Asas que rodam, asas que giram! São elas as @AsasRotativas - Piloto de helicóptero - operações do cotidiano da profissão de um piloto de asas rotativas na prática dia a dia. Coletivo em cima e cíclico a frente sempre!
Uau! É o Yankee Juliette Mike, que era do Cme. Schneider! Há uns 20 anos eu queria comprar um Bell 47, e fui até Porto Seguro com o Cme. Rangel pra visitar esse aí, que era preto na época. Ele foi recuperado? Voltou a voar? Eu gostaria muito de saber!
O Bell 47 foi o primeiro helicóptero certificado para uso civil em 8 de março de 1946. Produzido até 1974, foi utilizado por diversos operadores civis e militares por todo o mundo. Foi empregado pelas Forças Armadas dos Estados Unidos na Guerra da Coreia como H-13 Sioux. Quando a Marinha do Brasil retomou sua aviação, era necessário um helicóptero de instrução para retomar as atividades aéreas. Para tanto, foram adquiridas três aeronaves Bell 47J em 1957. Sendo que mais seis unidades do modelo 47D chegaram em 1961. Já em 1962, foram recebidas outras duas aeronaves modelo 47G, apelidadas de Sakura, pois foram fabricadas pela Kawasaki sob licença. Os Bell 47 foram empregados pela Marinha até 1968, quando foram substituídos pelo Hughes 269. A aeronave foi fabricada sob licença pela Westland Helicopters do Reino Unido para o Exército Britânico, recebendo a designação Westland Sioux, tendo seu voo inaugural em março de 1965. A Força Aérea Brasileira operou cinco unidades do modelo 47J entre 1958 e 1974. A FAB empregou as aeronaves em missões de ligação e transporte presidencial. Descrição Tipo / Missão Helicóptero leve multipropósito País de origem Estados Unidos Fabricante Bell Aircraft / Bell Helicopter Período de produção 1946-1974 Quantidade produzida 5600 Desenvolvido de Bell Model 30 Primeiro voo em 8 de dezembro de 1945 (78 anos) Introduzido em 1946 Variantes Bell H-13 Sioux H-13J Sioux Kawasaki KH-4 Tripulação 1 ou 2 Passageiros 1 ou 2 Carga útil 482 kg (1 060 lb) Especificações (Modelo: Bell 47G-3B) Dimensões Comprimento 9,63 m (31,6 ft) Altura 2,83 m (9,28 ft) Área do(s) rotor(es) 100,8 m² (1 090 ft²) Diâmetro do(s) rotor(es) 11,32 m (37,1 ft) Peso(s) Peso vazio 858 kg (1 890 lb) Peso máx. de decolagem 1 340 kg (2 950 lb) Propulsão Motor(es) 1x motor a pistãoLycoming TVO-435-F1A de seis cilindros Potência (por motor) 280 hp (209 kW) Performance Velocidade máxima 169 km/h (91,3 kn) Alcance (MTOW) 395 km (245 mi) Razão de subida 4,37 m/s
O Bell 47 foi o primeiro helicóptero certificado para uso civil em 8 de março de 1946. Produzido até 1974, foi utilizado por diversos operadores civis e militares por todo o mundo. Foi empregado pelas Forças Armadas dos Estados Unidos na Guerra da Coreia como H-13 Sioux. Quando a Marinha do Brasil retomou sua aviação, era necessário um helicóptero de instrução para retomar as atividades aéreas. Para tanto, foram adquiridas três aeronaves Bell 47J em 1957. Sendo que mais seis unidades do modelo 47D chegaram em 1961. Já em 1962, foram recebidas outras duas aeronaves modelo 47G, apelidadas de Sakura, pois foram fabricadas pela Kawasaki sob licença. Os Bell 47 foram empregados pela Marinha até 1968, quando foram substituídos pelo Hughes 269. A aeronave foi fabricada sob licença pela Westland Helicopters do Reino Unido para o Exército Britânico, recebendo a designação Westland Sioux, tendo seu voo inaugural em março de 1965. A Força Aérea Brasileira operou cinco unidades do modelo 47J entre 1958 e 1974. A FAB empregou as aeronaves em missões de ligação e transporte presidencial. Descrição Tipo / Missão Helicóptero leve multipropósito País de origem Estados Unidos Fabricante Bell Aircraft / Bell Helicopter Período de produção 1946-1974 Quantidade produzida 5600 Desenvolvido de Bell Model 30 Primeiro voo em 8 de dezembro de 1945 (78 anos) Introduzido em 1946 Variantes Bell H-13 Sioux H-13J Sioux Kawasaki KH-4 Tripulação 1 ou 2 Passageiros 1 ou 2 Carga útil 482 kg (1 060 lb) Especificações (Modelo: Bell 47G-3B) Dimensões Comprimento 9,63 m (31,6 ft) Altura 2,83 m (9,28 ft) Área do(s) rotor(es) 100,8 m² (1 090 ft²) Diâmetro do(s) rotor(es) 11,32 m (37,1 ft) Peso(s) Peso vazio 858 kg (1 890 lb) Peso máx. de decolagem 1 340 kg (2 950 lb) Propulsão Motor(es) 1x motor a pistãoLycoming TVO-435-F1A de seis cilindros Potência (por motor) 280 hp (209 kW) Performance Velocidade máxima 169 km/h (91,3 kn) Alcance (MTOW) 395 km (245 mi) Razão de subida 4,37 m/s
O Bell 47 foi o primeiro helicóptero certificado para uso civil em 8 de março de 1946. Produzido até 1974, foi utilizado por diversos operadores civis e militares por todo o mundo. Foi empregado pelas Forças Armadas dos Estados Unidos na Guerra da Coreia como H-13 Sioux. Quando a Marinha do Brasil retomou sua aviação, era necessário um helicóptero de instrução para retomar as atividades aéreas. Para tanto, foram adquiridas três aeronaves Bell 47J em 1957. Sendo que mais seis unidades do modelo 47D chegaram em 1961. Já em 1962, foram recebidas outras duas aeronaves modelo 47G, apelidadas de Sakura, pois foram fabricadas pela Kawasaki sob licença. Os Bell 47 foram empregados pela Marinha até 1968, quando foram substituídos pelo Hughes 269. A aeronave foi fabricada sob licença pela Westland Helicopters do Reino Unido para o Exército Britânico, recebendo a designação Westland Sioux, tendo seu voo inaugural em março de 1965. A Força Aérea Brasileira operou cinco unidades do modelo 47J entre 1958 e 1974. A FAB empregou as aeronaves em missões de ligação e transporte presidencial. Descrição Tipo / Missão Helicóptero leve multipropósito País de origem Estados Unidos Fabricante Bell Aircraft / Bell Helicopter Período de produção 1946-1974 Quantidade produzida 5600 Desenvolvido de Bell Model 30 Primeiro voo em 8 de dezembro de 1945 (78 anos) Introduzido em 1946 Variantes Bell H-13 Sioux H-13J Sioux Kawasaki KH-4 Tripulação 1 ou 2 Passageiros 1 ou 2 Carga útil 482 kg (1 060 lb) Especificações (Modelo: Bell 47G-3B) Dimensões Comprimento 9,63 m (31,6 ft) Altura 2,83 m (9,28 ft) Área do(s) rotor(es) 100,8 m² (1 090 ft²) Diâmetro do(s) rotor(es) 11,32 m (37,1 ft) Peso(s) Peso vazio 858 kg (1 890 lb) Peso máx. de decolagem 1 340 kg (2 950 lb) Propulsão Motor(es) 1x motor a pistãoLycoming TVO-435-F1A de seis cilindros Potência (por motor) 280 hp (209 kW) Performance Velocidade máxima 169 km/h (91,3 kn) Alcance (MTOW) 395 km (245 mi) Razão de subida 4,37 m/s
