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Pourquoi vous ne dites pas que les Ukrainiens et les occidentaux ont menti sur cette histoire du fantome de Kiev? Ceci met en cause votre credibilite et votre facon de communiquer sur cette guerre.
Toujours un plaisir de vous écouter. On imagine le pilote de chasse assez froid, psycho rigide… Et pourtant. J’ai eu l’honneur de participer à la rééducation d’un pilote de la PAF et franchement, bien qu’il était un pilote ultra précis, c’était surtout un humain super sympa. Bref, vous n’êtes pas choisi que sur vos capacités à apprendre… Les savoirs être sont très importants !
Elle n’a pas de micro effectivement. En revanche passer en mode multi pistes son implique de synchroniser le tout au montage alors que pour l’instant le son est directement capté par la caméra à laquelle est relié le micro cravate d’ATE. Ils ne sont sûrement que tous les 2 pour le tournage, s’il faut gérer la prise de son , on oublie cela, il faut un ingé son et le budget s’envole…
@@yvessarek713 Faisant régulièrement des tournage, il y a une méthode toute simple : prendre un micro cravate et enregistrer la piste son sur son smartphone avec l'application Enregistreur audio. Un simple clap en début de prise de vue, qui n'est d'ailleurs même pas nécessaire vu que le son sera capté à la fois par la caméra et pas le smartphone, la synchronisation peut se faire automatiquement avec les outils des logiciels de montage actuels. Aucun besoin d'ingénieur son pour faire ça. L'ingénieur son est utile sur un plateau s'il y a des micros branchés sur une table de mixage avec bien plus de micro (ce que j'expérimente aussi tous les mois avec une émission sur un plateau avec 7 micros. 1 pour le présentateur et 6 pour les chroniqueurs/invités). Dans le configuration de cette émission, nul besoin d'en arriver là.
Bonjour Ate moi aussi le F22 est mon chasseur préféré du moment. Je recommande à tous les passionnés de cet avion de voir la vidéo de Dustin Farrell faite à 1000 images par seconde. Bon visionnage 😉
Super format, je suis vraiment fan !! Continuez comme ça ;) L'analyse du livre "Hogs in the sand" m'a rappelé l'excellent "Pilotes dans l'enfer Irakien" de William Smallwood, qui traite également des missions du A-10 durant la première Guerre du Golfe, et entre autres sur les "tâtonnements" de la haute hiérarchie quand à la doctrine d'utilisation de cet avion qui s'est retrouvé propulsé dans un conflit pour lequel il n'a jamais été conçu à la base, et sur les capacités remarquables d'adaptation de celui ci et surtout de ses équipages pour les missions qui lui ont été confiées.. Il se lit très facilement. En tout cas, ça m'a donné des idées de lecture ;)
Bonjour Até, bravo à toute l'équipe pour la qualité de vos vidéos. Je suis partant pour un commentaire sur la vidéo chinoise. ( Je suis toujours surpris quand on sous-estime la puissance navale chinoise, qui a été en des temps anciens la plus puissante du monde quand même...)
Bonjour Pierre-Henri et Laurence. Félicitations renouvellées ! Hormis le petit problème de volume du son pour Florence qui n'avait pas de micro (Scandaleux ! C'est d'un machisme inacceptable ! Appelez-moi le Directeur ! Je parlerai pour vous au juge, Laurence ! LOL !), comme je vous l'ai déjà dit dans mes commentaires précédents, ce nouveau format de présentation avec votre duo qui a trouvé ses marques, fonctionne à merveille. L'approche de différents sujets agrémente également la chaîne et permet un tour d'horizon aéronautique divertissant mais instructif tout en restant dans cette neutralité politique et intellectuelle qui vous honore. Encore merci et bravo pour ce travail méritant. Bien amicalement à vous deux, ainsi qu'à l'équipe de la chaîne - Richard
À propos de F -22 et Hawaï, on peut parler du bug qui a fait shutdown tout le cockpit à l'instant du passage de la ligne de changement de date 😆. Sans instrument, Ils s'en sont sorti en suivant un liner vers okinawa...
Vidéo très intéressante, néanmoins (même si je ne serai pas le 1er à le dire) je me permet de signaler que la qualité de la prise de son de Laurence est nettement inférieure à la votre, Até. J'ignore pourquoi, mais alors que la votre est parfaite, il semble y avoir comme une réverb' au niveau de sa voix, un peu comme si elle parlait depuis une pièce attenante, avec un micro pourtant juste à coté de vous. Bref, on comprend quand même, mais bon, s'il y a moyen d'améliorer ça pour les prochaines fois, ce sera sans doute mieux :)
Je ne sais pas si tu liras ce message, mais ça fait plusieurs années qu'Astronogeek parle de faire une vidéo avec un youtubeur pilote, et je me dis que vous gagneriez à communiquer ensembles. Au delà de ça, merci pour tes vidéos, c'est toujours instructif !
Ca gagne en qualité (reste le petit problème de micro) merci pour ce format. Je suis intéressé pour une vidéo debrief de la vidéo chinoise (j'espère ne pas être le seul). Sinon il y a (très) longtemps (plus de 30 ans) j'ai fait du planeur et le pilotage au fesse prend tout son sens, sensation garanti
Les miroirs sur les F22 c'est peut être contre les lasers chinois ou russes. Il est possible que l'on en voit apparaître de plus en plus, même sur les missiles.
Super choix ce portrait sur Jiro Horikoshi pour faire écho au dernier Hayao Miyazaki "Le Vent se lève". C'est en plus une histoire vraie vu que de nombreux ingénieurs nippons sont en effet allés chercher en Allemagne le savoir faire teuton contre des accords commerciaux pour rattraper leur retard en recherche et développement. Le Mitsubishi A6m Zéro reste un avion de légende de cette époque comme le Spirfire anglais, le Corsair et le Mustang américains et tant d'autres... Fan d'aviation, Miyazaki (dont le père et l'oncle géraient une usine aéronautique) a souvent centré ses oeuvres sur des personnages volants (Porco Rosso, le Château dans le ciel, Nausicaa de la vallée du vent, Kiki la petite sorcière) ou comportant des scènes aériennes (le Château ambulant, le voyage de Chihiro...). À noter que Miyazaki s'est certes inspiré de Jiro Horikoshi le créateur du Zéro mais aussi de l'écrivain Tatsuo Hori dont la fiancée est morte de tuberculose et auteur du livre autobiographique "Le Vent se lève", alors que la fameuse citation française est tirée du Cimetière marin de Paul Valery. Sachant pour finir que Giovanni Battista Caproni était un célèbre constructeur italien qui a réellement existé lui aussi comme le mentionne Ate dans son coup de coeur. Je suis ravi que ce manga ait été retenu car il est probable que j'ai fait partie des subscriber qui l'ont mentionné en commentaire d'une vidéo précédente (ça m'arrive de le citer en effet). Bravo Laurence pour ton travail centré sur la vie et la carrière de Jiro Horikoshi que je trouve soigné et de qualité. Y'a des dessins animés qu'on peut apprécier à tous âges comme les oeuvres signées Miyazaki et d'autres non. Est-ce que vous avez vu cet autre magnifique animé que je vous recommande sur des pilotes de combat "The Skycrawlers l'armée du ciel" par Mamoru Oshii (autre grand Mangaka réputé surtout pour ses sagas Ghost in the shell, Patlabor)? Je ne le conseillerai pas aux plus jeunes pour sa noirceur comparable au Tombeau des Lucioles d'Isao Takahata. J'adore cette rubrique sur des personnalités liées à l'aéronautique. Un jour ce sera au tour de Saint-Ex (encore un aviateur que le fait de croiser les nuages a inspiré des oeuvres très poétiques). Nb: le micro d'Ate rend bien les sons alors qu'il y a pas mal d'écho sur celui de Laurence. Excepté ce léger détail tout va bien. Faut améliorer ça, non? Exceptionnellement je dirai "bon vent" au lieu de "fly safe" même si le vent n'est pas divin en référence aux jeunes pilotes de Zéros qui précipitaient leur avion sur les navires US faute d'une formation assez longue pour bien viser avec leurs bombes et souffler les navires adverses loin des côtes nippones ("Kamikaze"/kaze - vent, kami - divin littéralement).
Salut ATE, j'ai eu la chance de faire un baptème de planeur (offert par Madame, en plus, full combo top moumoute) au dessus du bassin d'Arcachon que tu connais bien ! J'ai adoré ! Bon, c'est sans nul doute une activité de célibataire sans enfants, hein, et je crois que cela m'aurait plu énormément. C'est tellement différent du poussage de manettes que nous connaissons ! Et ça semble plein de trucs à apprendre dans plein de domaines (de la météo à la prise de décision, tactique et stratégique...) Bref, si quelqu'un te propose un tour, je ne suis pas sûr qu'il faille refuser... Fly Safe !
Très beau format, le vent se lève est vraiment très poétique et triste. Il faut croire que miyazaki a une passion pour l'aviation :je pense à un certain cochon pilote d'hydravion dans l'Adriatique...
Et le chateau dans le ciel? et Nausicaa? et le chateau ambulant? Tous des monuments de l"aéronautique dans le dessin animé !!!!!! incontournables !!!!! oui je sais c'est dur forcage! 2 fois le même commentaire
Oui, magnifique film d'animation que j'ai vu à sa sortie en 2013. Le père de Hayao Miyazaki travaillait dans l'aviation et à transmis cette passion à son fils. Il est probable qu'il ait rencontré et peut être travaillé avec Jiro Horikoshi.
Pour les baptêmes, j'ai fais les 3 (avion, ulm et planeur) et de très loin, le planeur est celui où j'ai eu le plus de sensation. On "sent" l'air, que c'est une matière. On a l'impression de piloter avec le bassin, le dos et les fesses. Ça ressemble beaucoup au bateau à voile ou au longboard j'ai trouvé. C'est super je conseille vivement.
Le planeur, et décollage au treuil de préférence!!! Tu pars comme un missile 😅Apesanteur quand tu lâches le câble vers 1800 pieds, t'es même pas à 600 pieds que tu cries yeehaw!!! Et puis rien que le bruit du vent dans les ailes... J'ai pas trop aimé l'hélico par contre...
@@renaudcharlet : c'est clair que si on te fait de la voltige pour la 1ère fois, ça peut secouer l'estomac😅 Ce n'est pas une obligation, tu peux tout à fait te faire un vol pépère😅
Question d'un civil : plutôt que les bas de contention, ne pourrait-on pas disposer d'un mode particulier de la combinaison anti-G qui ferait des cycles de compression (hors facteur de charge) pour produire un effet similaire ?
Bonjour ZattoTub, Sur un avion militaire, US Navy, le pilote peut actionner la compression des compartiments de son "G-Suit" manuellement - cela fait partie du "Post Engine Start" ou "Pre-Taxki" checklist. J'assume que le systeme existe encore pour les nouvelles generations de jets. J'etais pilote naval de 1979~2004 (oui, certains Americains peuvent parler Francais!), Ciao, L
@@user45g-4c5rf Hi Pseudo, vous etes le bienvenu. Je n'ai pas pilote le Tomcat mais le A-4/TA-4J Skyhawk et le F-4N/S Phantom II mais le systeme de "G-Suit" etait le meme. Oui, j'ai eu de la chance mais piloter des avions militaires n'etait pas aussi "glamorous" que le film "Top Gun" proclame, c'etait tres stressant surtout autour du porte-avion, mais j'ai quand-meme ete chanceux et j'etais... jeune. Ciao, des Etats-Unis, L
Surpris par certaines nouvelles comme les miroirs sur le F22. Dans tous les cas, j'ai bien aime la diversité des sujets. Beau boulot. J'ajouterais seulement qu'investir dans un micro, pour elle serait, un plus. :D
Merci pour ce condensé d'information, L'IRST monté en dessous de l'aile gauche du F-22 est effectivement un compromis pour y rajouter un systeme de viseur thermique, mais il affecte surement sa furtivité tout comme les LDTP, Cependant, celui ci pourrait aussi servir pour L'EW, entre autre pour le ECM et EECM pour compenser ou améliorer sa furtivité je pense, partage tu mon avis?
Je pense plutôt que les LDTP comme celui-ci améliorent le CQTB ainsi que le LTW. Les LCMP quant à eux en pâtissent singulièrement contrairement aux LTPFFRJ qui obtiennent des performance dignes des tous derniers MCW TP bi-phasiques. Par contre les DGKLP.... j'ose même pas imaginer !!! lol ! Et les TGPLT ??!!! On n'en parle jamais de ceux-là !
F22 Air dominance fighter. J y jouais en 1997, meilleure simulation d avions de combat! Super bien optimisé, beaux graphismes, avionique complète, missions diverses et immersives, ça s passait au Yémen et arabie saoudite principalement, ac l F22 encore en développement contre des Su35 et des mig 31 etc.. striking, anti navire.. et la cerise sur le gâteau le mode Awax ac une carte en temps réel où tu peux prendre le contrôle de l appareil à tt moment ! Jouissif, incontestablement le meilleur et bizarrement très peu connu. Des développeurs anglais si jme souviens bien.
Salut Ate, merci pour cette vidéo (et toutes les autres). Je rebondis sur l'utilisation de bas de contention pour les vols longs durées. Je suis étonné que les combi anti-G ne soit pas utilisées à cet effet (par exemple pour de la compression intermittente). A ta connaissance, cela a-t-il déjà été évoqué/réfuté? Encore merci pour toutes tes vidéos et bravo pour tes différentes carrières!
Bonjour Dr. Scotch, sur les avions militaires tactiques (jet d'attaque, fighters, ...) US Navy, le pilote peut actionner la compression des compartiments de son "G-Suit" manuellement a sa guise- cela fait partie du "Post Engine Start" ou "Pre-Taxki" checklist. J'assume que le systeme existe encore pour les nouvelles generations de jets. J'etais pilote naval de 1979~2004 (oui, certains Americains peuvent parler Francais!), Ciao, L
Wouah !! Le F-22 a déjà 25 ans !! le coup de vieux que je viens de prendre... 🥺 Sinon, "le vent se lève" est un très bon film du studio ghibli qui permet de voir à travers l'histoire de cet ingénieur comment en quelques décennies le Japon est sorti du moyen-âge pour entrer dans l'ère industrielle sans pour autant virer dans la glorification du régime militariste de l'époque.
régime fasciste génocidaire* . Le japon de cette époque a commis des atrocités innommables en Asie, entre Nankin, le Mandchoukouo, ils n'ont rien à envier à l'Allemagne nazie.
Merci pour cette excellent épisode sur l'actu du moment et merci pour le clein d'œil sur "le vent ce lève" un chef- d'œuvre de Miayzaki des studios Ghiblli pour finir la vidéo
C'est bien la preuve que le F 22 a des lacunes par rapport au Rafale. Il doit renoncer à sa furtivité "total" pour les compenser. Vraiment Dassault a fait un super avion, vivement la version F4 et surtout le NGF. Et merci pour la vidéo 😉
Ce nouveau format est topissime ! C'est très sympa d'avoir plusieurs thèmes abordés, et les coups de cœurs sont une bonne petite cerise sur un gâteau déjà très bon :) Petite question : une fois sa licence en poche, que doit-on anticiper comme frais lorsqu'on veut voler ? (assurance, carburant, location etc ?)
ça dépendra de ce ave quoi tu voles, sur des plans planeur/ULM, tu en as même qui trouvent moyen de voler gratos en échange de coups de main à l'aéroclub. Pour de l'ULM/planeur, il y a moyen de s'en tirer pour environ 2k€ de budget annuel, si c'est du "vrai' avion, "sky is the limit"... Vaudra mieux opter pour quelque chose qui tourne au MoGas, t'as même des conversion de moteurs de bagnole diesel, si c'est à du vieil "AvGas" à l'ancienne, l'addition risque d'être salée. Le moins cher, c'est un planeur avec décollage au treuil, en plus, c'est la grosse éclate alors que remorqué, bof, et faut payer le remorquage... Comme on avait le treuil et un centrale nuke pas loin, hop, on tournait autour et l'air chaud nous faisait l'ascenseur
Merci pour ces infos aero. Donc ATE , il a pas tout fait. 10H de vol , 850km...en planeur ( je n'étais pas tout seul ). Ca ne te tentes pas? Il est toujours temps d'apprendre à piloter :-) J'espère pour toi qu'un jour, tu passeras le cap. Et si possible au delà d'un vol découverte de 30 minutes.
Pas certain que la rotation influence grand chose à la vitesse ou il tourne et malgré la masse (effet du couple de renversement). Surtout que les grandes dérives facilitent beaucoup le travail. Par contre pendant qu'il est utilisé, l'avion doit être bien horizontal (à comparer avec le faisceau d'une lampe torche qu'on tourne ou un phare de marine). D'un point de vue aérodynamique, ça ne me semble pas déconnant de dire qu'on augmente la trainée (résistance au vent). A force de changer de cap en restant à plat, sur les premiers vols les sacs à vomi doivent servir (à comparer avec un trajet en voiture sur route sinueuse).
pour les vols long, ayant fais qques fois Auckland-Doha... ben c'est long! avoir un petit coussin dans son sac cabine pour ce mettre sous le deriere est un must-have! et une bonne paire d'ecouteur!
Bon alors c'est clair que le planeur est plus soft que les fers à repasser volants que tu montres habituellement, mais ce n'est pas aussi "soft" que cela, et il vaut mieux manger solide et digeste avant de débuter, car cela reste un peu plus "physique" que l'on peut l'imaginer. Surtout quand tu fais les cercles sur une pompe. Il y a tout de même un peu d'accélération. Bon, cela ne passe pas non plus à 2G, mais c'est assez pour s'attraper un petit mal de l'air...
Intéressante vidéo. Pour les baptêmes de l'air, il faut tout essayer quand l'occasion se présente. Je suis toujours fan du F-22 Raptor que j'ai connu, non pas par des jeux vidéos, mais par des magazine comme "Aviation Design", "Air Fan". Dommage qu'il fut lâchement abandonné au profit du pavé. J'ai aussi beaucoup apprécié "Le vent se lève".
Salut Ate Encore une superbe vidéo. Je vais faire mon baptême de l air en planeur au dessus du bassin d Arcachon en juin. Je te donnerai mon ressenti. Continuez comme ça ....
Merci Pierre Henri, Je suis aussi très amateur de Le Vent se Lève, Dessin animé de très bonne qualité, Dernier de l'œuvre de Myasaki, À voir et à revoir
Merci pour ce que vous faites. La didactique est toujours payante. Dans cette vidéo, c'est symbolique. La voix de la communauté, Laurence, n'a pas de micro. Laurence apporte un plus à la chaine mais si elle garde le rôle de faire valoir face à celui qui sait, elle va s'éteindre. J'imagine que ce n'est pas facile mais je lui souhaite de trouver sa place. Merci pour ce que vous faites encore!!!
Manque de moyen? 1 micro pour deux, en tout cas, Laurence, la voix de la communauté est pratiquement inaudible! C'est fortement désagréable pour le confort d'écoute! Pour le restant, "en prêtant bien l'oreille", c'est plutôt intéressant et bien explicité. C'est pas encore du Chabbert (pour les non-initiés, c'était un délice de l'écouter dans son émission "Pégase" dédiée à l'aviation sur France3), mais c'est très technique (un vrai spécialiste), l'expérience à l'appui, et aussi de superbes images! On est dans l'aviation commerciale itou, même si on sent une petite faveur pour le militaire. Perso, cela me convient parfaitement! Plus il y aura de parution sur l'aviation sur le Net, plus je serai satisfait, donc bonne continuation et merci pour le travail éffectué sur les vidéos! Ok, je pense investir dans une aide auditive quelconque mais ça, c'est de l'humour!!!
Vraiment bien ce format.. Toujours pro mais plus éclectique! Concernant les A350 ULR, ils n’ont pas de réservoirs supplémentaires, juste le central qu’on remplit plus (pour faire court). J’ai pu bosser sur le premier -900ULR pour Singapore, seulement 161 sièges et pas de soute cargo avant (enfin si mais non équipée, aucun lining et juste quelques planchers). Équipage comme passagers, 20h dans le tube c’est quand même très long! Essaie un jour quand même le planeur, j’ai commencé à 14 ans, et c’est vraiment le meilleur endroit pour comprendre la mécanique du vol, la masse d’air, etc.. A quand un documentaire complet avec Laurence en voix off? 😉👍🏻
20h ça va, pour aller au maghreb, on fait 20h de route (avec aucune pause), avec des sièges dure sans la clime en été, et je te garantis que l'été c'est infernal, donc 20 dans un avion avec des sièges confortables(dépend des compagnies), une température ambiante parfaite,un écran avec une cinquantaine de filme plus 3 repas, je vois pas ou est l'enfer🤣
@@jeandupond7941 Oui, on peut toujours trouver pire, effectivement! Et puis, comme pour les voyages en car de 20h, on n’est pas obligé d’y aller! 😇 (d’ailleurs 20h en car il y a des pauses, ne serait-ce que pour changer de chauffeur! 😉)
Bonjour ATE, Félicitation à toi et a toute ton équipe pour tes vidéos de plus en plus pro. J'ai toujours beaucoup de plaisir à les regarder. j'ai cru comprendre que tu étais souvent sur le bassin d’Arcachon. Mais je vais te contre dire, pour bien le découvrir, pas d'ULM , rien ne vaut d’être sous voile à 1500 au dessus de la plage du Moulleau au coucher du soleil.....
Il y a quelques années, j'ai essayé le paramoteur avec un collègue passionné. C'est top pour un baptême de l'air : pas de verrière ou de carcasse métallique ; juste une structure en tubes et un siège ! L'hélico et l'avion m'ont donné moins d'émotions (pas encore essayé le Rafale...)
Le parapente? Pour "sentir" le milieu, s'y immerger, il n'y a simplement pas mieux. Ressentir et "voir" les courants thermiques et dynamiques, c'est l'idéal. Et ensuite, passer à l'univers "mécanique" :)
Ayant fait mon propre baptème de l'air en ULM je peux dire que je trouve ça SUPER ! On sent les vibrations que ce soit dans les commandes ou le siège et la vue est magnifique ! J'ai trouvé ça super amusant et agréable ! ( Oui même toutes les vibrations qui nous bringbalottent dans la cabine ! Surtout ça même car je trouve que c'est là qu'on sent qu'on vole vraiment pas comme dans un avion de ligne)
Étonnant que "Seigneur @ATÉ" Nait pas évoqué Le #DeltaPlane ou mm le #ParaPente , car Ya pas Mieux (et moins cher , pour La Piétaille ) pour VOLER et Sentir L AIR , MM si ce sont de Vulgaires Pendulaires , Loin des "3 Axes " et autres ULM Sophistiqués ... Pour le #Planeur , choisir Si possible un Bi.Place (!) (TJRS Tandem) mais avec passager DEVANT , La vision est pluss Spectaculaire et le Ressenti au Décollage et "ATE.rro." impressionnant , avec le C*L à Ras de Lherbe ... Merci dAvoir si bien évoqué le Regretté #MYAZAKI et son Penchant pour L Aviation (et L'Italie 😎) Sinon TOUT est bien Pensé, Mesuré (et Présenté !) avec qd mm mes éternelles Remarques sur les Anglicismes et "Fottes de Franssé" = on dit 17h trente et UNE (secondes) ... et pas huit Zyeux , (mm de Skippys) , "OKAY", Je Chipotte , mais Môssieur P.H.CHUET est qd mm issu de L ÉLITE de L Armée FRANÇAISE , et il Faut biinn Tempérer votre "Tropisme PRO.US" (Mijoté à la Sauce OTAN ?)... À propos du Militarisme Chinois* et de Leur REVANCHE sur L'Occident , voir sur ARTE.TV "Le Monde de #Xi_JinPing" ,"Now" en ReDiff. ... (*ILs ont déjà Produit le Tonnage de TOUTE La Flotte Frenchie ...en 4a. , et ont mm fait mieux depuis !$)
Pour les vols en A350 depuis Singapour les plus long vols commerciaux c'est les Singapour / New York (18h). Singapour - Londres ou Singapour Paris on est sur du 11 a 12h fonction des vents et du sens. Justement ce serai un point interessant a aborder, pourquoi dans un sens les vols d'est en ouest sont toujours plus long que les equivalents d'ouest en est. Je sais que cela est du aux vents mais il serait interessant d'avoir un point de vue cockpit. Quand j'etais petit et je pensais que c'etait plus court car on allait contre la rotation de la terre.
Intéressant ce nouveau format (j'avais manqué le premier, je vais rattraper ça). C'est bien de sortir un peu du "tout militaire" car avec l'actualité, on en a beaucoup (trop?) :-P Et personnellement, heureux de voir un avion que je pilote actuellement dans un de tes vidéos :-D (dans le sujet sur les baptêmes de l'air)
Encore un grand merci Até et Laurence pour cette excellente vidéo! C'est de mieux en mieux!! Est-ce que l'on aura la chance de pouvoir vous croiser au FOSA de Cognac 2022 à la fin du mois? Une petite dédicace du livre serait vraiment au TOP!! :)
J'ai vue dernièrement une utilisation de Drôme par un particulier pour la recherche de nid de chenille urticante (un petit Drôme de 1 kg) et un Drôme pour le traitement de nids ( un Drôme avec une charge de traitement de nids de 1 kg)
Hello, pour le budget de l'USN, le +8% de budget n'est pas une augmentation, c'est simplement pour suivre l'inflation. Sinon excellente vidéo comme toujours
Salut Até, tu peux nous parler de l'histoire des cancers des pilots de F-22 dues a la soit disant radiation du revêtement de la verrière ? J'ai vu passer un article la dessus. Info ou intox ?
Merci pour la video, j'adore ce format !! J'espère que vous allez continuer c'est vraiment chouette à suivre certaines questions sous forme de conversation et ça permet de donner un peu + son avis sur des sujets qui ne mériteraient peut-être pas une video entière. Le vent se lève m'a beaucoup marqué aussi, les films de Miyazaki respire vraiment la passion pour l'aviation.
Salut ATE et Laurence, un film que j'ai adoré et qui est peu connu, c'est Kamikaze - Le dernier Assaut, si tu/vous ne l'avez pas vu, je te/vous le recommande. Merci pour ce format très rafraichissant
