Desde mi humilde experiencia con la electrónica que hoy llevan los coches y las motos te cuento. Hoy día está todo controlado por sensores y una central. Esos sensores son piezas muy sensibles incluso a la humedad, a veces dan lecturas erróneas por esta causa. Lo mejor es cortar contacto, esperar, reiniciar y esperar un reseteo. Si ha sido algo ocasional, ya no lo ves reflejado en el display, pero cuando conecten la diagnosis aparecerá grabado en la memoria. A veces ni se registra. Te lo borran y a correr. Si te persiste el fallo con frecuencia ya puede ser fallo del propio sensor, entonces es sustituirlo. Es lo que ocurre con tanta electrónica. No te preocupes y a tirar para adelante que tienes maquina para el rato 😊👍
Gracias por el video, comentarios de todos y recomendaciones. Hoy me paso y bueno después de todo efectivamente se quitó y ya más tranquilo, solo estar pendiente. Saludos desde 🇲🇽 a todos y buenas rutas!
Saludos a todos tengo una Z900 del 2018 en mi paiz rep Dominicana 🇩🇴 y por Las ayuda k Trae Las del 2020 estoy en proseso de comprarmela Aqui en Boston. Y estoy aprendiendo con ustedes gracias y cuidence.
Nunca se apaga la moto del boton de emergencia, aparte que se estropean con facilidad, es solo boton de emergencia de ahi su color rojo y la posicion tan cerca del pulgar, siempre de la llave, para que al quitar contacto se reseteen y apaguen las centralitas que tocan y todo un saludo!✌🏼
Hola balita, me acaba de pasar ahora mismo en mi Z900 del 2020 saliendo del trabajo y la he apagado varias veces a ver si se iba el error pero no se iba así que me he venido a casa con la luz de avería en el cuadro y súper asustado. A la hora de comer la arrancare a ver si se ha ido la avería y además voy a ir al concesionario para que me den ellos también una explicación y con lo que has dicho tu lo contrastare con lo que ellos me digan allí. Si es verdad que hoy la he arrancado y he salido directo cosa que no hago nunca y creo que ha sido porque he salio muy rápido y de normal la arranco y mientras me pongo el casco y los guantes la moto calienta un poco y ya no es lo mismo. Muchas gracias por hacer el video, explicar lo que te pasó y además quedarme yo tranquilo que mi moto es como algo súper valioso para mi. Me he suscrito, te lo has ganado
La moto tienes que dejarla calentar hasta que se te quiten las 3 rayillas de la temperatura del refrigerante abajo a la derecha en la pantalla que son *40grados mínimo!* Y después el fallo tienes que rodar unos kilómetros con la moto para que se te borre.. Un Saludoooo!😄💪🏽
Buenas tardes maquina no te preocupes por el fallo sucede si arrancas la moto tocando el acelerador o parandola si estas tocando el acelerador es un fallo comun desde que salio el modelo 2020 para arrancar y parar no toques el puño y evitaras que salga ese fallo pero no te preocupes que la moto funciona correctamente un saludo crack👊✊💥💥
Buenas tardes😎 , pues justamente si no me equivoco hice eso, parar la moto con el puño un poco acelerado como tú bien dices... Gracias por comentar!! Un Saludo✌
Si es por mantener el acelerador, también sale si la enciendes sujetando el acelerador, a mi también me paso, y me dijeron que eso es que no me explicaron bien los de ventas como encender, las válvulas son eléctricas y se quedan como a medio camino, a mi me salió solo al andar y parar un rato a repostar de camino al taller, se quito. En el taller lo que hacen es conectar la ala máquina
Es justo eso que te han dicho en esta respuesta. En el taller me metieron la máquina y me lo quitaron, me explicaron que era por apagar o encender la moto con el acelerador accionado. También me dijeron, que la centralita de estas motos, cuando sale un fallo, al hacer 4 ciclos de conducción (no vale arrancar y apagar solo, hay que rodar, volver a coger temperatura de trabajo etc etc) vuelve a comprobar si persiste el fallo, y si no ha vuelto a suceder se resetea y apaga testigo.
Hola balita!!! Me he fijado que tienes la xostumbre de cortar la moto directamente desde wl corta corrientes, yo aoy mecanico y te doy un consejo, cortala siempre desde la llave, te explico porque, el corta corriestes es un boton de "emergencia" para cortar la corrie te del motor no esta ñensado oara parar la moto siempre ahi, es como el tipico iman que tienen las cintas de xorrer que si lo quitas la cinta se para, pues oarecido, en motos que tienen mucha electronica coml es ru caso se desaconseja siempre parar la moto con la llave ya que asi todos los sistemas de la moto se preoarar oara entrar en modo reposo y resegearse al volver a arrancar, de la otra mera lo que haces es que cortas la corrie te de la chispa del motor y por ende este se para, pero ko es un corte adecuado porque todos los sistemas electronicos de la moto siguen en tension, loq ue nosotros llamamos en "espera de respuesta". Nl quiero decir que este fallo te haya salido por eso, pero es una buena costumbre no utilizar wl corta xorrie tes en motos taan modernas anoser que sea realmente necesaeio claro! Un saludo balita!!!
Sí, tienes toda la razón. Tengo esa mala costumbre de apagar la moto con el corta corrientes y no con la llave, gracias a vuestros mensajes me di cuenta de que estaba equivocado! Un saludooooo!
Yo tengo hace 2 semanas la Z650 2021 y la pantalla se me quedó en negro y la tuvieron que resetear, y estoy a la espera de que si vuelve a fallar me tienen que pedir una de fabrica, alucinante
Amigo, te voy a dar la solución y me lo vas a agradecer. Me lo dijeron en la casa oficial y le pasa a mucha gente. Cuando la arranques en frío, no cojas el puño del gas. El starter automático hace que el gas vaya un poco hacia atrás y si cogemos el puño del gas y no dejamos que vaya hacia atrás, da ese error. Llévala a la casa que te quiten el error y si sigues mi consejo no te lo hará más. Gracias!!!
Buenas Yo también me compre un z900 en enero y el encargado d la tienda me dijo que le estaba pasando a todas y efectivamente me paso lo mismo. El mecánico me comento que le estaba pasando a todas las de este año por empujar el puño hacia delante con la moto fría. Pero que no tiene ningún fallo, solo que hay que reajustar el sensor y listo. Una vez ajustado no tiene que volver a salir
Que tal, excelente videos y una hermosura de moto. Tengo una z900 2023 y apenas con 250 km me apareció está falla igual. Me podrías decir que te explico Jose de porque sale o si es un problema importante? Espero subas videos seguidos de nuevo de balita. Saludos desde México.
Buenas! es un fallo muy común en todas y cada una de las motos que se han vendido de kawasaki, a mí solo me ha pasado tan solo una vez, pero hay motos que llegan a dar fallo 2 y 3 veces... tienes que continuar con la moto y en unos kilómetros se te quitará solo.. yo hice como 50km hasta que se me quitó. Un Saludoo!
@@balitablog1720 muchas gracias por la respuesta, si hoy la prendí y ya se le había apagado el fallo. Espero que ya no salga. Sigue con tu canal, me da gusto que alguien enseñe a los que quieren animarse a una z900 la excelente máquina que es.
Mientras no hayas visto que se altere su comportamiento, no es preocupante. Pero que te intenten dar una solución o explicación del aviso. Puesto que sí la avería biene por parte motor, no debería dejarte arrancar la moto nunca. Enfurece que te pase esto en una moto nueva, pero no le pierdas la fe, la balizeta te dará muchas alegrías 👊✊.
hola balitaaaaaaaa socio a mi como puse anterior mente me salia ese error, pero lo comente en un foro y se quita dandole gas en tramos largos jejejej lo hice y se quitaba
Buenas, pienso que con una actualizacion de software se arreglara todo eso lo que es la electronica. Te desmotiva? si, puede, pero tampoco es un fallo mecanico, hasta los telefonos se te congelan aveces. Si, no es normal que le pase esto a una maquina, pero vivimos en una era de la electronica. Coches, motos, y todo lo que se estrena como un nuevo producto, hasta no pasan los meses de pruebas, van a dar errores. Es triste, pero es la realidad. Mucho animo hemano, y por cierto, buenos videos! ;)
La verdad solo me paso esa vez cuándo a otra gente 2 y 3 veces.. estoy muy contento con la moto, no la cambio por nada! Gracias por el apoyo jeje Un Saludooo💪🏽😄
Tranquilo amigo, todos los problemas tienen solucion...te digo más yo cuando vi tu primer video de la llegada de la moto dije para mi que iva hacerlo igual y una semana despues llamé y negocié con José...La mia es negra y roja. Un saludo campeon.
Ya te han comentado el tema de que ha sido por encenderla o apagarla con el acelerador medio girado en sentido contrario, pero además de eso por si sirve de algo... Recomiendo que nunca apagues la moto con el corta corriente rojo. Ese es solamente para casos de emergencias o algún accidente, de uso diario hazlo siempre con la llave, es mucho más sano para la moto.
A mi me paso lo mismo, y en mi taller me decian que era culpa mia porque cuando encendia la moto le daba hacia adelante el gas (recien arrancada) para bajarle las rpm. Me quede loquisimo porque me tomaron por tonto y sobretodo me querian cobrar. Investigando despues es por apagar la moto desde el boton de arranque (el rojl) y dejarlo como en standby, me comentaron que sacara la llave unos 10-15 segundos y listo
Justo en el 3:40 que enfocas al escape... Es normal que haya esa separación entre la boca del escape y la junta redonda? Debería ir más apretado y mucho más pegado o es normal que esté así? No te fugan gases ni nada por ahí? He encargado el SC esta semana y pensaba que no habría ese hueco entre el escape y la junta... Si alguien sabe se agradece.
Tranqui tío, yo tuve el mismo fallo y es una tontearía, salta cuando arrancas la moto y tienes el puño del gas, en vez de estar en posición de dar gas o en neutral, que es como debes arrancar la moto, haces fuerza hacia delante (como si quisieras quitar gas), lo que provoca ese fallo, y el fallo se quita al circular un par de kilómetros, me lo explico uno de Kawasaki así que información mas fiable no te puedo dar. Un saludo
Eso le puede pasar a cualquier modelo!!y mas con tanta tecnologia que hay hoy en dia. Siguele dando cera a tu Z...todavia tiene que entregarte lo mejor de ella misma!!!gas
Hola buenas, te comento ami tb me paso una vez a los 7000 km mas o menos, me paso justo despues de conectar la app rideology, crei q me creo conflicto entre la moto y la info de la app, llame al concesionario y me dijeron q desconectara la bateria, probe pero nada seguia iwal, la lleve al taller y simplemente te la conectan al ordenador y te resetean el fallo y listo. Lo gracioso eske esuche llamarles a kawasaki diciendo a venido otro chabal con el mismo problemas debe estar pasando a todo el mundo y no solo con la z , con todos las q traen la pantalla y los nuevos sistemas de control, finalmente me dijeron que un fallo en el servo motor que controla el gas para la hora de actuar el ktrc y me dijeron q se produce al empujar el acelerador hacia el lado opuesto cuando la moto esta fria, les dije q eso no tenia ni pies ni cabeza que es un fallo de la moto, y me dijeron que no que es culpa del piloto y que no entra en garantia, pos esta vez me lo dejaron pasar pero que a la siguiente me cobrarian, me parece muy mal les esta pasando a muchos de los que hemos comprao la z y la versys un saludete!
Sí, gracias a que grabamos videos para RU-vid nos damos cuenta de que no somos los únicos con la misma avería.. suerte que no te cobraron y que se borra automáticamente al apagarla y encenderla después de rodar unos km.. Un Saludooo ✌😎
En la mía de 2020 también me paso. A los 100km a los 730 y a los 4300 y a los 4600. La primera vez me dijeron que la encendía mal dándole al hacelerador hacia alante. Las otras igual y ahora ya si que no es por eso. La última vez me tocaron el ralentí de la moto y no lo volvió a hacer. Pero sigo esperando una respuesta por parte del Motopasion y de kawasaki.
Lo primero, como ya te han dicho, apaga la moto con la llave. Ese apagado es el de emergencia, y no es para usarlo siempre. Segundo, si la moto te da fallo motor, lo primero que deberías hacer es apagar la moto por completo, esperar un par de minutos y luego intentar ponerla en marcha. En tu caso lo primero que haces es volver a arrancarla, si el problema llega a ser grave podrías haberla liado muy gorda. Es tan simple como que justo frenas la moto, cortas la corriente del motor y la moto ve que el motor está parado y la rueda está girando. Ahí ve que hay algo que no cuadra (Como por ejemplo, que estés en primera, con el motor parado y la rueda esté girando, las velocidades no concuerdan) y te da fallo motor, no son fallos grandes, son advertencias de que algo no va bien. Si ese mismo error te salta en marcha es donde debes preocuparte.
Muy buena tío 👍 estas motos no sin como las de antes ..pura mecánica. Aquí es todo electrónica...y tiene todo el sentido del mundo esto que dices. Hoy día un montón de cosas se arreglan reseteando el aparato . Desde móviles. Lavadoras inteligentes. camaras .coches eléctricos, etc ,,,ahora también motos...
Entonces apagó la moto con la llave y no toco más el cortacorriente....? O Apagado la moto con la llave y después le doy al cortacorriente y así cada encendido activo el cortacorriente?
@@negrexplicit927 Olvida el corta corriente. Enciende y apaga la moto utilizando la llave. El corta corriente solo se utiliza en caso de emergencia, accidente, etc... Donde no puedas llegar a la llave.
Balita eso es el sc project estan dando fallo todas las que lo llevan,me lo dijeron en la kawasaki que no lo pusiese ,acabo de comprar una z 900 2023 a2 a ver si quedamos algun dia y hacemos una rutuca,un saludo
Buenas balita, lo primero enhorabuena por lo k haces, lo segundo, k a mi me a pasado lo mismo a los mismos km k a ti hace 2 dias haciendo una ruta de 600km "tb en domingo, x lo k no podia ir al taller ni llamarles", me dijeron k parandola y arrancadola 3 veces se kitaba el fallo y asi fue, xro la tendre k llevar al taller para k lo vean y me digan algo, x cierto yo siempre la para del contacto, no con el boton rojo, asike no creo k tenga nada k ver como dicen algunos suscriptores, tampoco creo k sea x lo comentan del gas, xk yo la arranco solo tocando el boton de arranke, sin tocar el gas. ¿K te dijeron a ti o k hicieron acerca del tema en el taller? Gracias tio, sigue asi.
os comento el paso de mi colega por kawasaki . no es fallo de motor...ojo no es ...la moto le dicen va igual....pero kawasaki esta trabajando en un sofware para sustituir ese y llamaran en campaña....¿que la moto se quede en modo averia a 75cv y sin KTRC no es problema para ellos? ya llamaran.....alucino
Se lo que es y como se siente. En mi caso mi 890r en menos de una semana me salto fallo presión aceite y tuvieron que cambiar el motor de la moto. Con ellos te digo imagina una moto de 12,500 euros de serie sin meter extrase te digan que tienen q sustituir el motor y no te cambian la moto.
Me pasó lo mismo la lleve al concesionario fallo motor y ktrc , ya no me a vuelto a salir de momento. Hay que llevar cuidado al lavarla con agua a presion.
Me acaba de pasar lo mismo con la moto en caliente he parado a repostar y todo bien y al poner contacto me sale el fallo, molaría si explicas que te dijo el mecánico!!!
eso te ha pasado por tirar el gas en sentido contrario sin darte cuenta... a mi me paso ese fallo y me dijeron en kawasaki que daba este fallo por hechar el puño del gas al reves...ya sea cuando mueves la moto en parado con el lotor encendido o simplemente apoyandote en los semaforos... ves al concesionario kawa mas cercano y te lo solucionaran
Zx10r 2020 4 meses, se me enciende el triangulo amarillo de precaucion, con el KIBS, y él ISD, luego paro, con llave y desaparece, a veces los sensores, won tan sensibles y tanta tecnología qué no es nada, y te hablo de un zx10r krt 2020, imaginate cuándo le das al gasy te pones a 280, 290, y falla algo, u. Saludo!!! Y paciencia!! Bienvinido al mundo de las 💚💚💚
Por la experiencia que tengo con kawas, te recomiendo quitar contacto. El cortacorriente solo cuando sea necesario. Te quitas de muchos problemas apagando la moto con la llave. Un abrazo!
Oye balita !! yo tengo la misma moto, pero en negra y gris .... hoy en pista me salió la llave fija al lado del dibujo de las rayas de gasofa.... busco y no encuentro significado podrías decirme tu por favor? Me tiene ansioso y preocupado sinceramente
Tengo una ZX10R y tiene la misma falla en la pantalla, de casualidad te afectaba las RPM ?? Porque a mi me da un problema como si estuviera ahogada y "tironea", ya lleva 2 semanas en taller 😓. Le borran las fallas con el escaner pero al presionar el freno vuelve a aparecer la falla
Nose si será por ese mismo fallo pero llame al concesionario de Oviedo y me dijeron que el sc project ya no les da garantía para esa moto porque les da fallo para esta moto en concreto porque según me dijeron evacua más gases de los que debe lo detecta la electrónica y salta el fallo y ya no me dio ni precio del sc porque la garantía te la anula kawa o algo así me dijeron. Alguien puede confirmar esto que digo? Un saludo.
A mi me paso igual, y se me quedaba al acelerar clavada a 3000 vueltas, la llevé y se soluciono, en segunda ocasión, me volvió a salir y se me volvía a bloquear en 3000 y a fuerza de ver porque a los 5 min se desbloqueo lo de las 3000 vueltas y puse seguir, horas después el fallo desapareció, y esta 3 vez que se me ha encendido no se me queda clavada en 3000 pero ahí está el testigo motor, ktrc y power, la moto la compré en 2020 y la tengo casi 2 años la verdad que se acaba la garantía, y nose si este problema congénito que parece que tienen las z de 2020 en adelante cuando vayas a meter al ordenador va a correr a cuenta de la casa, seguramente no. En fin...
Hola, Ami me ha pasado 2 veces A los 1000 km y a los1580 km y es un fallo del puño del gas s automático si le das muy para delante al gas se origina el fallo ,es recomendable menear la moto con el contacto quitado
Me compré la moto hace dos dias, y me pasa lo mismo tio, lo mismito, y estoy sacandome el carnet y no puedo rodarla, ando preocupao, haber si la llevo al concesionario ma mas pueda. Algún consejo?? Un saludo balita
Llama a tu concesionario para que te informe de que debes de hacer, pero el fallo se borra solo rodando unos cuantos kilómetros y apagando la moto. Un Saludooo!!
Que susto que me dió! Pensé y me pregunte, ¿Será el fin del balita? Por suerte salió todo bien, te sigo y espero poder seguro tus pasos algún día... Un saludo desde lejos!!! Arriba balita
Eso me salio a mi en la mia.. y es porque le das al contrario de la maneta de gas y el motor detecta que quieres bajar las revoluciones.. vas a la kawa y te lo quitan con el ordenador
@@balitablog1720 te volverá a pasar más a menudo,la mia empezó así ,se va y se quita solo,yo puse la línea completa de Arrow y creo q es por eso,con el escape de casa no da priblemas
pues te voy a deslumbrar con algo,un amigo lleva desde el primer mes igual,,,,y a sido un no parar , cuando menos lo esperas salta...ayer estabamos de ruta e igual. y no se quitaba , pero al tener conocimientos mire casi todos los sensores por si alguno estibiese suelto y mira mi sorpresa al ver cuando mi compi pones la moto a mi lado que el sensor de la pata lateral se movia como un LOCO , se lo desplace con la mano y vaya al retirar la pata y meter la llave desaparecio. Pusimos una brida para asentarlo pues el sistema viene mal diseñado y no se soporta nada mas que sobre un tornillo . Deberia llevar dos , pero lleva la pieza un hueco redondo para encajar en algo que resulta que no hay...osea que se mueve...nosotros pusimos una brida y acabamos con el lio
@@balitablog1720 Parece que puede ser un fallo de software....pero lo curioso es que al ver que se movía esa pieza me llamó la atención ...y al recolocarla con la mano , desaparecido el fallo al momento....al sujetar con la brida no a vuelto a salir y sigue así.....la pieza ,descargue despiece por web y es un sistema ridículo....puesto que debería anclar en dos puntos y no es así....cuando vayamos viendo si cambia os diré más ....pero no es la primera vez que ese fallo jode en una moto ...a algunas Kymco les pasaba
hola compi saludos desde madrid, una pregunta eso de el error ese te paso en pola de lena? jejeje me suena ese fondo de paisaje. bueno comentarte que ese error me paso a mi ya x 2 veces y na 1 lo quito la casa y este ultimo la semana pasada lo tuve 3 dias y se quito solo
Terrible, me ha pasado hace apenas 1 semana, la he llevado y le han hecho un scanner y han limpiado el error que sucedió. Es de muerte y te deja a punto de llorar
Me acaba de pasar lo mismo hoy! He hecho una ruta de unos 100km y he parado el motor un momento. Al arrancar de nuevo me aparecía el fallo en la pantalla! ….
Witam .Miałem ten sam problem. Wystarczy wyłączyć moto czerwonym przyciskiem start stop, następnie wyjąć kluczyk na około 20 sekund że stacyjki a następnie włożyć i przekręcić stacyjkę. Problem ktrc pojawił się po dodaniu gazu na zimnym silniku. Pozdrawiam posiadaczy Z900👊👊
Balita, gracias por compartir con nosotros también las cosas no tan geniales de la Z. Llevo viendo en internet muchos fallos como el que te dio a ti la moto. Parece un fallo generalizado. Te dijeron algo? Volverá a pasar? O hay manera de arreglarlo definitivamente? Ánimo Balita. Sigue subiendo videos
Bueno a mucha gente en mi moto le ha pasado 2 y 3 veces.. de momento amí solo 1 vez! Mientras sea un fallo que salga y que se quite solo no hay problema... Si me vuelve a suceder os informo por aquí! Un Saludooo‼️🏍️💥💨
Son cosas de la electronica, llevala al concesionario tiene garantia y solución no te vengas abajo ni te comas la cabeza, que os normal yo tambien me la como muchas veces y alomejor no es nada. Un saludo y ya veras como es una tonteria bro.
A ver si te patinó la rueda porque ya estaba el error y si que redujiste bien. Ánimo que no es nada. La meterán en l máquina dé diagnosis y verán si tiene algún fallo
Se arreglo solo en mí caso le si varias veces al corte y eso hizo que se genere el error la anduve 10km con el error luego llegue a casa y probé apagarla son el corte luwgo la encendí y apague con el corte y entre tanto jugar de la nada se fue si la dejaba que haga el ruido de la bomba en esas esperas de apagarla
Me paso lo mismo al cambiarle el escape a la moto,el mismo fallo,y al quitarle el catalizador otra vez lo mismo,y despue de unos km desapareció el fallo
@@balitablog1720 Yo he hablado con ellos (se ve buena gente con ganas de vender que no veas como esta el tema pocas motos en Stock y gente sin ganas de vender) porque estoy mirando una versys 1000 S o un Yamaha Tracer 9 Gt tengo una Tracer 700 Full con 100000 Km que por cierto 0 problemas.
En la puta vida vi a nadie apagar así la moto, se apaga con la llave...que no tocaste nada??!!! Si la moto no tiene 6 meses y ya cambiaste el escape!! Y si se te enciende el fallo motor, no sé cómo has seguido conduciendo la moto, en fin... la moto es tuya y los casi 10.000 pavos que vale, cuesta ganarlos, así que tú mismo... todo te lo digo desde el cariño y con respeto, creo que en esto de las motos vas un poco acelerado...
Yo creo que si lees todos los comentarios del canal, solo así podrás entender algo.... No por cambiar el escape da ese fallo motor y no pasa nada por seguir circulando con el fallo. A todos los que compramos este modelo "o a casi todos, en ocasiones hasta 2 y 3 veces" nos a pasado lo mismo con o sin escape! Amí solo 1 vez! Un Saludooo‼️
Hello , i have it now for the second time , my dealer told me its nothing bad , last time he just reset the error and now 5 days later i have it back , but he say i can just drive with it Grts from belgium
@@ash.z900rider8 yeah i have 3900 km now and i had it 2 times just go to the dealerschap and they will reset it , there is in theory nothing wrong with youre bike , if you dont go to dealerschap it will dissapear from itself , but always punt youre bike off with the key not with the killswitch,
@@balitablog1720 del conector rojo y después quito la llave y hace ese ruido tan peculiar de escaneo o algo así jajaj si el testigo de fallo de motor se pusiera rojo es mejor que la dejes parada pero estando naranja puedes conducirla
