Danke Philip für das interessante Video. Nein, war überhaupt nicht langweilig und als Außenseiter konnte ich einiges lernen. Die schöne Landschaft durfte ich auch genießen. Ich mußte ja nicht immer auf den Kesselwagen davor schauen. ;)
Hallo, danke für das Video. Ich habe erst neulich ein Foto von der Lok gesehen und mich gefragt, in wie weit die noch original ist. Auf dem Bild am Anfang des Films sieht man links so einen Kühlergrill am hinteren Vorbau links. Was ist denn da dahinter ? Hat die auf dem Führerstand K8 Führerbremsventile ? Neugierige Grüße von einem Kollegen der auch ab und an auf eine V100 kommt 😊
Danke, das ist mal ein nicht so häufig zu sehender Betriebsablauf. Dank Mittelführerstand sieht man bei der V100 noch ziemlich viel von der Landschaft, nur halt nicht direkt nach vorn. Es soll schon Tf gegeben haben, die mit anderen Fahrzeugen vom hinteren Führerstand rückwärts gefahren sind, weil sie nicht die ganze Zeit ein Brett vor'm Kopp haben wollten.
Sehr cooles Video, vor allem auch mit den Erklärungen am Anfang! Danke fürs mitnehmen! Ist auf der gekuppelten Schiebelok das Führerbremsventil eigentlich abgesperrt, damit es nicht nachspeist, wenn vorne die HL geleert wird?
Danke fürs Mitnehmen! Du filmst mit einer Gopro? Nimmst du im Akkubetrieb auf oder/und hast du sie extern mit Strom versorgt? Am schlimmsten ist es, wenn extern mit Strom versorgt und der Akku drin ist/geladen wird, da kocht das Ding in kürzester Zeit. Die Überhitzerei ist kein Thema mehr, wenn sie extern mit Strom versorgt wird und der Akku entnommen ist. So zumindest meine Erfahrung mit der Hero 7.
Wie kannst du deinen Kommentar schon vor 6 Tagen gemacht haben, wenn das Video erst vor 2 Stunden hochgeladen wurde? Da ist wohl ein Bug im RU-vid Zeitstempel.
Sehr Interessant, danke dafür 😀 Als Schiebelok da hinten fährst du ja mehrmals über die bereits umgeschalteten, roten Signale. Muss das extra irgendwie auf deiner Lok eingestellt sein? (Denke da an Magnete und Zwangsbremsung)
