Per fare la miscela in maniera professionale si parte sempre dall'olio e da un contenitore vuoto. Una volta preso l'olio ( che per fare le cose fatte bene ) deve essere misurato con un piccolo cilindro ,e va versato poi per intero nel recipiente vuoto , che per esempio potrebbe essere una tanica da 1000 ml . Poi si passa alla benzina ( o altro solvente, in base a quale miscele si vuole fare ) e si versa una parte di questa nel cilindro , per sciacquare le pareti buttando poi il tutto nella tanica. A questo punto , se usiamo benzina per la nostra miscela , si va a versare nella tanica da 1000 ml , circa la metà del suo volume ( 500 ml quindi di benzina ) e chiudendo il tappo si va a scuotere il contenitore energicamente per far sciogliere bene l'olio. Fase finale , si porta a volume di 1000 ml totali ( olio.+ benzina ) rimescolamento poi alla fine il tutto. Questa descritta e' la procedura corretta. Saluti a 2 tempi !
Io invece metto 20ml di olio sintetico 2t per ogni litro di benzina, mai avuti problemi. Esempio: sù 5 litri di benzina, per fare miscela al 3%, ci metto 150ml di olio.
Io concordo che x un litro al 2% di deve impiegare 980 di benzina e 20di olio , matematicamente è così ...ma la questione è da risolvere con estrema sicurezza perché tutti aggiungono 20ml di olio a 1000ml di benzina (un litro) realizzando 1020 ml di miscela ...cosa avranno mai stabilito in merito le aziende costruttrici dei motori ??
Io uso arexons che fa 3 tipi di olio in vendita intorno a 10/12 euro per litro. Di solito prendo il tipo racing bike e lo metto in tutti i 2t che possiedo anche quelli da giardinaggio.... mai avuti problemi. Ci sono oli più costosi da 20 e piu euro ma sinceramente non ne ho sentito il bisogno.
