Falkenjagd Titanium Bikes Aristos SLS & SL Modell 2025 I 6al4v Titanium I patented seamless Tubing

Falkenjagd Titan Bikes und Rennstahl Stahl Bikes

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Falkenjagd Titanium Bikes presents its latest titanium frame, the Aristos SLS. The frame is made of 6al 4v titanium, the tubes of this extremely tough material are drawn seamlessly for the first time.
The new SL and SLS series is a supernew highend welded weight-optimized Gravel and Allroad frame-Kit. It comes with our new Titanium Gravel and Road fork, and a special Seattube and stem.
Also the stem is made by 6/4 titanium. Also the lettering is color etched for the first time. It will be available exclusively for the SL and SLS series.
SL stands for the Gravel frames. (Super Light )
SLS stands for the Allraod version. Superlight Sport)
Titanium stands for: exclusive, noble, timeless and value-stable. Titanium is the most expensive frame material and is also extremely difficult to machine. This is why there are only a few manufacturers worldwide who can process titanium and even fewer who use complex production processes and tube sets in production. We will show you how a titanium frame is built, and for this one we visited the production facility of Falkenjagd Bikes. Andreas Kirscher has been dedicated to the development and construction of titanium bicycles since 2005. He works with this material like no other manufacturer and spares no effort and high tool costs to implement every detail and all current standards perfectly.
As we want to show you all the details, we have divided the video into 3 parts, enjoy the videos.
• Wie wird ein Titan Rahmen gefertigt:
Video Part 1:
• Wie wird ein Titan Rah...
Video Part 2:
• Wie wird ein Titan Rah...
Video Part 3:
• Wie wird ein Titan Rah...
Hier geht es zu Teil 4 / Interview mit Dr. Andreas Kischner, warum Rahmenfertigung in Taiwan:
• Titan Rahmenfertigung ...
Enjoy the Videos.
Best, 1bike4life Team
Andreas Kirschner
Falkenjagd Titanium Bikes präsentiert seinen neuesten Titanrahmen, das Aristos SLS. Der Rahmen ist aus 6al 4v Titan gefertigt, die Rohre dieses extrem zähen Materials sind erstmals nahtlos gezogen.
Die neue SL und SLS Serie ist ein superneues highend geschweißtes gewichtsoptimiertes Gravel und Allroad Rahmen-Kit. Es kommt mit unserer neuen Titan Gravel- und Road-Gabel, sowie einem speziellen Sitzrohr und Vorbau.
Auch der Vorbau ist aus 6/4-Titan gefertigt. Auch der Schriftzug ist zum ersten Mal farbig geätzt. Er wird exklusiv für die SL- und SLS-Serie erhältlich sein.
SL steht für die Gravel-Rahmen. (Superleicht)
SLS steht für die Allraod-Version. (Super Light Sport)
Titan steht für: exklusiv, edel, zeitlos und wertbeständig. Titan ist das teuerste Rahmenmaterial und zudem extrem schwierig zu bearbeiten. Deshalb gibt es weltweit nur wenige Hersteller, die Titan verarbeiten können und noch weniger, die komplexe Fertigungsverfahren und Rohrsätze in der Produktion einsetzen. Wir zeigen Ihnen, wie ein Titanrahmen gebaut wird, und haben dafür die Produktionsstätte von Falkenjagd Bikes besucht. Dr. Andreas Kirscher widmet sich seit 2005 der Entwicklung und dem Bau von Fahrrädern aus Titan. Er arbeitet mit diesem Material wie kein anderer Hersteller und scheut keine Mühen und hohen Werkzeugkosten, um jedes Detail und alle gängigen Normen perfekt umzusetzen.
Hier geht es zu den Videos der Rahmenproduktion:
Da wir euch alle Details der Rahmenproduktion zeigen wollen, haben wir das Video in 3 Teile aufgeteilt, viel Spaß mit den Videos.
Wie wird ein Titanrahmen gefertigt:
Video Teil 1:
• Wie wird ein Titan Rah...
Video Teil 2:
• Wie wird ein Titan Rah...
Video Teil 3:
• Wie wird ein Titan Rah...
Hier geht es zu Teil 4 / Interview mit Dr. Andreas Kischner, warum Rahmenfertigung in Taiwan:
• Titan Rahmenfertigung ...
Viel Spaß mit den Videos.
Beste Grüße, 1bike4life Team
Andreas Kirschner
#gravelbike

Опубликовано:

15 окт 2024

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Комментарии : 77

@A.O.H.69 6 месяцев назад

Meisterslehrstunde, das nächste Prachtstück steht also an, sehr schöne Vorstellung, vielen Dank dafür. Fahre mein Aristos CX schon 'ne Weile, nach wie vor ein erhabenes Gefühl, immer wieder Genuß pur mit 'nem Lächeln im Gesicht! 😀 Lieben Gruß v. Südschwarzwald, Armin

@christianb.66 6 месяцев назад

Wieder ein sehr interessantes Video.👏 Was für eine tolle Möglichkeit der Entscheidungshilfe.👌 Vielen herzlichen Dank euch Beiden.🫶

@falkenjagdtitan-titan-bikes 6 месяцев назад

Danke für das Lob!

@edzardruehe6886 6 месяцев назад

Koennte man den spacer nicht auch aus Titan bauen? Der passt nicht so richtig in Schwarz

@Karlheinz-li4ms 6 месяцев назад

Sehr schönes Fahrrad und tolles Video. Eine Frage zum Gewicht. Ich mein knapp 1400 g ist schon super für ein Titan Rahmen. Was ich nicht ganz nachvollziehen kann ist dann jedoch das Gewicht von Litespeed Spezia FI Rahmen. Dort wird auch das Oberrohr aus dem 6/4 Titan hergestellt allerdings nicht als nahtlos gezogenes Rohr sondern als "Blech" zusammengeschweißt. Jedoch wiegt der Rahmen laut deren Website 1040g in der Größe M. Wisst Ihr woher dieses geringe Gewicht herkommt? Bzw. was die Differenz zum Falkenjagd Rahmen darstellt? Ich meine Falkenjagd hat meiner Meinung nach hier schon was das Material angeht das Maximum vom Maximum rausgeholt.

@michaelrennecke4431 6 месяцев назад

Das Rad ist wirklich schön, es trifft nicht mein Geschmack. Ich finde die polierten Rahmen "schöner". Das Lenkerband gefällt mir sehr, der schwarze Steuersatz wirkt für mich etwas fehl am Platz. Hier wäre eine gesandstrahlte Optik besser oder eine eloxierte Farbe, die zu einer der Farben im Schriftzug passt. Bei den Kettenstreben würde ich ehr die runden bevorzugen. Mit dem passenden Kleingeld würde ich wahrscheinlich ehr zum Aristos RS mit Titangabel greifen. Danke noch mal für das interessante Video. Es macht jedes mal Spaß Dir zu zuschauen/hören.

@franks711 6 месяцев назад

Wieder ein sehr schönes Rad. Sehr elegant durch den dezenten Einsatz von etwas farbe. Die schwarzen Spacer stören allerdings. Eine technische Frage zu den möglichen Schaltungen: Ist Classified eine Option?

@edzardruehe6886 6 месяцев назад

Vielen Dank fuer das neue Video und das neue Rad. Echt toll. Alles richtig gemacht. Du machst mir echt Probleme, mein Traumrad war immer das 3D gedruckte Aerorad. Leider hatte das 3D Rad nicht das passende Tretlager, denn ich moechte SRAM fahren. Dieses SLS Rad hat nun das passende Tretlager und damit die SRAM Option. Die Gabel sieht auch sehr elegant aus. Und ich wuerde natuerlich die eckigen Kettenstreben bevorzugen. Ihr seid ja immer in der Technologie top of the line. Und da sagst du ja selbst, dass die eckigen Kettenstreben stabiler und somit leichter sind. Wird es euer 3D Aerorad auch noch mit Tretlager geben, das fuer SRAM passt?

@BassBarTout 6 месяцев назад

Extrem tolles Rad. Da fällt die Auswahl immer schwerer 😅 für mich ist das T47 tatsächlich ein Argument. Ich hoffe auf etwas kleinere, dezentere Schriftzüge, und, was ist denn hier für ein Lenker verbaut? Parapera? Ohne flare?

@raphindahouse 6 месяцев назад

Andreas, ihr habt bei dem Rad einfach alles richtig gemacht. T47, UDH, alle meine Punkte auf der Checkliste erfüllt. Jetzt heißts sparen bis zum release :)

@falkenjagdtitan-titan-bikes 6 месяцев назад

Das freut mich sehr zu hören. Aber noch hätte ich Zeit, was zu korrigieren, falls dringend erforderlich. :-)

@raphindahouse 6 месяцев назад

@@falkenjagdtitan-titan-bikes auf jeden Fall das Rahmenset anbieten. Ich habe schon teure Laufräder, das bestehende Rad wird dann zum Commuter mit Alufelgen umfunktioniert ;)

@falkenjagdtitan-titan-bikes 6 месяцев назад

@@raphindahouse werden wir gerne machen. Vielen Dank für die Empfehlung.

@RS-gj1im 6 месяцев назад

Herrliches Fahrraddesign! 🥹 Ich liebe diesen klassischen Stil. 🥰 Es sieht aus wie mein altes Bianchi aus den 80ern mit dem ich nach wie vor gerne fahre. Leider wird das SL/SLS nicht in meinem Preisrahmen liegen 😢 Runde Kettenstreben sehen besser aus. Gewicht ist bei mir nicht das Thema. Rasiere auch weder meine Wadln noch den Bart. Vom bärenhaft behaarten Bierbauch red i erst gar nicht 😉

@JustZPlease 6 месяцев назад

Wann kommt das Falkenjagd Hoplit R Rohloff MTB heraus? 😊 Will haben 😅

@REVolution1724 5 месяцев назад

super interessantes Video. Der Gewichtsvorteil durch die nahtlos gezogenen 6al 4v Rohre ist schon erheblich. Das ist definitiv die technische Evolution der bisher angebotenen Räder! Kettenstreben bitte unbedingt auch die 6al 4v! Mit der gesandstrahlten Optik bin ich noch sehr skeptisch. Habt ihr getestet wie haltbar diese Optik ist? Ich könnte mir vorstellen, dass Kratzer hier wahrscheinlich schnell sichtbar sind und auch nicht herauspoliert werden können. Dieser Rahmen ist in vielen Belangen ein Sport - High Tech Produkt und deswegen schon im hohen Preisbereich angesiedelt - hier würde ich nicht in diese spezielle Optik investieren, wenn diese zudem ggf. sogar deutlich empfindlicher ist. Ich suche zB. einen Hybrid aus Alttagsrad, Touring und Hobby-Sportgerät und möchte entsprechend nur ein Fahrrad für all diese Disziplinen kaufen. Fokus liegt auf Dauerhaltbarkeit, Unempfindlichkeit und Wartungsarmut sowie einer technisch überlegenen Lösung. Da mir die 3D Räder optisch und auch technisch weniger zusagen würde ich mir einen solchen Rahmen für eine Rohloff Nabe mit Stern E-Shift wünschen - am Besten in einer handbrushed oder polierten Version.

@gunnarkoss9262 6 месяцев назад

Bitte doch die runden Kettenstreben - damit es sich konsequent unterscheidet von den anderen Konzepten. Lenkerband könnte auch etwas raffinierter sein.. Und warum nicht mal einen Negativ-Rise-Lenker optional anfertigen?

@markimarc3469 5 месяцев назад

Die runden Kettenstreben sind schöner . Leider sieht der Steuersatzdeckel nicht so toll aus 😢

@haraldandreas6533 6 месяцев назад

Wunderschönes Rad. Natürlich müssen die Kettenstreben auch aus 6/4 er Titan sein. Die schwarzen Spacer sind extrem unschön. Das ist aber auch das einzige, was nicht passt. Meine Frage an Andreas: Durch die breiteren 142mm Naben wird der Hinterbau ja auch breiter als mit den alten 130mm Naben, die ich bisher fahre. Ich habe Schuhgröße 48 und ab und zu kommt man da schon mal an die Kettenstrebe. Ich bin auch schon Räder probegefahren, die für mich nicht fahrbar waren, weil bei jedem Tritt der Schuh an der Kettenstrebe hing. Kann ich die Gravelvariante Aristos SL mit Schuhgröße 48 fahren oder wird das eng? Vielen Dank für das schöne und informative Video Harald

@falkenjagdtitan-titan-bikes 6 месяцев назад

Hallo Harald, vielen Dank für dein konstruktives Feedback. In der Tat ist die Steckachsenversion nur noch die Breite 142mm Einbaubreite als einziger Standard für Road und Gravel verblieben. Wir gehen hinten an der Kettenstrebe ja relativ spät mit der Kurve raus, um eben diese Breite von 142mm zu erreichen. Daher auch die eigenen Molds. Wir verlängern hingegen nicht den Hinterbau stetig mit wachsender Rahmengröße, so wie es andere Hersteller zum Teil machen, wir passen stattdessen den Sitzwinkel in Abhängigkeit der Rahmengröße an. Somit muss ein größerer Fahrer nicht zwangsweise einen trägeren / laufruhigeren und längeren Rahmen in Kauf nehmen. Es kann aber sein, dass bei sehr großen Schuhgrößen genau dieser Konflikt entsteht. In der Regel lässt sich das mit einem sportiveren und schmaler bauenden Radschuh lösen, ggf. auch mit einem Klicksystem, das dem Fahrer den Spielraum nicht lässt, mit der Ferse hinten zu eng zu kommen. Aber das ist zum Teil sehr individuell. Es bleibt am Ende wohl nichts anderes übrig, als das zu testen... Viele Grüße zurück, Andreas

@haraldandreas6533 6 месяцев назад

@@falkenjagdtitan-titan-bikes Hallo Andreas, danke für Deine ausführliche Info. Dann werde ich einfach in München vorbeikommen, wenn es ein Rad in Größe L zum probefahren gibt. Ich bringe dann meine über Jahre optimierte Schuh/Pedal/Einlagen-Kombi mit.😀. Ich habe natürlich schon gegoogelt, dass es den Chris King Steuersatz in allen Farben gibt. Allerdings scheint Chris King keine passenden Spacer anzubieten. Aber das kann sich ja noch ändern ... ansonsten Spraydose. Viele Grüße Harald

@hecht7322 6 месяцев назад

Das SLS ist Optisch sehr schön geworden. Leider ohne mechanische Umwerfer Option für zweifach vorne. Schade, ansonsten würde alles passen.

@falkenjagdtitan-titan-bikes 6 месяцев назад

Vielen Dank für das nette Feedback. Ja, 2-fach mechanisch ist hier nicht gewollt, da die Zugführung unterhalb des Tretlagers ein 3D Druckteil benötigen würde, so wie das Aristos GT / GTS oder das Aristos R es haben. Dort wird dann der Zug in einem dafür vorgesehen Schacht innerhalb des Tretlagers geführt. Ein klarer Vorteil vom 3D Druck. Hingegen sollte ja bei diesem Modell die klassische, die geschweisste Handwerkskunst im Vordergrund stehen sowie CNC gefräste Bauteile zum Einsatz kommen, ohne Verwendung von 3D Druck. Daher auch nur elektrisch schaltbar.

@hecht7322 6 месяцев назад

@@falkenjagdtitan-titan-bikes Danke für deine Antwort Andreas. Das ist natürlich ein Argument. Gerade wegen der klassischen Handwerkskunst sollte der Rahmen in meinen Augen auch eine "klassische" mechanische Schaltung zulassen. Aber vielleicht hänge ich da einfach emotional noch zu sehr in der Vergangenheit fest 😄. Deshalb habe ich mich auch damals für ein Aristos CX entschieden, und ich liebe es für seine Vielseitigkeit. Weiter so Andreas👍

@gunter6926 6 месяцев назад

Schließe mich deinem Komentar an. Sehr sehr schönes rad, leider nicht mit mechanischen umwerfen. LG Günter

@randomUnhold 6 месяцев назад

Mit der Eloxierung, Sandstrahlung und (zum Teil) Rohrform geht ihr hiermit ja schon recht in Richtung Moots, oder? Mir gefällt das SLS sehr! Liebe weiterhin mein Aristos CX :)!

@christianschaefer328 6 месяцев назад

Richtung Moots stimmt schon. Auch preislich. Allerdings fertigt Moots nicht in Asien 😅. Aber alles gut. Sieht schön aus.

@randomUnhold 6 месяцев назад

@@christianschaefer328 Stimmt! Aber Taiwan unterstütze ich prinzipiell erstmal gerne.

@christianschaefer328 6 месяцев назад

Da sind wir einer Meinung ...😊 Abgesehen davon ist ja auch unbestritten, dass Taiwan große Qualität liefern kann. Allein preislich liegen ein paar neue FJ Rahmen - für mein Empfinden - an der Grenze des guten Geschmacks. P.s.: fahre selbst ein wunderschönes FJ Rahmenset 😅😅....viele Grüße

@falkenjagdtitan-titan-bikes 6 месяцев назад

Ja, haben uns, was grundsätzlich das Thema Farbe betrifft, da auch zum Teil von den Kundenwünschen leiten lassen... Was die Rohrformen anbelangt: 6/4er Rohre sollen maximal leicht sein, daher sind hier unweigerlich primär reine Rundrohrprofile vorzufinden, ohne kegelförmige Profile. Aber das Rad sollte eben auch sehr klassisch sein. Freu mich zu hören, dass du das CX liebst. Da bist du sicherlich nicht alleine. Meine Frau fährt eins, Philipp mein Sohn auch... 🙂

@falkenjagdtitan-titan-bikes 6 месяцев назад

@@christianschaefer328 Moots fertigt auch nicht aus nahtlos gezogenen 6/4er Titanrohren...😊 Und konifizieren tun sie auch nicht. Weil das können sie nur in Asien. ✌

@hellebarde1450 6 месяцев назад

Tolles Video und sehr interessante Einblicke! Ich würde demnächst ein Projekt angehen wollen, bei dem ich mir quasi mein Fahrrad für die "Ewigkeit" zusammenbaue das den Fokus auf angenehme Fahrbarkeit, Robustheit und leichte (zukunftssichere) Wartbarkeit legt. Ich will daran möglichst alles ohne Hilfe und/oder Spezialwerkzeuge selbst machen können. Von der Geometrie her soll es wie ein Trekkingrad bzw. entspanntes Gravelrad sein (mit Gepäckträger und fester Beleuchtung). Keine Pressfit-Lager, Felgenbremse, Züge wenn möglich außen,... Wozu würdet ihr mir raten? :)

@franketobias 5 месяцев назад

Sehr schönes Rad, insbesondere das SLS. Als Gegenstück zum DI2 Carbon Edelrennrad würde ich es gerne mit mechanischer Schaltung aufbauen, sozusagen eine Doomsday-Variante. Dazu zwei Frage. 1. Wäre das innengeführt mit einer 24mm Kurbel (Rotor) machbar? 2. Passen andere ACR Lenker, zB Vision Metron 5D. Das würde dann ggf. auch für ein Rahmenset ohne Vorbau sprechen. Vielen Dank auch für die eindrucksvolle Vorstellung der Produktion.

@Testprinz 6 месяцев назад

ein sehr außergewöhnliches Fahrrad. Johannes stellt aber sehr allgemein gehaltene Fragen, was die Variabilität der Ausstattung angeht. Eigentlich sollte es schon von vornherein des Videos klar sein, dass dieses ein sehr individuelles Fahrrad mit geringer Stückzahl sein wird. Deswegen erübrigen sich auch die Fragen nach einer mechanischen Schaltung, nach einer Dropperpost und so weiter. Ihr habt mit diesem neuen Modell mal wieder ein extrem durchdachtestes, sehr edles und schönes Fahrrad geschaffen, deswegen unterscheidet es sich ja auch extrem von Massenware, die mit einer Vielzahl von verschiedenen Ausstattungen konfiguriert werden kann. Im Hinblick auf die bisherigen Kommentare glaube ich nicht, dass das alle so begriffen haben. Vielleicht ist der Markt dafür noch nicht da.

@Jupiter-ex7yh 6 месяцев назад

Gibt nahezu keinen Markt hierfür. Im Profiradsport hat es sich nicht bewährt und für den Privatmarkt ist das zu teuer, genauso wie die Stahlvarianten. Nehmt die Asiaten mal richtig ran, die müssen das Zeug billiger herstellen, sonst kann sich das keiner in Deutschland leisten.

@edzardruehe6886 4 месяца назад

Besser quadratische Kettenstreben. Denn das Gewicht sollte so niedrig wir moeglich sein. Gibt es auch spacer aus Titan? Das sieht besser aus

@wolfgangprohl7169 6 месяцев назад

und Es sinkt weiter und weiter: bemerkenswert das Rahmengewicht von 1400 Gramm, die Sandstrahlbehandlung des Rahmen, die neue und erste UDH Schnittstelle an einem FJ Rahmen, die Cola-Dose am Steuerrohr, die auf red Bull Maße reduziert wird und die farbigen Elemente. Das branding sollte auf das Unterohr beschränkt und zu Gunsten von Farbverläufen (im Eisvogeldesign) im Trapez Unter-/Ober-Steuerrohr optimiert werden. Wünschenswert zudem eine Parapera Carbongabel, die das Gesamtgewicht um weitere 300 Gramm reduziert. Eine Textileinspeichung stünde diesem Meisterwerk auch gut zu Gesicht.

@Horstelin 6 месяцев назад

Finde das Steuerrohr könnte durch die dicke Gabel und die dicken Spacer ein bisschen massiger sein.

@falkenjagdtitan-titan-bikes 6 месяцев назад

Das verstehe ich sehr gut. Dann würden wir aber den Gewichtsvorteil verlieren, beim GT/GTS ist das Steuerrohr hingegen dicker gehalten und auch die Lager gleich mitintegriert. Ich finde, FSA könnte den Steuersatz etwas filigraner gestalten. Aber es fällt halt auch deswegen stärker auf, weil das Oberrohr ebenfalls nur so dick wie nötig gehalten wurde, und dieses auch filigraner ausgefallen ist - passend eben zum filigraneren Steuerrohr.

@Horstelin 6 месяцев назад

@@falkenjagdtitan-titan-bikes dem stimme ich zu. Das Problem sind die FSA spacer, nicht die eigentliche größe des Rohres insgesamt. Vielleicht wären eigene FSA kompatible spacer, welche hinter dem gabelschaft dünner sind besser?

@danielmunster9972 6 месяцев назад

Hab noch da eine Frage bezüglich der Schweißnähte. Beim Aritsos R 3D habt ihr die Schweißnähte nachbearbeitet. Mir fällt die Bearbeitungstechnik nicht mehr ein. Bleiben die Nähte beim SLS unbearbeitet? Ansonsten ein tolles und schönes Bike. 😊 Beste Grüße Daniel

@falkenjagdtitan-titan-bikes 6 месяцев назад

Gerne! Ja, beim Aristos R werden die Schweissnähte überdreht. Man sieht nur bei ganz genauem Hinschauen, wo die Verbindungen sind. Beim SLS bleiben sie unbearbeitet. Wir ziehen nur eine Schweißnaht, und keine weitere Ziernaht drüber. Viele Grüße, zurück, Andreas PS: wenn es dich genauer interessiert, schau dir gerne beim WOMB Kanal die Fertigung des Rahmens an: Hier Teil 1 von 3: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iQS-LXGhS4w.htmlsi=y_AhXfmMQilytz4-

@danielmunster9972 6 месяцев назад

@@falkenjagdtitan-titan-bikes Der Rahmen in 3D Druck und glänzend wie beim Aritsos. Man darf auch ein bisschen träumen. 😄

@falkenjagdtitan-titan-bikes 6 месяцев назад

@@danielmunster9972 Genau das wird das neue Aristos RSR werden.

@danielmunster9972 6 месяцев назад

@@falkenjagdtitan-titan-bikes Uiii...ich freue mich. 👍😄

@BassBarTout 3 месяца назад

Ich würde mich auch sehr über eine Bestellmöglichkeit für das SL freuen! Ist die Geometrie am Aristos R oder CX orientiert?

@falkenjagdtitan-titan-bikes 3 месяца назад

@@BassBarTout das SL wird nächsten Monat online gehen. Die Geometrie ist klar am CX orientiert. Viele Grüße zurück.

@BassBarTout 3 месяца назад

@@falkenjagdtitan-titan-bikes sehr schön! Hoffentlich auch als Rahmenset wie im Video angekündigt?

@falkenjagdtitan-titan-bikes 3 месяца назад

@@BassBarTout selbst verständlich ⭐️

@cunningham4500 3 месяца назад

Gibt es ein Update zum Aristos SL (Gravel) ?

@falkenjagdtitan-titan-bikes 3 месяца назад

Hallo zurück, ja - wird in ca. 4 Wochen Online gehen. Derzeit zu viele Auslieferungen, sodass die Zeit für den Musteraufbau gefehlt hat. Viele Grüße!

@micgalovic 6 месяцев назад

23:54 Sind die Fahrräder in Taiwan hergestellt?

@falkenjagdtitan-titan-bikes 6 месяцев назад

ja, proudly made in Taiwan. Siehe hier Teil 1 von 3: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iQS-LXGhS4w.htmlsi=UOFW_4oe4gVjlgGj

@micgalovic 6 месяцев назад

Aha, das ist ja auch ein anderes yt Kanal 😅 Gut zu wissen, dass Sie einige haben

@Jupiter-ex7yh 6 месяцев назад

nur die asiaten machens billig. alles was ich daheim hab ist: made by asians @@micgalovic

@danielmunster9972 6 месяцев назад

Ahhh...da isser das Aristos SLS...

@falkenjagdtitan-titan-bikes 6 месяцев назад

Ja, da isses endlich... wird aber wohl mit den neuen Kettenstreben aber erst ab August / September ausgeliefert. Daher erst ab ca. Mai online und bestellbar.

@StefanRopers 6 месяцев назад

Echt? Da bin ich ein halbes Jahr älter ... und die Saison ist vorbei. Gas geben in Taiwan!

@falkenjagdtitan-titan-bikes 6 месяцев назад

@@StefanRopers Danke Stefan. Die Taiwaner stehen maximal am Gas. Die aufwändigen Kettenstreben haben uns leider nochmal zeitlich zurückgeworfen. Wenn du einen Rahmen möchtest, der hingegen die rundovalen Kettenstreben aufweist, so wie in dem Video gezeigt, könnte ich ihn dir im Mai oder Juni, wenn ich wieder nach Deutschland komme, einen Rahmen mitbringen. Gib gern Bescheid, wenn du einen möchtest, und welche Rahmengröße / Vorbaulänge du benötigst. Liebe Grüße, Andreas

@StefanRopers 6 месяцев назад

Vielen Dank für das nette Angebot. Hätte gerne die 'eckigen' Kettenstreben. Bestellung in L mit 100mm Vorbau steht :-) Bin geduldig😂.

@danielmunster9972 6 месяцев назад

Der Schriftzug an der Gabel wäre mir persönlich auch zu viel.

@falkenjagdtitan-titan-bikes 6 месяцев назад

Danke Daniel, für die konstruktive Kritik. In echt fällt es nicht so auf, da je nach Lichteinfall das mal stärker und mal schwächer schimmert. Viele Grüße, Andreas

@danielmunster9972 6 месяцев назад

@@falkenjagdtitan-titan-bikes Eventuell könnte man die Schriftgröße etwas verkleinern am Oberrohr und Gabel. Dann wäre es nicht mehr so blicktechnisch auffallend. Selbstverständlich über Geschmack lässt sich streiten.

@falkenjagdtitan-titan-bikes 6 месяцев назад

@@danielmunster9972 das ist eine gute Idee, vielen Dank. Werde ich für die Serie berücksichtigen. Wir machen den Schriftzug einen Ticken kleiner.

@Jupiter-ex7yh 6 месяцев назад

Mögen Sie keine Kindergeburtstage? Ich habs immer farbenfroh gemocht. Bitte mehr Farben und schön leuchtend!

@Fenomalist 4 месяца назад

Warum BSA Innenlager

@gunnarkoss9262 6 месяцев назад

Mein Specialized Allez comp (Columbus und E5) - Rahmen (56) wiegt 1400g! Was ist los?

@falkenjagdtitan-titan-bikes 6 месяцев назад

Mein Parapera Atmos² Masterpiece Prototyp wiegt in Größe L unter 900 Gramm. Und kostet die Hälfte. Ja, was ist da los? :-)

@gunnarkoss9262 6 месяцев назад

@@falkenjagdtitan-titan-bikes Hatte gedacht, aus Titan ist mehr Ersparnis rauszuholen als aus 20 Jahre altem Aluminium.

@falkenjagdtitan-titan-bikes 6 месяцев назад

@@gunnarkoss9262 nein, gewichtstechnisch nicht. An der Dichte von Titan hat sich in den letzten 20 Jahren nichts geändert. Tendenziell sind die Rahmen sogar schwerer geworden, wegen Disc, Integration und höherer Zuladekapazität. Ähnlich wie bei Autos, die wurden mit der Zeit auch immer größer, schwerer und überfrachtet.

@drofwapoid 6 месяцев назад

Wann ist das bestellbar?

@falkenjagdtitan-titan-bikes 6 месяцев назад

@@drofwapoid Hallo zurück, ab ca. Mai wird es online sein, und dann entsprechend bestellbar sein. Sowohl als Komplettrad, wie auch als Frame-Kit. Viele Grüße!