Estaba viendo éste video con el volumen alto y yo todo angustiado pensando que se mataría en la avioneta el pobre hombre mientras mi esposa pensó que estaba viendo pornografía por los sonidos del piloto jajaja estas mujeres mal pensadas. Que bueno que se salvó el piloto.
No aterriza porque esta despegando de una pista corta y cuando gira a la derecha cruza la otra pista mas larga pero con la velocidad y altura que tiene entonces es imposible aterrizar!! excelente maniobra la del piloto no tenia otra alternativa!!
@@nicholaslere7822 no llega campeón! Observa bien el video analizalo bien, fijate que cuando se da cuenta de la falla, con la velocidad que tiene se pasa de la linea longitudinal de la otra pista, entre que lo trata de alinear para aterrizar, bajo flaps y de mas ya se quedo sin pista, y sin motor no hay marcha atras para dar la vuelta e iniciar otra aproximación para aterrizar, fue a lo seguro, ya conoceria los alrededores del aeródromo y sabia que ahi habia un claro para aterrizar de emergencia!! Una falla de motor en pleno despegue es una de las fallas mas peligrosas y criticas que hay, hay solamente una oportunidad de aterrizar! Suerte!!
@@fernandobrito4670 eso se llama un mal briefing de despegue amigo, uno siempre tiene q hacer su briefing y saber que hacer y a donde ir en caso de una emergencia. Por mas que sabia que habia un campo mas adelante le daba de sobra para la pista
cuando hay fallo de motor a menos de 400 pies lo más recomendable es continuas en vuelo en forma de planeo para bajar y buscar un lugar donde no haya riesgo de impacto y no dañar personas - no intentar girar a la izquierda por el giro y torque de la hélice eso causa la perdida de sustentación -...lo explico porqué en mis prácticas de emergencia las realice en la realidad..
Las fallas de motor pueden ocurrir en cualquier fase del vuelo y de manera inadvertida, no se aprecian los parametros de RPM del motor al momento del despegue pero muchas cosas pudieron suceder, magnetos no estaban en buen estado o el combustible contaminado con agua, sistema de admision averiado, sucio en las lineas de combustible... etc etc... A fin de cuentas fue una emergencia bien controlada y con final termino... Piloto y aeronave a salvo.!
hizo muy bien en no aterrizar en la pista, a esa altura y velocidad no se puede aterrizar de forma segura, o se salía al final de la pista o se estrellaba al intentar aterrizar en ella.
Pero, a quien se le ocurre montarse en un avión tan viejo y con un aspecto de no volar muy lejos, un avión usado en la Edad de Piedra, joder, me sorprende ver que el piloto se asustara ya que tubo el valor de subirse en el, yo jamás lo haría si fuera yo el
rodolfo ricalde que tiene de falso? a no ser que tenga plata de sobre lo veo muy estúpido fingir una falla teniendo que aterrizar así en pleno campo, podía hasta perder su propia vida
Está claro que es Fake. En el sentido de que si fuese una falla tan real, COMO DEJAR PASAR ESE REMANENTE DE PISTA !!!!!! ???? Velocidad sobre Stall, Cortar acelerador, mezcla, Flap a discrecion y para abajo ! Pero bueno, los nervios cagan a cualquiera.
+Erick Matias lo mismo pienso amigo, soy piloto y lo primero que hubiese hecho es mandar el avion al suelo con todo el campo que le quedaba, asi lo dice el briefing previo al despegue (debajo de los 300ft nariz abajo y recto al frente) pero es asi, ante los nervios uno actua de diversas maneras
+Erick Matias DE VERDAD CREES QUE ALGUIEN PUEDE SER TAN IDIOTA DE CORRER EL RIESGO DE MATARSE SI SE CLAVA DE PUNTA EN EL CAMPO O EN EL MENOR DE LOS PROBLEMAS, ROMPER TODO EL AVION, PAGAR LOS SERVICIOS DE RESCATE, ETC, ETC. NADA MAS QUE POR HACER UN FAKE?
No tiene fallo de motor ni mucho menos, de hecho va controlando la potencia y lo que hace es una aproximación hacia ese campo.. en un fallo de motor real no se come toda esa pista y habria buscado la mejor velocidad de planeo, FAKE
si realmente fue una falla.. fue un inmenso bruto al dejar pasar el gran tramo de pista q le quedaba.. yo no lo pienso 2 veces.. ahi mismo era.. para q seguir intentando volar si ya el motor habia fallado..
si fuera piloto supieras que en esa condicion no se podia, el procedimiento de emergencia en esa fase de vuelo no es virar y regresar a la pista porque perderia mucha altitud, y es lo peor qie se haria, en cambio siguio planeando con la velocidad que llevaba hasta el sitio
@@ensuenosdiscotec como q imposible? full flap y motor cortado con valvula de combustible cerrada mezcla pobre ignición off y si llegaba. Hablas huevadas
