Noch heute habe ich trotz Hörverlust (Große Grippe-Epidemis 1980!) das charakteristische laute Knattern des langsamlaufenden 2 Zylinder-Viertakters im Ohr. Und beim Gaswegnehmen und im Schiebebetrieb bergab dieses unverwechselbare mahlende Getriebegeräusch (Geradverzahnung??) und das metallische Surren der Kolben im Zylinder. Als kleines Kind hatte ich bisschen Angst vor diesem Schlepper. Wegen dem Krach, wenn ein Famulus mit vollem Anhänger bergauf an unserem Haus vorbei fuhr. Daß dieser Traktor auch ein wahrer "Knochenschüttler" ist, muss ich nicht erst erklären ... 🤔🤗 Daher durfte jeder nur eine bestimmte Zeit mit dem Famulus arbeiten.
Sehr schick!!! Erinnert mich an meine Kindheit =Hatten mal 3stk Famulus😊 Leider habe ich keinen Famulus in Norwegen finden können und es ist ein alter Deutz D30s geworden 🤩 LG
Sehr schöne restauratzijon finde ich ein sehr schönen tragtor den famelus fileicht werde ich mir irgendwann so einen auch noch zu meinem zt 303 her tun finde die DDR Technik Foll cool und schön fungzijonirt immer bei guter Pflege nicht so wie das West Material danke für dein tolles wideo
Hervorragend zurecht gemacht. Reife Leistung. Aber dein Traktor hat nicht nur 36 PS. Der Direkteinspritzer zieht schon ordentlich an, der Vorkammermotor ist da doch ein bisschen träger 😁👍
RS 14/36 und RT 315 Sind 2 Verschiedene Typen des Traktors Famulus Dazu hat der Luftgekühlte Motor(Original Famulus) 33 Ps oder der vom T174 38 Ps wovon der Kompressor 2,8 Ps abnimmt
Hallo Tobias, Danke erst einmal für dein Interesse! Ich möchte gern auf deine Anmerkungen Bezug nehmen. RS 14/36 und RT 315 sind keine zwei unterschiedlichen Modelle. 1963 wurde für Traktoren ein neuer Typencode eingeführt. Das RT gab an, dass es sich um einen Radtraktor handelt. Die erste Zahr der Dreierkombination bestimmte die Zugklasse des Fahrzeuges. Es gab hier 1 bis 5. Die letzten zwei Zahlen waren sogenannte Zähler und gaben an, ob es sich um ein Serienfahrzeug, Prototyp, Motorkühlung usw. handelt. Die neue Codierung änderte aber nichts an der Typenbezeichnung RS 14/36. Warum sich aber der neue Code sich nur bei der Unterscheidung der wasser-bzw. luftgekühlten Variante des Famulus vermanifestiert hat, ist mir auch ein Rätsel. Hier bedeutet die RT-Variante nämlich die neue Ausführung von Getriebe und Lenkung, 315 = Luftkühlung / 36PS und 325 = Wasserkühlung / 40PS. Die neue Getriebeausführung mit der neuen Lenkung wurde in der Produktion nur im Famulus 40 ( RT-325 ) in den Jahren 1964-1965 verbaut. Mein Traktor war nachweislich 1982 im LIW Erfurt zur GR!!!!!! Ich gehe davon aus, dass hier das Getriebe getauscht und der wassergekühlte Motor ausgebaut, sowie der T174-Motor eingebaut wurde, da durch diesen Tausch die Instandhaltung des Motors wesentlich vereinfacht wurde und Motore vom T174 genügend zur Verfügung standen. Weiterhin ist der T-174 - Motor ein Direkteinspritzer und somit sparsamer als die alten Vorkammerdiesel. Mein Getriebe ist eine Nachfertigung, da die Serien-Nummer nicht auf der rechten Seite über dem Anhängerzug ist, sondern auf gleicher Höhe auf der linken Seite und nur 4-stellig. Die Einspritzpumpe wurde bei der Aufarbeitung auf 1650U/min (36PS) eingestellt und versieht seither tadellos ihren Dienst. Die Luftanlage konnte genau wie das Verdeck, das Seitenmähwerk oder der Hitschhaken als Option bei der Bestellung des Traktors gewählt werden. Die Luftanlage ist aber nur für den Anhängerbetrieb wichtig, denn lt. der ABE darf der Famulus 36 ohne Luftanlage 6Tonnen ziehen, der Famulus mit Luftanlage dagegen 12Tonnen. Ich habe sie nur der Vollständigkeit halber an meinem Traktor verbaut. Du hast natürlich Recht, der Kompressor klaut Leistung. Ich hatte Angaben von 1,5 - 2,0 PS. Ich hoffe, dass ich dir mit meinen Erklärungen weiterhelfen konnte. Sollte ich mit der einen oder der anderen Aussage nicht korrekt liegen, freue ich mich über jede Wortmeldung.
Schönes Schmuckstück! Habe einmal einen Famulus mit einrückbarer Klauenkupplung für den Kompressor gesehen - das soll es auch gegeben haben. Selbst hatten wir einen RT 325. Trotz Vorkammer war der äußerst sparsam. Für unseren landwirtsch. Nebenerwerb haben wir kaum Diesel gebraucht.
