FastTest Mitsubishi Galant VR-4 type S 300+ л.с. МКПП 

ха ха,являюсь обладателем вр4 девятый год,но универсала.... был на акпп,переделал на механику, зря... живой акпп с минимальным шаманством едет так же, и дешевле ;)и комфортней,но чуть больше расход. зарубы с туриками уже надоели... одноногие сливают почти всегда, то у них зацепа нет,то буст ненастроен ;) да и многочисленные видео это подтверждают. но турик хорошая машина и в хорошем тюне он уедет... Если зацепится ;) плюс готовых решений куча,на нас нету, но мы ж русские ;) рекордсмен это 502 силы на сток моторе и помоему 30 гарете. обычный же конфиг это две турбины от субару,400-450 сил.... Или новомодное решение для города,две турбины от бмв (как у меня) 360 сил,520нм,с доступными 400нм с 2500 об/мин... запчасти дешевы, а подчас дешевле марка в два раза.... (мотор/мкпп) тормозов в стоке нет,это правда ;) но либо брембо от эво,полный болтон,либо другие варианты,например митсу ГТО.... через переходник,хотя разные варианты есть,меня ГТО полностью устраивает,плюс я зимой принципиально в 16" колесах! а ещё у нас есть люк, на сарайках он огромный! системы курсовой устойчивости, трекшен контроля,аяк.... курсовая афигенна! позволяет ездить боком,только если совсем лажаешь вмешивается, меня как то спасла зимой за городом на скорости около 200.... Зы а ещё я с администрации вр4 клуба ;) так что все теоретики идите в сад.

Прикольная машинка! Обзор тоже классный, спасибо!

классный японец. лайк.

это реально хороший соперник бмв....но я думаю что в мише добра достаточно,чтобы хоть как то преодолеть немца... даже если миша немцу проиграет,бмв будет завидовать тому,что в ее душу не вложили столько,сколько вложили в ее соперника!...галант-это просто ангельская тачка для водителей,которые еще не знают что такое ЭВОЛЮШЕН 9!....Лайк!!!!!!!

Спасибо за видос ! Всё ништяк!

Тачка огонь, думаю со стихе не уступит)))

Классное видео!

У этого морда ещё не агрессивнее. Вот помню в детстве впервые его старших братьев увидел с нахмуренной БМВ-стайл мордой - вот это да! А этот уже чуток прилизан. Кстати, его старшие братья ИМХО по внешности бэх за пояс только так засовывали.

Какой красавец был раньше Галант и во что его превратили сейчас менагеры......

Машина огонь сам владею галантом вр 4 на механике тока 500 сил уже 4 года и не собираюсь его продавать . Автор молодец .

Весёлый Парень спасибо за обзор.

Однозначно лайк автору за обзор, именно благодаря таким видео у зрителей складывается первое впечатление об авто. И глубоко плевать кто и что там может обогнать веер и кто первый наберет скорость звука при 1000 лошадках))) Сама по себе машина легендарная! и этим все сказано!

Братан, ты, ваще супер, про Галанты ты все знаешь, сразу видно, про болты, знатно пошутил!, я бы еще пошутил про антикрыло, сзади, лови подписку и лайк, ты молодец! Единственное, отдылка у тебя, бросай курить! Удачи!

Прикольно, Лайк , можно тойоту превию I тест хотелось бы

Обзор на 5 . Мне понравилось !

доброе утро, много лет моя мать, мы жили в Швейцарии, берет Galant и сегодня мы с VR-4, она V6 Turbo. Чтобы быть бензиновым автомобилем, он остается устойчивым как семейный союз для дальних поездок, к сожалению, механически после 200 тысяч километров производительность снижается, начинаешь понемногу менять детали, приходится прощаться. То, что делает эта машина, останется в вашем сердце на всю жизнь. Я не знаю, он особенный, ладно, это не Феррари, Бугатти, но он остается актуальным автомобилем.

Молодец. Нормальный взгляд простого обывателя на автомобиль. Повторюсь - не "Профессионала", а "НЕпрофессионала". )) В обзоре встречаются технические неточности, но общее впечатление передано верно. У меня был ВР-4. Раскачал я его до 356 л.с. (это без замены штатных турбин, блока и поршневой!). Кстати, РСМ-ка "апекси" отлично встает на штатное место от часов! (на заметку владельцам). 260 и 280 л.с. в стоке - зависит нет от турбин, а от того, автомат или механика идет с японии (акпп - 260 л.с.). Сравнивать с WRX действительно немного некорректно, т.к. разные классы авто. WRX=Lancer, VR-4 = B4 (Legacy). Что касается извечной темы "кто кого", то хотелось бы заметить, что, естественно, многое зависит от водителя. Могу точно сказать, что мой VR-4 (это еще когда он выдавал "только" 320 л.с., а не все 356), спокойно убирал любых Legacy B4 (в том числе и тюненных), причина, я думаю, в системе турбонаддува (у мицубы ТВИН-турбо, у субарика все же БИ-турбо... Погуглите.. разница есть! ). Что касается Tourer V - просто рядом не стояли (без обид для владельцев). По причине монопривода в первую очередь (Уходил от них сразу, а на второй вообще уезжал). А вот, например, Soarer, Supra, Silvia, RX-7 и прочие заднеприводные просто даже и не пытались (ребята все грамотные, понимали, что дольше шлифовать будут.. ;-) ). А вот с WRX STI не пробовал.. Врать не буду.. Зато на нем прикольно было кайенов гонять! )) Ну, пока меня Turbo S прокачанный не наказал... ))) Расход по Красноярску был 19 - 25 литров. Это летом. На 98-м бензе.. )) Если ни с кем не гоняться. )) Так что отличны вариант для тех, кто не может позволить себе 2 машины, а "гонку" охота! ))) P.S. Все вышесказанное ИМХО, как сейчас молодеж говорит! ))) Всем удачи на дорогах.

Причём тут STI? Его нужно сравнивать с Legacy. Вот его конкурент.

интересно.... спасибо....

Багажник на ВР-4 это да...очень важная тема!

слушай,а на панели три датчика это заводская хрень?

Старенький суперкар)) очень хорошая машинка

13:42- вот удачный ракурс!!!!

а управляемость?руль тяжелый?

Говорит "пепелка" 😂😂😂ржу не могу

Класс... 👍 👍 👍 🙏 🙏 🙏

странно, на VR-4 диски тормозные побольше должны быть, я сразу обратил внимание что это самые стоковые

Хорош Гарик ))) но Джидай не стал бы брать ))) Привет с Алтая

а какой трек играет в обзоре? классный музон

у меня вопрос такой студенческий:)))(с какого точно года эти модели пошли с коробкой автомат?

"как у моей бывшей" )

"ангельские глазки"

Что за цвет?

про карту для платных дорог,это был прикол такой ?

О ценах это реально правда!...дешево..,но СЕРДИТО!!!Я обажаю эту модель

Друзья, хочу преобрести такую, нашел в продаже, 350 тыс, 98 год, VR-4 на автомате, бывшая праворукая, переделка. На что стоит обратить внимание при осмотре, слышал, что они гниют сильно. В каких местах? Что еще может быть из косяков, по мотору или подвеске? Заранее спасибо!

Я бы тоже такого взял

У меня 2.5 на ручке 98 год. Никогда не испытываю нехватки мощности ни на трассе при обгоне ни в городе. Живу в моск обл. Это не овощ )) расход для V-6 нормальный ,а вот на веере 20 как минимум ! и налог бешеный !

у меня американец v6 2 литра...трогался всегда со второй ,двигатель дерзкий...пришлось разобрать...двигло с коробкой до сих пор где то валяется

гопник-стайл)

хочууу егоооо

на бампере клеют наклейку с надписью "субару!?-не не видел" )))

про систему GDI дополню, сейчас почти все немецкие машины идут с этой системой, также хендай . хотя японцы отказались от ней в 2008 г.

Владею gdi .и нет там с ним проблем

looks like my car

やっぱりギャランカッコいいな〜再販して欲しい…

Всё хорошо! Но налог на 250+ лошадей :(( это печаль..... Может можно обычный 2.5 раскачать установкой на него турбины?

двигателем GDI-ем владею уже 4 года и даже не заглядывал проблем с ним вообще нет и бензин лью обычный 92ой

Объедет он марка и субарик, говорю как владелец АТМО 2.5 163 л.с на механике. Заезжал, с ЧАЙЗЕРОМ 2.5 200 лс (ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6EqjIRyPRqI.html) заезжал с бэхами ....итд а на ВР 4 просто улетит .. после 160 марк будет догонять потихоньку за счет моно привода без потерь .... ну это на больших очень скоростях уже. там уже неважно по сути....мало где будешь двигаться на 190 180 по городу уж точно)))ГЛАВНОЕ 0-100 и 402 ВОТ МОЙ КАНАЛ ВСЕ ВИДОСЫ ЗДЕСЬ ЕСТЬ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СЛОВАМ..............ru-vid.com/show-UCimE3BCUBGAxV8lWFscjeFw?view_as=subscriber

Интересно с марком его поставить в пару tourer V или Ir-V модификации, Если оба будут в стоке- марк его объедет!

+Андрей Ольшанский че каменты то свои треш фейлерок?

у турбо ресурсность меньше и склонность к перегреву есть.лучше американец 8 цилиндровый на 2 карбюраторах.

соглашусь с предыдушими комментариями, сравнивать его надо с бэчером турбовым.

У меня ВРХ 5 сек едет на 280л.с))

Парни сделайте Supra jza80

Subtitles please

Алеша,ты откуда?места тебе не хватает?я ростом 195,катался за собой не раз,авто валит,едет и улыбает, на любом двигле,и субару,тебе,на будущее,жрет 35 литров на сотку.книжки меньше читай,а с реальными владельцами общайся перед обзором,рассказать о том,что в базе написано,каждый сможет...стыдно смотреть

сти еще не находил...ххха

у меня галант 3.0

Не очень корректное сравнение-галант/бечер,стиха/эво.

"Турбо- это круто"! Бля детский лепет! V8- это круто!!!

"ОХРЕНИТЕЛЬНЫЙ СЪЕМКИ ТЕСТА- ОБЛАКА,ПТИЧКИ,ЛИЦО"!!!!!!(((((( Блин мужики столько отсняли уже, а удачного,ИНФОРМАТИВНОГО ракурса так и не имеете,что там разгон,управляемость ведь нам не понять МЫ В ОБЛАКАМИ ЛЮБУЕМСЯ!!!!

двадцатка на сотню максимум если наваливать))) , норм шутканул тут на 2.4 в пол наваливаешь 18 жрет

Как альтернатива субару вполне, внешность хорошая но салон, чуть получше субару. Авто нечто среднее между ниссаном и субару.

Коробку менял ну так руль бы перекинул уже на левую сторону

На двух литровом нет тнвд, он не джедай. 4g63 обычный одновальный

друган,ты не гони на счет повозок....врг галант зацени...

если не тормозит,значит под раллийную забацана

Налог на такую рублей 40 наверное?

Тачка огонь!!! А вот обзор оставляет желать лучшего

дачики на присосках на лобовике, ето пиздец тачка, мечта Tommi Mäkinen-а

Машина может и ничего, но понту с нее ноль, продать потом тяжело, а з\ч подороже чем на тот же марк будут

Какой 96 что скаски расказываеш Э

не би-турбо а твин-турбо!!!

не вижу проблем в GDI !!! и 2.0 не GDI !!

6a13tt неочень по сравнению с jz b. ставят старший 6g72tt и наказывают

Я на марке вр4 обьезжал легко)

Автомобиль, опыт владения, тюнинг и прочее расписаны на www.vr-4.ru. Реальными владельцами. Сам являюсь владельцем четвёртый год. Кто-то писал о дороговизне владения. Самое дорогое - бензин. Расход по городу в режиме "пенсия" 14л/100 км. Но кто ездит на веере по-пенсионерски? Будь готов валить и наливать 22-27 на сотку. Замена мотора с работой, с покупкой мотора, маслом и антифризом мне обошлась в (та-да-а-а-ам!) 24 круб. Спорьте дальше...

Putin's ride

вилюровая обшивочка

Воды много

GDI не стоит брать. 7 лет езжу 4G93 1.8 GDI уже 2 насоса поменял и раз 50 перебирал чистил и плунжеры полировал.

подстаканник это бля проблема без него машина не едет и в обще не комфортно.

Совсем не понимает что такое vr4.. видео смотрю только из за того что ностальгия у меня vr4 ;-( горбатый капот и обвес с спойлером это комплектация vr4. .

смешно. Как можно сравнивать легенду WRX STI с каким-то галант vr4?

главный недостаток этого авто - правый руль.

Учись норм разговаривать

у меня галант не когда не подводил не каких проблем парень прошу не снимай видео про то что не знаешь надаели нести чушь в инете галанты в приморье давно вы клоуны их видите и не понимаете замолкните

А то что ЕВО получился когда мотор и подвеску с Галант вр-4 впихнули никто не знает?🤦‍♂️ обзор гавно, тачка не ухоженная, обзорщик гавно, которому все малое: салон, бардачок. А это Д+ седан.🤦‍♂️

Почему руль справа? Кошмар

Какой красавец был раньше Галант и во что его превратили сейчас менагеры......

дачики на присосках на лобовике, ето пиздец тачка, мечта Tommi Mäkinen-а

дачики на присосках на лобовике, ето пиздец тачка, мечта Tommi Mäkinen-а