F1 MANAGER 22: PRESTAZIONE IMBARAZZANTE 

A me non succede

Sono perfettamente d accordo

@@francescodellatti06 si vede che sbagli qualcosa... Perché da quello che sento tutti trovano il gioco troppo facile

forse sbagli qualcosa, io con l'alfa romeo nelle prime cinque gare sono arrivato due volte a podio (di cui una volta vincendo) e sono terzo sopra la mercedes, con bottas terzo in campionato e piastri che nonostante abbia già fatto tre ritiri è comunque ottavo

Io ho preso la Ferrari giusto per provare...dopo manco metà stagione faccio doppiette su doppiette

La premessa era quella. Leclerc avanti di 13 secondi e sainz purtroppo fino al canada 0 feeling con la macchina. Mondiale che oramai è andato per vari errori, però cavolo almeno a barcellona una volta con 2 auto molto cariche (sf-70h, f-75) manco una

Confermo, io ho fatto arrivare Tsunoda 7^ con la sosta sola e ho detto tutto

Sono proprio queste copertine/titoli che attirano la gente a vedere il video

Quali cursori?

@@alessionoda2274 i cursori coi quali ti fa stabilire a quale aspetto dare la priorità nello sviluppo.. invece di sceglierne uno o nessuno e lasciare tutto sulla media, conviene portare tutto al massimo. Nel complesso i valori medi ( rispetto ai valori medi quando non si dà alcuna priorità) sono di molto superiori così. Non so se mi sono spiegato.

Si ma è un consiglio sbagliato.. Essendo la Ferrari e non avendo problemi a passare il taglio, dovrebbe usare solo un set di rosse per q1 e q2,( fare un solo giro alla fine fine fine della sessione).. poi aprire la q3( scendendo in pista subito stavolta) con le gomme usate in q1 e q2 e infine concludere con un set nuovo sempre alla fine fine delle qualifiche.. In questo modo ti giochi la pole col set nuovo, e spesso e volentieri Leclerc è davanti, e ti porti 2 rosse nuove in gara e una al 95% .

@@sgonzoo sisì il mio consiglio era in generale, per il q3 penso vada con chiunque gestito così poi per la q2 è ovvio che basta un giro. nella mia carriera con l'alfa romeo io gestisco così le qualifiche e mi sto trovando molto bene

@@lilkvnemo4418 scusa ma che senso ha fare il primo giro con le gomme nuove se poi comunque sei certo di farne un altro a fine sessione... A parte che non è molto reale, la pista non si gomma e i tempi non migliorano granché, ormai sono alla mia 7 stagione e l'incremento q2 q3 più grande che abbia mai osservato E stato di 2 decimi scarsi.. Per me conviene fare 1 giro a sessione, solo alla fine fine, e usare 2 set di rosse per tutte le qualifiche.. di cui uno per q1 e q2 e l' altro per la q3.. nel caso di scuderie che lottano per il titolo ovvio.. In caso di metà classifica la situazione è poco più complessa, occorre fare il giro in q2 con gomme nuove per passare il taglio, quindi 3 giri 3 set nuovi. Per scuderie di basso e bassissimo livello, dinuovo il problema non si pone perché tanto è difficile passare il q1.. quindi 1 giro con set nuovo alla fine della sessione e via.. Credo sia il metodo migliore in assoluto questo

@@sgonzoo io ho fatto come ho commentato e pensavo fosse giusto, ma a quanto pare no. sono solo alla sesta gara quindi non ho molta esperienza, quindi ti ringrazio del consiglio e chiedo scusa per il consiglio sbagliato

Come danni "grafici" c'è anche l'alettone posteriore e gomma bucata, poi basta

Nu per me dovresti portarne uno al giorno ..

@@sgonzoo matto🤣 non riuscirei più guardarli 😂