FABRICANDO UNA VESPA ELÉCTRICA del 58: ¡Instrumentación y carrocería! 

Ojalá aparte de los vídeos a los que nos tienes acostumbrados, siguieses de cerca los proyectos de este grupo de artesanos y continuando haciendo vídeos como el de la Vespa. Like para que lo tenga en cuenta JF

Que genios che!! Aplausos!! La verdad que la rompen!! Y Juan la verdad que tus vídeos son como dicen ustedes una pasada!! Gracias.

Que alegría de canal un 10. Grande Calero

Guau esa moto es puro arte,una delicia.🤩

La SR es preciooooooosa!!! Vaya obra de arte. Del resto, sin comentarios, me remito a mi anterior frase, porque no tengo adjetivos. Estoy boquiabierto.

Nos puede caer mejor o peor la persona que esta realizando la conversión, nos puede parecer bien o mal el realizarlo sobre una moto clásica, pero en mi humilde opinión creo que es de agradecer que, tanto Efran como J.Calero, nos muestren este tipo de trabajos que pueden ayudar a mucha gente. En cuanto al tema que muchos preguntan sobre la legalidad de la transformación, creo no equivocarme al pensar que estas motos van al mercado “Europeo”, donde no se necesita mantener a tantos “chupopteros-legisladores” como en nuestro país y este tipo de modificaciones solo requieren de la correspondiente “ITV Europea”, las correspondientes tasas y poco mas. Se puede hacer en este país? Si, pero el precio de la conversión se puede multiplicar por 8. Ahora que lo pienso… Nosotros no eramos Europeos?.

Va muy bien, un 10 al trabajo artesanal 👏👏👏 que envidia paso al ver el taller, un saludo ✌️✌️✌️ y unas caricias a Brembo 😂

De muerte ya quiero verla. Gracias por ser como son NO CAMBIEN DE VETERINARIO NUNCA ABRAZO

Como proyecto muy interesante y buen trabajo. Como realidad me duele lo que habeis perpetrado a una vespa clasica. A un seiscientos o a un renault 4/4 no se lo haria ni harto de vino pero cada uno con lo suyo hace lo que puede.....

Muy bueno, impresionante, aunque duele verlo.... aunque cuando esté acabada, tiene que ser la leche.....

Hola aquí en Castellón hay una concentración de vespa todos los años y tiene un monumento en una glorieta 😉 un saludo y gracias.

Yo tambien quiero saber si merece la pena el esfuerzo en tiempo y dinero para poder rodar legalmente. Es decir, si se puede homologar un proyecto como este Ademas, por los Kw/h de estas potencias, se podria llevar con el carnet B tambien, verdad? Gracias por el video y por las explicaciones. Saludos,

[11:23] Supongo que será una manera de demostrar tus propios complejos ante las críticas.

Maravilla de maquina!

Muy bien … pero espero que no acaben con todas las vespas antiguas

Muy buen video si señor gracias por el contenido un saludo

Excelente trabajo. Tengo una 125 primavera . Me podría indicar donde podría conseguir el Motor para hacerla eléctrica gracias

Gracias por subir los vídeos a la vez. ¿Tienes pensado en algún episodio hablar de la legalización de la Vespa?, se hará como histórica o como vehículo al uso? sería interesante ya que hay muchas motillos clásicas que sería una pasada electríficar y poder usar a díario.

Que ni idea, y desde la barra de bar lo digo. Pero para el corte ese que ha hecho a "ojo" no sería mejor hacer una plantilla (con un papel-pegatina mismo) sobre el otro que ya se ha currado y listo.

Muy bonito si señor.....

Cuento con una carrocería en buen estado de una Vespa de los 60 y querría al menos saber dónde encontrar los componentes eléctricos que usáis para estas conversiones. Simplemente fabricantes, no quiero "robaros" el know-how jajaja Te estaría muy agradecido

Resumiendo mucho. ¿Es viable homologar una transformación así y conseguir etiqueta ambiental?

La ostia, que guapa..

Que maravilla

¿Que pasó con la vespa electrica? estamos ansiosos por seguir viendo el proyecto. Gracias

os estáis dando un curro de la leche +10

Pedazo de campeón. Eres capaz de poner este pedazo de vídeo y “el otro” a la vez.

El gato Brembo es el verdadero dueño y jefe del taller

Cachis, me quedé con las ganas de ver más de cerca al gato sobre la Yamaha.

Y esta el gato asegurado no vaya aparecer inspección de trabajo 😂

Buenísimo!!

Para cortar esas cosas no os iría mejor las muelas de corte que se colocan en los taladros? Podríais cortar todo en línea como si fuese un boli y sin rebabas. Un abrazo

BUENAS TARDES! ME PODRIAN DECIR COMO COMPRAR ESE MOTOR, BATERIA Y ACCESORIOS, SOY DE URUGUAY Y ME GUSTARIA PONERLE ESE KIT A UNA VESPA 90CC. MUCHAS GRACIAS Y MUY BUENOS VIDEOS!!

Buen video espero ver esas vespas acabadas makinas. Por otro lado me da pena no escuchar el motor de una vespa o de cualquier moto de gasolina

Ya no hay mas videos? Se está atravesando la terminación de la moto??

Bien,bien

Se le pueden poner faros LED a los coches o a las motos? Hay que homologarlo o es una matriculación nueva? No sé si me entiendes.

Ya que la original tenía un reparto de pesos catastrófico con el motor a un lado podrías haber distribuido las baterías de forma simétrica.

Desde luego es un trabajo fantástico e ingenioso, pero en mi opinión es una barbaridad, un sacrilegio coger un vehículo clasico o histórico y destrozarlo a gusto de un consumidor con los suficientes billetes. Lo siento mucho, es mi opinión, creo que hay muchas otras maneras de circular de manera original por la ciudad.

Para cuando el siguiente vídeo?

Cómo va esa Vespa eléctrica?

Hola desde Uruguay, visita nuestro canal de You tube (nueva helvecia ciudad taller), nuestra propuesta inlcuye a futuro realizar vehículos eléctricos de principios de siglo XX.

a mi personalmente no me gusta absolutamente nada lo que esta haciendo... ha recortado los espárragos de la N para convertirla en un Sport, una plancha de acero soldada sobre el frontal de la moto y sobre suelo original eliminando las costillas o los nervios que la dan rigidez, cosa que lo normal es quitar el suelo oxidado y poner otro nuevo no uno sobre otro..destrozar un manillar para poner ese cuentakilómetros tan feo de plástico y hacer el borde con fibra al mas puro estilo moto china con un cuentakilometros de alibaba (como idea podría haber montado una especie de guantera y ponerlo sobre él manteniendo el manillar de serie que es mucho mas bonito que ese destrozo) y que decir de la que sale al final verde que el emblema de vespa un poco mas abajo y le pone en el guardabarros y el cuentakilómetros que ni encaja al ser una repro y ni se ha molestado en que entre..y no es que yo sea un purista es que de buen gusto y buen trabajo la veo justito

Sinceramente, no me gusta ese cuadro de instrumentación en un clásico. De verdad no habia nada mas pequeño? ...redondito quizas?

Y escuchando Garbage de fondo jajajaj

Esto se hace eterno. Creo que la homologación lo miraran cuando este todo ok y llamarán al ingeniero para que ponga negro sobre blanco lo que están haciendo (aunque debería ser al revés)

Yo lo siento mucho, soy suscriptor tuyo, tus videos de opinión me encantan, me pareces un comunicador de la ostia, pero el bombo que le das al taller este, hipster y sobrevalorado, no lo entiendo. Pero esta claro que es tu canal, y no todo el contenido que tenga me tiene porque gustar. Un saludo crack.