Купил себе Миник в ДНС, пересел с Инмо В12ХС. На счёт разных алгоритмов ничего не скажу - они разные, но Миник на разгоне очень фиговый, относительно в12, который прям пушка и стреляет с места. Так же по дефолту приходит версия Миника с внедорожной покрышкой с очень большими шашками - не удобная, но думаю дело привычки. А ещё - у меня версия на батарейках 50S.
Мужик на в14, в тебе 70-75 кг? На белой стоковой пружине у тебя считай нет подвески. Поставь пружину или поменяй аморт, у тебя будет другое впечатление. По сабжу, вид у него конечно.. как будто в гараже собрали.
@@delightdevice не айфон конечно. Просто рассуждения странные. Если самая мягкая на инмо похожа на миник, значит и на минике менять надо будет)) На в14 аморт меняется за 10 минут и стоит 7к. Так ли это будет легко сделать на минике хз. Задняя фара сразу под замену. А стоит столько же как и в14 по китайским акциям.
@@andreyglotov3387 ну подвеска - дело такое, да и райдер не особо-то вкатан в В14, о чём он и сказал. Для моих 75-80кг подвеска Миника-топ и едет он куда интереснее В14го. А касательно амморта, вот у Бигод Экстрима ваще 2 пружины в комплекте идут, не это ли тот подход о котором говорят про Инмо, а в Бигод кидают палками?)))
@@delightdevice едет интереснее это субьективщина) Я за много разных колёс на рынке на любой вкус и кошелёк, но имхо китайцы с в 14 дали такой прайс, что даже задумываться о минике не станешь. Он дороже, мотор слабее, требуется допил и выглядит специфично.
@@andreyglotov3387 Ну допила на Миник требуется поменьше, чем на В14 ))) В целом-то я тоже за разные бренды и конкуренцию, дело это хорошее. А касательно "субъективщины" - вот вот запощу ролик с каткой на Минике, имхо там всё более чем однозначно :)
Очень противоречивое колесо) пока в рф их не было, смотрел много зарубежных. Кому то очень нравилось, кому то нет . Объективно я думаю то, что за 200к ты получаешь много колеса, конструкция и обилие металла усиливают это ощущение. Но факт по всей видимости в том, что это больше колесо для тех кто хочет прыгнуть в «высшую лигу» но на сколько может)) Оно не лучше экстрима, в14 и паттона точно. Но дает гонять с ними вместе на равне В ГОРОДЕ в первую очередь. Спасибо за обзор!
У экстрим булл абсолютно непонятные колеса, все на одно лицо. История о том, что эта компания создана бигодовцами для того чтобы перехватывать (спойлить) продажи липеркима, очень похожа на правду.
Ну по сути Липер образовался очень некрасиво и да ЭБ кроет все-все модели Липера, только едет ЭБ приятнее, не отключается, холлы не горят и т.д. Искренне не понимаю откуда в РФ такая паства Липеркима и почему так недооценён ЭБ.
@@delightdevice Недооценены потому что непонятный маркетинг. Я не люблю Бегод, но у них по крайней мере понятно чего ожидать от какого колеса. Экстрим Булл же даже не может толком придумать нормальные названия. А визуально вообще одну модель от другой невозможно отличить.
@@delightdevice Вова ты прикалываешься, ты видел как собраны они? Там фейспалм сплошной с этими первыми коммандерами с подвеской, отсюда и непопулярность. Щас не помню, либо были разборы Тараса либо ролики твоей любимой монополии, когда к ним на тюнинг приехал коммандер гт про (или что то подобное). Один пластиковый узенький желоб от мотор колеса к контроллеру наверх чего стоит, это ж пиздец.(не знаю поменялось ли что)
@@borntoberun роликов никаких давно нет, насколько я знаю. А ЭД и особенно Тарасика про Бигод/ЭБ слушать банально глупо, ибо всё что они говорят про брэнд надо делить на 5-10, не просто так у них дилерство забрали.
