Ich hatte eine Probefahrt mit der CB125F, und fand die Fahrt sehr angenehm. Habe mich dann dafür entschieden nach weiteren Probefahrten die Ninja 650 zu holen (A2), aber überlege noch zusätzlich die Honda als Commute Bike zu holen. Deine Review fand ich sehr gut, freue mich den Kanal gefunden zu haben. Sobald meine Ninja da ist möchte ich auch mit MotoVlogs anfangen
Hey Hallo, kurze Frage vll kannst du mir helfen. Ich habe mir die auch gehollt. Jetzt ist die mir 2 cm zu hoch. Habe gesenhen hinten kamm man das mit den schrauben an einer metallstange ein bisschen runter lassen. Ist das so, oder sehe ich das falsch ?
Bin 16 A1-Anfänger verfolg dich jz scho nh weile und finds echt cool das du auch eine cb125f fährst, dann hat man no mehr Erfahrung und man sieht sie sogut wie nie :)
Sehr cool, bin gerade an der B196 drann (und Chef zahlt mir C/CE und die beschleunigte grundqualifikation 😅) wie schaut es bei dir denn im Winter aus, wie bist du da ausgerüstet?
Ich fahre seit Jahren im Winter Moped und Roller. 😂😂 Aber ich habe nur 5 km zur Arbeit. CE habe ich seit 2008. Mach B196 ich finde es lohnt sich. Manche sehen es anders. Ich wünsche dir Erfolg beim CE. Aber Lkw fahren auch Nahverkehr ist Stress und Ausbeutung. Immer 10 -12 Stunden jeden Tag.
@@Benelli-Matze danke dir. Optisch finde ich die Benelli schöner. 125er reichen für kurze Trips usw auch Mal 100 km oder mehr. Ich finde gut das viele den B196 machen.
Hab jetzt 6000km runter und das Gefühl das sie jetzt freier dreht könnte aber auch mit der Kettenspannung zu tun haben meine alte Kette hatte Rost und viel Kettenspiel mit der neuen Kette hat es sich dann schon wieder weniger eingefahren angefühlt jetzt wo die neue Kette eingefahren fühlt es sich wieder wie vorher an. Allerdings fehlt mir der direkte Vergleich da ich immer mit Satteltasche Fahre die hat die Geschwindigkeit am Anfang auf 95 kmh Tacho gedrückt ich wiege 74kg jetzt kommt sie aber wieder auf 102 wie vorher ohne Tasche ich würde echt gerne jetzt mal ohne Tasche fahren aber das war so der Krampf die Hinten fest zu bekommen das sie perfekt sitzt😂
Großen - Punkte meiner Meinung nach - steht sie im freien viel und wird bei Wind und Wetter gefahren rostet sie doch sehr schnell , besonders am Auspuff ,an den Tauchrohren der Gabel vor allem ganz schlimm. -starren Fußrasten, die bei Bodenkontakt nicht einklappen und einen dann das Hinterrad anheben in der Kurve . Da haben sich schon einige hingelegt. - außerhalb Europas kriegt man sie noch mit einem Kickstarter, was meiner Meinung nach perfekt für das Brot und Butter Motorrad passt . - Beim Vorgänger gab es noch den Drehzahlmesser , was einfach zu so einer Maschine dazugehört . Wieso auch immer Honda jetzt der Meinung war ihn wegzulassen ist mir unbegreiflich. - Ersatzteilpreise, ganz extrem . Motor komplett in Einzelteilen nachkaufen kostet mehr als 2 komplett neue Maschinen 😅. - Die Eco Leuchte ist abends doch eher blendend zu empfinden . Die großen + Punkte sind der Preis und der Verbrauch. Die Sitzposition ist sehr bequem , deutlich angenehmer als beim Vorgänger. Der Tank ist weniger dominant am Mann .
Also ich hab keine Probleme. Und das ganze stört mich nicht. Ich hab ne Garage. Drehzahl Messer Brauch ich nicht. Das grüne Licht stört mich null. Bis jetzt nicht aufgesetzt. Also keine Ahnung.Aber im allgemeinen bin ich nicht so anspruchsvoll. In allen Dingen.
Vielleicht rostet deine weniger wenn du keine Schutzhaube drüber ziehst, weil ich habe am Anfang wo sie neu war immer eine Kunsthoffhaube drübergezogen vom Lois war die Teuerste die sie hatten und gleich am Anfang fing dann mein Haupständer an zu rosten und ich habe mir dann auch gedacht es regnet ich zieh die Haube drüber das Bike ist nass und wegen der Haube kann die Flüssigkeit nicht Weg. Seitdem lass ich die Haube immer weg wenn es regnet trocknet halt die Sonne mein Bike Meine steht permanent draußen auch im freien ich habe jetzt in einem Jahr 6000km runter also bin das ganze Jahr gefahren. Den Haupständer musste ich in der Zwischenzeit wechseln bei ca 3000km der ist mir ein bisschen verbogen wegen einen fast Unfall und der neue von eBay gekauft waren glaube ich 40€ das geht noch ist bis jetzt nicht geröstet wie gesagt meine steht immer im freien. Google das mit Motorrad Garagen und Rost einfach Mal ich glaube es gibt viele die sagen das diese Kunststoff Hauben eigentlich ziemlicher Mist sind weil sich darin Feuchtigkeit sammelt die ohne Haube sofort weg wäre. Sonst hatte ich keine Rost Probleme nur der Haupständer.
@@Wheels2future Es ist halt AUCH die Frage, wie lange der Motor hält, wenn man viel Landstraße fährt. Der Motor dreht bei über 80 km/h bzw. bei 100 schon ziemlich hoch.
@@vanlendl1 die Honda hält ewig. In Asien indien usw wird die bei 40 grad im schatten gefahren. Es gibt modelle seit den 70er die heute noch fahren. In Asien heist die Honda Sp 125 oder Honda twister. Googled doch mal die geschichte der cb125f.
Das mit dem fehlenden Drehzahlmesser hat mich auch ein wenig gestört. Hab ein ODB2 Modul reingesteckt und kann jetzt Daten wie Drehzahl und Oeltemperatur usw. auf dem Handy ablesen. Hab ich sowieso immer in der Halterung am Lenker für Navigation oder Stauanzeige.
Die Beschleunigung ab 60 km/h ist dürftig. Eine Vollverkleidung in Verbindung einer anderen Farbe würde dem Moped gut tun. Für die Stadt ist das Moped perfekt. Für die Landstraße würde ich es nicht kaufen.
@@Wheels2future Das Problem sehe ich darin, das der Motor auf der Landstraße (Autobahn ?) die ganze Zeit sehr hochtourig (am Limit ?) bewegt wird. Das hängt aber natürlich vom Fahrer ab.
