Hi, schönen Dank für das Video, hat mir gut weitergeholfen. Nur als kleine Info, an die Schraube oben mit der schwarzen Kappe kommt man auch gut mit einem Maulschlüssel ran. Dann spart man sich das ab-/dranmachen der Kappe. VG
Ich danke dir. Deine Videos über den Tigra TwinTop helfen mir sehr. Und ja,… es lohnt sich, weite Videos über klein Tigri zu drehen. Egal was er hat. Ich bitte darum. Denn ich fahren meinen, seid Werk an. Mai 2005
Das Video passt gerade perfekt, denke aktuell auch darüber nach es bei unserem Corsa und Astra zu wechseln. Eine Frage hätte ich: könnte ich das Altöl theoretisch auch über die Öffnung der Kontrollschraube „absaugen“, damit man sich den Teil mit dem Differenzialdeckel sparen kann? Oder kommt man über die Öffnung gar nicht weit genug bis nach unten zum Differenzialdeckel runter?
Theoretisch könnte man es sicherlich absaugen. Wahrscheinlich mit einem dünnen flexiblem Silikonschlauch. An sich hättest du 3 mögliche Punkte - Öffnung der Kontrollschraube - Das eine Ventil (worüber ich frisches Öl eingefüllt hatte) - Geber für den Rückwärtsgang Allerdings vermute ich das man nicht tief genug drankommt, da der Schlauch vermutlich irgendwo hängen bleibt. Aber ich kann mich auch irren und es funktioniert.
@@AutoSchrauber ich habe noch eine Ölpumpe hier rum liegen, die ich eigentlich mal für den Motorölwechsel gekauft hatte. Habe ich vor einigen Jahren einmal genutzt, aber mir ist das über die Ablassschraube doch lieber. Aber fürs Getriebeöl könnte ich die Pumpe noch einmal rausholen. Ich glaube ich versuche es einfach mal über die Kontrollschraube. Wenn es nicht klappt kann ich ja immer noch über den Deckel gehen. Danke für die Rückmeldung!
@@ulmanito5237das muß keiner verstehen. Seit gefühlt 40 Jahren haben die an dieser Thematik nichts verändert. Außer bei den m32 Getriebe. Da haben die eine Ablassschraube. Aber so platziert das man kaum drann kommt. . Katastrophe. Ich mag Opel aber bei sowas sind die noch in der Steinzeit.
