Tive uma f1000 97 hsd é um motor de baixo torque em 98 troquei por uma com motor mwm q para o trabalho pesado é sem comparação. So q esse ai e mais andador. E so minha opinião. Parabéns pelos vídeos um abraço.
Desmistificou o medo por esse motor. É bom ter a opinião de quem mexe e já possuiu um veículo com esse motor. Cada veículo tem seu perfil de uso, basta você adquirir o mais adequado às suas necessidades.
Posso dizer com voz de quem já teve uma ranger 2 portas 2.5 ano 2001/02 e não tenho nada a reclamar da mecânica da mesma, revisões baratas em comparação com outros motores e se subir um pouco o turbo e ajustar débito da bomba junto com a válvula egr ela angra junto com a mwm 2.8 original, quem quer pose pegar sem medo
@Giovani Moleta Sabe me dizer se esse modelo 2.5 da F1000 aguenta carregar 300 kg duas a cinco vezes por semana em 40km? Ela ta 300 mil km, meu pai quer uma pra levar pra chácara dele
@Giovani Moleta amigo, qual a melhor pra dia a dia entre urbano e rural? D20 motor perkins ou D20 motor maxion s4 turbo? Achei uma d20 92 impecável de conservada
Cara, gosto muito dos seus vídeos. Mas o problema não é este motor na F1000, mas ele em si. Meu pai já teve uma S10 com ele e teve problema, meu tio não escutou meu pai e comprou uma. Ficou mais de 5 vezes na estrada por problema no motor, sem contar na troca de embreagem, teve que vender o carro pq ficou 5mil pra arrumar a embreagem. Um amigo tbm já teve problema com este motor na s10, o pai dele comprou uma s10 2.8 mwm e acabou o problema. Então acho sim que as pessoas têm motivos pra não gostar, mesmo que os mecânicos que não souberam mexer, o motor HSD parou de ser fabricado e os que ficaram sofreram manutenção destes mecanicos. Não quero apontar o culpado, mas sim que 3 pessoas próximas tiveram problemas. Abraço
Cara eu concordo com em parte na opinião quanto a ma fama do motor, porém, sou mecânico, trabalho com caminhonete a diesel tbm e não acredito que alguém precise desmontar o motor pra saber se e bom ou não... Agora o que realmente acontece é que Brasileiro não tem noção das coisas, fazem o test drive e não entendem o comportamento do carro... Se existem 2 versões de motor é pq existem 2 públicos, o cliente acaba comprando o produto inadequado ao seu dia a dia, é como tomar um caldo usando o garfo invés da colher, não é que o garfo não preste, só não serve pra tomar o caldo...
Exatamente e neste caso creio ter havido influência do preço tbm, provavelmente a F1000 Maxxion devia ser mais barata, veja que até foi escolhida por órgãos públicos, e o pessoal naquela de economizar comprava um motor inadequado pra sua aplicação
Na s10 esse motor saiu com vela aquecedora. Motor silencioso , porém é fraco para o peso da s10 e f1000. Claro que se tiver um diferencial com relação curta ele da conta .
Ja tivemos aqui em casa as duas.. D20 conquest 1996 zero F1000 xlt 1998.. Eu brigava quando algum falava mal da D20..kkk Depois que andei na F1000. .. Meu conceito mudou...
Entre um 229 aspirado e o maxion tb intercooler, eu vou de maxion. Motor muito mais leve, mais silencioso vibra muito menos e não vai rachar o chassis, mais forte e mais econômico.
Ótima explicação, tenho um blazer 99 com esse motor MAXION 2.5, comprei ela com um pouco de receio devido a ma fama desse motor, porem todos que me falaram mal nuca se quer dirigiram, paguei R$ 15.000 a menos que uma blazer 2000 com 2.8 MWM. Instalei um intercooler aumentei a pressão da turbina e da bomba, R$ 700,00 para tal. Resultado, transformou a caminhonete, anda pra caramba e ainda consigo fazer uma media de impressionantes 16.5 km/L em viagens com a família. Creio que a ma fama acabou deixando veículos com esse motor, com um ótimo custo beneficio se comparados com os outros.
Minha S10 é um pouco manca por não ter o intercooler,mas vou procurar colocar intercooler, abrir bomba e aumentara pressão da turbina,o que vcs acham? Alguém ja fez? Fica bom? Me ajudem ai galera!
@@angelosilvagamboa Bom dia Gosto muito de suas postagens .Não entendo quase nada de mecânica mais sou curioso e até faço alguns reparos em meus carros .Me manda um alô e me diz de onde você é ou mora . Tenho curiosidade de conhelo pessoalmente pois adimiro suaspostagens Abraço.
A rager se tiver reduzida fica muito forte mas nas 4x2 fica basicamente uma f1000... Parece que a diferença entre a ranger e f1000 hsd, está na bomba injetora, o meu bombista estava me explicando que existe uma vantagem na bomba da f1000 em relação a ranger, mas eu não entendo e não consigo explicar... e eu não conheço pouco sobre ranger, mas tenho grande admiração por ela e eu não tenho um ranger nova porque não tenho condições né, rssss portanto vou ficar com a f-1000 que tenh o desde 2007.
A bomba injetora permite um bom acerto, dá pra tirar uma excelente potência, só cuide do aditivo no radiador, nunca coloque água da rede(cloro) pois corrói o cabeçote de alumínio. Abraço.
Faz um vídeo falando de turbina Tgv da ranger 2.8 instalado na f1000 2.5. Eu fiz isso, melhorou muito, já tem um bom torque e turbina cheia com 1500rpm
@@magalinicolydanielnicoly1883 na ranger e f1000 é fácil, mas na Sprinter depende do espaço e vai aumentar muito o torque, 1500 rpm vc terá turbina totalmente cheia, pra colocar talvez tenha que mandar fazer um coletor de escapamento sob medida pra vc. Ou modificar a furacão do seu original, pois a turbina TGV possui só 3 parafusos de fixação no coletor Na land-Rover também fica ótimo.
Olha eu respeito a teoria de vcs mas já tive uma ranger e uma f 1000 com esse motor é não tive boa experiência porque ele esquenta muito fácil e não dá pra passar dev100 kh fora que é caro pra fazer o motor é não tem garantia da retifica. Essa foi a experiência que tive
Bom dia amigo . Sou apaixonado por uma splinter para fazer um carro de passeio familiar . Mais sempre .sempre mesmo todos falam horrores deste motor . E vc esclareceu minhas dúvidas. Parabéns. Da pra ver que vc sabe o que fala
Porcaria de motor injeção indireta, pior é motor eletrônico e tem vídeo deste canal que menciona só com mais cuidado o não gostar de eletrônicos e faz uma brincadeira com chave de fenda de última geração ao contrário dos scanners e suas atualizações caras, foi bem no vídeo e tirou de letra a falta de interesse em modelos eletrônicos e com muito boa educação, o canal é de muito boa qualidade principalmente no quisito informação e respeito pelas porcarias dos outros.
Abrindo o capô cadê o MWM?! Murchou?! kkkkk. Na boa ela boa pra passear, mas pega peso como a MWM não tem comparação amigo, as MWM são muito superiores, tanto que a Ford mudou para o X-10 em 1998. Minha opinião. Abraço.
@@misterm6636 concordo que é extremamente simples para manutenção, também faço coisa ou outra em minha Defender 110. Porém, quanto ao peso vc está equivocado, porque a Defender 110 pesa 2.055 kg, bem longe de 3 toneladas
mwm na f1000 é super dimensionado como voce mesmo disse mwm x10 na f1000 pode chegar a 1 milhao de km mas ate ai tudo bem.... agora pergunto COMO O CAMBIO E EMBREAGEM AGUENTA SENDO QUE NA F4000 FORÇA MUITO MAIS?? TENHO F1000 E NUNCA VI CAMBIO MAIS RUIM QUE 5 MARCHA PRIMEIRA PRA FRENTE OS MELHOR CAMBIO DE F1000 TEM QUE SER PRIMEIRA MARCHA PRA TRAZ SALVO O CAMBIO 4 MARCHA QUE É BOM
Bom dia amigo gostaria de umas ideias sua tenho uma F1000 4.9i gasolina e gostaria de colocar um motor desse hsd 2.5 Maxion qual seria sia opinião vc acha viável pq essa adaptação e pq eu já fiz ela do meu jeito e não gostaria de vender par comprar uma a diesel obrigado e aguardo resposta grato
Boa tarde tenho f1000 94 traçada porém tiraram a rodas Livre quero montar de volta tem um diferencial dianteiro tenho a caixa tá praticamente completa só falta o cardan e as ponta de eixo dianteira aguentem para mim vender Estou aguardando
Ótimo vídeo , como sempre muito explicado, nunca tive carro a diesel, estou pra pegar uma f1000 98 maxion, depois de ver esse vídeo ; vou mergulhar......muito obrigado , vc ganhou mais um escrito. Parabéns. DEUS te abençoe.
Amigo , espero que tenha a sorte que tive com motores 2.5 maxion . ( tive uma ranger 2001) , agora uma f1000 tb . Na minha humilde opnião de que usa muito os carros , são excelentes . Tem muito boato mas é bom conversar com pessoas que usam os carros ao invés de se espelhar em conversas de pessoas que copiam boatos . f1000 com 800 mil km , sem nunca fazer uma retifica sequer e 23 anos de uso . Com o maior prazer é que troquei um cabeçote e outros itens . Vale a pena . Boa sorte.
tenho uma f1000 maxion 2.5, qdo liga ela ainda fria sai muita fumaça branca/cinza que para qdo esquenta o motor, os bicos ja foram feitos. SERÁ QUE PODE SER A BOMBA ???? desde ja obrigado
Só queria comentar 2 coisas: O prazo de troca da correia dentada dele realmente é de 60 a 100 mil? Pergunto porque TODOS os carros em geral com correia de troca no máximo com 60 mil em média.... Outra: você se referiu a F-1000 como uma caminhonete pequena, sendo que ela e a D-20 até sua época sempre foram as maiores produzidas e F-250 e Silverado juntamente as 4 são as maiores já fabricadas no Brasil... De resto parabéns pelo vídeo, INCRÍVEL seu conhecimento!!
Aqui temos uma F350 2.8 Cummins ISF. Eu noto que ela não tem muita força de saída mas depois que pega velocidade, quando entra na faixa do turbo, aí sim vc sente a força do motor Cummins. Cada vez mais vão se fabricando motores de baixa litragem mas com boa eficiência energética. Estou gostando do carro, afinal ela é seminova, 2015. Pretendo fazer as manutenções pra garantir uma boa durabilidade.
Boa noite me chamo alexandre sou de santa catarina. En fim possua uma ranger estendida 2001 motor 2.5 maxion gostaria de regular a turbina e a bomba mas gostaria de tirar umas duvidas de quantos kilos de pressão posso regular a turbina sen danificar en fim. Desde ja agradeço o canal é 10 parabéns
Tinhamos uma HSD 98, eu gostava, pois andava muito, (era moleque, então imagina...) mas lembro que aparecia uns vazamentos chatos. Ela não tinha nem 80 mil km e onde parava dava uma "mijada" de óleo pra marcar território.
Olá! Acabei de adquirir uma f1000 97 hsd 2.5, notei que a saída do filtro de ar possuem duas saídas, uma que liga a entrada fria da turbina e uma outra menor que me parece ser 3/4.. A minha não está com está mangueira mais fina, gostaria de sua ajuda... Onde vai ligado junto ao motor está mangueira. Desde já agradeço. Parabéns pelos vídeos!
Já tive uma S10 com esse motor é um motor que vc não pode apertar muito é um bom motor se souber usar ele tem um problema de esquenta o cabeçote é melindroso queima junta muito fácil as junta de cabeçote dele é sobre medida de espessura por plaina muito o cabeçote pois é o único problema desse motor a S10 também tem má fama com esse motor é difícil de vender pois todos preferem as S10 com MWM e não tiro a razão das pessoas pois o mwm da S10 aí sim é motor pra aguenta passa de um milhão de km e não tem nenhum tipo de problema mas eu teria sim outro veículo com esse motor é só presta atenção na temperatura e não apertar tudo andar na manhã que aguenta sim
Mas ai é que está, vai da proposta de uso, se a pessoa precisa de um veiculo pra serviço pesado deve escolher um motor maior mesmo, esse é excelente para um uso misto ou só de passeio
Meu amigo , esse carro é um montro , tenho uma com 22 anos e te garanto que você pode meter no serrado , buraco e carregada com mais de 1000 kg , eu não sou mecânico mas garanto que não quebra e é econômica mesmo .Meu pai comprou uma Toro eu quase morri de desgosto e agora ele fica querendo a minha f1000.
Tenho uma f100097 e estourou a caixa agr.o motor começou a jogar óleo no interculler mais é um carro razoável ..boa e cacetada e com MWM X10 pq a 229 toma pau da 2.5 kkkk
Tenho uma S10 4x4 CD com esse motor. Muito satisfatório, não dá problema na suspensão como os MWM e é bem econômico. Só que na S10 não é intercoolado... Aí não anda tanto, mas puxa bem, tem um torque bom.
Boa noite a todos é por não entender que eu estou perguntando vi uma f1000 97 motor MWM 229, 4 portas, carroceria de lata, separada da cabine. Desse jeito ela também não é original? Obrigado pela atenção de quem responder.
Opa gosto muito dos seus vídeos , tenho uma ranger 2001 4×4 motor 2.5 ,foi feito bomba e bico e não consigo fazer mais que 10 km por litro 😊, tem alguma coisa pra fazer para melhora a economia?
Eu tive uma f1000 97 com esse motor é bem silencioso e econômico. só o motor é fraco da vazamentos.tenho um amigo que trabalhava como engenheiro na Ford na época disse que o motor tinha problema de projeto nas galerias de refrigeração com 80 a 100 mil Km já tem desgaste de anel.ai começa dar vazamento
Na verdade é que nela história da f250 mwm 6cc e a f2500 cummins .pessoal que quer estrada e viaja muito vai cummins e quem quer roda mais urbano vai de mwm. Assim vale para Maxion 2.5l e pra estrada pois é mais confortável menos vibração e o f1000 mwm e mais trabalho urbano a única que sair desses padrões e a com mwm x-10.
Opa amigo. Sou mecânico. Já soldei chassi de f1000 HSD também. Nao tem essa que nao quebra chassi nao. Nao quebra se nao é de trabalho. Se for de serviço quebra sim.
BEM interessante! Principalmente quando fala que a primeira marcha não serve pra nada... Quero ver voçê carregar essa camionete e sair nela de segunda, chega vai esfumaçar embreagem, parar e subir no meio de um morro então.... F1000 foi feita pra trabalhar com peso, andar na cidade e shopping sai ate de 4ta marcha!
Amigo, estou querendo comprar uma ranger CE 1999/2000 diesel é meu sonho de consumo, é do atual proprietario a 11 anos está linda ao meu ver de leigo, acha uma boa, vou usa-la para passear.
Bom dia amigo excelente vídeo, muito esclarecedor, a primeira marcha da caixa de 5 velocidades é para uma situação de muito peso, por que em situação favorável o pessoal arranca em 2, ontem andei em uma F1000 HSD e gostei muito, não conheço muito esse motor, conhecia mais oMWM, gostei da entrega desse motor, parabéns pelo vídeo.
Por falar em falatório, dá uma opinião sua sobre a ranger 3.0, tenho uma, e quero sua idéia pode falar a verdade . Eua aclho a minha boa mas ela não trabalha, 2007 com 140 mil só de asfalto.
Esse motor é muito acertado cara. Tive uma Ranger CS 4x2 com o 3.0 e sai da frente que ele andava bem e era econômico tb. As vezes ele me deixava grilado com o barulho que fazia as vezes por causa dos tuchos hidraulicos que dão tensão da corrente de comando de válvulas. Fora isso eu fiquei fã. Só saí dela pq meu sonho era ter uma caminhonete maior.
Aqui na minha região, esses carros com o motor maxion, ficaram muito desvalorizados, ninguém queria, só queria se fosse mwm, teve gente que até trocou o motor hsd por um mwm 229.
Realmente o curso da suspensão dianteira da f1000 4x4 D229 1994 é bem curto , se nao diminuir bem a velocidade nos quebra molas ela bate no batente facil.
Boa noite galera eu vou falar aqui pois tenho uma f1000 ano 97 com esse motor 2;8 diesel intercalada. É ótimo nunca deu problema nunca. Tenho uma Sprinter 310 ano 98 mesmo motor. Muito econômico. Tenha uma D20 ano 86 motor q20b maçarico tbm é muito bom. A f1000 anda mais. O pessoal fala muita bosta sem ter sem saber sem ter nunca nem dirigido. O MWM na f1000 é mais potente por isso a preferência. Mas já falei a minha é Maxion e no meu dia a dia está ótimo. Abraços
Amigo eu tenho uma blaize 2.5 Maxion 99 tá motor batido e quero fazer o motor , não tenho muita prática com diesel trabalho caras pequeno ,gostaria de sua opinião.
A pior desgraça da Ford, por um motor desse numa camioneta da magnitude da f1000 na época. Pagou caro, desmoralizou a Ford motor por resto da vida, ninguém confia mais. No meu ponto de vista 1mil hsd não vale a metade de um Mwm.
Tenho duas F1000 com este motor (uma 96/97 e outra 97/98) cabinadas. A mais antiga pela Tropical Cabines e a mais nova pela ARB. Ambas são ótimas para cidade e estradas. A média de consumo fica entre 8.5 e 12.5 km/l. Só sinto falta de força quando caio numa caixa de areia ou lamaçal. Aí logo sobe o cheiro de embreagem queimada. Mas creio que isso possa acontecer por causa da caixa de marchas usada na mesma. Outra coisa que me incomoda: em nenhuma das duas o marcador de pressão do turbo funciona corretamente. Parecem ter vida própria (marcam quando querem).
O motor é muito bom econômico...acredito que a questão da fama de fraco tenha um motivo até simples. O Tanque de combustível é no formato de cilindro pra encaixar entre as longarinas do chassi (pelo menos o da ranger é assim ) então quando está numa subida ou descida e com menos de 1/2 tanque fluxo diminui e como o motor perde rotação, a bomba de baixa que depende da rotação do motor pra manter a pressão na bomba injetora não cumpre bem seu papel....alguém sabe dizer se nesses modelos tem uma bomba elétrica dentro do tanque como no carros ou até mesmo fora?
Muito bom, compartilho da mesma opinião e gosto muito desse motor. Detalhe, o HSD saiu também nos Land Rover Defender e cumpre muito bem sua missão. Abraço.
F4000 com motor ford????? Eu tive uma 3/4 desta se nao me engano 86,motor que nao teve boa aceitação pelo mercado ,mas eu nao tenho nada a reclames desse motor , Alias eu tive também um trator fortd 6600 com o "mesmo " motor , esse do tratoe eu retifiquei que na epoca a retifica ficou mais barato que o mesmo serviço feito pouco tempo antes em um D229 de um trator Valmet .
Equipa tambem a Land Rover Defender 110 Discovery 90 , eu gosto ! é econômico e não é escandaloso , versátil para varias configurações de veículos ,mas claro que se for pra dar pau cantar pneu ou carregar pedra ai não tem motor que aguente . a evolução do Maxion foi o Splinter MWM que comprou a marca se não me engano .esses outros motores mencionados são outras litragens . porque se for por isso tinha se o maxion s4t plus 150cv
Alguns mecânico aqui da cidade disse que o defeito dela esquentar muito poderia ser defeito no cabeçote eu comprei um cabeçote novo pra ver se resolve o problema
Respeito a sua opinião,mais não concordo ,tive uma s10 HSD ano 99,e não gostei achei muito frocha e fraca com peso na caçamba toda hora pedia primeira marcha.
Acompanho seu canal a muito tempo e aprendi muito! E gostaria de fazer um pedido, q vc fizesse um vídeo falando sobre o MB 710 plus ,falar sobre a diferença do mais antigo com bomba em linha para os mais novos com bomba rotativa! Obrigado
Casa das máquinas...por falar em Maxion comente aí oq vc acha sobre o Maxion s4t tenho uma d20 com esse motor caixa zf over drive...fale sobre d20 tmbm...valeu abraço
Danilo Valerio aqui é Epaminondas de Alagoas e eu tô contigo , eu tenho d20, eu sou mecanico e mexo muito com d20 e o pincipal sou muito fã , também estou na espera valeu!!
Bom dia amigo vejo o Sr sempre gostaria de saber se precisa tirar o filtro de ar que e 2 eu mesmo coloquei o pente fico não fiquei na dúvida sobre os filtro muito obrigado pela atenção Oscar zp 11972543474 grato pela atenção
