Por lo que pude averiguar sobre el tema... hay dos problemas... 1] Un problema esta causado por la tapa del deposito, que falla en su funcion de equilibrar la presion dentro del tanque al vaciarse el mismo... en la mayoria de los casos por mugre, sales secas en la valvula que la traban... esto podria deberse al sobrellenado, que hace que al rodar el vehicul;o la misma se salpique con Urea que al secarse deja sales... 2] El otro problema es que la electronica de control que esta ubicada sobre el deposito de Urea... se ve afectada por la entrada de Urea al receptaculo de la misma, en la mayoria de los casos por los derrames en la carga. Aqui entra la discusion acerca de quien tiene la culpa... pero creo que lo principal seria.. encontrar la solucion... En el punto 1], la solucion seria no poner esta valvula de equilibrio de presiones en la tapa, sino al final de una tuberia elevada, y proponer en el mantenimniento programado la limpieza y verificacion periodica de la misma... En el punto 2], lo ideal seria no tener la eletronica sobre el tanque de Urea, peviendo la falta de cuidado del cliente o mecanicos, o que mucha gente reposta Urea de un surtidor, el cual, chorrea Urea por el pico antes de poder insertarlo en la boca del tanque... y de se muy complicado el cambio de ubicacion, diseñar un sistema de boca de carga a prueba de derrames, o que si los hubiere, estos derrames jamas peudan llegar al tanque donde esta la parte elenctronica de control....
Buenas tardes, en julio en mitad de mis vacaciones Y a 1000 km de casa, me salió el defecto motor y tuve que cambiar el depósito de urea 1250 euros, un Peugeot 5008 del 2014, con136000km La pena es que cuando compre el coche hice una ampliación de garantía de 5 años o 150000 km Contento me tienen los Peugeot, Desde 2001 he tenido un 307 sw un 407 sw y un 5008 Cuanto pueda me lo quito de encima
Un engaño se está más que demostrando que es un defecto de fábrica. Espero q nos devuelvan a todos los afectados cualquier importe que tenga q ver con este tema!!. Mucho ánimo y a seguir con la lucha
PSA asegura que si da soluciones...claro pagando Como.mucho te hacen un descuento pero sabiendo que es un fallo de fabricación lo.tienen que sustituir sin coste
Eso es lo q debiera ser... Hoy recojo yo el mío de Peugeot con la misma historia... Encima tengo q estar contento porque solo me van a cobrar la mano de obra. Segunda vez q se cambia. Hay q hacer fuerza entre todos para darle visibilidad al tema... Porq no hay derecho se tenía q sustituir sin coste... Y lo peor de todo es q parece ser q los depósitos que están montando son los mismos... Así q nada se sabe q en un par de años otra vez igual. Vergonzoso para esta marca
@@cuatroterciostv. al final van a ser los mismos depósitos,debe ser que ahora tienen un nuevo negocio con la venta de estos,por algo que debemos durar la vida del vehículo
@@cuatroterciostv. a demás, de verdad menudos sinvergüenzas. A mí se me encendieron los dichosos avisos que casi seguro que es lo mismo que el tuyo. Ya veremos como queda la cosa
CADA VEZ LOS COCHES SON MUCHO PEORES!! Y LAS CASAS PASAN DE LAS GARANTÍAS!! CASI TODOS AHORA SON UNA VERDADERA MIERDA CON ESA TECNOLOGÍAS DE TENER TANTA ELÉCTRONICA QUE NO SE LLEVAN NADA BIEN CON EL CALOR QUE PRODUCEN UN MOTOR MECANICO DE EXPLOSIÓN!! PERO ASI LO QUE CONSEGUIRÁN TAMBIÉN DESPUÉS QUE SUS VENTAS BAJEN BASTANTE Y POR ESO CUANDO HAY MUCHISIMOS MODELOS QUE NO SE VENDEN Y SE ANUNCIA DESPUÉS TANTO CON SUS ANUNCIOS PUBLICITARIOS POR TELEVISION RECORDAR SIEMPRE ÉSTO!! CUANDO CUALQUIER PRODUCTO SE VENDE BASTANTE BIEN NO NECESITA DE TANTA PUBLICIDAD!! UN SALUDO PARA TODOS!!
Yo también afectado sistema ADBLUE Peugeot 2008 con 50.000 kms (5 años), sustitución de Depósito de UREA 1.400€ me cuesta arreglarlo ,y la solución es ponerme el mismo depósito dicen, para que dentro de otros tantos kms me vuelva a fallar. ¿Eso es una solución? No deberíamos pagar ni depósito ,ni mano de obra, ... Ya lo creo que les va a pasar factura en sus ventas..
Pues ya soy víctima de un nuevo caso, y estoy gestionando la demanda, somos muchos afectados ya, mi Citroen C4 nuevo del 2015, con 5 años y poco más 45000 kilómetros, con la carta de industria aconsejándome que revise porque hay un defecto de fabricación en las correas que se desintegra sola, lo llevo a la campaña, y con un criterio deficiente y ridículo me dicen que está bien.... A las 3 semanas se bloquea el motor en carretera y de desconecta, casi nos matamos yo y mi familia,🥺, lo llevamos y detectan error en la correa y deforma el motor, 5500 euros y no se hacen cargo.
Un familiar tenía un Citroen c elysee y le pasó lo mismo marcaba fallo en el adblue pensemos que sería nivel bajo de adblue pero no, fue más hallá le tuvimos que cambiar el sensor y el tanque del adblue fuimos a Citroen oficial le resetearon la ecu y ya no daba el error.
Una faena!! Lo fallos que están dando estos vehículos del grupo PSA! Muchas gracias x exponernos este caso tan interesante también.Un saludo Abraham y gracias x comentar
Buenas tardes. Si no es indiscreción cuanto le salió la fiesta. Es que yo tengo un c elyse del junio del 2017 y se me han encendido los chivatos . Adblue, llave y motor las tres fijas. Me temo que será lo mismo que el tuyo. Por eso te preguntaba el precio. Gracias de antemano
Es que a mi me ha pasado con un 3008 Allure del 2019 el primer ano de compra, se bloqueo completamente y empezo a hacer ruidos y mandar mensajes en el tablero, prender la llave, etc. y es de gasolina con motor turbo, no es diesel y no usa adblue, entonces es otra la razon. Ademas antes de que se bloqueara a los 5,000 kms, se apago 3 veces porque perdio la fuerza en plena circulacion, comprada en el concesionario de rep dominicana 0kms. No es solo el modelo diesel, tambien el gasolina porque le paso a otro en chile, que lo he visto en youtube tambien, 3008 del 2020 con 2,500 y se le bloqueo y tambien era de gasolina
Buenas tardes. Os cuento mi caso ayer se me encendió la luz de adblue, le 🔑 y la de motor . Pero están fijas y el tema está que mi Citroën tiene 4 años y 90000 kilómetros. Por lo que yo tenía entendido que se hacían cargo de la reparación del cambio del depósito siempre que no pase de 5 años y 150000 kilómetros . Ya veremos que milonga me cuentan en Citroën . Por lo que estoy viendo es un fallo generalizado si alguien me puede contar algún caso parecido se lo agradecería mucho. Gracias de antemano
Pues es una lotería...yo x todo lo que llevo metido en este tema...te puedes encontrar de todo...gente con menos de 20000 kmts q le cobran el total de la reparación,gente q no le cobran nada, personas q en la misma reparación en la mano de obra le cobran 100€ otras x lo mismo 500€ así es PSA.Si es el deposito que tengas mucha suerte!
@@cuatroterciostv. Buenos días. Pues si que es el depósito de adblue. Yo creo que he tenido suerte por que la Citroën me paga el depósito y yo la mano de obra. Me doy por satisfecho. Un saludo
@@cuatroterciostv. ya me lo han cambiado. Solo he pagado la mano de obra 200 euros pero me ahorrado los 1100 euros del depósito. Estaba cagao jajaja 😂uffffff
A mi me paso en dos ocasiones una con mi 20000kmts que no pague nada y otra con 42000kmts aprox y pague unos 140 €.Desde luego nadie tendría que pagar nada por un defecto más que demostrado.Saludos kisko y gracias x comentar
Los coches de antes eran mucho mejores!! No te desagas de él jejej!! X que los modelos nuevos...mucha tecnología = muchos fallos. Gracias x tu comentario
Si haces una programación de la ECU para que no detecte el fallo de la urea y puedas funcionar con el coche sin urea, es la mejor solución. En la ITV no te van a decir nada porque solo te miran la opacidad de gases, no la emisión de NOx.
Yo tengo un Mercedes GLC con 67.000 km. y me ha pasado lo mismo. Me han cambiado el catalizador. 800+ iva + mano de obra. Mercedes Benz no se hace cargo de nada. El concesionario sí me ha hecho un descuento del 50% . He pagado 700 por todo.
Los coches de ahora no son como los de antes...eso esta claro pero estos fallos con esos kmts debería estar cubierto por la casa, sea cual sea la marca del vehiculo
Citroen c4 Picasso, con extensión de garantía. Se caduca la garantía y a los 3 meses sale el fallo de urea. Se lleva al concesionario donde informan que hay que cambiar depósito de Adblue. Citroen paga 300 euros y el cliente 1000 , además con la obligación de firmar un documento de confidencialidad donde el dueño del coche se compromete a no divulgar el caso. A los 9 meses de instalado, el depósito vuelve a romperse.
Hola gente. Tengo un peugeot 208 del 2016. No para de salirme en la pantalla de coche fallo de contaminacion y en el marcador urea y fallo de motor. Y se resulta que ahora tambien me sale el filtro de partículas y voy al taller de Peugeot en Petrer (Alicante) y quieren quedarse el coche 4h para sacarme un presupuesto y una vergüenza. Y el coche esta nuevo, la casa se lava las manos y la verdad que es mucho dinero. A ver si le sacamos solución ya porque es una vergüenza.
Además de verdad!La verdad es que la atención al cliente sobre todo la telefonica es pésima.En mi taller no me han atendido nunca mal...pero los plazos de entrega del vehículo cada vez que he ido no las han cumplido nunca
