Beitrag aus der BR Sendung 'Zwischen Spessart und Karwendel' vom 30.08.2014 Gezeigt wird der Schiebebetrieb auf der alten Spessartrampe mit Loks der Baureihe 151, während die Neubaustrecke bereits in Bau ist.
Hallöchen, schönen guten Morgen zusammen 😊 oooohjaaa, seit 2017 ist wieder ein Teil der deutschen Bahngeschichte durch ein Trassenneubau verschwunden 🙁 da wird eune neue Trasse gebaut, aber die Steigung bzw das Gefälle hat sich dadrch auch nicht verbessert.... klar, der ganze Schiebebetrieb hat auch ne Menge Geld gekostet.. die Lok, das Personal.. etc etc etc.. ich wollte da auch mal vor Stilllegung der Rampe hinfahren aber kann mich auch sehr gut in die Zeit hineinversetzen die in diesem Video gezeigt wird.... sehr schöner Beitrag der deutschen Bahngeschichte die es so leider nicht mehr geben wird..... Ganz viele lebe Grüße und bleibt alle gesund... Abo habe ich auch gleich dagelassen 😉
"Die neue Strecke soll eine maximale Steigung von 1,5% haben. Der Schiebebetrieb soll ab 2017 nicht mehr nötig sein." Am Ende wurden es dann 2,1 % und damit kein Vorteil zur alten Streckenführung... Der Schiebebetrieb ist trotzdem entfallen und die Güterzüge müssen Umwege in Kauf nehmen oder über eine noch längere Strecke geschoben werden. de.wikipedia.org/wiki/Spessartrampe
