Ich denke auch, das der Endschalldämpfer bereits erneuert wurde. Ich habe im übrigen auch vor etwa 13-14 Jahren einen Endschalldämpfer erneuert und vom örtlichen Teilehändler einen von Ernst bekommen. Mit dem bin ich im übrigen bis heute hoch zu frieden. Passte super und ist bis heute wirklich noch super in Schuss. Würde ich sofort wieder kaufen und kann ihn nur empfehlen. Top Qualität!
Das passiert sehr oft, dass Turbos umsonst (aber nicht gratis) gewechselt werden. Sehr häufig liegen die Fehler eher in Falschluft, undichter Ladeluftstrecke oder Zündung/Luftmassensensor
Das denke ich auch: schlechte Werkstätten kloppen einfach schnell nen neuen turbo rein un fertig ist. Kann nicht gut gehen. Weil jeder Turboschaden eine (oder mehrere Ursachen) hat. Turbo ist kein Verschleissteil und hält bei gepflegten autos sehr lange ! D.h. die Hauptaufgabe einer guten Werkstatt besteht darin, die Ursache für den turbotod zu finden und dem Besitzer des autos zu erklären. Damit der neue turbolader bzw. die neue Rumpfgruppe des turbos nicht ganz schnell wieder platt ist. Was diese Ursachen sind, darüber gibt es inzwischen eine ganze Reihe guter videos und texte im Netz. Wladi, F20 mit 136 Turbo-PS
Diese probleme haben nicht nur peugeotkunden,das betrifft alle hersteller.das problem ist,werkstätten können nicht zugeben sich mit etwas nicht auszukennen,was ich persönlich nicht schlimm finde.niemand kann alles.
Das hatte ich auch mal am Skoda im Endschalldämpfer 😊hatte schlechte Leistung da er aber sowieso raus musste weil Rost Mit dem neuen lief das Fahrzeug klasse
Diagnose und teiletauschen ist ein riesengroßer unterschied.ein turbo geht nicht einfach mal so kaputt.das erfordert vor dem turbotausch ( vielleicht war der nicht mal defekt) eine diagnose.nicht nur fehlercode lesen,eine diagnose ist etwas anderes.als erstes abgasgegendruckprüfung bei diesem symptom.sieht man eindeutig auf dem scope,wenn das auslassventil öffnet und der druck steigt.teiletauschen hat nix mit diagnose oder reparatur zu tun.
Das selbe Problem hatte ich bei meinem damaligen Corsa-B 1.4si vorm Prius III ab 2009 auch schon mal, da konnte man die Endschaldämpfer bei Opel alle 4 Jahre wechseln, da diese anfingen durchzugammeln :-)) Da hatte sich damals auch ein Brocken davor gesetzt und er nahm kein Gas mehr an, nach dem Wechsel des Endschaldämpfers war alles wieder gut :-) Hatte mir daher beim Prius III nach 6 Jahren einen gut Gebrauchten von einem Unfallwagen hingelegt, weil ich dachte, daß die auch so anfällig sind :-)) Hab den aber erst nach 12 Jahren mal prophylaktisch getauscht :-))
Hm, mein Megane 1.5 dci liegt lt. Empfehlung vor Turbo Tausch, weil auch keine Leistung in ersten 10km/10min hat. Ohne Fehler im Speicher. Erwarteter Druck 2.5 Bar, bekommt nicht mehr als 1.3Bar. Und dann, nach 10min, fliegt ohne Probleme, 180+ Autobahn, wie dass nichts war. MAP Sensor und Druckwandler aus Original getauscht. Liegt bei mir gleiches Problem? 150k gelaufen, ca 10 Jahre alt. Regeneriert in den Intervallen von ca 500km+. Vielen Dank im Voraus im
Wenn der Kat oder der Vorschalldämpfer zu ist, dann müsste sich doch ein Zischen oder zumindest ein Wärmestau ergeben. Der maximale Gegendruck in einer Abgasanlage liegt bei ca 0,3 Bar, alles drüber ist zuviel.
Ich bin echt kein riesen freund von franzosen da sie häufig lästige störungen haben. Aber dies ist wieder ein paradebeispiel von simpel "anklopfen" und nicht normale geräusche zu hören und logisch denken. Wenne nich furzen kannst kriegste auch bauchschmerzen. Guter beitrag Micha 👍
Hallo ich habe einen peugeot 307 hdi baujahr 2005 habe jetzt 2900 Euro für Reparaturen aus geben wieder Motorleuchte Fehler ladedrucksensor wurde getauscht wenn man Gas gibt geht wieder leuchte an dir selbe Fehlermeldung auto hat keine Leistung Mann bol Gas geben es kommt keine Leistung Bitte kann mir wer helfen der von der Werkstatt ist zu blöd es zu schaffen ich selber habe gar keine ahnung ich habe so viel geld jetzt rein gesteckt und weiß nicht mehr weiter was kann es sein hat irgend wer erfahrungen mit diesen problem
keine leistung mein auto hat leistung aber nach knapp 60kilometer fahren wenn man tanken geht, geht die karre nicht mehr an erst 20 bis 30 min später die werkstatt findet den fehler nicht und kommt mir vor das sie mir nicht glauben wollen -.- bei den lief mein auto schon 2 std aber und der ging an ich versteh das auto echt nicht mehr -.-
Ich bin zwar kein gelernter Kfz Mechaniker, aber ich würde auf Dampfblasenbildung in der Benzinleitung tippen. Voraussetzung, es handelt sich um einen Benziner :-)
Nicht? Na ja... Ernst Auspuff ist ein deutscher Hersteller, da kann Peugot nichts dafür. Fragen sie mal eine geplagten VW TSI Besitzer der Pech hat mit Kolben oder Steuerkette was der von deutschen Autos hält.
Blödsinn. Da ist schon ein neue Abgasanlage von Ernst montiert worden. Also nicht die 1. AGA ab Werk, wie erwähnt schon wird in den Beiträgen. Und somit die Ursache für den Leistungsverluste. Einfach einen neuen Turbolader montieren ist leicht verdientes Geld für die Werkstatt. Aber die Ursache wurde damit nicht behoben. Warum? Viele Werkstätten haben bis heute kein Endoskop bzw, keine Nebelmaschine als Werkstattausrüstung. Geschweige einen vernünftigen OBD Scanner.
@@KleineErbse Ja, der VAG und Audi Konzern, die können sich ALLES erlauben, die meisten Schlafschafe laufen denen weiter die Bude ein und kaufen die überteuerten und sehr oft unausgereiften, nicht sonderlich langlebigen Fahrzeuge. Wehe, einer der drei F Hersteller oder ein Französischer hätten sich derartige Unverschämtheiten erlaubt.
