Тёмный

Extrémní Vlaky - Nákladní vlaky. Dokument. Extreme Trains. 

World Railways
Подписаться 2,9 тыс.
Просмотров 136 тыс.
50% 1

Опубликовано:

 

15 сен 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 17   
@ohorok2
@ohorok2 5 лет назад
Aspoň jeden záber dlhší ako 2 sekundy?!? Šak toto je na epilepsiu... 😯
@julianaplevova8364
@julianaplevova8364 6 лет назад
Moc dobré
@wonka12321
@wonka12321 6 лет назад
tam jsou samé nesmysly kdo ten text dával dohromady. Běžný člověk to třeba neregistruje ale kdo je z oboru ten to vidí. Co se rychlosti týká je rozdíl mezi mílemi a kilometry v hodině. 65 mil za hodinu je právě 110 kilometrů za hodinu. Cesta ze svahu. Musí být dodržena brzdová procenta. Určitý vlak musí podle hmotnosti být brzděn určitou silou. Je úplný nesmysl, že váha vlaku tlačí lokomotivy před sebou - ani u těžšího přívěsu za automobil tomu tak není! Celý vlak brzdí současně , každý vůz, každé kolo. Je to napsáno popularizovaně ze všeho je dělána senzace a je tam fůra nesmyslů!
@jaroslavjirina4731
@jaroslavjirina4731 4 года назад
Noj
@RestrictedProceed
@RestrictedProceed 3 года назад
Pokud narážíte na vyjádření v čase 12:57, tak na něm není nic špatného, nejvyšší traťová rychlost skrz koridor Alameda je skutečně 40 mph (65 km/h). Pokud dobře slyším, tak i v originále opravdu říká "forty". Ostatně v čase 23:00 je na 110 km/h konvertováno 70 mph, 65 mph by bylo spíše 105 km/h. Vlak tlačící lokomotivy zas takový nesmysl není, bylo tím určitě myšleno elektrodynamické brzdění. V těch záběrech jde dokonce vidět, že kontrolér EDB je blízko plnému brzdění, zatímco brzdič samočinné brzdy je prakticky v jízdní poloze. Tím netvrdím, že v dokumentu nejsou jiné chyby a nepřesnosti, a zcela souhlasím, že "senzačněji" už to napsat snad ani nešlo. A to můžeme být rádi, že nás překladatelé ušetřili konverze výkonu lokomotiv na ekvivalent SUV, kterou jsem zaznamenal v původním textu vypravěče.
@martinadamek7154
@martinadamek7154 3 года назад
- Když nestihnou dojet do 48 h, zboží se nedostane na pulty. Pochopil bych to ještě u jídla, které se zkazí a vyhodí, ale u plazmové TV nechápu, proč ji při zpoždění vlaku vyhodí, místo aby ji dodali do prodeje. - "Rychlost omezená na 30 km." Ještě že ne na 30 tun nebo litrů... Ten text je fakt divný. - Jinde zas porovnávají dieselový motor s celou parní lokomotivou nebo s osami starých vagonů... Ale to všechno může být chyba překladu do CS; původní dokument by možná byl OK, kdyby měl klidnější střih. Odbočky jako např. k mazání vlaků dříve jsou zajímavé, ten dokument by nebyl špatný, kdyby měl zodpovědnější překlad do češtiny. Ovšem věta "konstrukce se zavěsí", která ve skutečnosti znamená "návěs se připojí", to už je nad všechna očekávání.
@VlakarHonza
@VlakarHonza 5 лет назад
like+odběr
@MAHABO
@MAHABO 6 лет назад
maximální rychlost 65Km/h a jedou 110? wtf? xD
@slechticszlachciclewicki8205
@slechticszlachciclewicki8205 6 лет назад
míle vs km
@jaromirsvatos127
@jaromirsvatos127 6 лет назад
"Praha-Všetaty" ehm .....
@ritchierecluse9163
@ritchierecluse9163 6 лет назад
pane ptáčník, vy byste neměl komentovat ani psí závody, neumíš to a hlas fuj...
@onktom126
@onktom126 6 лет назад
ritchie recluse ß
@lukek4851
@lukek4851 6 лет назад
neblbni, je to ok
Далее
Nákladní vlak - dokument (2018)
44:09
Просмотров 412 тыс.
nejdrsnejsi kamionaci sveta 01 australie
43:24
Просмотров 81 тыс.
Jeden den v Německu
1:24:26
Просмотров 92 тыс.
dokument o sopkách
2:00:48
Просмотров 327 тыс.
Australská železnice II - 10. díl
43:47
Просмотров 20 тыс.
VHS dokumenty o železnici
1:26:36
Просмотров 90 тыс.
Obři strojního inženýrství 3 Trajekt PanDiga
58:54