Pueden ser muchas cosas se debería comenzar no entendí bien si ya lo hiciste limpiar el filtro colador y servicio al Carter, partiendo d esto un buen aceite la viscosidad para estos motores es 5w 30 por no hacer esto ya pasado un tiempo con aceite 20w50 el motor comienza a tener desgaste en el árbol de levas y sus bancaditas por donde al haber mayor tolerancia pues fuga aceite bajando la presión en caliente , q suc de hay conductos muy estrechos de lubricación superior donde el aceite 20w 50 tarda mas en lubricar en frío y va causando este desgaste por años y el 5w en frío es muy poco viscoso y lubrica muy rápido el sas encendidas de la mañana..ahora bien no vi de cuando es la publicación pero cualq q lo vea..deben primero ir a limpiar cedazo o colador y Carter..poner un buen aceite..si esto persiste pues rectificar cigüeñal y el conchas de marcas reconocidas jamás de esas baratas genéricas o replicas...y evaluar árbol de levas con sus bancada ...si está muy rayadas hay q hacer lo que llaman barrenado, también es bueno chequear la bomba de aceite q no tenga desgaste sino reemplazarla es todo un tema recuperar la pr sion de aceite en estos motor s incluso un bien lavado químico e intentar repuestos de calidad
Manuel Acosta hermanito tengo el mismo problema, el carro ahorita esta en el taller. Le hice motor nuevo porque se me fundió, confiado de que lubricaba arriba en la camara y bueno paso lo que paso. Prácticamente todo los componentes que le metí son de buena marca, se le rectificó cigüeñal, camara, se le metieron conchas de biela y bancadas, se anillo, encamiso, se cambiaron los gorros y por ultimo compre una bomba reconstruida. En frio cuando se prendió en el manómetro indicaba 80 psi. A los 15/10min bajo a 8 psi. Coño de pana que quedamos locos porque ya es la tercera bomba que se le cambia antes de hacerle motor y aun asi persiste el problema del la presión de aceite. Se verificó que no hubiera fuga interna y se descartó todo eso, que recomienda usted, compro bomba de aceite nueva?
Un amigo me Dijo que tuvo el mismo problema con una montero exactamente como lo describes y me dijo que despues de hacer 100% el motor la Solución seguia fallando cuando lo prendia en frio 90 psi y luego añ rato al calentar mas rl carro bajaba a 5psi, el error que hace aue esto pase segun es que las conchas no estan viniendo muy bien en sus medidas y el problema pasa cuando mandas a rectificar cigüeñal , debes llevar el cigüeñal junto con las conchas para que en la. Rectificadora verifiquen que las medidas estan correctas por que si calentar el carro se empieza a perder presión por ahi, voy a probar en un par de semanas esperando aue pase la cuarentena.
Yo usaba 15w 40 y alos 3 mil kilómetros me hacia esa falla le cambie el aceite a 20 w 50 semi sentetico y la luz de presion d aciete no titilio nunca mas fiesta power 2006 .
@@manuelacosta8182 me podrías dar tu whassap para que me expliques un poco de la falla estoy igual y los mismo del cable blutu. Te dejo el mío también 04246095618 wualter
Resolviste amigo? Probaste lo de colocar aceote 15w40 tengo la misma falla y creo que es por que tengo bomba de aceite generica y según las bombas genericas no mandan presión en la minima y tengo exactamente la misma falla que tu
Yo le hice de todo le cambien el cigüeñal concha ect... Mejoró.. pero quedo pasando aceite, no si era por anillos o gomas de las válvulas.. lo cierto es que lo termine vendiendo
En Venezuela? Yo hice lo mismo y continuó con la falla hasta que se me fundió...a la final lo vendí así fundido...yo creo que son los aceites que están vendiendo alla
El mío tiene la misma falla cambié bomba de aceite concha biela sensor aceite y filtro, medir la presión de aceite está entre 13y 14.5 paso en mínimo en caliente uso aceite 15w40 el problema sigue, que será?
Nada... Sigue así.. prende solo al rato de estar encendido...pero igual lubrica... debo probar cambiando el sensor de presión...pero entre el mismo no se ha dejado...(le he tenido que reparar (alternador, rodamientos trasero dos veces la misma rueda, radiador y lo último la batería jajajajaja}
@@manuelacosta8182 Hermano, cambie el aceite de 5w30 a 15w40 y la luz ya no enciende. hace poco le hice cambio de las valvulas y una de las bancadas de la leva estaba rayada, por ese desgaste fuga la presion de aceite, solucion, aceite mas espeso
Nada... Sigue así.. prende solo al rato de estar encendido...pero igual lubrica... debo probar cambiando el sensor de presión...pero entre el mismo no se ha dejado...(le he tenido que reparar (alternador, rodamientos trasero dos veces la misma rueda, radiador y lo último la batería jajajajaja}
Esa falla en el modelo fiesta hay que cambiarle la cámara ya que hay desgaste con la leva ynohay manera de corregir se pudiera rebajsndolad bancadas dela leva pero al tiempo sigue igual mi me pasó hice el motor completo y digui con la misma fallacsmbiad cámara y se le quita
El problema es q no se debió utilizar 20w50 pero si ya lo utilizaste prolongadamente en años ya hay desgaste superior y no puedes regr sar a un aceite más fino como el 5w30...ya q aumentarias la fuga de presión más q todo en el árbol de levas..hay q hacer un barrenado en un buen torno reconocido o cambiar la cámara o culata ya q es caro el trabajo tambien
