Während die Boote noch hoch und trocken liegen, zeigen wir bei YACHT tv schon einmal die Schritt-für-Schritt-Anleitung der Wende... denn der Sommer kommt bestimmt! Nicht nur was für Anfänger...
Super gemacht und erklärt und das auch nicht alles gut lief wie es im richtigen Segel tagen immer mal eine kleine Panne sein kann toll bin schon gespannt auf die negsten Berichte g Erwin macht weiter so
Vielen Dank für das Video! Ich habe im letzten Jahr mit dem Segeln angefangen. Bin Einhand unterwegs und die Tipps von Euch sind einfach super! Es sind Kleinigkeiten, die aber eine große Wirkung in meinem Einhandmodus haben werden! Vielen Dank dafür :)
Noja. 1. Winschkurbel sowieso niemals stecken lassen denn es tut wahnsinnig gut wenn man aus irgendeinem Grund drauf fällt. Ausgeschagene Zähne oder gebrochene Rippen sind garantiert. Ansichtssache abe ich hab ein 20 Tonnen Schiff und lasse beim Wenden die Genue etwas backstehen und die geht erst mit Kommando "über vorn" rüber. Ist Sie drüben gehen ich wieder fast in den wind damit der Vorschoter die 72 m² Genua reinziehen kann ohne sich krumm zu kurbeln. Also wenn schon ein Lehrvideo dann schon komplett denn mit einem 2 Tonnen Ostseeschifferl oder einer Jolle geht das so wie im Video beschrieben.
Super gemacht. Allerdings eine Kleinigkeit ist unstimmig. Am Anfang erklärt Ihr, wie wichtig es ist, dass der Steuermann die Großschot auch nach der Wende noch in der Hand behält, um reagieren zu können. Bei den Varianten hat gar niemand die Großschot in der Hand .....
Die Fahrt im Boot und die schnelle Ausführung der Wende werden wichtig, wenn man bei starken Wind wendet. Ist mir in meinen Anfängen mal passiert, dass unsere Wende so langsam war, dass wir bei starkem Wind und verlassen einer engen Bucht deutlich an Höhe verloren hatten bis die Wende fertig war. Da kann man stundenlang auf der Stelle oder gar „rückwärts“ kreuzen…
Also wenn es so gewollt, war ist es gut. Die filmische Umsetzung könnte aber noch gesteigert werden. Der Film wirkt sehr laienhaft. Ich empfehle die Videos von Guido Dwersteg, die meines Erachtens deutlich anschaulicher sind und sehr professionell aufbereitet sind. Wenn ich diesen Vergleich nicht hätte, wäre ich vermutlich auch begeistert.
Vielen Dank - auch als langjähriger Segler was dazu gelernt :-) Könnt ihr bei der Halse bitte auch auf ein Schiff mit dem German Mainsheet System eingehen? Wäre schon hilfreich, wenn es auch nur in sprachlicher Form wäre. Lieben Dank :)
Vielen Dank für eure Mühe. Das ist für einen Anfänger, wie mich, sehr lehrreich. Ist der der Auftakt einer Serie - oder ist nach der Halse Schluss? So eine Art “Grundkurs” für Einsteiger (im Stile dieses Videos) mit einigen Manövern oder Segeltips wäre super - z.B. MOB Es soll natürlich nicht den Praxiskurs/törn ersetzen - diesen möchte ich gerne dieses Frühjahr machen.
@@YACHTtv danke, unter Seemannschaft sind wirklich viele gute Videos. Ich hab auch in der Yacht 4/21 noch die anderen Manöver wie Halse und Q-Wende gefunden. Musste ich erwähnen - ist Euch sehr gut gelungen!
1:30 - ja aber bitte nicht den Baum voll auf die andere Seite knallen lassen. Ich mache das bei Halbwindkursen so, dass ich erstmal die Großschot dicht hole und dann die Wende einleite. Und erst dann den Baum wieder auffieren. Vorteil: der Baum ist fixiert und kann nicht wie bei Euch auf den Bildern 1:30 knallen. Da ist Bruch vorprogrammiert.
Nach „Klar zur Wende“ und „ist klar“ noch einen Countdown bis zum „Re“ einzubauen halte ich für komplett überflüssig. Der Vorschoter gibt erst „klar“, wenn wirklich alles klar ist. Wozu braucht er dann noch den Countdowns? In dieser Zeit ist NICHTS mehr zu tun. Das verzögert nur unnötig die Wende. Viel wichtiger ist es , dem Vorschoter ganz klar zu kommunizieren, dass er erst „klar“ gibt, wenn wirklich alles klar ist. Dann kann umgehend „Re“ erfolgen.
