Fakty i mity o GSach. Mateusz z Julian Garage odpowiada | Inspekcja BMW R1200GS po 150 tys km #2 

Milo się słucha skromnego Mechanika. Większość garażowych wymieniaczy, tylko się mądrzy. Pozdrawiam Was panowie 🍻👊

Jeżdżę od lat gsa1200 2013 rok olejakiem I mam 82.000 od nowosci... zeroproblemow , zajebistem moto I nie mam zamiarow zamiwniac na nic nowego ... daje rade w kazdych warunkach

Bardzo kompetentny serwisant . Szkoda że jest ich tak mało.😊

Ale Was się miło słucha. Mateusz opiekuje się moimi dwoma motocyklami ze stajni BMW. W sezonie 2024 dochodzi do tego 3eci i mój największy koń. Nawet sam Dealer w dniu sprzedaży motocykla ucieszył się, że R18 będzie pod opieką Julian Garage. Brawo chłopaki

Witaj, jestem posiadaczem bliźniaka Twojego GS-a, ma 30 tysi mniej nalotu, zawór exap stał dęba ale go rozruszałem zalewając penetratorem i wachlując przez 30 minut przepustnicą. Ze sprawnym zaworem silnik lepiej odpala i pracuje w dolnym zakresie obrotów. Ja bym jednak starał się przywrócić ten system do oryginału bo po coś go inżynierowie BMW stworzyli, a to przecież niegłupi kolesie. No i cóż, do zobaczenia w drodze. Pozdrawiam serdecznie. Jaro

Dzieki za ciekawy materiał ❤

Klasa jak zwykle :) Byle do wiosny kruca fuks!

Świetny materiał. Widać, że Mateusz to pasjonat, który ma gigantyczną wiedzę o danym motocyklu przekazującym istotne i praktyczne informacje.

Gratuluję! Bardzo fajnie Was ogląda. Na luzie ale dużo merytorycznego przekazu.

Super konkretna wiedza, przydatna👍👍👍💪💪💪

Super się tego słucha pozdrawiam

bardzo dobry material

Pierwsze co to pozdrowienia dla Bartka i jego Plecaczka. Sam film świetny wiele informacji jest dla mnie pomocnych jednak muszę się przyznać,że ze względu na fundusze zdążyłem zamówić rzeczone TRK. Ze względu na wiedzę którą przekazaliście może kiedyś niebiesko białe smigiełko u mnie zagości.👍💪 LWG

ciekawy materiał

Fajny Gość ten Mechanik ...słusznie prawi nienadęty i mam wrażenie że zna się na robocie

No delikatnie Mateusz wypowiadal sie o GSach. Szczególnie wodniaku. A szkoda bo pewnie ma wiele do opowiedzenia

Chłodna głowa mechanika. To lubię.

Byle do wiosny👍

Witam, Adrian w Twoim modelu nie ma listwy a pływak, listwa była tylko w rocznikach 2008 - 2010 (początek rocznika). Problemy przekładni końcowej dotyczą roczników 2004-2010. Od +/- połowy roku 2010 łożysko główne - "wróciło do oleju".

Weźcie zróbcie cała serię z tego przeglądu to będzie coś mega ekstra ordynaryjnego

Łapa

Bardzo dziękuję za film sam Jestem posiadaczem BMW ale f900xr bardzo fajnie się was słucha. Pozdrawiam cześć

Milo się oglądała.zdrawiam😊

Dzięki jak zawsze za super filmik. Odnośnie pytań, jak z trwałością nowych GS750 850 ? Ile to ma prawo pojeździć ?

Ps. Kupiłem go z przebiegiem 1900 km rocznego i sam serwisuję . Jeżdżę na oleju yacco, bardzo polecam, nie bierze wogóle oleju, sprawdzone na innych gsach.

Ahh tyle filmów ❤❤tyle Adriana ❤❤ tyle GieeSaa❤❤

To ja mam pytanie do przyszlego filmu , glupie pytanie bo nie mozna odpowiedziec tak/nie . Ale pytanie do mniejszej lub wiekszej dyskusji. Czy gs 1200 jest dobrym morocyklem na pierwszy motocykl?

Heh właśnie sprawdziłem prognozę pogody. W niedziele ma być u mnie 14 stopni. Oj będzie się działo :D

Adrian, Trzymam za słowo, Początek marca,wiosna :-)

Witam mam GS 1200 2012 r przebieg 110 tys. Podczas odpalania stuka łańcuch rozrządu lewa strona, chcę wymienić napinacze , czy jest możliwość przeskoczenia łańcuszka rozrządu podczas tej wymiany z góry dziękuję i pozdrawiam

Cieszę się że dałem się Mateuszowi namówić na zakup… Teraz, niech no tylko pogoda pozwoli na podróż. Na marginesie, znakomicie się słucha opowieści, które snuje Mateusz.

Czekamy zatem na kolejne filmy, będzie się działo. Fajny bonusik, moto Bartka naprawdę pięknie się prezentuje, aż poszedłem do garażu żeby odpalić i posłuchać mojego sprzęta. Zgodnie ze słowami 1 marca wiosna wkracza 😂

Yo 🤘 pytanie, czy ten kask który ma Mateusz w ręce to nexx X.WED 2? Tak pytam, bo też noszę się z zamiarem kupna tego modelu. Pozdrawiam gorąco i dalej TAK!💪👍

jak sie tylko nie jeździ w terenie to ten motorek jeździ długo, na teren za delikatny z tym jednym wahaczem i cieniutkim tele leverem z przodu.

Trafiłem do Mateusza i serwisuje swojego R1200Rt, a mam do Niego 200km :)

Widzę na ścianie Pana mechanika również certyfikaty od yamahy.Fajnie by było jakby porównał dużego GSa do Xt 1200z.Głównie mam na myśli aspekt trwałości bo odczucia z jazdy są subiektywne. Sam jakiś czas temu stałem przed wyborem ale do yamahy przekonało mnie przywiązanie do marki i większa prostota konstrukcji w mojej ocenie, szkoda że już ich nie produkują. Pozdro

Spacerówki to mus. Jeżdżę czasami 1K+ bez postoju więc każda forma zmiany ustawienia nóg jest pożądana. Czy są wygodne? Nie, po chwili ucisk na tylną część łydki (jeśli się nie jedzie w wysokich budach) wywołuje ból, ale nadal wole je mieć. Trzeba po prostu często zmieniać pozycje. Dodatkowo w innych motocyklach spacerówki robią za boxera. Tj. przy ewentualnym paciaku, jeśli są mocno skręcone to jako pierwsze przyjmują witający się z motórem asfalt.

A co Mati powie na zapowietrzajacy się tylni hamulec w gs1200 wodniaku?😊

Mitów różnych wiele słyszałem na temat GSów, głównie wychodziły od kolesi których nie stać było na GSa i z czystej zawiści trolowali gsa. Złe opinie również pochodzą od ludzi którzy chcieli przyoszczędzić i tanio kupili GSa czy też mieli pecha trafić na nieuczciwego sprzedającego, a w obu przypadkach były to zdezelowane szroty. Mój GSA z 2012 ma około 100 000 km ( jedna wyprawa odbyła się na padniętym czujniku ABS i wogóle nie liczyło ani prędkości nie pokazywało) I nikt mi nie powie że GS to słaba maszyna. Moj przejechał Maroko wzdłóż i w szerz i to bezdrożami i pustyniami, Mongolię, bezdrorzami i rzekami bo tam mostów nie ma, Murmańsk z półwyspem Rybaczym ruskimi powiedzmy to drogami, TETy , etc. tankowany byl w tych różnych miejscach nie zawsze wiadomego pochodzenia i jakościi paliwem często kupowanym od ludzi w jakichś butelkach po oleju roslinnym itp..... i nigdy nie zawiódł i nic mu się nie dzieje. Wiadomo jakiś czujnik ABS czy uszczelniacz to naturalna rzecz, że się wyrobi i trzeba wymienić tak jak klocki hamulcowe i olej sie wymienia. Ale maszyna mocna ja mam 195 cm i jakieś 120 kg wagi + kufry z bagażem i po dziurach to tylko felgi oryginalne trochę się pokwadratowiły. No i na Elefant Treffen błoto na amorach w nocy zamarzło i delikatnie pociekły i chociaż o dziwo nadal dało sie całkiem dobrze jeździć , zdecydowałem się wymienić na zestaw od touratecha zestrojony pod moją wagę... i moto jeszcze lepiej jeździ. Reasumując nie zmieniam i nie myślę o zmianie na żaden inny ... czasami tylko przesiadam się na swojego r80 g/s paris dakar z '82 żeby pokręcić się wkoło komina 😉 ... może pewnego razu jakaś retro wyprawa ...

Nie no jest 2:58... Zostawiam na rano 😂

Witam, ja w swoim BMW r1150 rs sam wymieniłem sprzęgło, kpl.tarcza,docisk, wysprzęglnik, filmik na moim kanale, dałem radę.

Długo czekałem na ten odcinek Pan Adrian widać słychać że żyje motorkami fachowiec . W marcu oddaje do Julian Garage swój motorek 😂👍✋

1150-1200. Jak okiem fachowca ma się jakość wykonania motocykla? Czy to dalej ta sama pancerna i niezawodna konstrukcja? Czy Już trzeba na coś szczególnie zwrócić uwagę? Nie pytam o konstrukcję, różnice mocowe czy ergonomię ale ogólny zarys motocykla pod kątem tzw. rozwoju technologii produkcji i wyścigu producentów na rynku. Wiadomo, ma więcej mocy, wizualnie większy i na pewno wygodniejszy globtrotter ale jednak 1150 ma już tą łatkę niezniszczalnego a jak z 1200? Godny następca?

Mateusz, Pozdrawiam.

Panie Adrianie, to mi wyglada na związek z rozsądku.😅

Odmalujesz motocykl to przy sprzedaży dowiesz się takich historii o nim dlaczego był lakierowany że szkoda gadać. Lepiej sprzedać gruza w oryginalnym lakierze, niż zadbany technicznie i wizualnie motocykl. Bo u nas niestety panuje przekonanie że jak coś lakierowane to od razu musiał mieć dzwona...

Witam . Kiedyś było hasło że GS dla Podróżników skończył się w momęcie wprowadzenia Kana . Ja mam 1100 i powiem że większość awarii wynika u domorosłych mechaników z nieczytania serwisówek . A jak każdy motor ma swoje pięty achillesowe . Mój 1100 ma 4 takie piety z czego 2 zlikwidowałem ale wiem jakie one są . No i przestrzegam zaleceń producenta serwisowych pomimo że serwisuję sam . Pozdrawiam

Adrian wymień tłumik zyskasz razem z tym exapem około 5kg, nie będę Cię też namawiał na wymianę zawieszenia ( jestem tydzień po wymianie na touratecha z zwykłego ESA) ale różnica jest ogromna (przemyśl choćby nad zmianą sprężyn) gdyż Twój GS jest ciągle na max obciążony. Następną rzeczą już Ci pisałem w wcześniejszych filmach to zmień lampę główną na ledową i tym razem różnica też jest zauważalna. Ja swojego znalazłem robiąc orzy tym około 3tys km z przebiegiem 34 tys. wersja rally z 2012 r. a wygląda jak nowy po wszystkich zmianach.

Nie zebym się czepiał ale wypadalo umyc motocykl przed dostarczeniem do mechanika. Ogólnie moto spoko i przebieg normalny jak na rocznik. Łapa w górę i wielu setek tys km na tej maszynie.

A tak z ciekawości ile oleju bierze/spala ten motor pomiędzy serwisami? słyszalem że te silniki biora troche oleju

Noo gruby serwis się szykuje💪 Ps. A Bartek co "ustrzelił"? 😳 moro teraz jak nowe;)

Tylko GS 1100 ;) Pozdrawiam wszystkich motocyklistów każdej marki .

Fajny film. Zastanawiają mnie tylko mity o awaryjności… dlaczego w Afryce twin nie ma takich legend?

lubię przejechać się motocyklem dla frajdy ale za cholere nie rozmuiem tych ludzi na podróznych motocyklach co robią po 1000km dziennie, ja jednak cenie sobie komfort podróżny w samochodzie z klimą radiem i dachem nad głową i wygodnym fotelem kierowcy. pozdro

A ja mam 1200 adv z 2016 hi hi i go love gad demet !!!

Rozwińcie bądź podeślijcie cos o tym sławnym 650

Niegłupi gość. Fajny odcinek. 👍 Jakim motocyklem jeździ pan mechanik?

Nic się nie stało Bartkowi??

Fajnie się słucha mechanika, który mówi, że wymieni sprzęgło i uszczelniacz w GS-ie na drodze (co wiąże się to praktycznie z kompletną rozbiotką połowy motocykla), a gdy się dzwoni orientacyjnie jaki jest koszt robocizny takiej naprawy (bo ktoś rozważa zakup takiego motocykla i chce się rozeznać w kosztach podstawowych napraw), to śpiewają 4 koła za samą robotę, tutorial na YT jak to zrobić, ma długość serialu na Netlixie, rozebranie i poskładanie tych gratów to cirka 2 dni.

Bartek cały?

Witaj. Taki mechanik to skarb. Całe szczęście, że jeszcze tacy istnieją. Umie pomyśleć, zastanowić się nad problemem, a nie tylko to co komputer pokaże. Widać też pasję u tego Pana. Musisz pomyśleć o plandece do przyczepki. Pozdrawiam.

Adrian jestem za tym żeby Cię wyświęcić na patrona motocyklistów. Ale za te wsiurskie naklejki to bym Ciebie ukrzyżował. Pozdro😊

Jak tego słucham to chyba wolę starsze modele motocykli, taki do końca lat 90 czy ja jestem głupi?

Wolałbym wsteczny niż grzane fotele

Ale te dominatory to G.

Podoba mi się. 150 tysięcy. Włożone w serwisy w międzyczasie kilkadzieat tysięcy. A dziś dodatkowe 15-20 tysięcy dojdzie do wyliczenia skrupulatnego kierownika. Połowa wartości motocykla ? Wszystkim co uważają ze taka jazda na motocyklu jest tania to odpowiem BMW 🤣

BMW koszty,koszty,koszty

To jak z tym gs warto czy nie warto? Tak przymierzam się do 1250 jakieś używki. 🤔

Ale sie rozgadaliscie na temat spacerowek. Kazdy zakłada to co mu pasuje

Największym mitem GS1200 jest twierdzenie że to wspaniały motocykl są o wiele.wugosniesze i lepsze np Africa

Kuurcze! Ale masz fajnego mechanika.

Wedlug amerykanskiego customer reports Bmw jest najbardziej awaryjne, a nawet wyprzedza Ducati ;)

GS to przereklamowany shit!

Tylko ADV!