Hola buenas tardes saludos de Tijuana baja California, muy buen video amigo. Mi problema esque tengo un honda Civic 01 y después de un rato de traer el aire acondicionado AC, sube la temperatura y comienza a bajar las rpm y pierde fuerza lo dejo 15 minutos descanzar y prende bien y trabaja bien 😢
@@luiseduardoarcos1900 si amigo sin problema se solucionó el problema yo soy de mexico amigo no ubico talleres Aya pero si te recomiendo uno que sepa bien y que no cambie piezas que no debe salidos
oiga amigo tengo un honda 2003 igual me marca el arbol de levas y lo cambie y me sigue marcando otra vez y como se sabe del 2 o 5 milesima de calibracion gracias amigo seguire tus consejo gracias
Que tal amigo yo le cambié el sensor por uno marca cartek y como ala media hora volvió con la misma falla pierde potencia y el múltiple de escape se pone al rojo vivo será que tendré q conseguir el original o la falla estará en el otro sensor del cigüeñal ??
Buenas tardes yo tengo un carro igual pero mis fallas son diferentes lo manejo por un rato y llegó a mi destino y lo apagó y en ese instante lo quiero echar andar y no me ara ca asta como la tercera estareada y la otra falla es cuando kiero rebasar el carro ase por tironear como k se ahoga nomás tose y tengo k soltar por completo el aselerador y volver a selerar y se le kita eso es todo si me puede Aser el favor de contestarme se lo agradecería mucho dios lo bendiga siempre
Muy bien mire así como me plática pueda así así sería lavar los inyectores en ultrasonido y lavar el riel donde vav los inyectores igual antes de eso dele una revisada a los capuchones de las bobinas como trae bobina por bujía vea si no están partidos los capuchones pueda que brinque la chispa saludos ora yo le pregunto cómo arranca en las mañanas al llavazo o le cuesta arrancar a la primera ??
Tengo una duda tengo un civic cuope 02 me batalla en prender pero si le intento encender pero le bombeo gasolina me prende un poquito más rápido,podría ser el filtro de gasolina? Ya le cambie filtro de aire,bujias,una bobina de la brujia que andaba mal y sensor de temperatura 😢
Pueda que si sea el filtro pero es importante checar inyectores eso puede ser el problema as una prueba compra un carbuclin y en la mañana hecha le carbuclin donde va el filtro de aire y sin aselerarle dale marcha y si arranca normal entonces son tus inyectores aquí estamos brooo saludos
Maestro y si se le solucionó el problema porque yo ya tengo 2 años con mi Honda Civic que no lo eh podido arreglar mas antes nomas lo prendía y subían y bajaban la revoluciones y de bolada se apagaba le cambié casi todo crank se lo compre nuevo no me acuerdo si el cam se lo cambié usado oh apoco se me pasaría de alto y no se lo remplazaría porque ya fue hace 2 años pero según yo lo único que no le avía cambiado era la válvula iac pero apenas se la remplace porque le cambié empaque de cabeza le asenté válvula apenas porque hechava aceite por los dos oyos de inmedio del catalizador y hoy problema de motor estoy seguro que no es apenas lo prendí duro como unos 5 minutos encendido y no se apago pero de repente se muere ósea se apaga de un solo hoy no anda fallando pero enveces si hace como dos veces apagarce pero con pausas ósea lo hace y luego alos 30 segundo otra ves y la tercera pus se apaga la verda abrita asta tengo todo el cablerio pelado para ver si no esque está pegando algún cable de en el chassis pero nada de éxito estava alegre porque en el fusible 9 de el hood pensé que estaba en corto porque encontré un fusible quemado y le puse uno nuevo pero no lo quemo lo quite puse una lámpara de prueva en el negativo de la batería la punta la puse en cada ollito donde estava el fusible en un lado avia positivo y en el otro nada entonces puse el la lámpara de prueba en el positivo y puse la punta donde no avía nada y si se iluminaba la lámpara cuando no lo debería hacer una luz débil pero alumbraba saqué el fusible de la cabida 8 eh hice lo mismo y ahí si no avía nada pero eso fue ayer hoy que volví hacer la prueba cuando llegue del trabajo ya no avía luz será lo que anduve meneando los cables pero de todos modo prendí el carro duro sus 2 minutos y pus se volvió apagar la verda en este carro aprendí muchísimo pero la neta me va dejar loco porque cuando creo que ya le encontré siempre valí hoy nomas miro una pequeña duda en el fi main relay 1 no me acuerdo si apagado el carro tiene 3 voltaje y una tierra que la tierra sería lo que alimenta lo que voy hacer mañana es probar con el multimeter aver si es Tierra física porque si lo es creo que ahí va estar el Problema porque si es en on debida aver 4 voltajes que no porque la tierra que manda la computadora al embobinado tendría que convertirse en positivo oh estoy equivocado maestro
Es correcto 👍🏼 amigo todo el proceso está bien es importante saver que marca de la válvula iac es y debería checar bobinas capuchones y checar precion de gasolina en frío y cuando la esté caliente de echo hay dos tipos de forma cuando el motor se apaga una es cuando el motor está trabajando bien y derrape te como si se cortara la la señal del sensor de árbol qué pasa se apaga de volada y la otra es cuando va perdiendo potencia no se apaga luego pero va perdiendo potencia eso ya podrá ser bomba de gasolina también es importante saver que marca de sensor de árbol tiene por qué también puede que se pierde la señal del sensor y se apaga pero si en dado caso que el sensor fallara se apaga de volada saludos amigo aquí estamos cualquier duda desde Tlaxcala.
@@mellevaelcarajo todo eso tiene cuando no sabía nuevo asta catalizador. Le puse 3 computadoras reconstrui el motor con decirle que asta cambié catalizador y alternador osea ya casi no me falta nada pero hoy que se mucho mas mejor estoy haciendo pruevas pero la verda esos sensores sin el psciloscopios no se puede verificar con exactitud pero lo que voy hacer es seguir todo el cableado de que es lo que alimenta ese fusible del pgm fi main relay porque pienso que ahí algo está pasando porque miro un positivo en el relay que no me convence
@@juanpablodominguez9406 muy bien 👍🏼 que si se apaga derrapente agale una prueba en él suich muévale la llave a la hora que esté arrancado muévale hoy voy a subir un schort como ejemplo buen dia
@@mellevaelcarajo ya asta le pele todo ese arnés maestro le digo que este carro está como en brujado la única solo que este muy retirado el sensor del árbol de leva porque los voltajes esta bien tiene sus 12 voltios tiene su tierra lo que no se es si el de señal desconectado debe medir 4.8 y conectado al estar corriendo los 4.8 cae a 0.2 voltios que según mire un mecánico cabron para lo eléctrico está bien que caiga así
Tengo un Honda Accord 2001 que mantiene la luz check engine prendida permanente,ya le desconecté la batería por 10min.pero al arrancarlo se encendió de nuevo.Que debe ser y cómo resolverlo.?.Gracias
No lo recomiendo pero para nada, y más si es automático es el peor carro, se calienta por todo el motor, eviten mal gastar su dinero. Saludos y buen video 👍🏻
@@zekipurrum2988 tiene la mala reputación de calentarse mucho no valen la pena y en transmisión ni se diga en automático es un lata y la verdad no son refacciones baratas en lo personal no valen la pena.
Es un buen carro, lo que pasa que cuando lo compras debes saber en que estado de motor y transmisión se encuentra. Algunos mecánicos los han trabajado mal. Yo he tenido Hondas Accord, CRV y ahora tengo un Hinda Civic 2002, muy buen carro y economico en gasolina transmision standar. @@zekipurrum2988
A mi me pasó lo mismo solo que no se me apago solo se fueron hasta abajo las revoluciones, se lo cambié nuevo , a los 4 meses aprox me empezó a fallar y ahora si se me apago le costaba prender lo escanearon y le salió el sensor del cigüeñal, me comentó el mecánico que el sensor de árbol de levas y el del cigüeñal van de la mano una vez que te falla uno es recomendable cambiar los dos .
Tal vez si bro pero aquí mi falla fue que el motor de repente se apagaba y volvía a arrancar sin problema y jalaba dos o tres kilómetros y se volvía a apagar. Y exactamente ya depende del cliente si quiere comprar los dos bro saludos
Que tal amigo decidiste cambiar el sensor del cigüeñal? Porque AMI me pasa lo mismo cambie el sensor del árbol y volvió la falla después de un rato de uso
Si amigo pero cómpralo en original o Nose de donde seas bro o qué marcas tengan en tu estado de preferencia una marca buena y queda de lujo brooo saludos
Tengo un problema similar. En mi Civic 2005 arranca todo bien,en primera al intentar pasar las 4 mil rpm empieza a jalonear y si le sigo se apaga, tengo q meter segunda antes de las 4 mil y así sucesivamente, pero de repente se apaga andando y es un problemón. Cierro y abro el switch y vuelve a encender sin problemas. Mi falla al parecer está cuando intento rebasar las 4mil rpm en cualquier velocidad. Algún consejo.??? Gracias
Es muy importante escanearlo para ver si no sale algún código ojalá y su mecánico cheque las bobinas que no estén partidas donde los capuchones pueda que se esté brincando la corriente saludos amigo
Y sincronización también es muy importante Ora yo le ago una pregunta después de que logra arrancarlo cómo trabaja el motor me refiero a la fuerza o si falla si tiembla el motor??
Una pregunta amigo tengo un carro igual lo que pasa es que siento que se ahoga en baja aveces me paró totalmente y le meto el acelerador más o menos fuerte y se ahoga y ya agarra velocidad y jala muy bien que será si me puede ayudar con eso gracias
Si joven es importante aserle algunas pruebas antes de cambiar algún sensor o alguna pieza como el repuesto de gasolina a mí me pasó en alguna ocasión que se brincava la chispa de que se llegan a partir como este motor lleva bobina por bujía por eso es importante aserle una revisión bro es mi consejo ya se gustas más orientación al próximo video que suba dejo mi Instagram broooo saludos
Yo tengo la misma falla del sensor , lo cambie pero ahora la falla ya no es recurrente , falla aveces y me deja prender el auto enseguida de apagarse , pensé que era por que use un sensor genérico pero nuevo. Cree que sea mi árbol el que tenga juego?
Ok brooo bueno en este caso si arranca eso es bueno y el por qué no acelera primero yo checaria precion de bomba de gasolina y ver si no tiembla el motor después si en caso que la precion esté baja sería la bomba y si la precion está bien me refiero que tenga más de 35 libras checaria la Banda de tiempo para ver si no se brincó la Banda saludos amigo aquí estamos pero el sensor no es por qué arranca bro saludos
Algunos llevan uno y algunos 2 de denomina banco 1 cuando aportan un sensor de oxígeno y banco dos cuando traen 2 las únicas partes donde lo pueden llevar si viene original su escape uno en la parte de enfrente antes del catalizador y otro después del catalizador
