Explicação básica simplificada AUTO ROTAÇÃO de helicóptero na prática e visão do piloto com fonia. 

Bom voo!

Que Máquina Linda Se Loco, Foi Muito Bom Ver Ela De Pertinho No Campo De Marte 🥰

Excelente explicação, sou leigo no assunto e deu pra entender perfeitamente, muito top!!!! Aprendi que cíclico não é manche e q coletivo não é freio de mão 🙈

Você é inspiração para muita gente!! Parabéns!!

Auto rotação é o ponto auto da instrução, valeu

Excelente! Parabéns, Comandante!

otima explicacao

Em 18:29, olha a orográfica kkkkkk que belezinha em!

Show Muito bom conhecer a manobra Obrigado pelo conteúdo

um dos melhores canais sobre asas ratativas do youtube!

Toppp comando Excelente explicação.... Estou aprendendo muito hein.. Grande abraço... Vídeos muito topppp

Boa tarde. Estou vendo bastante videos de voos por instrumentos, para ver se melhoro e fixo meus conhecimentos. Aguardando o próximo vídeo.

Muito bom parabéns professor vraulissssss

parabens comando mello, vc é minha inspiração ! um dia serei piloto se deus quiser

Você e fera demais comando, sou fã, grande abraço tmj

Ótima explicação e execução da auto rotação, Mello. Pilota muito. Abraços e até o próximo vídeo !!!

Top hein Melo parabéns

Top demais, comando!!

Parabéns Mello.

Excelente vídeo comando

Muito bom! Faz uma de rotor de cauda comandante..

Na minha humilde opinião, isso se chama; Competência, muito obrigado por esta aula Comandante!!!

Excelente

BELA AULA....

Mais que um voo, uma verdadeira aula sobre a pilotagem de um helicóptero, parabéns pelo vídeo.

Canal incrível! É o "baixadoetravado" das asas rotativas!

Obrigado, Comando por mais uma imersão de vôo nas Asas Rotativas.Desmistificando a auto rotação. Um abraço e bons vôos.

Cada dia um vídeo melhor, Marcelo trentini das asas rotativas !!

Que aula!

Mais um vídeo "aula" TOP! Obrigado por compartilhar conosco não só a paisagem do voo, mas também conteúdo técnico de uma forma "simples & objetiva" . Abraço e bons voos cmte..

Baralho!!! Altos palavrões que falei curtindo essa manobra!!! Parabéns comando!!!! 👏👏👏👏👏👏

Parabéns muito bem explicativo 🔝

Bom voo!

Muito bom!!!

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Seu canal é fera demais!! Show de bola mesmo!!

Incrível!! Exercendo a profissão com maestria!!! Parabéns!

🥹 meu Sonho é ser piloto 🚁 só que o curso em si é muito caro 🥹 100 mil Reais 😢 já sobrevoei o RJ 3 vezes, 1 vez com o Esquilo, 🚁 e 2 vezes com o Bell Jet Ranger

Com esta aula, o sr desbloqueou meu medo de voar em um helicóptero 😊 Gratidão!

Valeu Cmdt. Que aula! Excelente vídeo. Imagens top. Abraços e até o próximo.

Espetacular ….. outro nível !!!!

Show, eu nunca tinha visto esta manobra, está de parabéns. Perfeito demais.

Que explicação excelente ... Na integra

👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼😘

Boa noite cmte melo,muito obrigado pelas caronas em seus vôos seus videos muito show de bola .me increvi no seu canal devido a simpatia de sua pessoa e estamos juntos voando agora para todos os cantos com voce valeu voce e o cara nota 10 um abração.

Uma aula! ótima didática.Parabens!

Adorei! Agora entendi bem como fazer a auto rotação. Valeu comandante!

Nota 10, Cmte.

Parabéns. Muito bom.

Boa tarde comando, parabéns pelo excelente procedimento de auto rotacao,estou aprendendo muito, se algum dia vier para o Rio e for possível, da uma so revogada em Petrópolis.

Sensacional!!

Cmte Mello, obrigado pelas aulas e gostaria de saber qual é o custo da hora de vôo para PPH no campo de Marte? Hoje

otimo ensinamento comando ! abraço!

Você é muito bom no que faz, parabéns

Um belo espetáculo, amigo. Obrigado

Sempre uma aula.....muito bom!!!!🚁🚁🚁

Vídeo sensacional. Só uma curiosidade: numa emergência e com altura suficiente, é recomendável fazer a auto rotação com pouso no heliponto de um prédio? Obviamente que vai depender das opções disponíveis no solo, mas é um procedimento de treinamento padrão no voo em grandes metrópoles? Obrigado.

Cmte. o senhor já passou por uma situação real em que foi necessário o emprego da auto rotação? Parabéns pelos vídeos!

Auto- Rotacao E uma Manobra Complexa, mas ao contrario do que se pensa, se torna Facil, por ser uma Manobra Tecnica. Primeiro, durante a Pilotagem, Nivela e Mantem Reto, Auto- Rotacao E uma Manobra de Emergencia do Helicoptero, em caso de Aeronave, que tenha apenas um Motor ( Monomotor ), Quando se perde esse motor do Rotor de Cauda do Helicopitero, quando Eu puxo o Coletivo para Cima, Ele sobe e desce o Helicopitero na Vertical. O que acontece quando Eu preciso puxar o angulo de ataque para baixo, como isso E feito ? Coloco o Coletivo para Baixo, de maneira semelhante a de um catavento, precisamos compreender que apos baixar o coletivo o angulo das pas, passar a receber forca com o vento relativo sendo adquirido de baixo para cima, planeiando sobre o ar, descendo e monitorando a RPM, como se estivesse com o Motor normal, apos encontrar o local seguro para realizar esse pouso, nao havendo segunda opcao apos a escolha, levanta o nariz um pouco, para ganhar mais energia, ganhando mais RPM, ao tocar a buzina, quando ganha muito RPM, entao vai acionar uma buzina com sequencia de emergencia em de forma seccionada, auternada. Quando se diminui o RPM, entao sera acionado outra buzina sonora, mas agora de maneira continua. E um ajuste de Coletivo e Ciclico. Os dois comandos trabalham juntos, E um conjunto. O coletivo age como forca Primaria, e o Ciclico como forca Secundaria. O objetivo E colocar a Maquina no ponto quase Zero para realizar o pouso de forma suave, ate sentir a maquina tocar no chao de forma suave, onde em alguns casos , deslize por alguns metros ate a nave parar completamente por meio dos Esquis da nave, mas no maximo dois metros. Quando se levanta o Nariz, ganha-se mais RPM, mas E preciso controlar para nao deixar estrapolar, mantendo equilibrio,vai ser tocado uma buzina, indicando a hora certa de vc baixar o coletivo para manter o RPM correto para a manobra. O comando Ciclico, direciona para todas as direcoes, Picar, a nave vai baixar o Nariz, se vc Cabra, ou seja se puxa o ciclico para traz, a nave Perde RPM, entao tendo esse conhecimento, o que precisa ser feito E dosar de maneira que equilibre a nave de forma fina, bem suave, Entao Resumindo, ganhou Velocidade, Ganhou RPM, faz o FLERR !! e pousa o helicopitero. Entao o FLERR , seria essa manobra Tecnica realizada entre as pas da nave atravez do ciclico e o coletivo dosando de maneira a obter o equilibrio e controle da nave.

Bom dia Comando Uma dúvida essa aeronave pode voar noturno em Rota,ex SP x RJ Obrigado Ótimos vídeos

Adoro elecoopeeros😂😂😂

Quanto tempo leva de voo de Bom Jesus dos Perdoes a Sp capital ? 80 km de distância ?

Chegando de uma missao, desligando o helicoptero se houver uma chamada rapida para uma emergencia este helicoptero podera ser acionado e sair rapidsmente para nova missao, ou tem que aguardar a temperatura baixar, quais marcas de helicoptero isso é.possivel, manutencao melhor, custo de manutencao, e economia de combustivel, melhor custo beneficio

Cara... como que faz? Você está voando a 60 metros de altura na praia. Sendo que eu voo com o meu drone nessa altitude.

Cadê seu insta?

E se parar o rotor .tem como pouzar

"... mas com a perca ..." NÃÃÃOOO!! Perca é verbo. Você está falando sobre alguma coisa, algum fato, alguma ocorrência ... e isto é uma PERDA. "... mas com a perda ..."

Infelizmente é raro de se saber de um helicóptero com perda real de motor conseguir fazer um pouso em auto rotação normal como na simulação.A pane real não escolhe hora nem local para acontecer.

Wow , Bela explicação Comando parabéns por mais esse vídeo 🔝 Excelente Final de semana a você e sua família se cuida aí Brother 🙏 bons vôos 🚁💨💨

Acheiiiii 😂😂😂 @asasrotativasmello