Ersteinmal- Super Videos!!!! Ich muss hier mal was in den Raum werfen( aus eigener Erfahrung). Du wirkst zu dem Zeitpunkt, nachdem du Fremdgestartet wurdest sehr unterzuckert und unaufmerksam. Vielleicht hättest du das Baguette vorher essen sollen. Ich spreche nur aus eigener Erfahrung, wenn man unkonzentriert wird, weil man keine Energie mehr hat, merkt man das nicht zwingend. Auch im weiteren Verlauf an der Art wir du sprichst und anschließend einlandest, ist es zumindest für mich offensichtlich, dass dir irgendwas zuschaffen macht. Kann mich natürlich auch täuschen. LG - stay safe
Das ist ja krass, da bekommt man als RU-vidr ja schon gratis Mentaltraining 😆 Danke für den Hinweis, das ist tatsächlich möglich. Glaube aber vor allem, dass ich wegen dem Schreckmoment nachher etwas beeinträchtigt war.
Probier das nochmal mit einem Moustache Parakite. Dann hast du 100% Spass, versprochen. Kein Abheben ohne dass dus willst, kein über die Krete blasen und schön Turbulenzrobust. Mag deine Abenteuer. Immer wieder utnerhaltsam ;)
Ein Moustache gehört schon zu den Dingern, die ich mal noch fliegen will. Definitiv spannendes Teil, was ich bisher geört habe. Aber ich müsste halt auch noch die Zeit finden...
So etwas fliegen wir zu 30 % im Mittelgebirge, man muss sich nur noch das Dutzend andere Piloten dazudenken und den Hang auf 300 m zusammenstauchen. Ja alleine für eure Öffis würde ich glaube ich auswander, wer weiß vielleicht finde ich mich mal wirklich in der Schweiz wieder 😆. Zumindest sprachlich bin ich dafür schon bereit.
Danke wieder mal für dieses unterhaltsames Video! Was ich nicht verstehe: in der Schule lernt man, bei Föhn nicht zu fliegen. Kannst Du erläutern, warum es an dem Spot dennoch ging? Und hättest Du auch aufgedreht, wenn es mehr Thermik gegeben hätte?
Föhn ist ein Problem in den Alpen. Grund: Der Wind wird auf der einen Seite der alpen hochgedrückt und stürzt auf der anderen Seite enorm turbulent wieder runter. Bis zum Jura hat der aber schon 100 Km Mittelland hinter sich und ist bis dahin meist nur noch ein starker Wind, der eher böig ist. Thermik hätte ich schon gedreht - allerdings war der Seitenwind so stark, dass diese eigentlich nicht nutzbar war. An anderen, vom Westwind geschützten Regionen wurden an diesem Tag Thermikflüge gemacht.
Schönes, kurzweiliges Video. Ich komme aus dem Mittelgebirge, kenne mich mit Wind, Handling etc aus. 34 Jahre Hochleister haben Spuren hinterlassen. In deine Video konnte ich es nicht erkennen, aber ich schätze du nimmst die Beiden A in eine Hand. Gerade wenn der Wind nicht ganz passend kommt, bricht dir dann der Schirm in die eine oder andere Richtung aus. Ich bin sicher, wenn du Bremsen, wie du es scheinbar machst, über Kreuz in der richtigen Hand hast und mit der linken Han den linken Gurt ziehst und mit der rechten den rechten Tragegurt, kann du die Seiten an die Bedingungen anpassen, weil etwas mehr oder weniger, je nach Seite. Wenn du willst, kannst du das hier sehen.ru-vid.comq9mF-c5nl88?si=V5F9ph3Qzo1oWwfs Auch das Thema Toplandung bei im Aufwindband, sieht man hier gut.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gQ90BalkM68.htmlsi=UT2Bcfq3aTvX1BBd Keineswegs eine Belehrung, also nicht übelnehmen. Ich lösche die Links auch, falls sie dich stören sollten. Aber man sieht gut, was ich meine, denke ich.
Ja! Zum Streckenfliegen geht es in der Schweiz sogar wesentlich besser ohne Auto. Wobei ich auf meine Frieda doch nicht verzichten will (das ist mein Fahrrad).
"Hey, vielen Dank für deine Antwort! Ich bin noch ziemlich neu im Gleitschirmfliegen und habe deinen Kanal gerade entdeckt. Deine Flüge von über 200 km haben mich wirklich beeindruckt (Glückwunsch dazu!). Mir ist aufgefallen, dass du sagst, deine Groundhandling-Fähigkeiten seien nicht so gut, aber trotzdem so weit fliegst. Ich frage mich, ob du nicht denkst, dass Groundhandling wichtig ist und ob die Fähigkeiten am Boden nicht auch in der Luft nützlich sind. Könntest du das vielleicht erklären?"
Klar - also diese Aussage musst du natürlich relativ zu meinen grundsätzlichen Gleitschirm-Skills sehen. Und klar - Groundhandling ist zum Streckenfliegen sehr hilfreich, aber auch nicht das einzig relevante. Wenn du mal bei einem Weltcup-Level-Wettkampf die Starts beobachtest, siehst du unter Anderem Starts, die dich in Angst und Schrecken versetzen - da wären die meisten Anfänger besser. Aber irgendwie fliegen auch die teils sehr gut. Solche Aussagen sind als Tendenzen richtig, aber halt auch nicht absolut.
