Hallo Matthias, nachdem ich bereits eine geraume Zeit Deine Videos schaue und zugegebenermaßen zuerst dachte " Mann, der Typ ist ein Freak" 😉 muss ich Dir sagen: Du bist tatsächlich ein Freak, und das im positivsten Sinne 😃👍!- Deine Videos sind informativ, unterhaltsam, amüsant, lehrreich, und Du formulierst in einem wohltuend guten Deutsch, was ich sehr schätze - ebenso Deinen Humor. Ich finde es überaus hilfreich, wenn jemand seine Erfahrungen und Erkenntnisse mit Anderen teilt, so kann man eine ganze Menge lernen sowie auch Zeit und Geld sparen. Danke, und mach bitte weiter so 👍👍👍😊😊 Viele Grüße, Thomas
Genau die Piko Stromführende Kupplungen habe auch bestellt und will sie testen. Der Preis ist hoch, aber es ist eine bequeme und sichere Lösung. Genau höheren Schleifwiderstand an allen Wagen will ich eliminieren. Danke für Review!
Sehr interessant dieses Testvideo, und sehr anschaulich. Vor dem Profiproblem stehe ich auch und hoffe, nicht so schnell zum Umsteigen gezwungen zu werden. Gruß Andreas 🤠
Interessant natürlich aber für den Alltagsbetrieb bleibe ich (AC Bahner mit 80% Fremdfabrikaten)bei Roco Universialkupplungen.Märklin KK habe ich komplett rausgeworfen(in Kurven bei langen Zügen klemmen die sich unter Puffern ) und teilweise auf Fleischmnn KK umgesetzt.Diese sind mit der stromführenden Kupplung von Viesmann 100% kompatibel.Das wichtigste für mich sind bei Kupplungstypen das Entkuppeln auf unsauber verlegten Gleisen oder bei Steigungen bzw Abfahrten.Fleischmann KK und Roco Kk(schwalbenschwanz) neigen dazu,sich zu entkuppeln.Das wäre mal ein Aspekt unter denen die Piko Kupplungen zu testen wären.
Moin, Danke für die Vorstellung. Eventuell werde ich nur meine Fensterwagen damit ausrüsten. Mal schauen, da müsste Piko aber noch etwas am Preis machen, das ist sonst zu teuer. Meine Güterwagen bleiben bei der Roco Universalkupplung, rund 1.700 Kupplungen neu zu kaufen, das ist utopisch... Ciao Jürgen
Danke! Nutze überwiegend Roco UK und Märklin KK, letztere natürlich nur mit Märklin-Wagen wg. Pufferhöhe. Möchte ich Wagenbeleuchtung nutze ich die Vissmann-Profikupplung, da ich a) zwei Kontakte möchte, damit keine Radschleifer benötigt werden, und ich Decoder + und Funktionsausgang führen kann. Auch angenehm ist, das die Kontakte übereinander liegen, und nicht nebeneinander, so daß eine Drehung der Wagen nicht zu einer Verpolung führt. Vielleicht ist die neue eine Alternative, leicht kupplen die Vissmann nämlich nicht gerade. Werde es beim nächsten Projekt testen.... VGA
Why does the R2 turning radius of Piko's Taurus locomotive and IC double decker carriage cause the locomotive and carriage buffer hooks to squeeze together, leading to derailment?
Mal wieder eine interessante Vorstellung. Danke dafür. Ich warte aber noch immer sehnlichst auf ein Video zur Kadee Kupplung. Oder habe ich da etwas verpasst?
5:30 ich meine die N Profikuppling von Fleischmann kann genau das. Diese hat nichts federndes insich, was das einkuppeln hemmen würde, sondern die Klauen sind komplett "lose" und werden nur aufgrund ihrer Formgebung beim einkuppeln von der jeweils anderen Kupplung gedreht und damit verriegelt. Vielleicht müsste man mal einen Adapter von H0 Normschacht auf N Normschacht basteln (3D-Druck oder einfaches "Geforkel" mit Kleber), um zu testen ob diese in H0 nicht die "ultimative Kupplung" wäre.
Interessanter Bericht. Aber kuppeln die Flixtrainwagen auch mit anderen Kurzkupplungsköpfen (die richtigere Bezeichnung) nicht richtig Gummiwulst an Gummiwulst ??
Habe die jetzt bestellt und testen. Bisher hatte ich die stromführenden Kupplungen von Fleischmann bzw. Viessmann 5048. Leider sind hier schon mehrfach die Drähte abgebrochen. Habe aufgrund der Garantie neue bekommen. Aber jetzt teste ich diese von Piko. Mal sehen, ob die gut funktionieren, oder ob da auch etwas abricht. Hier ein Video vom Einbau ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-D2cx3YR5JEE.html
Alle bisherigen vorgestellten KK -Köpfe haben einen gravierenden Nachteil. Da sie komplett aus Kunststoff gefertigt sind, sind die Kräfte die zum Einkupplen benötigt werden, sehr hoch und ein sanftes Ankuppeln ist kaum möglich.
Du kannst Wagen nach oben aus dem Zugverband nehmen. Oder von unten die beiden Stifte nach oben drücken. Dann kannst du die Wagen an der getrennten Kupplung auseinanderziehen.
Hi. Also die Aussage ist einfach Falsch das man nur mit Kadee Kupplung stehend kuppeln kann mit Fleischmann Bügelkupplung geht das ohne Probleme. Also danke für Deine Vorstellung. Viele Grüße.
Also ich habe gleich mal 6 Stück gekauft ! Bei weitem NICHT perfekt!! Nach 2-3 mal entkuppeln und kuppeln geht das Zeug einfach nicht mehr. Der untere Kontakt löst sich aus dem winzig kleinen Haltestift und gibt dann keinen Kontakt!! die Qualität ist äusserst schlecht! Weiss nicht warum sie das so hochloben! Ein Stück ging sogar von allem Anfang nicht. Also vier von sechs unbrauchbar. Habe beim Händler versucht umzutauschen - macht er nicht, das sie schon eingebaut waren. Ich hätte auch ein Detailfoto davon - wo kann ich das hinschicken ? Erik Rosdol
Der PIKO-Kundendienst sollte helfen können. Ob die Qualität unter der Pandemie gelitten hat kann ich nicht sagen, meine von vor zwei Jahren waren und sind einwandfrei.
Moin, Moin! Man möge es mir verzeihen, daß ich Märklin - Bahner bin! Aber immerhin tolles Video von dir und witzig ist es auch noch! Kochen kann ich dir nur empfehlen, schließlich habe ich schon einen Speisewagen! Tu dir also was Gutes und leg dir auch einen zu! 😄😂🤣👍🤘🖖
Ups, habe mich leider von Dir in die Irre führen lassen. Die Kontakte liegen auch hier nebeneinander, wird der Wagen gedreht kommt es also zu einer Verpolung. Damit das Licht weiter leuchtet, ist somit ein Gleichrichter in jedem Wagen notwendig. Das ist suboptimal. Schade. P.S.: PIKO verwendet ein rotes und ein schwarzes Kabel, kuppelt aber rot mit schwarz, statt rot mit rot. 😞🙈
@@fwrw Kenne die Leisten nicht, habe die von Schönwitz im Einsatz, auch die haben einen Gleichrichter drauf. Es gibt aber viele, die z.B. einfache LED Streifen nutzen, und da ist es dann schon ein Problem.
Mir reicht eine einpolige stromführende Kupplung völlig aus. Die Achsschleifer erzeugen kaum Widerstand. Und auf die stromführende Kupplung sollte man eh keinen Decoder-Ausgang schalten sondern nur die Gleisspannung. Das kann man z.B. über ein kleines Relais im Steuerwagen oder in der Lok mit stromführenden Kupplungen realisieren. So ist die Innenbeleuchtung auch schaltbar, man kann aber auch in jeden Waggon eine LED-Leiste mit Decoder verbauen, dann hat man noch mehr Lichtfunktionen, wie Einschaltflimmern, nur einzelne Abteile beleuchten etc. Wenn man die Gleisspannung auf die stromführende Kupplung schaltet, kann man auch beides kombinieren, Innenbeleuchtungen mit Decoder und solche, die nur Gleichrichter, Vorwiderstand und ggf. Pufferelko enthalten. Das macht die Zugbildung viel flexibler.
@@Modellbauhuette Meine Erfahrungen mit Schleifern ist eine andere. Und wieso sollte man keine FA auf die Kupplung legen? Ich mag Relais nicht. Zu groß. Zu teuer. Und zum Dimmen mittels PWM vielleicht ein bißchen zu langsam.
@@DB--lv6tt Wenn Du den Funktionsausgang auf die Kupplung legst, dann belastest Du den Decoder, bei wenigen Waggons kein Problem, aber je nach Stromaufnahme und Anzahl der Waggons schon deutlich. Dazu kommt, dass der Decoder-Ausgang und Decoder-Masse offen liegen. Das ist eine potentielle Gefahr, dass durch einen Kurzschluss, versehentlich mit falschem Waggon gekuppelt etc. der Decoder zerstört wird. Und man kann eben keine Innenbeleuchtung mit eigenem Decoder einsetzen bzw. diesen dann nicht schalten, weil auf dem AUX natürlich kein Digitalsignal weitergeleitet wird. Die Achsschleifer, wie sie bei AC üblich sind, haben einen geringen Widerstand, zumal an der Achse fast keine Hebelkraft anliegt. Bei Radschleifern kann das anders aussehen.
ich bleib bei den profis von FLM im allgemeine sind bei allen herstellern die prise für kupplungen übertrieben zu hoch die würden auch mit der hälfte vom preis gut leben können das ist einfach nur masseware
Preislich viel zu teuer und sanft einkuppeln ist auch nicht möglich, daher für mich untauglich. Ich fahre seit Jahren mit der Roco UK und werde auch nicht mehr wechseln. Ein guter Personenwagen hat eine Stromabnahme über die Achslager. Achsschleifer sind doch eigentlich überholt. Wer Wagen so wie ich gern anders zusammenstellt, wird das zu schätzen wissen, da man nicht immer darauf achten muss, dass ein Wagen mit Stromabnahme dabei ist.
