Fahrradstraße und Fahrradzone: Diese Regeln solltest du kennen | ADAC | Recht? Logisch! 

Am Besten ist einfach wen jeder Verkehrsteilnehmer seine eigene Fahrbahn bzw. Fahrspur hat. Dann gibt es wenig Probleme durch unterschiedliche Geschwindigkeiten und weniger Unfälle. Autos auf die Hauptstraßen, Fußgänger auf den Gehweg und Radfahrer auf den Radweg oder Fahrradstaße. Ist natürlich der Idealzustand.

Mit jeweils ca. 12.000km per Auto und Rad im Jahr und als Vater von drei Kindern kann ich mich vermutlich gut in die jeweilige Situation versetzen. Für Kinder bzw. mit Kindern sind baulich getrennte Radwege sicherer und damit vermutlich besser. Um als Radfahrer zügig voran zu kommen, gleichzeitig gut von Autos gesehen zu werden und um vorhandenen (begrenzten) Platz optimal zu nutzen finde ich Fahrradstraßen (z.B. .die Clemensstraße sogar mit Vorfahrtsregelung in München) und markierte Fahrradspuren auf der Straße (z.B. die Elisenstraße) optimal. Es braucht natürlich eine sicher noch optimierbare Vor- und Rücksicht von Autofahrer*innen . Aufgrund der - weitgehend anscheinend unbekannten - allgemeinen Gefährdungshaftung für Kraftfahrzeuge müssten sie diese sowieso haben. Strenger Gerichte, aufmerksame Verkehrsübewaschung und öffentliche Aufklärung könnten den Lernprozess beschleunigen.

@@flageolett wieso willst du als Fahrrad Fahrer auf die Straße? Dann musst du auf dem Radweg halt genau so Rücksicht auf langsam fahrende nehmen wie Auto Fahrer auch 😉 verstehe mich nicht falsch, aber gemeinsame Fahrbahnen Werden nie funktionieren, egal wo und wer, bestes Beispiel ist die Ostseeküste, an jedem großen Ort gibt es 3 getrennte Wege, da läuft alles problemlos und keiner meckert

nun find ich nicht

Ja aufpassen muss man schon.

Hallo Sebastian, im Gegensatz zu Radfahrstreifen und Schutzstreifen ist in Fahrradstraßen die gesamte Fahrbahnbreite für den Radverkehr reserviert. VG Marion/ Social Team

@@ADAC Vielen Dank für die Antwort. Das heißt man darf als Radfahrer theoretisch in der Mitte der Fahrbahn vor einem Auto fahren .?

Richtig! Das dürfte man, wäre aber nicht sehr rücksichtsvoll.

@@ADAC Man dürfte, aber sollte nicht - es bleibt also wieder alles beim Alten. Daher kann man sich die Fahrradstrassen auch schenken.

Dann hast du nicht aufgepasst.

@@Gammelfred warum, nebeneinander fahren darf man auch so und Rücksicht nehmen muss man immer

@@jjbokk Falsch, auf einer Fahrradstraße muss ich als Radfahrer keine Rücksicht auf Autos nehmen, selbst wenn ich neben einem weiterem Rad fahre. Hier hat immer der Kraftverkehr das Nachsehen und muss auf Rücksicht achten :-)

@@jjbokk, ich find, dass das schon was bringt. Der andere Verkehr wird nicht komplett ausgeschlossen, muss aber mehr Vorsicht walten lassen. Fahrradfahrer dürfen weiterhin nebeneinander fahren und müssen im Gegensatz zu anderen Straßen nicht hintereinander fahren, wenn andere Fahrzeuge vorbeiwollen/am Überholen behindert werden. Ich finde aber auch, dass 30er-Zonen was bringen (können).

@@Gammelfred noch viel mehr falsch. Ab 4:25 wird es näher erklärt. Zudem gilt ja auch immer §1 StVO.

Hallo Don L, wie am Ende des Videos erläutert gelten auch in einer Fahrradstraße/-zone die allgemeinen Regeln. Also muss auch dort derjenige, der an einem Hindernis vorbeifahren will, gem. § 6 der StVO entgegenkommende Fahrzeuge durchfahren lassen. Dies gilt auch für Radfahrer, wenn diese das Hindernis auf ihrer Seite haben. VG Andi vom ADAC Team

@@ADAC Was natürlich vollkommener Quatsch ist und absehbar in der Rechtsfortbildung durch Urteile verneint werden wird.

@@chrisb2942 Ein Hellseher?!

@olif.2154 Stimmt, mit dem Rad sollte man nicht auf den Fußweg fahren. Wenn es eng wird in der verkehrsberuhigten Zone hilft eigentlich nur noch das allgemein gültige Prinzip der gegenseitigen Rücksichtnahme 🙂 VG Andi / Social Team

Baufahr- und Reinigungsfahrzeuge sowie die Müllabfuhr dürfen jederzeit auf allen Straßen und Straßenteilen sowie in auf jeder Straßenseite in jede Richtung fahren und halten - sofern dies der Arbeitstätigkeit dient und die Kfz mit einer rot-weißen Warneinrichtung versehen sind (§ 35 Absatz 6 StVO). Werden derartige Kraftfahrzeuge zur Reinigung der Gehwege eingesetzt, dürfen Sie diese nur befahren, wenn sie ein zulässiges Gesamtgewicht von 2,8 Tonnen nicht überschreiten. Eigens für die Gehwegreinigung gebaute Fahrzeuge dürfen ein Maximalgewicht von 3,5 Tonnen nicht überschreiten. In jedem Fall muss dabei sichergestellt werden, dass die Gehwege nicht geschädigt werden.

Hallo BigBird 1312, vielen Dank für deine Vorschlag. Ich habe ihn weitergeleitet. VG Evi vom ADAC Team

Sonderregelung hin oder her ihr wollt doch nicht im Dreck ersticken die Entsorgung dauert doch nicht ewig manchmal ein wenig Geduld wäre schön LG ein Müllmann 👍

Hallo @Millisekunde, das ist gesetzlich nicht geregelt. Im Einzelfall kann allein aus dem Gebot der gegenseitigen Rücksichtnahme heraus, ein Seitenabstand von 1,5 m erforderlich sein. VG Claude/ Social Team

Hallo @Smoky1988, es gibt hier keine Besonderheit gegenüber anderen Straßen ohne Gehweg. Fußgänger dürfen auf der Fahrbahn - hier Fahrradstraße - nur dann gehen, wenn die Straße keinen Gehweg oder Seitenstreifen hat. VG Marion/ Social Team

Hallo Besir, wir empfehlen dir, dich in deinem speziellen Fall an unsere, für unsere Mitglieder kostenlose, Rechtsberatung zu wenden 👉www.adac.de/der-adac/unsere-verantwortung/rechtsberatung/clubjuristen-erstberatung/ . Am besten mit Foto / Skizze der Örtlichkeit. VG Andi vom ADAC Team

Hallo allesNorris, Autos und Motorräder dürfen in Fahrradstraßen parken, falls keine Beschilderung dies verbietet oder einschränkt. VG Marion vom ADAC Team

Liebe Julia, hier gilt dasselbe wie für andere Straßen innerorts ohne Gehweg: Fußgänger dürfen auf der rechten oder linken Fahrbahnseite laufen. VG Marion/ Social Team

@@ADAC vielen Dank für Eure schnelle Antwort :)

Paragraph 25 StVO.

Hallo Enna, hierfür ist die Unterscheidung zwischen E-Bikes und Pedelecs von Bedeutung. Hier haben wir alles wichtige dazu zusammengestellt 👉www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/zweirad/fahrrad-ebike-pedelec/vorschriften-verhalten/pedelec-ebike/ . VG Andi vom ADAC Team

Hallo guenterw100, falls die Vorfahrt nicht durch Zeichen geregelt ist, gilt für alle rechts vor links. Dem Radverkehr kann die Vorfahrt aber auch dadurch eingeräumt werden, dass der Gehweg der Fahrradstraße ohne Unterbrechung über die einmündende Fahrbahn verläuft oder die Bordsteine abgesenkt sind. VG Marion/ADAC

@@ADAC Dem kann ich so nicht unbedingt zustimmen! Der Radfahrer befindet sich auf der Fahrradstraße mit unbedintem Vorrang. Der Autofahrer biegt auf diese Vorrangstraße ein. Da müsste analog zu Grundstücksausfahrten Wartepflicht sein!

Hallo louismart, unsere ADAC Clubjuristen sind alle Volljuristen (beide juristischen Staatsexamina). Für die Bezeichnung ADAC Clubjurist ist die Zulassung als Rechtsanwalt (Syndikusanwalt) nicht Voraussetzung. Viele Grüße Marion

@@ADAC danke !

In Fahrradstraßen dürfen Radler grundsätzlich nebeneinander fahren, in Tempo-30-Zonen jedoch nur dann, wenn dadurch der Verkehr nicht behindert wird. Im Gegensatz zu Radfahrstreifen und Schutzstreifen ist in Fahrradstraßen die gesamte Fahrbahnbreite für den Radverkehr reserviert. Viele Grüße

Hallo Kevin, Man muss hier unterscheiden: Auf Privatparkplätzen beispielsweise auf Supermarkplätzen mit Parkraumbewirtschaftern kann eine Vertragsstrafe drohen. Im öffentlichen Verkehr droht ein Verwarnungsgeld in Höhe von 10 Euro. VG Evi vom ADAC Team

@@ADAC Oh, danke fürs antworten 😅👌 Wie kann man sich so eine Vertragsstrafe vorstellen?

Dass getrennte und ausreichend breite Fahrspuren für allle Verkehrsteilnehmer ideal wären ist mir klar. In existierenden Ballungsräumen ist dafür aber häufig nicht der Platz bzw. wäre dieser nur durch den Wegfall von Autofahrspuren oder Parkplätzen zu schaffen. Fahrradstrassen oder Fahrradstreifen engen den grdsl. zur Verfügung stehenden Raum für Autos nur wenig ein und schaffen trotzdem Platz für zügiges Radfahren ohne Radsteine, Radwegecken an Ampelanlagen etc.. Die Realisierung ist relativ einfach und kostengünstig. Es braucht aber ein Umdenken bei den Besitzansprüchen für Strassenplatz bei einigen motorisierten Mitmenschen.

@@flageolett natürlich habe ich Verständnis dafür das sich Straßen ändern, zb weil es mehr Fahrradfahrer gibt, aber dann muss das als für andere gesperrt werden, ausgenommen natürlich Anwohner. Nur geteilte Wege werden nie funktionieren 🙈

In so dünn besiedelten regionen mit viel Platz auf dem öden flachen Land ist so was leichter umzusetzen als in einer Großstadt.

Hallo Paulchen, deine Üerlegung ist zwar nachvollziehbar, allerdings ist es verkehrsrechtlich so wie im Video erläutert: Auch in Fahrradstraßen gilt für Radfahrer rechts vor links. Außer die Vorfahrtsregelung wird durch Verkehrszeichen anders angeordnet. Dem Radverkehr kann die Vorfahrt aber auch dadurch eingeräumt werden, dass der Gehweg der Fahrradstraße ohne Unterbrechung über die einmündende Fahrbahn verläuft oder die Bordsteine abgesenkt sind. VG Marion vom ADAC Team

Wenn jemand die Bahn nicht sofort frei macht, dann ist das nicht gleich Nötigung. Insbesondere lässt sich kein Recht der Nötigung oder Gefährdung desjenigen ableiten, der da gerade im Weg steht. Leider denken viele Autofahrer so und haben diesbezüglich eine geringe Hemmschwelle. Und wir Radler? Wir denken auch so, wenn der Radweg verstopft ist oder sich Fremde dort aufhalten. Darum braucht's diesen Erklaerkanal des ADAC.

@@Franzliegt Ein vorsätzliches Verhalten, vorsätzliche Ignoranz des anderen Verkehrsteilnehmer, stellt eine Nötigung dar! § 1 StVO …niemand behindert, gefährdet oder in einer anderen Art und Weise beeinträchtigt wird…ich sprach nicht davon, wenn man das Klingeln, das Hupen nicht gehört hat! Es geht um rücksichtsloses Verhalten - das ist Nötigung! Einfach lesen😉

​@@milchbubixy § 1 StVO gebietet rücksichtsvolles Verhalten. Da gehts nicht um Nötigung. § 240 StGB beschreibt Kriterien der Nötigung: "Wer einen Menschen rechtswidrig mit Gewalt oder durch Drohung mit einem empfindlichen Übel zu einer Handlung, Duldung oder Unterlassung nötigt .." "Rechtswidrig ist die Tat, wenn die Anwendung der Gewalt oder die Androhung des Übels zu dem angestrebten Zweck als verwerflich anzusehen ist." Hat der es nicht gehört ? Das ist Absicht. ... Nötigung ist es objektiv sicher nicht, und ob man es so empfindet ? Hängt auch vom Nachfahrer ab. Henry Valentino mit Uschi: "Im Wagen vor mir" passt dazu: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dIXnzdzEwLw.html Wir brauchen Toleranz. 😇

Wenn diese schon 30 in der fahrradstraße fahren, darfst du nicht schneller

@@christianneumann9585 Beim Überholen darf man schneller Fahren, dürfe Kfz-Führer ja auch, es wird tagtäglich praktiziert und rechtlich nicht verfolgt/gewürdigt! Man darf es nur mit der Geschwindigkeit nicht übertreiben😉Ungeachtet dessen, bleibt es eine Nötigung - Straftat vor Ordnungswidrigkeit.

Da siehst du mal wie anstrengend so ein Dreh sein kann 😉 VG

Oha, bitte informiere schnellstmöglich deinen Fahrlehrer, dass man in Fahrradstraßen maximal 30 km/h fahren darf. Vielleicht zeigst du ihm auch diesen Artikel 👉 scom.ly/adac-fahrradstrasse_yt . VG Marion/ Social Team

Vielleicht in spanisch 😉 ? VG

@@ADAC Bravo! Das war die richtige Antwort! Hierfür gibt's ein paar Sternchen in ADAC-gelb: ✨🌟💫🌟✨

Hallo Horst, eine Fahrradstraße ist eine ganz normale Fahrbahn, daher gilt § 12 StVO, das Fahrzeug kann prinzipiell am Straßenrand geparkt werden. Abstellflächen müssen nicht unbedingt ausgewiesen sein. Deine Frage hast du bereits richtig beantwortet. Das Fahren als Radfahrer in einer Fahrradstraße entbindet dich nicht davon, die Regelungen der StVO zu beachten. Hier gilt ganz normal der § 6 StVO, das heißt, du musst den entgegenkommenden Verkehr durchfahren lassen, auch wenn es Autoverkehr ist. Hier hat sich nichts geändert. VG Evi vom ADAC Team

Hallo Stefan, naja, streng genommen dürfen auf einem "echten" Radweg keine Autos fahren. Aber danke für die korrekte Zusammenfassung der wichtigsten Regeln 👍. VG Marion/ADAC

Na, dann könnte der ADAC ja nicht über 7 Minuten unserer Zeit stehlen für ein völlig überflüssiges Video, das man auf einer halben DIN-A4-Seite zusammenfassen kann...

Ja, das könnte man 'das Wesen des Gesetzes' es mit gesundem Menschenverstand klar erkennen Die Egoisten, die das Recht und den Raum für sich beanspruchen rechtfertigen ihr Fehlverhalten bis hin zur Gefährdung durch 'juristische Auslegung'.

Ab 4:25 wird es näher erklärt. Zudem gilt ja auch noch §1 StVO.

Mir wäre das als Radfahrer auch sehr unangenehm einfach daneben zu fahren

Das wäre auch unsere Hoffnung 🙂. VG

Hallo Kleiner Baer, in Fahrradstraßen gelten die allgemeinen Vorschriften über die Fahrbahnbenutzung, an Kreuzungen und Einmündungen die allgemeinen Vorfahrtsregeln. Daher ist bei deinen ersten beiden Fragen nicht der Radfahrer bevorrechtigt. In einer Fahrradstraße darf zwar nebeneinander gefahren werden, allerdings gilt trotzdem das Rechtsfahrgebot, der Radfahrer muss rechts fahren. Viele Grüße, Andi

​@@ADACso viel falsch

Hallo Electric Light Orchestra Elo, auch für Autofahrer ist es wichtig, diese Regeln zu kennen. VG Evi vom ADAC Team

All diejenigen Autofahrer*innen, die Radfahrer*innen als ernsthafte und ernst zu nehmende Verkehrsteilnehmer ansehen und sich der allgemeinen und uneingeschränkten Gefahrenhaftung ihrer Fortbewegungsart bewusst sind, müssen nichts wirklich dazu lernen. Alle anderen sollten das schleunigst tun. Sie rikieren ansonsten ihre Fahrerlaubnis und Leben oder Gesundheit anderer.

Jo, dann brauchen wir auch keine Kraftfahrstraßen. Einfach Rücksicht nehmen wenn ich mit dem Fahrrad auf der Autobahn fahre oder spazieren gehe.

Völlig realitätsfremder Schwachsinn, denn normale Fahrräder sind über die normale Haftpflicht mitversichert. So einen Blödsinn hat nur Mal die Schweiz gehabt. Heute braucht man selbst für die meisten E-Scooter keine extra Versicherung in der Schweiz.. Steuer für Fahrräder? wo gab es das jemals? Auf dem Mond? Hahaha

Wie kommst Du darauf, daß Radfahrer keine Steuern zahlen?

Es braucht ja auch Niemand mehr zu Arbeiten. Es gibt ja Bürgergeld!