subo um pouco a sua temperatura, deixando-o funcionar por no mínimo 1 minuto. Esse tempo em que o motor permanece ligado, ajuda na estabilização dos parâmetros do motor, antes de desligá-lo. Nya Ullevi, Ubatuba, SP.

Muito boa as dicas do Boris. Já o ouço há muitos anos

Excelente Boris! Essa do freio de mão eu não sabia. Muito bem explicado.

Ótimas dicas! E fica a oportunidade de uma nova tecnologia, que seca o ar condicionado automaticamente assim que desligamos o carro.

Você é o cara professor!!! Sempre dicas maravilhosas de muita experiência e sabedoria!!! Sou seu fã.

Agora eu entendi porque seus vídeos começaram a aparecer pra mim com tanta frequência! Primeiro nos Reels do Instagram e agora aqui no RU-vid: eu ouço a Ouro Verde Easy FM Curitiba, de cedo a noite, e sempre ouço seu quadro Auto Papo por lá. Muito bacana o conteúdo!

Eu ainda espero a ventoinha desativar então só aí é que desligo o carro.

Sobre parar o carro e mante-lo em Re ou Primeira é interessante, pois na auto escola nos ensinam a deixar no neutro, porém manter em primeiro ou ré faz todo sentido do mundo, afinal manteremos a engrenagem travada

Confesso que todo comentário, só o freio de mão que não puxava forte. O melhor do vídeo é o auto que o Boris tá, pra quem só critica os suv.

Ótimos conselhos. Também tem olhar ... " Carne está em dia" , "documentação". Para ter paz em casa 😸🏠. Kkkkkk

Esse entende demais!!! 👏👏👏👏👏👏👏👏

Verdade. há muitos anos presenciei um Del Rey que na época era novinho, descendo de ré numa ladeira bastante pronunciada e se espatifando num poste. O dono correu como louco atrás do carro. Depois, ele jurou de pé junto que havia puxado o freio de mão.

As frecuras que eu ouço de algumas pessoas quando eu deixo engatada a primeira marcha mesmo após puxar o freio de mão.... Nãoooooo se um carro bater atrás vai estourar as engrenagens e o câmbio..... Eu falo DANE-SE... quem bateu que pague pela engrenagem. Eu só não sabia sobre o ar condicionado, todo o resto eu faço conforme as dicas, muito obrigado!

E se a ventoinha do arrefecimento estiver ligada? Espero desligar antes de desligar o carro?

Tirar o cinto também quando chega , é correto?

Esse abençoado conhece dimais de carro, muitíssimo inteligente 😮😮🎉

Acho que esse carro merece uma tour completa.