Fabrication d'une pale d'hélicoptère chez Airbus Helicopters 

Superbe présentation de cette communauté d'intelligences ! Quand on voit , de l'intérieur, un site de production de cette prestigieuse entreprise , on ne peut qu'en ressortir fier de la qualité de travail de tous ces techniciens dans notre pays ! Le progrès, qui souvent nous fait peur, ici , au contraire, nous rassure ! Le sérieux et l'ingéniosité de toutes ces personnes donnent de grands espoirs sur l'avenir d'une entreprise comme Airbus, avec la belle image qu'elle fait briller de la capacité industrielle de la France dans les domaines d'excellence . Merci à Airbus et à Elodie pour cette visite !

Enfin une influenceuse bien que je trouve le qualificatif inappropriée, de vraiment utiles pour l'industrie aéronautique, je viens de la découvrir et je trouve sa chaîne riches en découvertes. Tout simplement bravo a cette jeune femme.

Bonjour @passionaeroo, Merci beaucoup pour cette immersion au sein d'Airbus Helicopters ! LTDO

Aaaah, si j'avais pu faire ce genre de métier !... quand j'avais 20 ans en 1980... Merci pour ce beau reportage ! (de la part d'un vieux capitaine de l'Armée de l'Air...pilote de stylo à bille 😉)

Hop , un like et abonnement et un commentaire , heureux d'avoir croiser cette chaine

super reportage . les ingenieurs et techniciens francais sont d'une telle qualité!!!!!!!! bravo

Il te faudrait passer à Turbo Méca à Tarnos(40) et Bordes(64) pour le côté motorisation.👍

Salut Je bosse pour Airbus en sous traitance, et c’est vraiment un client très exigeant. Mais c’est le top de la technologie en France.

J'ai travaillé 40ans chez Eurocopter à l'époque mais sur Marignane où les pales arrivaient de La Courneuve ...beau reportage !!!!

Superbe vidéo ! C'est incroyable de voir toute cette technologie de précision qui se cache derrière la fabrication d'une pale ! Bravo Elodie ! Hâte de voir les prochaines vidéos 😃

Génial Elodie ça me fait tellement penser à mes études d’ingénieurs et des visites que je faisais avant aussi!! Faire des vidéos à l’époque n’était pas vraiment d’actualités comme maintenant!! Mais j’ai hâte

Je trouve l'explication de l'expert MRO, très explicite et accessible pour les gens qui ne sont pas familier. Dommages que vous avez pas eu le témoignage d'un agent composite expert. Reportage intéressant.

Très passionnant ce reportage !!!

je vous découvre et vraiment je suis bluffé par votre parcours ! Moi aussi quand j'étais très jeune et fils de mécanicien instrument de bord, j'ai connu la déconvenue de ne pas pouvoir être pilote ! (Les yeux). Bravo pour vos action en faveur des jeunes femmes dans le monde de l'aéro !!!!

Merci Élodie pour ce reportage.

Intéressant 🤔🔧

Merci pour ce super reportage Elodie c est toujours un réel plaisir de suivre tes videos

Merci beaucoup

Nouveau abonné à votre chaîne merci Elodie pour toutes les vidéos hâte de toutes les visionner 😊

Ah l'écureuil, ça me rappelle de mauvais souvenirs 😂😅 (choucas 65 ) Sympa comme toujours 👍

Reportage très intéressant sur cette chaîne de fabrication, et qui éveillera surement des vocations.

Elle cartonne la vidéo, normal elle est géniale 👍 bravo Élodie et l équipe

Magnifique vidéo et impressionnant la différence de taille 🙂

C'est top, c'est exactement ce type de vidéo qu'on veut ! :D

formidable, quelle immersion! à la limite du secret pro j'aime beaucoup

Merci pour ce superbe reportage. 👏👏👏

Passionnant 👍

merci pour cette très belle vidéo

merci❤

Je découvre votre chaîne RU-vid ! Merci pour cette belle visite sur notre magnifique site de Paris Le Bourget

Bravi pour ce reportage très intéressant 👏👏👏

Bonjour à tous et à toutes l'équipe technique et administrative d'airbus hélicoptère. Vraiment une très importante présentation, riche et intéressante surtout que la pale est une pièce critique car une rayure même légère sur une pale peut provoquer un accident grave . La sécurité des vols chez airbus hélicoptère est une priorité et culture ( culture juste) , considéré comme un droit. Si vous me permettez, j'ai remarqué que vous n'avez pas parler sur le vrillage des pale (ramené le centre de gravité au milieu de la pâle) , l'équilibrage dynamique à Paris ainsi l'inspection au son taping pour décelé le décollement. Je vous souhaite beaucoup de succès et de progrès. Cordialement. Mustapha

Sympa... J'avais bossé sur les "cours" par ordinateur sur les matériaux composites pour airbus autour de 92-93, c'est bien de voit ça "en vrai". Juste un petit détail: on voit des ordinateurs et des robots partout, on soupçonne pas mal de ressources spéciales en termes de réseaux, de stockage et de calcul, des développements d'applications métier, de stockage et diffusion de documentation, mais rien n'est dit sur l'IT?

waw, beau boulot✅✅✅✅✅

le site a l'air bien mieux que du temps de celui de la courneuve, les bancs d'essai ont pas bouge, toujours la!

Ca me ferait plaisir de te voir visiter Airbus Marignane

Super vidéo !

Au top, bon, on ne voit pas beaucoup la partie moulage, c'est dommage, mais secret de fabrication oblige je suppose ?! On ne sait pas non plus pourquoi certaines pales sont faites en infusion, d'autres en prépreg, ça aurait été intéressant. Mais le tour d'horizon est assez exhaustif pour une durée de vidéo déterminée, merci de ce reportage passionnant.

Document intéressant ; j'avais visité le site de la Courneuve dans les années 90; cote équilibrage dynamique des pales sur les bancs. Dommage que cette partie ne soit pas approchée.

Merci pour cette video . On voit des personnes motivees mais quand on connait l etat de notre industrie on se dit qu il nous reste au moins ça ! Pour un appareil entier il semble que ce soit impossible pour notre pays ,euh je me trompe?

Belle

👍 Prochaine étape Marignane ?

Petit reportage bien sympathique, je ne suis pas dans la critique, mais je trouve que la petite stagiaire aurait pu faire un effort de vestimentaire un peu trop décontracté à mon goût. C’est la base

Super, très intéressant, une remarque au passage: pourquoi avoir groupé toutes ces spécialités et fabrications dans Airbus qui est plus Européen qu'autre chose, çà permet de céder sournoisement toutes nos spécificités techniques? Déjà mélanger le civil et le militaire...bof voir Boeing, danger potentiel: le jour un un olibrius plus financier qu'autre chose décide de vendre le groupe, tout est cuit, tu te retrouves à poil: les turbines de nos centrales nucléaires Alsthom bradées à General Electric qu'on lui achète actuellement pour équiper nos centrales nucléaires, et que l'on ne peut pas refabriquer car les brevets ont étés cédés en même temps,; je pense que cette histoire appliquée aux Chinois n'aurait pas le même dénouement.

ELODIE ❤

Ont-ils reçu la pale d’or ? 😅😊

J'ai l'histoire d'un gendarme, qui lors d'un exercice, a lancé ses clés en dehors de l'hélicoptère à un collègue, sauf que le trousseau a finis dans le rotor principal, et apparemment une pale d'écureuil, c'est dans les 30k€ ...

Beau reportage !Tu élèves le niveau loin des conneries que traitent beaucoup de tes consœurs you-tubeuses. Les femmes sont très recherchées dans l'industrie aéronautique : parité, adoucissement des ambiances purement masculines, soin, précision et minutie (ajustage-montage, par exemple...).

en 12 jour elle a explosé son record de vu mdrrr

Marin est sexy :o

😎😎Dis-moi Elodie est tu deja Monter dans un Hélicoptère ,si Oui Lequel ???

Safety First... On est bien chez les champions de l'infériorité.

Je peux plus les voir

26:00 Parcourt pour aller chez airbus : Moi je viens de l alimentaire c est la famille qui m a orienté ici et toi? moi aussi j ai de la famille qui travaille ici... C est une secte?

0:36 elle est toute petite, on dirait une enfant de 5 ans qui se balade avec un adulte

English de rigueur😶 Francais vers concasseur🤪

soit les gens mesures 3M soit tu est toute pitite ^^

jentend la presentatrice mes je la vois pas :(

merci❤