Ile MOCY potrzebujesz w MOTOCYKLU TURYSTYCZNYM? 

Nawet 125... 14.3 KM (jeździłem 2 sezony) Daje frajdę. Z ogromną przyjemnością objechałem latem całe polskie wybrzeże. Świetne wspomnienia. Dlatego kupiłem tylko 500 , w zupełności wystarcza i mało pali. Autostradami nie jeżdże bo nie lubię ani tłoku, ani smrodu np. z ukraińskich tirów .

co za znawca tematu 😂😂😂

A Ty czym jeździsz?

@@waldemarkosior2280 najlepszym adv na świecie

Jestem tego samego zdania.

Jak dyrygent :)

To jest coś za co Daniela lubię haha Fajnie się go słucha

a ja to lubię …z innej strony … Daniel znika … czy to jest patriotyczne żeby było mniej obywatela ???

Ja oglądam bez dzwięku.😂😂😂

@@juliankoszewski9699😂😂😂😂

No i jak zwykle- bardzo przyjemnie, merytorycznie i w bardzo wyważony sposób.

Mam tak samo.😅

Bez kitu Gość wymiata Motobanda bez niego to dno. Materiały są sztywne, nudę i 0 ekspresji

Postaram się, żeby nie było już więcej migracji :) / Daniel

Ja tak samo za nim sobie spaceruje :) gosc super opowiada o moto.

Większość tych znawców nie wykorzystuje więcej niż 50-60% mocy swoich motocykli

Nie przymierzałeś się do nowej 800? jeździłem 1050 testowo i jednak przeskok w wadze był dość spory, a i kanapa była dość twarda i raczej po dłuższej jeździe bym się obawiał o 4 litery :D

Ja wlasnie kupilem V stroma 1000 z 2006 roku, przeskoczylem z bandziora 600n, i jest bajeczniee 😃😃 prowadzi sie i niebi lepiej niz bandit, i na autostradzie przy 140kmh siedze sobie wygodnie i nic nie wieje :) .

Hej .Wiesz 800de wizualnie mi się nie podoba i miałem obawy przed silnikiem. Całkiem nowa jeddistka nie wiadomo jak będzie z awaryjnością. Jednak stara V z 1050 to już legenda.A co do kanapy 1050 to racja tragedia ale już jestem umówiony w moto gnap na wymianę kanapy na żel i inne cuda 😅

ja Astra h 101Koni 1.7cdti ciągam kemping 1200kg po Europie :) Jedzie od punktu a do b :) 107koni w moto chyba bym w powietrze wyleciał :) narazie skropnie 125cc trasa gdańsk bieszczady zrobiona :)

No właśnie 😅 też nad tym myślę jeżdżąc Hayabusą, że fajnie byłoby zobaczyć przez co jadę do celu 🤔 😉

ta tylko ze tu dochodza 2 rzeczy o ktorych mistrzowi dlugich prostych niewiedza czesto 1 tracer 9 niejest duzo wolniejszy niz z1000 ale ok costam jest wolniejszy ale 2 winkle wychodzac z zakretu niemozna uzyc pelnej mocy do przyspieszenia az kat przechylu nieosiagnie wartosci granicznej /dopoki niewyprostuje sie wystarczajaco motocykla co zalezy od opon masy mocy motocykla predkosci jaka mozna uzyskac w danym zakrecie warunkow morkro sucho zimno stad jeden z koronnych 🤴🏻mitow januszuf wyscigowych ze dzieki momentowi obrotowemu na wyjsciu z zakretu mozna byc z poczatku rownie szykim albo niewolniejsyzm przynajmniej niz sprzet o wiekszej mocy i mniejszym momencie tu znowu pomylili co od czego zalezy i czemu tak siemdzieje 🤭 w zlozeniu sila odsrodkowa sie naklada z sila wzdluzna + powierzchnia styku maleje wychodzoac dopoki sila odsrodkowa probujaca eyrzucic motocykl na bok niespadnie prawie do 0 niemozna uzyc pelnej mocy o ile musi spawsc zalezy od tego co juz pisalem opon masy warunkow predkosci zakretu 🤭 … na winklach to motocykle kategori moto 3 niesa wolniejsze niz motocykle kategori moto gp na winklu niewykrozystasz przewagi mocy chyba ze przyczepnosc /predkosc zakretu beda odpowiednio duze i dobre warunki czyli w skrocie chyba ze przyczepnosc bedzie wystarczajaca inaczej jesli bedziesz staral sie /probowal uzyc wiekszej mocy na wysjciu zeby wyjsc szybciej z danego winkla stracisz przyczepnosc i jesli w szybko nieodpuscisz manetki zaliczysz szlifa badz highsida wiec chcac uniknac wypadku od podania zaduzej mocy bedziesz musial jechac w tempie slabszego sprzeta az do czesto poznej fazy wyjscia z winkla gdzie juz przyczpenosci bedzie dosyc i wtedy dopiero mozesz uzyc wiekszej mocy czyli odwinac mocniej na rpm bliskich max mocy czyli odjechac sprzetowi o mniejszej mocy inwiekszym momncie obrotowym 🤭 ale janusz wysicgowy mysli ze jak jego sv 1000 s daje rade na wyjsciu za gsxr 750 do dosc poznej fazy wyjscia to zasluga momentu obrotowego w jego wielkiej Valce 🤣 🫣 jak zwykle bledna analiza sytuacji i bledne wnioski to samo z staratami z miejsca gdzie przyspeich na 1 metrach ogrsnicza nie mniejsza wartosc nm a whellly i przyczepnosc z tego powodu im mocniejszy i lzejszy sprzet tym wrzucaja fabryki dluzsza 1 np konczaca sie na 170 km/h jak w nowej cbr 1000 rr r r r r…r (niepamietsm ile tam juz r jest na 2024 rok ale duzo r 👌🏻) 😎🤭ale janusz wyscigowy ma swoja 💩teorie i ci powoe ze to zasluga momentu obrotowego 😂👌🏻 z tych powodow na kretej trasi z krotkimi prostymi sprzet o wiekszej mocy bedzie mogl ja wykrozystac jedynie przez ulamkismekund a czasami przy odpowiednio krotkiej prostej wgl niewykorzysta wiekszej mocy bo sie zacznie kolejnyz alret i faza hamowania 🤭🤷🏻‍♂️chyba ze mocniejszy sprzet bedzie mial lepsze opony zawias itd wtedy wykorzysta wieksza moc wczesniej i cos tam odjedzie nawet na krotkiej kretej trasie z prostymi dlugosci 5 cm 🤭ale wtedy tez i w samym zakrecie bedzie szybszy 👌🏻☕️

Kolejny ekspert o winklach i wykorzystaniu 100% moto A pomyśl że są tacy co mają w d...e wykorzystywanie moto w 100% i czy ich ktoś objedzie czy nie

@@MrPsiona gosc napisal jakas bzdore wiec ja zmiazdzylem 😎☕️ a kto jak lubi jezdzic wolno szybko kogo to 🤷🏻‍♂️🫣 se jezdzi jak chcesz 🤐🤭

Miałem tak samo . Od 850cm i 80km przez 600cm i 50km do 350cm i 30km. Pierwsze dwa po 250kg a ten ostatni 180kg. Średnia przelotowa paradoksalnie wyższa w tym najsłabszym 🤫

i jak się nim leci przez cały dzień autostradą w dwie osoby? jaka przelotowa prędkość?

Ja skuterem SW-T 600 z 50km zrobiłem ponad 145 K km przez 12 lat. Od Atlantyku po morze Czarne. Od Bałtyku po Adriatyk .Alpy ,Pireneje i Karpaty wielokrotnie . I tak jak piszesz do normalnej turystyki taka moc jest ok. Nigdy nie byłem zawalidrogą ale też i nie raz utarłem nosa w Alpach niedzielnym kierowcom na ich wielkich maszynach 🤣

aha 🤐 ciekawe czemu wiec halrey davidson 440 38 nm 27 hp 187 kg przyspiesza slabiej niz benelli 302 tnt 27 nm 37 hp 200 kg albo nowy rocket 3 165 hp 221 nm slabiej niz vmax 1700 200 hp 167 nm albo royal enfield continental gt 650 53 nm 47 hp slabiej niz honda cb 500 pc 26 47 nm 57 hp nawet jak wyrownasz masy ciezszym kierowca na cb o 20 kg bandit 1200 100 nm 110 hp realne wartosci z hamowni dla seri slabiej niz gsxr 750 83 nm 150 hp to pewnie dlatego ze moment obrotowy to sila i przyspieszenie ale wtedy zaden z tych przykladow niemialby prawa zaisotniec a jednak jest na odworot niz piszesz wiec wes niepieol 😉👍🏻☕️

@@mociczyczki jesteś żywym przykładem na słabość nauczania przedmiotów ścisłych w polskiej szkole xD

@@mociczyczki na przyśpieszenie jest sporo składowych, ale moment obrotowy, to "siła skręcania" a moc to moment obrotowy mnożony przez obroty silnika. Mówienie/pisanie, że moto przyspiesza lepiej bo ma więcej mocy nie jest do końca poprawne (wiele osób nie rozróżnia momentu od mocy, więc mówiąc moc, maja na myśli ogólną "siłe" moto). Do tego dochodzi jeszcze kwestia przełożenia mocy na koło: w zależności jakie jest przełożenie zębatki/wału można uzyskać wyższą prędkość maksymalną albo lepsze przyśpieszenie.

@@refiusetotellmyname6758 maja na mysli ogolna sile moto i slusznie bo watt :m/s= sila 🤷🏻‍♂️ a ogolna to znaczy cokolwiek nic albo wszystko naraz se mozna nawymyslac 🤐🤭 cos jak konkretnie i pewnie huy to znaczy bez sprecyzowania ale ludzie lubia pieolic takie bzdory 🤭 ogolnie to jest tak na danym biegu tom max nm generuja najlepsze przyspeiszenie ale na danej predkosci jazdy obroty max mocy na danej predkosci jazdy niewazne o ile skrocisz przelozenie wydluzysz je niewazne o ile podniesiesz moment obrotowy wydluzajac przleozenie albo o ile podnsiesosesz obroty obnizajac moment obrptowy tak dlugo jak bedzie twoja wersja na danej predkosci np 50 km/h miala mniej mocy dostepnej w tej chwili tak dlugo bedziesz generowal w tej chwili mniejsza sile napedowa 😎👌🏻 a moment obrotowy to sila slretna wystpeujacw tylko w osi obrotu i nigdzie indziej sila jaka sie znm wygeneruje zalezy od dlugosci dziwgni albow. druga dtrone zalezy od ktorej stprny jest zrodlo napedu jaki nm sie wygeneruje zalezy nie tylko od sily ale od dlugosci dzwigni z 100 razymniejszego momentu obrotowego mozesz uzyskac 100 razy wieksza sile stosujac odpowiednia krotsza dzwignie 😉 a w donsieniu do predkosci tej samej musza byc odpowiednie wieksze obroty na mniejszej dziwgni np promieniu kola napedowego na mniejszym momencie obrotowym czyliwieksza moc zeby sie wieksza sila wygenerowala wyjsciowo jesli tylko bedzie krotsze przleozenie wyzsze obroty sila bedzie nizsza 👌🏻 moc musi byc wieksza w tej chwili wtedy jest wieksza sila inaczej nima wiekszej sily 😎👌🏻…. zawsze gdy na kole / na styku opony z asfaltem generuje sie wieksza sila niz u konkurencji zawsze jest wiecej mocy w tej wersji w tej chwili niewazne jakie przleozenia jakie obroty jaki moment oborotwy ma ta inna wersja niewazne jak nieliniowe ma przyrpsty mocy ile turbin ile litrow pojemnosc jak krotki skok tloka i cala reszta tych bzdor bezdennych tak dlugo jak bedzie miala mniej mocy ma mniej sily napedowej w tej chwili .👌🏻😉☕️

@@PinkPunk42 to czemu rocket 3 dostsje baty od vmaxa 1700 na przyspeiszenie ☕️sory ze cie twk oszukiwali w szkole 🤭

Chłopie, tego się czytać nie da.

Super gość Jesteś Prontek...dla mnie moc nie jest najważniejsza w turystyce! Mam Gsa 800 i jest Rewelacyjny

@@mariozetek7471 bardzo dziękuję za miłe słowa, jednak na miano super gościa najbardziej zasługuje mój szef, który umożliwia mi takie wycieczki czasowo jak i finansowo (a zdarzało mu się wspomagać mnie w potrzebie jako że nie mam platynowej karty kredytowej). Ty za to masz coś czego ja kompletnie nie posiadam - możliwości terenowe. Oj, tego brakuje bardziej niż mocy przy wycieczkach w nieco mniej cywilizowane strony 😅

@@PrendkiProntek tak owszem zgadza się motocykl jest uniwersalny...a jestem z Podbeskidzia gdzie maszyną się można ucieszyć w tym pięknym plenerze

Super gość Jesteś Pawlack ja mam 800 Gsa i w zupełności wystarczy na każde trasy😊

Opinie są raczej dobre. Na pewno będzie wygodniej.

co masz na mysli poszac brakuje wam funu 🤔 jesli masz na mysli przyspieszenie to sory ale mt07 niedaje szans 702 x 🤷🏻‍♂️ 2 parametry masa 185 vs 235 kg i max moc 74 vs 70 hp i masz sprawe wyajsniona bo oba sa na lancuchu benelli nawet ma wiekszy opor aero patrac na to jak wielki to sprzet jest + kufry ma lepsza charakterystyke pieca nieco bo 70 nm na 6 k rpm i 70 hp na 8 k rpm vs 67 nm na 6,5 k rpm i 74 hp na 8,7 k rpm czyli ma nieco wiecej nm max na nieco nizszych rpm chociaz niewiaodmo jak kreski leca ponizej 6 k rpm dla obu + nieiwidomo jak szeroki pik ma benelli bo mt07 ma szeroki 👍🏻 tak ze ale jak chodzi o same wartosci nm i hp max i na jakich rpm sa to benelli ma nieco lepsza charakterystyke pod niezapieralanie na maxa 👌🏻 ale wspomniana wczesniej wieksza masa o 50 kg wedlug danych tech sprawi ze tego niepoczujesz wrecz przeciwnie szedzie 702 x bedzie nieco bardziej mulowaty niz mt07 👌🏻🤷🏻‍♂️ pomijac tens zczegol to benelli to lepszy adv bo to adv a mt 07 to naked bike 😉👍🏻ale jak szukasz lepszego przyspieszenia wzgledem mt07 to zapomni o tym benelli 👌🏻 bo to bedzie szlo nieco slabiej niz mt07 ja bym kupil np vstroma 1000 np uzywke masa jak to benelli ale ma 100 hp i 100 nm na 6 k rpm okolo wiec tu juz jest elastyka porzadna z niskich srednich obrotowo z bagazem zona czymkolwiek tam i na maxa tez sie zbiera lepiej niz mt07 troche znaczy duzych roznic niebedzie bo vstrom ciezszy duzo i drag ma wiekszy troche w ciemno wiec ale to benelli 702 x to mułowate bedzie w tym zestawieniu po samym stosunku mocy do masy z 80 kg kierowca na akzdym z tych sorzetow masz tak 312 vstrom 280 mt 220 702 x hp/tone wiec vstrom litr i mt07 beda blisko bo vstrom ma cda teoche wieksze ale obstaeiam na eiekszej predkosci lekka przewage vstroma 1000 bo wieksza moc bezwzgledna jest a cda raczej niema az o tyle gorszego od mt07 👌🏻 a benelli z rownie jak jiegorszym cda jak vstrom i wieksza masa na najnizszej mocy bezwzglednej fest odstsje tutaj i bedzie najbardziej mułowate 👌🏻☕️🤷🏻‍♂️😉👌🏻☕️

Chyba nie uwierzyłeś w jego słowa jeżdżąc ktm 1290 sas? :)

@@wojciechsochon382 hehe, jak mawia stare przysłowie: "nie ma czegoś takiego jak za dużo wódki, za duże cycki i za dużo mocy" :)) Lubię nagrywki Daniela i oglądam wszystko co wrzuca. Na początku mojej drogi motocyklowej była to dla mnie kopalnia wiedzy i ciekawych opinii. Teraz już na większość tematów mam wyrobione własne zdanie :) Sama świadomość że ma się atomowe przyspieszenie jest bardzo, bardzo przyjemna!

@@explorer_adv Jeszcze swego nowego 1290 sar nie odebralem z salonu ale jak każdy facet lubię duże cycki😁🍊

Versys 1000 2gen

Mam polecam rocznik 2017 trochę nudny taki bez kopa ale też nie wolny, wygodny za to. Polecam versysa 1000

tu wzorem do nalsadowania jest yamaha przynajmniej pod kat B do 15 hp ma 12 nm na 7 k rpm i 15 hp na 9 k rpm 👍🏻 przelozenia sa uzaleznione od przebiegu mocy 👍🏻 waski pik i slaby dol i srodek to duzo biegow z malymi roznicami miedzy nimi + ostatni bieg na 100 km/h na obrotach mocy max a jak mocniejszy dol srodek szerszy pik to mniej biegow wieksze roznice ostatni bieg moze byc „dluzszy” chyba ze w tym 1 setupie pik mocy byl na nizszych rom co by bylo wyjatkiem od reszty obrotow 🤐 varadero v2 np tez ma 15 hp jak silnik yamahy yzfr 125 czy mt125 ale na wiekszych obrotach i ma dlabszy srodkowy zalres obrotowy 👌🏻 tak ze jak dla mnie piec yamahy w tej kategori to wzor do nalsadowania 👍🏻

Realnie ci powiem jak to wygląda w praktyce: Chińczyki - vmax 90 co oznacza że tiry cię doganiają Japonia - vmax 110-120 W tej kategorii mocy każda zmienna ma znaczenie. Z reguły japonczyki mają te 1-2 konie więcej, konstrukcja jest bardziej przemyślana i z lepszych materiałów i stąd się biorą różnice w dynamice.

Z sosnowych to Honda Varadero

Rób prawko, bo 125 prędzej czy później Cię zmęczy i będziesz narzekał, że nie jedzie. Ale jak już musisz, to wielu chwali małe Varadero. Ja byłem zakoczony wygodą Junaka RX ONE 125, ale nie wiem jak to się spisuje przy dłuższych przebiegach.

To jedz do Niemiec na autoatrade takim samochodem. Jeździłem i nie polecam, katorga

To chyba masz skrzynię 6-cio biegową. My mamy Modusa 1.2 75KM, gotowy do jazdy waży 1100kg i przy 90 już jest koło 3200-3500 rpm na 5 biegu. Na autostradzie nie było sensu jechać szybciej niż 100-110, bo szkoda katować silnik. Ewidentnie brakuje 6-go przełożenia.

Samochód skoda octavia 1.6 ,90 procent momentu obr ma przy 2 tys obr , 100km/godz gierkowska, piąty bieg 2800obr/min,,autostr.w-wa Poznań ,po przebiegu ok 10 tys piąty / max/ bieg ,okolo 3800 obr prędkość 170 km/g. pedał gazu nie oparł się o podłogę.komputet wskazuje zużycie na równej drodze bez czołowego wiatru , przy dwóch osobach i sr bagażu prędkość 100km/godz, piąty bieg od 4.8 do 5.2litra na 100km

Próba prędkości skoda na dystansie ok 1 kilometra,nie jestem ryzykantem, przed rozpędzaniem się z prędkości dopuszczalnej przede mną i za mną nikogo nie było na odleglosc min 600 m po przejechaniu ok 500 m wyprzedził mnie samochód z prędkością ok 60 -70 większą.cos bardzo niskiego i szerokiego.

@@user-cp5sd3wt2dAż się zdziwiłem, że 1.6 ma tylko 75KM, ale za to przez pojemność ma więcej momentu niż Renault, bo 135Nm a u mnie 105Nm. Poza tym mój ma max. moc i moment 1000rpm wyżej, więc wiele to mówi.

Wiem, że trochę późno ale przetestuj FZ1

Czyli 300 koni ?

@@damiano341 najlepiej :DD oczywiście żartuje xd osobiście jeżdżę f650gs i taka moc mi styka. Pdk

Siemka, mam NC-ka 2023, doposażyłem go w gmole, handbary, komplet kufrów Givi i różne tam cuda. Z żoną załadowany po ekspresówce nawet 150km/h i jeszcze miał zapas...dawał radę przy wyprzedzaniu. Tylko po co taka prędkość!? Cudem jest spalanie średnio 3,5 l/100 samemu udało się zejść 2,9l!! I to jest klu tego Moto. Nie raz mam wątpliwości patrząc na Afrykę lub GS-a ale gdy siądę i jadę czuję się jakbym jechał czymś większym! Zmieniłem zawias z tyłu na regulowany... napięcie wstępne i odbicie nie mogę się doczekać wypróbowania go. NC daje radę! Polecam.

@@artureckisoldier Jedynym minusem NC w turystyce jest lekka nerwowość przy prędkościach rzędu 150 i więcej. No i zawieszenie jest takie se....

@@piotrmaecki641 polecam kupić amorek touratecha ze wstępną regulacją ugięcia pokrętłem oraz tłumieniem odbicia...daje radę po mazurskich duktach 😁

to teraz załaduj duże kufry i pasażerkę. I dawaj autostradą leć 140 :)

@@marcinsmolinski903 2x tyle to i 2x tyle mocy powinno starczyć a nie 4x ;p

@@xani666 chciałem powiedzieć że ona jeździ z małymi prędkościami, a w europie po autostradach jednak to trochę inaczej wygląda. te 70km trzeba mieć

Ja bym wydał na wycieczkę:) jeździłem testowo F900XR i F750GS i postawiłem na GSa bo w moim odczuciu (a trochę się w życiu najeździłem), różnica w przyśpieszeniu w zakresie prędkości "legalnych" jest znikoma. Jak powiedział Daniel, dodatkowe 65KM da Ci więcej frajdy na austostradzie (chociaż nie wiem kto lubi latać autostradami na motocyklu) lub na torze (chociaż tutaj może się okazać, że objedzie Cie ktoś na CB500). Jeśli używasz Fkę turystycznie to raczej więcej mocy Ci nie trzeba, ja bardziej zastanawiam się czy nie kupić jakiegoś supermoto na tor i tak sobie umilić życie :)

@@radosawmilczarczyk4870 bardzo dziękuję za odpowiedź. Dobrze usłyszeć opinie bardziej doświadczonych motocyklistów. Fka w zupełności spełnia moje oczekiwania i w sumie więcej z moim małym doświadczeniem nie potrzebuje. Jeszcze raz dzięki ✌🏻

Ja bym wydał na porządną i pełną wrażeń wycieczkę na motorku

Obcych ludzi pytasz na co swoje pieniądze wydać? 😂

@@luz6028 po prostu ludzi z wiekszym doświadczeniem ode mnie, mam prawko od 7 miesiecy, mam 310GS I F900XR I po prostu zastanawiam sie czy warto kolejny motor tak szybko brać czy po prostu cieszyć się tym co mam.

Moc nie ma tu znaczenia, tylko to, co siedzi w Twojej głowie. Zabić można się nawet na 125cc. Ja bym uderzał w średnie pojemności.

Jak moje dużo starsze kuzynostwo porobiło prawka (~2008 rok), to max. motocyklem proponowanym na początek to była CB500, która ma 50 koni. Nigdy w życiu 600ccm, a nie daj Boże litra. Teraz oglądam recenzje takiego Tridenta 660 i mówią, że idealny na początek, patrzę na moc - 81 koni. To o co tu chodzi?@@piotrmaecki641

Teraz są tacy co wychowywała ich mamusia. Strach przed wszystkim. Znajomy jak kupował moto to upierał się że musi mieć abs bo nie da sobie rady bez.