Tolles Video, habe meinem alten Herren ein paar DCS Videos der F-4 gezeigt. Er hat damals bei der Bundeswehr an den Dingern geschraubt. Er hatte richtig funkeln in den Augen. Er freut sich schon auf die Videos die noch von dir kommen, ich glaube er fängt auf seine alten Tage auch noch mit DCS an😄
Auf dich hab ich gewartet endlich das ganze auf deutsch 🎉vielen Dank für deine guten Interpretationen hast mir schon viel geholfen. Freu mich schon auf die nächsten über die F-4. Grüße René
Der Beste ist auch am Start mit der Phantom!!! Wie immer ein sehr gutes Tutorial, Danke!! Bezüglich den externen Tanks: Speziell den zentralen darf man meines Wissens erst nach dem Start zuschalten, wegen Explosionsgefahr
Ich mag die f4 echt gerne, komme von der F18 und muss sagen sie ist deutlich schwerer zu fliegen aber sie macht unglaublich viel Spass Deine Tutorials sind Klasse 👍 Mach weiter so, endlich mal was auf deutsch
Sehr gut gemacht 👍 die Cockpit Dächer haben die Piloten erst zugemacht wenn die auf die Bahn gerollt sind, oder es hat geregnet ect. Die Kartuschen sind ck. So groß wie eine 1000g Dose,also nicht wie eine Schrotpatrone. Wir haben die Checks per Hand gemacht. Zur Info! Keine Kritik😅
Hallo, kurze Frage hab ich noch... Bei mir erscheint bei den Caution Lights die Meldung "STATIK CORR OFF", obwohl, so denke ich jedenfalls, ich alles so mache wie du. Selbst beim MASTER CAUTION RE-SET bleibt die Warnung bestehen. Eine Idee, woran das liegen könnte?
Hi! Oberhalb der Engine Master Switches auf dem linken Seitenpanel gibt es einen Schalter mit "CADC", den einmal nach vorne drücken und kurz auf RESET CORR, dann sollte der Fehler verschwinden
