Me hace mucha gracia lo de la sostenibilidad. Los equipos mueven miles de personas a cada Gran Premio, todos en avión, los pilotos viajan en aviones privados (que seguramente sea el vehículo menos eficiente del mundo en gasto por pasajero y kilómetro), por no hablar de los miles de espectadores que van a cada carrera, y hablan de sostenibilidad porque van a ahorrar 30Kg de combustible por coche y carrera? Vamos, no me jodas...
@@Aguiar82 lo que está diciendo es q seguir limitando la cantidad de combustible y seguir con las mrds de los motores eléctricos solo por ser "sostenibles" es una estupidez, y yo le apoyo, la F1 es un deporte hecho para NO ser eléctrico, queremos fuera los motores eléctricos pesadísimos
¿Podrías hacer un video de la historia de El Festival de la Velocidad de Goodwood o en ingles seria el Goodwood Festival of Speed? Creo que es algo de lo que nadie nunca a hablado de como se origino y cuáles fueron sus ediciones mas importantes
La unica forma que se me ocurre como seria la mecanica para el aleron delantero es que los actuadores sean electricos para tener facilidad al momento de reemplazarlo en caso de alguna ruptura, si usan la hidraulica del coche si se rompe puede terminar afectando su funcionamiento en otros sistemas como del freno o aleron trasero
Eso mismo he pensado, son alerones que suelen romperse muy fácil sobre todo cuando están en la vuelta de salida. Que muchas veces se chocas o golpean algunos autos. Como van a hacer para cambiar el alerón como hacen actualmente sin perder esa ventaja.
Oye Racing podrías hablar del Anime llamado ""Overtake"" se que nunca has hablado de películas de automóviles como ""Rush"" película la cual se basa en la rivalidad de James Hunt y Nikki Lauda.. (películon sin dudas) Animes han salido varios de autos... El más famoso sin dudas ""Initial D"" el cual toma como base las carreras de Drift y la Touge en Japón... El punto es que el Anime de ""Overtake"" a pesar de ser ""unos dibujitos"" toma como base la Formula 4 en Japón y tiene muchas referencias Frikis a la Formula 1 y sus variantes... Por ejemplo hacen mención de la famosa ""tabla de madera"" que explicaste en un vídeo o la misma rivalidad de James Hunt y Nikki Lauda en la formula 1... Nadie a hablado de esta serie, también tiene muchos momentos emotivos... 100% recomendada esta serie... 🗿🚬
solamente es ver como pasa la estela del aire en las superficies del aleron, hacer calculos de surface plot para saber cual es su CD, tambien asu ver la velocidad del viento
Creo que se pueden hacer aún más pequeños y sin componente eléctrico. Motores simples son los térmicos. Si quieren cuidar el medio ambiente entonces cierren, apaguen luces y nos vamos. Hablar de sostenibilidad cuando quemas combustibles para dar vueltas y no llegar a un destino....no hace mucho sentido. Esto es diversión y punto.
No es posible ya que un reglamento tiene que estudiarse y practicarse y eso ya lleva varios años y además que si o si tiene que pasar un año para que a los equipos les dé tiempo a leer los reglamentos mas otro año para fabricar el coche es imposible hacerlo en cuatro años
¿Qué sería un buen reglamento para 2026?. 1) Adiós componentes que electrifiquen o hibríden a los autos. Estos autos no se venden, no vengan a romper con las sostenibilidad. 2) Variedad de motoristas y opciones de motor: .Motor 4 clilíndros (en V ó en L) Turbo/Atmosférico/Supercargado .Motor 6 cilindros (en V) Turbo/Atmosférico/Supercargado .Motor 8 cilindros (en V) Turbo/Atmosférico/Supercargado .Motor 10 cilindros (en V) Turbo/Atmosférico/Supercargado .Motor 12 cilindros (en V) Turbo/Atmosférico/Supercargado Todos con un mínimo de RPM de 19000, y con un máximo de 20500 RPM 3) Re-inclusión del COLD BLOWING 4) Retorno de circuitos en países con pedegree en el Motorsport. 5) Aumento del pozo de premios 6) Incremento de equipos en la parrilla (favoreciendo tanto a fabricantes como semi-oficiales y privados) 7) Tope de grilla de partida de 24 monoplazas. 8) Si llegan a haber (supongamos 24 equipos) quienes no hayan accedido a la carrera del domingo por norma del 107% o por quedar eliminado en la qualy, SOLO esos pilotos correrán la carrera sprint. 9) Brasil obligatoriamente tendrá que ser la fecha que cierre cada campeonato. 10) Ningún país podrá albergar más de dos grandes premios, en caso de hacerse dos, uno de los autódromos tomará el albergue del Gran Premio a nivel continental (Gran Premio de Europa, Gran Premio de América, Gran Premio de Asia, etc) 11) Neumáticos carenados de 16' con la anchura reducida, prevista para el 2026. 12) Guerra de combustibles y neumáticos. 13) Reducción de DRAG y DOWNFORCE como se dijo en el video. 14) Punto de vuelta rápida podrá ser asignado sin importar la colocación del piloto al finalizar la carrera. 15) Los puntos de la ya mencionada carrera sprint se distribuirán de la siguiente manera. Siendo que es una carrera más corta, no posee el mismo valor que la carrera de domingo. Por tanto no se adjudicarán 25 puntos sino que cada puntaje se dividirá por 1,37 dando así 18 puntos para el primero; 13 al segundo; 9 al tercero y así sucesivamente. No habrá punto extra por vuelta rápida. Para el campeonato de constructores sólo sumara el piloto mejor posicionado del equipo.
La verdad este reglamento es muy positivo, los cambios que propone la Fia para 2026 Son increíbles y en la teoría es cierta pero también hay que recordar que muchos de estos pilotos como lo son lando Norris no están acostumbrados a este tipo de motores o este tipo de conducción Porque si nos damos cuenta hoy en día la gran mayoría de pilotos tienen un estilo de conducción muy similar esto Probablemente sí nos devolbera un poco la melancolia y enocion y el espectáculo de principios de los 2000 y de finales de los 90 pero hay que recordar que muchos de estos pilotos no tienen ni la más mínima idea de lo que es conducir un auto así porque hay mucha diferencia entre un sistema como el que se tiene hoy en la Fórmula 1 y el que se tendrá en el futuro al final de cuentas que lo más probable es que los pilotos que más destaquen sean los pilotos que ya tienen su tiempopor ejemplo los pilotos del v10 los pilotos que llevamos viendo desde los años 2000 Fernando Alonso o Lewis Hamilton ese tipo de pilotos Probablemente sean los que más destaquen apenas empiece esta nueva era para la Fórmula 1, quién sabe tal vez inclusive veamos la 33 por fin después de tanto tiempo.
O es para món acoso cambio de reglamento a mí me parece el Gran Premio el de Mónaco porque no se puede adelantar Y haciéndolo como un poquito más chiquitos no se podrá hacer adelantamientos pero no sé pagué servir en otros circuitos por ejemplo El circuito de Canadá porque es un es un estopango más O menos por qué de frenar acelera
7:04 siii F1 se inspiro casi en Indycar Nadamas q supongo, que generara mas dd 50hp q el P2P de Indycar (y eso que con el P2P y la potencia hibrida del Indy genera mas de 100hp)
Igual que el cambio de reglamento de 2022, que dijeron que los coches serian mas simples aerodinamicamente hablando para evitar o reducir el aire sucio, y antes de la mitad de 2022 ya la aerodinámica que habían desarrollado era mas compleja que la de años anteriores.
Pues con la mayor gestión que van a tener de energía, yo creo que al final no va a haber tanto cambio en los adelantamientos la verdad, pero bueno veremos
Para eso, mejor regresar los autos de antes de la era híbrida, esos eran el verdadero espectáculo, ahora me sorprende que les hayan dejado el V6 y no un V4 como suelen hacer 😂 (de V12 -> V10 -> V8 -> V6 y solo faltaba que les pongan ahora un V4 jaja
Espero que las llantas no sigan siendo indestructibles, si no fuera por que están obligados a hacer un cambio de neumáticos, estoy seguro que muchos pilotos podrían terminar carreras completas con Medios o Duros.
sabes que es lo mas cagado que siempre esa tecnologia termina en autos electricos e hibridos, y tambien lo gracicoso es que a varios aficionados de la F1 no les gustan los autos electricos
Sostenible....venga ya, los camiones, barcos y los aviones que mueven todo ese circo de país en país, de continente en continente, también son sostenibles...???? Wtf??
buenass la f1 nunca seria ni sera electrica esta claro aunque parece que va a ser electrica para mi es un muy buen reglamento se me hace parecido al de 2009 puede ser por el auto no se pero que va a cambiar va cambiar ojala para bien y no para mal como el de 2022 ahora me da intriga como se va a traducir de la tecnica a la pista este reglamento. pero me llama muchisimo la atencion me gusta tengo la vara alta saludos desde la republica argentine jeje na mentira desde la republica argentina
La verdad desde que se perdió la sinfonia del sonido poderoso del v10 ya no me interesa la fórmula 1 y fui un fanático de la fórmula uno ya suenan horrible se perdió la emoción de esa explosión de sonido hermoso
Lo siento bro, pero la mejor carrera del mundo del motor es por largo las 500 de Indianapolis. Es un hecho y nadie lo puede rebatir. LeMans tiene historia pero en espectacularidad y emoción le da 500millas de vueltas jajajaja.
Darles libertad en desarrollo no significa que habrá motores mas grandes, los ingenieros se dieron cuenta que entre mas grande el motor es mas pesado y complejo y para colmo no pueden mover con soltura su propio peso.
Me gustaria que el drs siguiera y que el piloto que cambie entre el X y Z mode tenga que esperar un rato largo parta volver a cambiar entre los modos, eso haria que el cambiar de modo se vuelva una decision fundamental en la carrera, un error en cambiar de modo cuando no lo necesites realmente te podria arruinar la carrera entera. Ahora por como lo mencionan es un drs 2.0 simplemente
