F1 Teams schimpfen auf die Regeln für 2026 | Formel Schmidt 2024 

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Danke,Schmidti! Und bei Joel merkt man, dass er den Sprung vom derzeitigen Stichwortgeber zum „handfesten“ Motorsportjournalist sicher schaffen wird 💪🏻

Ich verstehe nicht was es bringt, wenn die 20 Autos auf der Strecke (!) "klimaneutral" fahren, aber der ganze F1-Zirkus mehrmals pro Jahr den Globus mit Flugzeugen und LKWs umrundet, alle Teams Fabriken mit je knapp 1.000 Angestellten haben, die genau zwei Autos produzieren. (dazu kämen noch 300.000 Fans pro Wochenende etc.) Die Entwicklung der neuen Motoren wird wahrscheinlich mehr Emissionen verursachen als deren Betrieb am Ende. Nicht falsch verstehen, ich fahre privat ein E-Auto, aber die Formel 1 ist ein Freizeitspektakel und ob die 20 Autos alle zwei Wochen weniger CO2 ausstoßen kratzt wahrscheinlich das Weltklima herzlich wenig. Und ich verstehe auch nicht, warum die Formel 1 dem Fanwunsch nach einem DRS-Aus nachkommt und im selben Atemzug eine Art "Mega-DRS" mit 450 Extra-PS eine Runde lang entwickelt. Da wird ja überholen in Zukunft superunspektakulär und jeder kann gleich drei-vier Sekunden wegziehen 🙄 Das aktuelle DRS bringt knapp 100 PS in der entsprechenden Zone begrenzt, das neue also viermal mehr Leistung auf die ganze Runde!?!

Ich finde den Ansatz von Schmidti interessant das Gewicht freizugeben, da hier das Budget greifen würde. Sehr interessant der Gedanke.

Neue Motorenhersteller anlocken aber neue Teams ablehnen. Das ist genauso dumm wie der Kompromiss beim Elektroanteil. Hauptsache nichts halbes und nicht ganzes.

Das Reglement ist doch totaler Quatsch. Wem fällt so was ein.😅

Vielen Dank, dass ihr dem Ganzen noch eine extra Folge gewidmet habt! Richtig gut, dass Schmidti auch auf die Ursprünge und Entwicklungen des Reglements eingeht, wobei trotzdem alles angemessen lang und verständlich bleibt. Ich kann der Kritik auch nur zustimmen und finde Schmidtis Ansätze super (kein Mindestgewicht, E-Motoren ohne Vorgaben nutzen). Ich will nochmal etwas detaillierter auf die Überholhilfe eingehen, weil ich das DRS aufgrund der Aktivierungsbedingung schon immer als unfair empfand. Ich hätte mir da schon immer eine frei einteilbare Lösung gewünscht (z.B. 20 DRS-Aktivierungen pro Rennen für jeden unabhängig von der Position). Zusatzleistung am Ende der Geraden klingt nicht gut, weil es einerseits zu einfachen, unfairen und unspektakulären Überholmanöver führen wird und weil es auch gefährlich werden kann, wenn man nicht den exakten Punkt des "Lade-Verzögerns" des Vordermanns vorhersieht, während man sich im Windschatten ansaugt. Ich hätte sehr auf eine Lösung wie das OTS in der Super Formula gehofft, wo jeder 100s Boost komplett frei benutzen kann. Also zum Angreifen, zum Verteidigen oder einfach nur um eine bessere Rundenzeit zu fahren. Das ist komplett fair, taktisch interessant und v.a. ist es keine Vorbeifahrgarantie, weil man die Leistung auch erstmal auf die Straße bringen muss (gerade mit alten Reifen oder bei Regen). Zudem kann sich der andere natürlich auch mit Boost verteidigen. Also da bleiben es echte Zweikämpfe mit offenem Ausgang. Und durch die Visualisierung über den Halo es auch für alle (egal ob am Bildschirm oder vor Ort) ersichtlich, wer gerade boostet und wie viel Boost noch ungefähr übrig ist. Schade das es nicht in diese Richtung gehen wird :/

Dieses Motorenreglement wird als das unbeliebteste in die Formel 1 Geschichte eingehen.

Sehr interessantes Thema! Danke Euch für dieses Video. Sehr gut erklärt die ganze Sache. Bin da voll gegen zuviel Elektronik Leistung. Einfach normale Motoren mit E Fuels und fertig,mehr braucht man nicht. Hoffe das die F1 nicht zu sehr zu einer Formel E wird!

Man muss vom Sound her etwas versuchen zu machen. Dies ist der meiste Kritikpunkt von den Fans

wie Immer top format

Immer Top die Infos, die Expertise, das Fachwissen aus Jahrzehnten, und immer authentisch, TOP lieber Schmidti. Ein Genuss das immer anzuhören.

Warum nicht einfach die Abmaße des Autos, Schnittstellen für Einheitsteile z.B. Halo, Reifen und Sicherheitsrelevante Teile im Regelment definieren/Gefährliche Teile verbieten. Darüberhinaus noch festlegen, dass mit E Fuels gefahren werden muss und dann soll jeder selbst entwickeln. Das Budget bremst die Teams schon ein. Und nach 1-2 Jahren haben sich die Teams eh wieder angenähert. Dann würde es 4-5 verschiedene motorkonzepte und 10 verschiedene Chassis Konzepte geben. Wäre auch mal spannend.

Immer wieder höre ich Sätze wo man das beschneiden von Sound und Leistung am Verbrenner oder andere Motorsport ureigene Eigenschaften mit Gesellschaftlicher Akzeptanz "rechtfertig". Welche Gesellschaft hat denn den Motorsport in seiner Reinform abgelehnt? Die "Kastrierungen" gingen ja nie vom Publikum aus, nie hat das Publikum weniger Leistung, leisere Autos oder mehr Elektro gefordert! Woher kommen also diese Phrasen das es einen Zwang gäbe? Benennt doch mal bitte wer diesen "Zwang" aufbaut. Ich bezweifle sehr stark das wenn man laute starke Motoren in der Formel 1 heute einsetzen würde, dass die Zuschauer Zahlen sinken würden. Man sollte den Sport für die Zuschauer des Sport gestalten und nicht für die Miesepeter die damit ohnehin nichts anfangen können und von außen blöde Kommentare abgeben!

Warum gibt man dem hinterherfahrenden nicht einfach in den Kurven mehr Abtrieb (z.b. durch einen verstellbaren Flügel). Dann hätte man genau das ausgeglichen was man verliert und es gäbe Action überall und nicht nur am Ende der Geraden... Ob dann ab 2026 der vorausfahrende auf der Geraden wirklich zum Laden anfängt und nicht weiter powert, ist doch garnicht sicher...Der kann ja dafür sonst wo laden, wo man nicht überholen kann... Aktive Aero find ich gut, das ist Stand der Technik bei Sportwagen und gehört somit auch in die Königsklasse.

🙈… bin gespannt auf das definitive Reglement. Da gibts denke ich noch viel Korrekturbedarf 🧐

Top einfach eine wunderschöne Analyse

Vorher wird heftig geschimpft, und das wird dann sicher die beste Formel 1 seit langem!

Bzgl. Kein Gewichslimit sehe ich das Problem dass Fahrer wie Yuki Tsunoda welche nur 60 kg wiegen bevorzugt werden. FRAGE: Könnte es nicht sein dass ein Team nur 200 kw elektroleistung einbaut, sich Gewicht Bauraum und Kühlung spart uns somit vlt am Anfang Konkurenzfähiger ist als der Rest mit 350kw?

Wie immer top! ❤️ Ich hoffe, dass sich beim Reglement noch etwas bewegt, v.a. bei der absurd hohen Elektroleistung. Bei Berührungen an der Front, wird es mit dem verstellbaren Frontflügel auch richtig ins Geld gehen 💰

Ich persönlich fände es besser, wenn das Reglement deutlich mehr Freiraum für die Entwickler haben würde. Um den Teams mal mehr Platz für Innovationen zu bieten. Und das dann auch alle Bereiche bezogen, nicht nur die Aerodynamik.

Wie immer top. Nur das mit den E-Fuels seh ich anders. Der Ökoaufkleber auf dem Sprit reicht nicht, E-Fuels sind bewiesenmaßen auf Jahre nicht Massentauglich. Daher braucht die Formel 1 die aktuelle mehr PKW-Serienrelevante Elektro Power. Rekuperation über die Forderachse erscheint mir der beste Weg

Weg mit den Akkus, her mit V8 und E-Fuel

Frage: gibt es eigentlich die Idee oder Möglichkeit, dass man auf Streckenabschnitten induktiv laden könnte?

Danke Schmidti😍

Wieso lässt man nicht einfach die elektro Komponente weg, wenn man mit e-fuels sowieso „klimaneutral“ unterwegs sein kann. Einfach wieder geile v8 oder v10 motoren und leichte kompakte autos.

Danke Schmidti und dem ams F1 team, wie immer grossartig🤩

ich seh da kein problem mit dem E-Fuel , das ist doch synthetik sprit , der wird passen "gekocht" , so läuft auch jeder motor mit dem zeug allgemein meine meinung > raus mit dem batterie zeug und 200 kg gewicht raus

Führt der Vorschlag ohne Gewichtsminimum nicht zu Problemen mit dem Fahrergewicht?

Schmidti hat immer ganz gute eigene Ideen find ich!

Wie immer sehr informell und ihr beide seit ihr super. Macht weiter so 👍 Was ich nicht verstehe man will Geld sparen, aber die neue Regeln müsssen umgesetzt werden und werden viel Geld fressen. Ich bin gespannt wie die neuen Regeln aussehen werden ....lassen wir uns überraschen.

6:44 18:1 😮 wie schaffen die, dass der Motor das so lange durchhält?

Ich bin oft mit Schmiddi einer Meinung. Aber bei efuels sind wir konträr zu 100 Prozent. Für den Motorsport ist das eine super Sache. Für die Straße wird das nie relevant werden. Allein die Herstellung ist im grossen Stil so aufwändig dass man nie unter 5-6 euro den Liter kommen wird. Was auch gerecht wäre, denn so lange ein kwh an der öffentlichen Ladesäule ad hoc deutlich über 60 ct liegt, muss ein Liter e fuel 6 euro kosten, zumal ja das Fahrzeug nicht Emissionsfrei ist in der Stadt. Dann soll der Sprit pro kwh auch das gleiche kosten wie Strom. Ich denke hier muss sich der Motorsport irgendwann entkoppeln von der Straße. Ich bin auch der Meinung das Rettungsdienste und Katastrophen Schutz grundsätzlich weiter Verbrenner fahren sollen, für den PKW sehe ich keine Alternative zum BEV.

Die Kosten für die neuen Spritsorten sind utopisch, nicht zuletzt weil auf dem Weg zum Rad mal locker 5/6tel oder mehr der ursprünglichen Energie verloren gehen. Die ganze Idee existiert nur als Karotte für Leute, die nur so lang funktioniert, bis der tatsächliche Preis an der Tankstelle hängt. Dann ist unumgänglich Schicht im Schacht.

👌

Die Diskussion war doch bisher immer die gleiche. Wenn die Regeln geändert wurden schreien alle ganz laut und wenn dann 3 Jahre ins Land gezogen sind ist es gar nicht mehr so schlimm. Ich glaube die Teams machen das schon ob dies sinnvoll ist oder Sinn befreit.

Jede Pferdestärke die nicht vom Verbrenner kommt, ist am Ende des Tages gesparte Energie. Sollte man nicht vergessen.

Mein Vorschlag für das Motorenreglement: Hubraum, Zylinderzahl und Drehzahl frei, 80kg/h Benzinfluss, MGUK vorne und hinten, keine MGUH, weiterhin reiner Heckantrieb, Elektromotor 250kW Abgabe, Rekuperationsleistung frei, Energiemenge Elektromotor frei im Rennen, im Qualifying 8MJ/Runde, exotische und umweltschädliche Materialien verbieten

5:51 falsch, amg one ;)

5:50 Porsche 911 GTS (992.2) Hybrid.

Die Reglements sind meistens ein Produkt dessen, dass sich die Teams gegenseitig nicht das Schwarze unter dem Nagel gönnen und in der Schlangengrube Formel 1 gegenseitig intrigieren. Wenn also alle Teams unzufrieden sind, dann ist das Ergebnis wiederum ein regulatorischer Erfolg!

Es fehlen noch Segel und Windräder um die Windkraft optimal zu nutzen. Die Reifen könnte man aus Bienenwachs herstellen. Und den Asphalt bitte begrünen.

Ich mag Motorsport, aber ich finde es auch wichtig, dass er mit der Zeit geht.

was ist wenn man einen kleinen unfall hat und die nase geht kaput dan ist man aus dem rennen oder was

Ich hab die neue Antriebseinheit schon komplett abgeharkt. Das werden schreckliche Jahre. Ich hoffe darauf, dass das Reglement danach tatsächlich wieder komplett auf E verzichtet und man auf den nachhaltigen Sprit setzt

Was ein schmarrn diese neue DRS Regel 😂😂

Efuels im der Formel 1 wäre wirklich ok, aber der Schampus wird für ein normales Auto sicher keine Lösung sein.

V10 + E-Fuels. Alles andere ist ne Notlösung.

Solche Regeln fordern Erfindergeistum, der auch wichtig für die allgemeine Autoentwicklung ist, daher find ich den Ansatz nicht schlimm. Wer nicht über "macht kein Brumm brumm" und "aber die fliegen mit den autos über den ganzen globus" hinausschauen kann, dem kann ich da auch nicht helfen.

Ich finde dieses Märchen, dass die Formel 1 Straßenrelevanz hat ehrlicherweise urkomisch. E-Fuels haben und werden keine Verkehrspolitische Relevanz haben. Außerdem finde ich es sehr gefährlich im Sinne der Nachhaltigkeit auf irgendwelche eventuellen Zukunftstechnologie zu wetten, wenn wir jetzt schon bessere Alternativen haben (besonders ÖPNV). Ich bin großer Fan der F1 und wenn man diese mit E-Fuels ehrlich CO2-neutral gestalten kann finde ich das super. Aber wenn das als Lösung auf gesellschaftlicher Ebene verkauft wird komme ich mir ehrlich verarscht vor.

Es wird nicht möglich sein mit Bio-Fuels den Individualverkehr aufrecht zu erhalten!

Danke Euch beiden! Wir haben schon ne Formel E. Die schaut ja sowieso niemand! Denke das 50/50 zuviel ist. Besser wäre es wenn man einfach normale Motoren baut mit E-Fuel's. Mit dem Gewicht bin ich voll bei M.Schmidt das wäre durchaus interessant ohne Mindestgewicht.

co2 ist leben!

F1 Technik nicht in Serie ? hat nicht der 4zyl Mercedes C63 amg eine MGUH ?

Ich habe schon lange nicht mehr so schnell auf ein Video draufgeklickt wie dieses hier.

Sehe nicht, dass dieser neue Modus mit Flügel flach zu kompliziert ist. Das macht es doch einfacher als das jetzige DRS. Es gehen künftig halt einfach beide Flügel runter anstatt nur der Heckflügel und man muss nicht an diese 1 Sekunde abstand denken was heute eh doof ist, weil da ja auch überrundete mit reinzählen, was ich persönlich für vollkommen dämlich erachte. In Zukunft gehen einfach auf jeder Geraden die Flügel runter. Ist doch easy und versteht jeder sofort, weil es an keine weiteren Bedingungen gebunden ist.

Wie viel Masse könnte man eigentlich einsparen, wenn man den Verbrenner raus haut und einen Lautsprecher einbaut, der Brum-Brum macht?

Schmidt: "es hat kein einziges Straßenfahrzeug eine MGU-H" Mercedes AMG project one: 😤😤😤

Ich würde mir wünschen: Länge, Breite und Höhe festlegen. Mindest- und Maximalgewicht und eine Vorgabe bei der verfügbaren Energiemenge. Und dann: Feuer frei

Gewichtslimit ist doch wichtig, damit schwere Fahrer keinen Nachteil haben, oder?

Stimme Schmidti 100% betreffend dem Gewicht. Warum nicht die Regeln offener gestalten, und die Teams müssen dann entscheiden wo sie ihr Geld investieren wollen. Einer macht eine bessere Aerodynamik und der andere macht ein leichteres Auto.

3:40 E-Fuels werden außerhalb von Rennautos und Autos, die zum Vergnügen des Besitzers (und nicht primär zur Fortbewegung) benutzt werden, auf der Straße nicht stattfinden. E-Autos sind drauf und dran günstiger zu werden als Autos mit Verbrennungsmotoren und für E-Fuels benötigt man ca. die 8-fache Energie wie für ein E-Auto um die gleiche Fahrleistung zu erzielen. Ich glaube, dass die Formel 1 aufpassen sollte, dass sie sich mit dem Reglement nach dem jetzt vorgestellten, also ab ca. 2030, nicht komplett von der Straße entfernt. Ferrari wird mutmaßlich auch langfristig noch Verbrennungsmotoren bauen, wer sich einen Ferrari leisten kann, dürfte auch kein Problem damit haben, mehr als 5€/l Benzin zu zahlen, wohingegen ich bezweifle, dass Mercedes, Renault, Honda, Ford und Audi langfristig noch Verbrennungsmotoren bauen. Und wenn jemand glaubt, dass E-Fuels deutlich günstiger als 5€/l werden, den möchte ich daran erinnern, dass dazu vor allem die Strompreise signifikant sinken müssen, womit auch E-Autos günstiger zu betreiben sind. Die Formel 1 muss sich entscheiden, ob sie noch irgendwas mit Straßenautos zu tun haben will oder lieber genauso viel Bedeutung für die Straße haben will wie Pferderennen. Ich denke, die Formel 1 fährt erst mal gut mit Hybrid, da kann man auch Hersteller halten, die hauptsächlich Elektroautos bauen werden.

Dann fliegen sie ihr Equipment einmal quer durch die ganze Welt pro Jahr und das Auto sollte dann Klimaneutral werden,genau mein Humor!

Also ich finde es irgendwie komisch, dass man heute anders entscheiden würde als 2022. Viele Fans und Kritiker hatten doch damals schon das gleiche gesagt wie heute. Es war doch auch immer jedem klar, dass der CO2 Fußabdruck einer F1 nur zu einem sehr geringen Anteil vom Austoß der Motoren kommt und, dass es auch nachhaltigen Treibstoff gibt. Zu diesem ganzen Thema gab es von Anfang an nur eins zu sagen: Bring back the V12 !

woher sollen denn die Mengen E-fuels kommen? Zur Herstellung wird mind. 3-mal soviel Energie benötigt, als wenn man die Energie direkt in einer Batterie speichert.

Diese ganze Umweltdebatte im Rennsport ist so lächerlich. Das beste Rennen für die Umwelt ist eines, das nicht stattfindet.

1:25 f welchen Sinn soll es machen, synthetischen Sprit einzusetzen, der auf Grund nicht diskutierbarer physikalischer Fakten für den Normal-Autofahrer unbezahlbar bleiben wird ??? Hi Schmitti, dat musste mal erklären LG jogi

E- Fuels rechnet sich für normale Leute niemals... Physik halt

*ergibt Sinn Einen Sinn kann man nicht machen

Dieser Riesen-Wanderzirkus der technischen Eitelkeiten schafft Klimaneutralität nur bei vollständiger Abschaffung .

Die ganzen Beispiele wo F1 Hybridtechnik in der Serie Einzug gehalten hat. Serie für 1% der Menschen 😂 Volliger Quatsch. V10 mit E-Fuels + P2P ala IndyCar ohne Begrenzung und vor allem nicht als Langstreckenmotoren. Sonst muss das Auto in eine Box passen, Budgetobergrenze und dann Feuer frei. Dann gibt's auch mal wieder optisch deutlich verschiedene Konzepte

Es wird wieder ein Team dann sein das alles gewinnt und es gibt wieder langweilige Rennen

Schon witzig, wenn die Teams das Argument der "optischen Differenzierbarkeit der Autos" anbringen, man aber trotzdem aktuell mit 70% unlackierten, schwarzen Karbonflächen fährt.

es wird nicht besser 😞

E-Fuel darf keine 5 Euro/l kosten. Naja jeder kann sich selbst ausrechnen, das das jenseits teuer wird wenn man sich anschaut wie die Herstellroute für E-Fuels wird. Mit dem Strom für ein E-Fuel Auto kann man 2,5 Wasserstoff Autos oder 6 E-Autos betanken. Aber man kann sich auch munter die Ohren zuhalten. Der Preis wird es schon regeln und die Dinos sterben irgendwann aus. Solar und Windstrom kosten heute 5-9 Cent kw/h. Wenn E- Autos künftig Börsenstrompreis nutzen können. Dann tanken wenn der Strom quasi geschenkt ist wirds noch günstiger…

Ganz aktuell: Die MGUH in ein Serien auto geschaft. Porsche 911 (992.2 GTS/Turbo). Danke für die tollen Formel Schmid folgen. Video dazu von engineering explained: m.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-o3Q_tm5BTrY.html&pp=ygUVZW5naW5lZXJpbmcgZXhwbGFpbmVk

Bei jedem Regelwerk das selbe Gejammer. Am Ende sind wir wieder schneller als je zuvor.

Sollen sie mit Lastenrädern fahren😂 Nein Spaß beiseite: das ist doch alles nur noch Zinnober. Baut da ordentliche Verbrenner ein, von mir aus auch mit green fuel und lasst sie wieder Nachtanken.

Wiso hat der Kanal immer noch so wenig Abonnenten? Kaum nachvollziehbar.

Klimaneutraler Sprit ist aber nachhaltig? Wenn Rentner über Zukunftstjem philosophieren kommt hat sowas raus.

Klimaideologie jetzt auch in der Formel Eins. Prost, Mahlzeit! Alles Gute!🔥🔥✨✨🏎🏎

Es gibt keinen klimaneutralen Sprit. Wenn man die F1 überhaupt grün anstreichen muss.

Die Energiemenge pro Kilometer festlegen und den Rest freigeben.

Das ist so typisch für die Formel 1… 🤦‍♂️

Die Technik mag interessant sein, aber sie interessiert halt auch einfach keinen.

E-Fuels passen ja schon längst in JEDEN OTTO-Motor. Die Auto Doktoren haben es an einem 1958 Jaguar E-Type getestet und siehe da, der Motor lief sogar besser als mit diesem minderwertigen Fusel mit Bioanteil in Deutschland, es konnten sogar die Steuerzeiten soweit auf Vorzündung verstellt werden, dass der Verbrauch gesenkt wurde, die Leistung gesteigert wurde und die Abgaswerte, deutlich verbessert werden konnten, unglaublich was sauberer ungepanschter Sprit ausmacht. Abgesehen davon wären E-Fuels eine ECHTE und EXTREM nachhaltige Möglichkeit, sogar mehr CO₂ aus der Luft zu entziehen, als durch Verbrennungsmotoren hinzugefügt werden kann. Möglich ist das durch den Wirkungsgrad bei der Umwandlung (Verluste) und, dass man mehr CO₂ aus der Luft benötigt, als von den Verbrennern in die Luft gepustet wird. Selbst das Kostenproblem kann auf einfachste Weise gelöst werden, indem man die Steuern bei E-Fuels soweit senkt, dass normaler Sprit nicht mehr billiger ist. Aber die lügnerische Doppelmoral und reine Gesinnungs- und Eigennutzpolitik, der Regierenden, denen es überhaupt nicht um echten Klimaschutz geht, haben aus widerlichen eigennützigen Gründen kein Interesse an ehrlichen und tatsächlich nachhaltigen Lösungen.

E-Fuels sind überhaupt nicht nachhaltig. Fruchtbare Erde soll man nutzen für den Anbau von Essen und nicht von Brennstoff. Mehr dazu im Video "Harald Lesch ZERLEGT E-FUELS! Synthetische Kraftstoffe wissenschaftlich analysiert | Terra X"

Ich will Rennen wo durch den Windschatten überholt wird.

Also Fehlgeburt ist ma richtig schlechtes wording

Mit soviel E habe ich kein Interesse mehr. Überflüssiges Gewicht!

Einfach nice, dass Ferrari dieses Jahr 2 Triple Crown Siege in Monaco und jetzt erneut in Le Mans gewonnen hat

Danke. Habe den Unsinn, der da auf uns zukommen könnte, verstanden. Gut erklärt.

Die F 1 wird immer ätzender. Leider. Schau seit 1973, aber es wird immer langweiliger.

Die F1 boomt Weltweit und wir haben spannende Rennen. Nur die Deutschen nörgeln rum.

"Klimaneutralität" wurde bei der Europawahl abgewählt.

Warum macht der Ross Brawn bei so einem Blödsinn mit?

Was ein Quatsch. Einfach ein leichtes Auto mit Bio Sprit. Aber genug Anbauflächen für Nahrung lassen. Und natürlich nicht den Regenwald weiter abholzen für Bio Sprit. Außerdem genügend breite Rennstrecken damit man gut ausbremsen und überholen kann. Kein DRS, kein Boost kein gar nichts. Dann macht das Zuschauen auch wieder Spaß, weil man alles versteht was da vor sich geht. Wenn die Automobilhersteller eine Plattform für Elektroantriebe brauchen, sollen sie woanders hingehen. Es wird langsam lächerlich.

Deshalb schau ich mir diesen Quatsch schon seit 3 Jahren nicht mehr an. Formel 1 ist für mich tot.

Die Regeln klingen für mich wie ein riesiger Schwachsinn einfach nur Schrott, wenn die "Sportler" sich alle an eine Konsole setzten ist das dann auch E Mobilität und Öko...

bedingung für Audi .... Audi da bekomme ich einen Lachkrampf bei diesem möchte gern Autohersteller.!!