МиГ-21ПФВ старались НЕ ввязываться в ближние маневренные бои. УР Р-3С не позволяли. К тому же радиус виража и скороподъёмность были хуже, чем у F-4. МиГ-21ПФВ работали только из засады. Пускали УР и уходили. Основные маневренные бои (собачьи свалки)проводили МиГ- 17Ф, где они преуспели.
F-15C - очень красивая машина, один из моих самых любимых американских истребителей. У самого на полке стоит MSIP II от Академии, хоть и не до конца доделанный
Ну просто класс!!!!! У самого валяются 2 "винтажные" модели italeri - купил набор красок от AK real color. Спасибо за руководство по сборке и покраске!
@@AK72HOBBY раньше увлекался сборкой, но конечно уровень у меня не такой как ваш, дальше в мастерстве двигаться не захотел, поэтому иногда просто смотрю каналы по моделированию и восхищаюсь крапотливостью и точностью
Анатолий, как всегда, снимаю шляпу!!! Поздравляю с достойной победой над очередной моделью! Надеюсь запал на продолжение работы канала только набирает обороты?! )) ждем еще и еще, да побольше )))
Спасибо что честно рассказали о всех недостатках этого набора. Я почему то думал что у этого набора меньше проблем чем у италири, но теперь понятно что проблем столько же.
В монографиях по Миг-25 натыкался на историю, что наши начали его проработку после появления информации по А-5 Виджилент, типа очень перспективный был конструктив) а Орел отличный у Вас получился, учитывая качество исходного набора. И очень хотелось бы увидеть Томкета в Вашем исполнении)
Да, помню МАКС 2006 или 2007, амеры тогда на F-15 прилетали. Помню, как они резко в вверх пошли после разгона, почти под 90 градусов вверх, я думал, что хвостом землю зацепят при отрыве.
Спасибо за ролик,у американцев отличная авиация,наши обычно в роли догоняющих и перегоняющих выступали,даже сейчас в пятом поколении,хотя был шанс перегнать, если бы не развал СССР.
Спасибо! По винтокрылым - дилемма непростая. Найти, куда влезет после сборки гигантский Ми-26? Или дождаться человеческих моделей Ми-8, Ми-28Н и Ка-52? :)
еще один маленький ньюанс касающийся порядка покраски - сначала светлый, потом темнее, потом еще темнее и т.д.. в данном случае это к вопросу по шасси - лучше сначала диски, потом резину. и тут есть хитрость, чтобы сделать четкую границу. смывка поможет )
Светлый на темный или темный на светлый дает разные результаты в случае камуфляжа с нечеткими границами. Если границы четкие (с масками), и укрывистость используется вся (она у Акана практически 100%), то разницы нет. Я выбираю порядок по рисунку дисков и шин, чтобы лучшее прилегание обеспечить. Но сам принцип вы правильно напомнили, спасибо!
Как всегда отлично. Очень интересно. Из пожеланий - хотелось бы когда-нибудь и гражданскую технику на канале увидеть. Например, Ми-8 или что-нибудь от Камова. Не так давно вышел отличный Ка-26 от GunTowerModels. Или можно старенькие Камовы от Звезды. Есть еще от Амодел, но это уже для сумасшедших, простому моделисту туда лучше не лезть. Из самолетов можно что-нибудь от КБ Антонова.
Посмотрел несколько роликов, и в некоторых резануло ухо цифровой процессор сигнала. Более правильно dsp переводиться как сигнальный процессор или процессор цифровой обработки сигналов. Такой специфический процессор применяется, например, для вычисления бпф для дискретизированного сигнала. Автору спасибо, более подробных справок по типам самолетов не встречал. Названия брэо филин, пастель, фантасмагория практически нигде не упоминаются.
С вертолетами пока проблема: Ка-50 и Ми-24 есть на канале уже, нормальных моделей Ка-52 и Ми-28 - да что там, даже Ми-8! - пока не существует в природе в 72м масштабе, а Ми-26, который два года лежит в коробке, некуда пока ставить. Иностранные - да, думаю про Apache и Chinook, но позже.
Анатолий, дорогой! Будет в дальнейшем о ми28? Тоже отличный и перспективный аппарат, основной вроде как уже. Посмотрел все видео и остаюсь в восторге, от такого качества и труда! Браво! Жду ми28, су30см, су34 и су25!)
По Ми-28 главная проблема - отсутствие даже не отличной или хорошей, а просто человеческой модели. Кстати, не только в 1:72. Уверен, что Звезда его сделает в 1:48, в пару к Ка-52, но я буду ждать толковой модели в 1:72. Сам аппарат очень интересный, факт!
Видимо автор не знал,что до появления Миг-25 существовала такая машина как А-5 Vigilante.Которая и являлась отцом современных истребителей,включая Миг-25. А за видео спасибо,было интересно.
Да этот кит почти ровесник самолёту! Где вы откапали этого динозавра) стройка крутая, но искренне жаль ваших усилий. Я бы взял что нибудь поновее и не требующее столько напильника. Результат отличный.
6 - полуматовая, 8 - матовая. Но главное: 6 - готовая сама по себе, полностью и быстро полимеризуется. 8 - нужно добавлять отвердитель для полной полимеризации. В общем, я использую 6, чего всем и советую. И 6, и 8 оптимальны под аэрограф, для кисти слишком быстро сохнут. Рекомендую на сайте Акан посмотреть контакты, написать им на почту, проконсультируют.
Здравствуйте, Анатолий! Присоединяясь к словам других хочу сказать, что мне очень понравилась ваша модель, но мне хотелось бы уточнить ваши слова про fast pack. Возможно вы могли аговориться, но мне кажется что под жидкостными реактивными двигателями вы вероятно имели ввиду жидкостные ракетные двигатели. Не знаю прав ли я, но я думаю, что вы имели ввиду это. (кстати на счёт моделей, возможно моё предложение будет казаться слегка безумным, но хотели ли вы когда нибудь в будущем собрать модель Ту-160 или Ту-95МС в масштабе 1/72? я знаю что у Trumpeter есть модели таких самолётов в этом масштабе)
Спасибо за ремарку по ЖРД 👍 Большие модели с одной стороны привлекательны, с другой - не слишком удобны в окраске в боксе, а уж про хранение я молчу :)
Ну наконец то, хоть кто то развенчал бредни про преимущество в бою от ОВТ. Кульбиты это убийство энергии, а современным ракетам у которых перегрузки превышают самолетные в разы это только наруку. Вот штурмовикам аля: су-25 подобная фича была бы куда полезнее - выходить из пике, наводится на цель итд ... Интересно почему небыло даже опытных образцев?
Если набоюдать за сво, то перспективы неведимок не просматриваются. Евреи тоже закидывают КАБы, хотя и F-35 у них имеются и пво у противника совсем слабые. Амерсы возобновили производство F-15, пусть и не очень массово. Эксплуатация неаидимок дорогая или невидимость пооблазит. Никак не ожидал, что самым востребованным смолем в сво станет Су-34!
Ориентир, как же верно подмечено, жаль только ориентиром не воспользовались и пошли путём сверхманёвренности, которая абсолютно бесполезна в реальном бою, но прекрасна в качестве рекламы для банановых стран, но даже на мировом рынке су-27 не сыскал славы.
Успех у семейства Су-27 на мировом рынке определенно есть: Китай, Индия, Малайзия и т.д. Сверхманевренность - да, явный перебор в пиаре, но БРЭО по мере возможностей совершенствовали. И насчет УВТ я тоже высказал свое мнение в видео. Нельзя сказать, что это совсем бесполезно в ближнем бою.
@@AK72HOBBY Здравствуйте, очень рад вашему новому видео. К сожалению тяжело назвать это успехом, Индия покупала самолёты в период когда ОКБ Сухого были на грани банкротства, те покупали по дешёвке, сейчас они переходят на Рафали, так как очень не довольны их надежностью и боеготовностью. Китай покупал самолёты просто для копирования. Это никак не успех, это вынужденная мера. Они до сих пор летают на наших двигателях. БРЭО совершенствовалось на западной элементной базе, су35с по сей день с западной начинкой, поэтому их уровень боеготовности составляет в лучшем случае процентов 20, поэтому мы и не видим господства в воздухе ВКС в зоне СВО уже как 1.5 года. Элементарно, распиаренный процессор Эльбрус изготавливался на мощностях TSMC, ключевое слово, изготавливался, сейчас доступ закрыт и это самое малое что мы знаем. Касательно УВТ полностью с вами согласен, это рекламный трюк для покупателей, в реальном бою потеря скорости ровна смерти. Именно поэтому разработки двигателей с УВТ для ф-15 ф-16 еврофайтер тайфун, так и остались на уровне опытных экземпляров и в серию не пошли.
Цена для Индии конечно была низкой, индустрии никогда не переплачивают, особенно понимая состояние продавца. Но плохую технику Индия в принципе не покупает, Су-30МКИ для своего времени был вполне современным. И Китай, выбирая себе истребитель для копирования, выбрал Су-27, а не какой-либо другой. Это тоже отчасти вынуждено, но продажу оружия вообще не назовешь чисто рыночным явлением. Как бы то ни было, по количеству проданных машин семейство Су-27 на том же уровне, что и F-15. Точных цифр не видел по Су-27 и всем производным, но порядок чисел тот же.
@@AK72HOBBY Не совсем так. Индия и Китай спасли КБ сухого от вымирания. Поэтому и цены были такие. На то время Индия просто задавила своего основного противника Пакистан, числом, а не качеством, у Пакистана по сей день ф-16 с гулькин нос. Китай же выбрал то что продавалось и дёшево. Из России легче получать тех обслуживание и детали чем из сша или ес. Но как говорится скупой платит дважды. Что Индии пришлось покупать Рафаль в виду потери боеготовности из за ненадежности авиапарка, что Китаю пришлось делать свой собственный j-20. Можно легко сравнить рынок покупателей. Су-27 это Ангола Вьетнам Эфиопия те банановые страны. Ф-15 Япония Корея Израиль Сингапур. Как бы разница в покупателях очевидна. И тут уже не пройдёт отмазка квасных патриотов что сша запрещали странам покупать су-27. Тогда совку никто не мешал продавать су-27 и миг-29. Мировой рынок признал именно ф-15 и ф-16. Причём заметьте что ф-15 и ф-16 дороже.
Рафаль еще в зачаточном состоянии был, когда Су-30МКИ был готов. Плюс наши готовы были передавать технологии, как и Китаю. А J-20 это уже замах на 5 поколение, и стратегически было ясно, что Китай будет стремиться делать свое. Кстати, нигде не могу найти модель J-10 в 1:72. Интересная машина.
я вот не пойму. у американцев есть f-15E, а у нас есть Су-30см и су-34. Зачем нам два самолета для одних и тех-же задач я не понимаю. Причем по сей день для ВКС РФ не приняли на вооружение подвесной прицельный контейнер. Даже Индия закупила для своих Су-30МКИ подвесные контейнеры! Вообще это стремная практика создавать разные машины для одних и тех-же задач. Причем во вертолетам тоже много вопросов. надо было оставить ка-52 и забыть про ми-28 и возможно про ми-35/24
ну так су-34 как минимум двухместный.А это сниженная нагрузка на пилота и более эффективное управление вооружением.А вот по поводу ми-28 походу чистое лоббирование,ка-52 отлично себя показали в СВО
Мне нравятся ваши грамотные обзоры техники, но иногда есть возражения. Вот набор условий для победы от Покрышкина точно устарел. Тогда действительно была выгодна высота встречи с противником, а сейчас, думаю, нет. Ракета везде догонит и а высота скорее улучшит обнаружение цели.
Понятно, что воздушный бой изменился, прирос дальней составляющей. Но в ближнем, маневренном воздушный бою высота - это запас энергетики, как и скорость. В этом смысле ничего особо не поменялось :)
Думаю уровень технологий США Выше чем СССР и России тем более и это отразилось на конкурирующих смолях, но приписывать победы F-15 за счет его технического совершенства явно неаерно. Хотя вы и сделали оговорку, что это не только. F-15 сбивал, а вся система ВВС к которой он принадлежал. Он был только элементом системы, хотя и хорошим , что бесспорно. Сейчас ВКС России в СВО сильно страдают от отсуствия самолетов ДРЛО и некоторых видов вооружений . Те же F-16 Израиля давно кидают бомьы за 100 км от цели и нр входят в зону поражения ПВО. Тогда какие эффективные эти F-16, в сравнении с Су -35, а дело всего лишь с целеуказании и бомбах.
Справедливости ради су-27 не превзошёл ф-15 ни по ЛТХ ни по БРЛС, разве что по дальности полёта, и это как правильно было замечено, спустя 9 лет. Ф-15 можно уверено называть королём неба холодной войны.
Я бы сказал, что преимущество в аэродинамике позволило во многом нивелировать отставание в БРЭО по части массы и габаритов. Плюс, позволило разместить внутри огромный запас топлива.
@@AK72HOBBY если бы это было так, но это миф который появился после басней Харчевского что мол они разгромили ф-15 в сухую. По факту же имеем базовый параметр скороподъёмности , у ф-15 он значительно выше чем у су-27, что даёт понять что ф-15 может спокойно уйти от захода в хвост. Харчевский противоречил сам себе заявляя что ф-15 по ЛТХ превосходят су-27 но они их обыгрывали в сухую потому что мы русские а они нет. Пример не удачной пропаганды которую быстро подхватили желтые СМИ. Су27 беспорно красивее делает кобру которую делал ещё ф-14, впрочем вы и сами прекрасно объяснили значимость сверхманёвренности. Это да, тут безспорно что сушка летает дальше, обусловлено это тем что у СССР не было удобно раскинутых баз по всему миру как у НАТО.
@@AK72HOBBY не знаю, как ютьюб относится к ссылкам. Вы без труда найдете эту статью в интернете по её названию: "Сверхманевренность - вопросы остаются". Статье лет двадцать, но, думаю, до сих пор интересное чтиво. Там потом была серия статей.
Да, знаю, ниши и стойки - самое слабое место моей модели. Но уже хотелось доделать, много сил слишком отняла. А вот в следующей модели тема стоек будет раскрыта по полной ;)
