Fabricando un banco de potencia en casa - Capítulo 3 

Hola, en un vídeo anterior comentabas que tenías 4 rodillos macizos de 260kg de 37(diametro)x70 de largo, en cm. es eso correcto? Si no quieres pasar los rodillos de 3000rpm (por la posibilidad de freno futuro), con ese diámetro equivaldría a una velocidad máxima de 210km/h. Si usas dos podemos asumir que es un único rodillo de 520kg para las cuentas, a ver si no me equivoco en ninguna y sale algo con sentido simplificando a tope, ya que por ejemplo el par del motor varía mucho según las rpm. Daría un momento de inercia de 9kg*m^2 aprox, quédate con ese número. Si queremos calcular que par medio tendría que tener un motor para por ejemplo que una lanzada dure 10 segundos en estirar de 2000 a 8000rpm...que sería un incremento de 600rpm por segundo hay que saber cuantas rpm sería eso en los rodillos. , que eso por ejemplo en un coche que tenga las ruedas de medida (195/50/15), un diferencial 4:1, lances en cuarta (1:1), sería 600/1(rel cambio)/4(rel dif)* (180/116 de circunferencias de rueda y rodillo relativamente = 1.55) = 232rpm de rodillo por segundo Eso con la formula de momento de inercia * rpm / 9,8, nos sale 213Nm de par en rodillos, que si de nuevo deshacemos el calculo para sacarlo en motor sale = 213* (180/116)/4/1 = 82Nm de par en motor (a ver si alguien puede validar estas cuentas, que no me acabo de fiar al 100%), que es bastante poco. Aún metiendo los 4 rodillos hablaríamos de 160Nm de par, que ya los tiene un coche con 100 y pico cv. Un coche más potente pues tardaría menos tiempo en hacer la lanzada. Claro que si lanzas en una marcha más larga, o un coche con ruedas con más diámetro, podrás medir potencias mayores con un tiempo de lanzada que no sea extremadamente corto (tipo 5s). Y si en un futuro metes freno... perfecto.

que bueno ojo, 160Nm de MEDIA puede tranquilamente darlos un coche de 200cv con su pico de 200 nm en altas rpm si es atmosférico de una cilindrada baja o normal (< 2.0).

@@GalponCars me lio un poco con las cuentas creo que meteré un rodillo por rueda total 2 igual que el tuyo total kg 520kg. Con soporte para un freno. Ami me gustaría probar coches de mS de 400cv por lo menos. aunque trabajamos motores de todo tipo y coches antiguos aspirado y turbos que como mucho tendrán 180cv. Puedo buscar rodillos más grandes y pesados que me aconsejaría por lo menos para probar coches de más de 400cv perdona si soy muy pesado un saludo

no es sencillo cuando grabas con un teléfono móvil o una cámara de vídeo normal a distancia jajaja, pero tomamos nota e intentaremos subir más el volúmen cuando procesamos el vídeo en el PC si vemos que hay zonas que se escucha mal

@@GalponCars espero que no os haya sentado mal, se lo que es intentar grabar haciendo algo yo por eso no grabo nada cuando hago mis proyectos porque no me da para todo jejejej animo