F1凌ぐ技術で人気沸騰 クラス1規定の怪物DTMカー総集編【解説】【メルセデス】【アルファロメオ】【オペル】 

DTMのレース中継を見てカリブラに一目惚れ。 フルローンで購入し、僅か1年で廃車にするという若かれし日の思い出www もっと大事に乗れと当時20歳のオレに言いたい。

DTMやITCで活躍するアルファ155がカッコ良すぎて頑張って貯金して155v6のリミテッドエディションを買ったな もう本国では156が発表されてたけど四角い箱セダンでエアロが付いた155Limitedがどうしても欲しくてアレーゼの人に無理言って探してもらった エンジン音や回転フィールが最高で通勤でも感動してた、イタリア車のイベントに行ったりクラブに入って遊んだり楽しかったな、デルタやマセラティに比べたらそんなに故障も無かったし実用性も高く良い車だった

クラス1規定のDTMのトンデモ装備(ムービングウェイト、ラジエターシャッター、4WS、ごっそり取れて車体が三分割になる構造、4WDなのに異常に低い位置のエンジンはどういう構造か、とか)の詳しい解説動画が見たいです

DTMマシンはどれも好きだけど2WDで戦い続けたメルセデスは尊敬しかない。

基はいすゞビッグホーン用のV6が魔改造されてDTMを走ってたの知られてないのが悲しい

'96年当時、鈴鹿フルコースを2分02〜03秒でラップしてたのは『やり過ぎ』てたって事なんだろうなぁー。

今じゃただのGT3選手権になっちゃって。。。 やっぱり、DTMにフェラーリやランボみたいなスーパーカーは似合わない💦

元々、WGP500が好きで、GPライダーのワイン・ガードナーがBMWで参戦している事から興味を持ちました。やはり、この93’~96’のDTM/ITCに1番熱中し、18年前に12年落ちでしたが、憧れの155を買いました…V6じゃなくナローボディのTS8Vでしたけど、楽しいクルマでした。

新生DTMもメルセデスが撤退して一気に崩壊しちゃった...旧規定のアルファロメオ、日本でもJTCCのホンダがそうだったように、1つメーカーが撤退すると「じゃあ俺も」となる危険性がある点で、御三家方式も絶対安泰ではない。

155といい、W202といい、カリブラといい、どれもベース車が大好きな車ばかり。本当にDTMのマシンはどれもカッコいい。 この中で最も入手も維持もしやすいのはW202になるのかな。ぜひ所有してみたいし皆さんに魅力を知ってもらいたい。 W202はメルセデス・ベンツの泣き所としてよく上げられるオートマ制御系の故障に関しても少ないみたい。前期は泣く子も黙る直6に安定の4速、後期は新開発のV6に新型の5速、どっちも素晴らしいエンジンだそう。伝統のグリルデザインや凸凹テールライトを引き継いでいてトラディショナルなセダンの風格を保ったスタイリングは文句なし。今は無きゲート式シフトやヤシ繊維のシートが80年代の絶頂期のベンツの気配を感じさせてくれる。 90年代後半という不況の中、コストを抑えつつあれだけの車を出したのは「最善か無か」時代を忘れ切れないベンツの意地といっても良いのではないだろうか。W202は 最も過小評価されているベンツではないかと思う。

在りし日のDTMの特集 有難うございます！ 幸いにも DTM/ITCの鈴鹿開催を観戦しに行けた幸せ者です。エンジン音含め 痺れました！ ノリスリンクやホッケンハイムなどでの熾烈なサイドバイサイドのバトルが印象的だったですね。 Opel Calibraが気に入りましたが、さすがに実車まで買えないので 渾身を込めてプラモデルを作製しました。よき思い出です。

グランツーリスモ5だと日本のレクサスISFレーシングコンセプトでDTMに出れたという謎

DTMは後に日本のSUPER GTと規定を統一したが、後にGT3へと移行している。

規制でガンジガラメのF1よりも規制がゆるく、電子制御の塊でマジでスゴイって印象だったな～

アルファロメオ の155V6TIに描かれたデッカいロゴマーク 大蛇に飲み込まれるサラセン人がスリーポインテッドスターに変えられててメルセデスベンツ大激怒エピソードは面白かったな

どのカテゴリーでも、ハイテクがいきすぎると必ず規制が入るんだよなぁ。「もぅ、うちら、ついていけねっす（金、かけれねっす）」ってのが出てくるからなのか何なのか。あいつ強過ぎてダメっす、もう、ダメっす。ってなるからなのかなぁ。このDTMはどこまでもイッてほしかったけど、やはり結局。。。

コストがかからないことを考えた規則でレースをしようとしたのに、コストが逆にかかるようになったというのは皮肉な話ですね。

こうしてまとめて見ると、やっぱりクラス1規定でいちばん盛り上がった頃のDTMにBMWとアウディがいてほしかったなぁ。 クラス1の3シリーズとA4？見てみたかったなぁ。

今やクラス1が日本のGT500でしか生き残っていないのが悲しい。しかもレギュレーションのせいでDTMのようなDRSもつけられないし。

NASCARもそうだが、メーカーの広告としての機能は有効だけど市販車にフィードバックされる機能が少なすぎてやる意味が薄いと思うんですよね。

この頃が一番好き！

タミヤのアルファ155V6TIのプラモデル、結婚する時に手放しちゃった事は今でも後悔してます😭😭でもザクスピードのメルセデスは何故かまだ押し入れにあります。あー155欲しー！！

カッコイイなぁ

この3:40頃の真っ赤なテスト用の155アルファロメオが好き👍 7:47あたり頃のは よもやハコのF1 と呼ばれるとこが わかるような フォーミュラや プロトタイプカーを 彷彿とさせる構造と ハイテクシステムに 当時のモータージャーナリスト達やドライバー達も息を飲んだことでしょう。 だが結果までは補償されなかった95年の アルファやオペル 96年の快進撃… メルセデス編の 19:38頃の 火花散らしながらの 写真かっこいいですね👍 やはりITCの カリブラと 他のレースに出てる ベクトラが随分と 差がある見た目😅 がやはりDTMらしさ。 自分は95年のカナードの付いていない エキゾーストが 片側二本出しの方の のモデルのカリブラの フロントバンパーが 好きです👍 幻の97年のマシンも 走ってるとこを観てみたいですね 👍 誰かヒルクライムで レプリカ作ってくれ💦 アルファはカナード着いてる96年の方が 見た目も豪快で やはり調子良かったし こっちの方が好きです👍

バブル期にF40みたいなウイングのBenz 190Eが売ってたな

DTMは何度も何度消えては復活していたので、どの時代のDTMなのか……海外から観ているとサッパリ分からんwww

WOWOWで見てたなぁ

それにしてもポルシェが参戦してこなくて良かった笑

DTMわカーグラTVで観て数年後、カラブラ乗りましたわ（笑）

190EエボⅡの市販車が欲しい手が出ないけど

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現在のWECもWRCもトヨタばかり勝ってドッチラケ 喜んでるの日本のヨタキチだけでそろそろシリーズが無くなりそう。つまらないから 反面トヨタが前人未到の140連敗して泣きながら撤退したF1は拡大大盛況 WECとWRCはHVは禁止、ガソリンエンジンのみに規定して欲しいっス