En este vídeo resetearemos el nivel de liquido de aditivo de un peugeot 3008 que no hemos sido capaces de resetear con Diagbox desde la seleccion de su vehiculo y que hemos podido resetear con Autocom, desde la elección de un Citroen C5.
FUNCIONAAAAAA!!!!! Jojojjoho. He probado de un montón de maneras y era imposible. Estaba a punto de darle fuego. Malditos coches franceses. Muchas gracias, tío
Buenas noches, se puede utilizar la maquina de Diagbox con Delphin y solo cambiar el software? O hay que comprar también la maquina del Delphin?? Ya que tengo la maquina y el software Diagbox y tengo que solucionar el fallo con Dephin. Muchas gracias
En launch y fcar también logre realizar este procedimiento. Muy buen video amigo. Como memciinas el fedet se debe realizar en ambos modulos en el ecm y en la bomba de aditivacion
Buenas. En mi caso es un 308 pero el proceso es el mismo. En diagbox todo lo hiciste correcto pero te falto ponerle la cantidad de aditivo que le pones. es decir meterte en parametros de la bomba y poner ( en mi caso 2000 ml) en el contador. De esta manera se pierde ese error . Un saludo
Que suerte tienes. A mi me costó bastante más las pase canutas. Hice el proceso que describes más de una vez , si te soy sincero ni me acuerdo de las veces , pase por todos los coches de la gama y no lo conseguía... hasta que no hice lo del video no se acabó mo tortura. Sin embargo con otros vehículos a la primera y sin ningún problema.
@@Mr_flymaker Supongo que también sabes que para resetear tienes previamente que borrar todos los fallos que te marque diagbox al hacer el chequeo inicial, ya sean de aditivo en este caso como cualquier otro. En fin gracias por el video, cuaquier cosa ya sabes que estamos para ayudar.
Buenas, yo tambien tengo un 308 2.0hdi del 2007 con 180.000km. ya mismo saltara el aviso de bajo aditivo. Que me recomiendas para el reseteo diagbox y lexia3, o delphi y autocom?.
entonces es imposible de hacerlo con diagbox entonces me he comprado para nada por que no as problado de con diagbox cojer otro modelo el c5 que dices'?
Buenas, no consigo hacerlo en un 508 de 2017 motor 2.0 blue hdi 180cv, que procedimiento tengo que seguir? Me tiene loco el coche no consigo resetearlo y he llenado el deposito de eolys...gracias
@@Mr_flymaker pues he estado en 4 talleres y ninguno puede .. no sé lo que hacer, deben probar con otro modelo con el mismo motor? Dicen que puede ser la bomba o centralita.. si le Dan a la opción de cambio de depósito se eliminará el fallo?
Buenas tardes, en mi auto Pegeot 3008 disel, se rompio la bolsa, es posible cambiar la bolsa del aditivo?, porque el mecanico me dijo que tengo que ir al taller exclusivamente de la marca Pegeot, podria darme un consejo, tengo la maquina para resetar. Muchas gracias
Buenas noches. Quería hacerte una pregunta. ¿Sabes si esto podría valer para un Mazda 3 1.6 crdt del año 2006?. Por lo que he leído, es el mismo motor que Citroen, Peugeot, Ford. Y ya puestos, una cosa más. En caso de que la respuesta sea afirmativa, ¿Qué programa y cable me valdría? Si supieses la respuesta me harías un favor increíble. Muchas gracias por tu tiempo
En principio yo de Mazda no controlo. Ni lo he hecho nunca ni se si valdrán los cables del Delphi. Ahora por probar empezaría mirando en algún foro de Mazda. Lo siento.
No es necesario tener 2 máquinas de diagnóstico para hacer el procedimiento.. Es tan sencillo como, dentro del calculador motor, ir a pack de reparación, puesta a nivel del aditivo FAP e indicar a diagbox que el coche NO dispone de calculador addgo3. una vez hecho esto, ya aparece la opción para resetear el segundo contador y eliminar el fallo definitivamente. solo quedaría borrar el fallo de la memoria de la ECU y comprobar que, al arrancar, ya no aparece. Un saludo.
Buenos días te agradezco mucho tu video lo e conseguido también con una citroen c4 picasso 1.6hdi año 2009 con el mismo problema por si sirve de aportación.lo dicho muchas gracias
Hola en mi Peugeot 406 me salía nivel de adictivo mínimo y lo lleve al taller y le echo un líquido y no se quita me dijo que igual estaba roto el depósito del fap pero no a perdido potencia ni nada . Yame ala casa Peugeot y me dijeron que no fabricaban depósitos ya y no encuentro en ningún lado que puedo hacer...!
Hola yo tengo un p307sw 1.6 hdi con el mismo error en patalla . Le pongo la lexia peugeot citroen me sale que no hay comunicacion cpn aditibacio la bomba de aditibacion funciona la bolsa de aditibacio esta llena . No deja resetear cotador se a quedado en minimo no hay comunicacion ?? No se que acerle
Hola amigo tengo un Peugeot expert 2015 y lo llene con líquido fap pero no e podido resetear y una consulta con puedo probar la bomba del líquido o medir la con instrumento conoces los valores de la bomba
Podrías probarla soltando el latiguillo de salida y metiéndolo a una botella y ver si hace regeneraciones . Antes resetea el fallo con la información de este video.
Cuando se acaba el aditivo simplemente no se limpia el FAP con lo cual se va obstruyendo hasta que los gases de escape no pasan. Lo detecta la BSi y manda fallo al coche que entra en modo mantenimiento. No pasando de 2000 las revoluciones.
Buenas tardes. Tengo el mismo problema con un Peugeot expert. Con el sistema de urea. Que computadora me recomiendas comprar? Tengo un autolink 529 .. rinde para ese problema?
Con la que tienes debería ser suficiente. Yo utilizo los programas diagbox que es la oficial de Peugeot, y cuando se pone la cosa difícil utilizo autocom, que aunque sea peor me permite resetear desde otros modelos tal como sale en el video.
@@Mr_flymaker Eso lo puede hacer mi mecánico habitual. Lo buscaremos,cuando cambie el aceite. Debe andar al lado del depósito del Adblue,pero yo nunca vi nada ahi
Le has pasado la diagnosis? Y que fallo te sale en números. P...., si ya lo hiciste y ya no te salía el fallo, puede ser otra cosa. Comprueba que el fallo es nivel de aditivo demasiado bajo. El sofware es el delphi 2016 y venía con el cable. El cable es el ds150e
ostras, en teoria con lo que hiciste en diagbox ya deberian resetearse todo no? al sustiruirlo, yo tengo el 307y ahora me queda la mitad de la bolsa, cuando baje mas, le metere un litro y probare xD¡ ( puede que si no le dejo salir la alarma de bajo nivel y lo cargo antes, me ahorre el proceso? un saludo besi de fresi
@@Mr_flymaker te lo dejo por aqui, que me lleve sorpresa buena, me ocurrio como a ti con diagbox no se resetearon los contadores, a pesar de hacer reparacion, cambio de bolsa aditivo etc, pues quitas el tapon de combustible, simulando repostar, varios segundos, cierras, arrancas el coche, ( escuchas la bomba que aditiva) y zasca se me reseteo el contador, no se si le valga a mas gente , el mundo de peugeot y sus misterios.
Buen tutotial, y buen curro detras. Una cosa el enlace de maquina diagnósticos del otro video no me funciona, me podrias decir cual me sirve para borrar ese mensaje. Gracias
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Buenos días me meto delphi como lectura centralita todos los modelos genérico hasta la propia del coche 3008 entonces voy al otro modelo para hacer lo mismo digo yo salir lectura genérica no me sale el de llenado muchas gracias por el vídeo
Hola. Tengo un C4 Picasso con motor RHJ. Tras cambiar la bolsa y hacer dichos pasos con diagbox la avería ha desaparecido pero el mensaje continúa. Alguien le ha pasado? También he leído entrando a hacer este proceso pero desde el calculador del motor que menciona algo de quitar tapón del depósito 10 segundos. Me podéis ayudar?
Hola, tengo un Pegeot 3008 diesel con 170.000 km, y hace dias despues de ponerle diesel de un garrfon, pues como havia huelga en Portugal compramos y nos fijamos que este limpio, cuando prendi mi auto, me salio, nivel bajo de aditivo FAP, REPARAR EL MOTOR, nosé cundo pueda costar, me asusta, como tengo que trabajar lo sigo utilizando, mi duda es hasta cuantos km, puedo continuar circulando, es peligroso, que me aconseja?. Gracias
El precio en casa oficial son sobre unos 200 euros Si lo haces tú son unos 100 euros comprando la bolsa. Lo único que luego debes resetear con máquina. Por cierto tienes en el canal un video sobre cambio de bolsa de aditivo. Y lo de la garrafa a sido casualidad. Y a lo de circular sin aditivo no pasa nada unos 10000 o 15000 km pero como es lo que limpia el fap, pues se ensucia y se va obstruyendo.
@@Mr_flymaker, gracias por su ayuda, soy una mami con una niña, con miedo de quedar parada en plena carretera y hoy fui a un taller mecanico, y me dijieron que el aditivo tiene que ser acrecentado solo en la casa Pegeout, me quede de piedra, llame a una casa pegeot y no tienen el aditivo que va demorar y me dijieron para no conducir mas, solo 50 km. Estoy un manojo de miedo y necesito trabajar. Que de verdad hay que solo es en la casa de la marca?. Gracias.
Ni caso. A no ser que sea el aditivo adblue que se suele rellenar en gasolineras. El otro el de este video que se cambia en una bolsa. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AsPGCSoPfn0.html Estuvo circulando este 3008 unos 3 o 4 meses con la única pega del dichoso mensajito. Con lo cual como ya te digo, si no se trata del adblue no debería dejarte tirada. Pero no entiendo que en la casa te dijeran eso. A mi también me surgirían dudas. Así que ya sabes en teoría y como muestra estos videos no debería haber problema alguno.
@@xaviv.v.9174 Yo Miraria si con diagbox exclusivamente y su cable de diagnosis es suficiente. Si no puedes compraría el cable autocom. Ya que lo del autocom es para motores de 110cv.
Si. Hay que hacerla con el Motor en marcha y caliente más de 70 grados. Sin ningún fallo motor osea, hay que resetear... Luego te metes en las opciones de filtro de partículas y la haces.
