Buen video, a veces las fallas se pueden reparar momentáneamente con materiales tan simples y económico, gracias por compartir tus conocimientos, saludos y bendiciones
Buwn dia, en mi caso la corriente se fugaba una vez que comenzaba a agarrar calor el motor en frio o recien prendia no fallaba, pero si tus cables estan muuuy dañados es probable que comienze a fugar la corriente desde que lo prendes, y si puede causar una falla al quererlo prender pues obviamente si es mas de un cable es que esta fugando corriente la ignicion del combustible es pobre y por ende se batalla para que encienda el vehiculo o al encender el motor se comporta muy inestable e incluso el olor de la combustion es de gasolina cruda, checa los cables de uno por uno conectando un desarmador con un cable a el polo negativo de la bateria y pasandolo ppr cada cable si el cable esta en mal estado la chispa brincara al desarmador aun cuando no se vean daños aparentes en el aislante del cable ( tienes que recorrer el cable de bujias con el desarmador de principio a fin estando prendido el motor, usa guantes de goma y asegurate de que el cable que esta aterrisando el desarmador este bien sujeto al polo negativo y bien sujeto al desarmador ) si haciendo esta prueba vez que brinca la chispa de uno o mas cables al desarmador esto indica que tus cables ya estan degradados en su aislante y necesitas remplazarlos esta prueba es cuando no es visible la falla como en mi caso
@@ivantunningd21 yo compré unos SMP stand motor pero Seven de mala calidad son nivel 3 y los cables NGK original mopar son nivel 5 más gruesos compare los cables NGK igual afecta unos cables de mala calidad compa gracias.
