FĒNIX onride with g-force data - TOVERLAND [4K 60FPS] 

If I see it correctly, it‘s even over 4 seconds above 3 g. Either way it‘s intense.

There is a Maurer X-Car Launch Coaster in southern Germany called Freischütz @ Bayern Park. It has a Helix which is even more intense than Fenix‘s. I think it pulls around 4.5Gs for at least 3 seconds. It is a greyout machine.

Please

You surely feel the g's in the end!

Not Bad? Absolutely bonkers

Oh that‘s an interesting topic. Hard to tell, but anything around 0 g is floating airtime, something that is literally pulling you out of your seat is ejector.

@@CoasterStats Did fenix's hill feel like it had any floater?

@@NorCalCoasterMedia hard to tell with west restraints. I would consider -0.6 g‘s as ejector airtime.

@@NorCalCoasterMedia Yes it does

@@NorCalCoasterMedia it feels like weak ejector - strong floater, and a bit neutered by the vest restraints

Our guess is, that this has to do with the filtering method. We can't exactly say, which filtering method the dutch TÜV is using. Our filtering is according to the german DIN EN 13814-2019. Of course there may be many more reasons for that difference. :) ~Benedikt

@@CoasterStats thanks for the explanation

We can upload the other wing too, if you want. The forces don‘t change that much, to be honest. But there are some minor differences :) ~Benedikt

@@CoasterStats that would be AWESOME!

Wir nutzen Beschleunigungsmesser für den Industriebedarf. Die Daten, die wir damit erhalten verarbeiten wir im Nachgang dann mit Filtern. Die Sensoren waren in dem Fall auf Herzhöhe an der Brust befestigt. ~Benedikt

@@CoasterStats Mega Cool! Ihr habt jedenfalls Bewiesen das der Lifthill von Fenix keine 45 Grad hat. Denn ein Lifthill was ein Winkel von 45 Grad hat, hat ein Wert von Vert. 0.7g und Long. 0.7g (Z.b. Zadra oder Hyperion). Hier bei Fenix ist es aber Vert. 0.5 und Long 0.8 das heißt ein Winkel von Maximal 40 Grad.

@@Coasterfreak1456 ​ gut beobachtet, jedoch ist der longitudinale Wert größer, was im Umkehrschluss bedeutet, dass der Lift steiler ist, als deine genannten Beispiele. Wenn wir jetzt mal rumrechnen: long. 0,83g; vert. 0,57g. Um den Winkel zu errechnen, rechnen wir: arctan(0,83/0,57) = 56°. Da wir allerdings noch einen Sitzwinkel von 11° vorliegen haben, kommen wir ziemlich genau auf einen Winkel von 45°, was die Schiene an sich angeht. Bei den anderen Bahnen konnten wir keine Sitzwinkel bestimmen und haben demnach eine vertikale Rückenlehne angenommen. ~Benedikt

@@CoasterStats Okay. Das klingt Logisch, an den Sitzwinkel hab ich nicht gedacht, aber dadurch kommt man doch auf die 45 Grad. Daran kann man doch sehen, das unser Auge wieder uns Verarscht, optisch sieht der Lifthill nicht nach 45Grad aus. Aber bei den Wingern ist es eh etwas anders, denn die Sitzposition etwas anders als bei den Normalen Achterbahn Zügen.