FCA VLI e o amadorismo do Trem de Socorro 

A linha já estava restabelecida, porque mover o chassis? Será que queriam arrastar até a oficina mais próxima?

Uma vez, entre a graduação e o mestrado, fiz uma prova de seleção para a CVRD, nessa prova se perguntava: Em que ano foi criado o Mercosul? Não sabia, não sei, não quero saber e fiquei me perguntado o que o cu tem a ver com as calças. Será que o gerente da área sabe em que ano foi criado o Mercosul?

Responda opção A) ou B): As ferrovias brasileiras compram locomotivas novas anualmente porque? A) Ocorre anualmente expressivo crescimento de participação na matriz de transporte, sendo portanto necessário aquisição de mais material rodante! B) A gestão de manutenção de material rodante é cara e ineficaz somada a operação temerária e inconsequente, geram a depreciação e sucateamento prematuros.

Que servicinho... Inadmissível do ponto de vista de segurança.

Obrigado pelo vídeo amigo Welber. Teve muita coragem. Um grande abraço.

Olá amigo onde foi este acidente ?

A associação dos produtores de soja dos EUA, a alguns anos, manifestou sua dúvida sobre a capacidade do Brasil em organizar suas ferrovias para realizar o transporte das safras agrícolas. Acho que eles sabiam o que estavam falando.

Se os concessionários não tivessem vergonha, admitiriam que precisam do pessoal da RFFSA para ver se acham o caminho da lucratividade e atendimento pleno das necessidades logísticas do Brasil.

GENIUS

Concordo com o José Araquem, em suas duas postagens. Neste País, com certeza, não importam as perdas. O que realmente importa, são os lucros. Não interessa se o método ou "ciência" utilizado é o melhor ou o pior. Afinal, quem paga as contas, não é o acionista. Quem paga, é o cliente e em consequência, nós. O povo. BASTA!!!!

Tem hora que me bate uma dúvida metafísica, será que a RFFSA não era melhor? Penso e fico na dúvida, uma quase certeza que, ela não foi tão mal administrada quanto as sucessoras. Afinal as concessionárias são empresas privadas, "bem administradas", "lucrativas", "sem influências políticas". Mais uma boa obra do "Governo Fernando Henrique Cardoso" do PSDB. Nossos concorrentes pelo mundo agradecem.

uai derrubaram só mais 2....

Mais uma para a "enciclopédia das anedotas ferroviárias brasileiras pós 1997", começou como livro de bolso. Mas deve estar bom, afinal, quem paga isso diretamente, o acionista, está feliz, então deixa rolar.

os cara conseguiram fazer o "impossivel",retirar dos trilhos outra locomotiva.

Até agora eu não entendi oque eles queriam fazer, puxando um vagão descarrilado. Será possível que não tinha nenhum engenheiro pra ver isso ??? qquer um que não entende nada de ferrovia seria capaz de perceber que isso iria dar errado. Dúvido que por pior que fosse a RFFSA se teria acontecido isso, no mínimo todos ali seriam demitidos, isso é um verdadeiro absurdo, isso é uma prova de burrice arrastar um vagão descarrilado, nunca tinha visto isso antes.

Parafraseando a fala do filme "tropa de elite", falta a agência reguladora abordar a FCA/VLI e impor "pede para sair".

Está aqui um dos motivos da Vale querer vender o controle da VLI. Falta competência para administrar a ferrovia. Uma atitude digna também seria devolver a concessão, o Brasil agradece.

Coragem teve esse bando de amador em fazer uma coisa que nem com um ferrorama é recomendável. A estrada de ferro ancestral desta do video, a E. F. Oeste de Minas, já sabia em 1880 que deveria ter um guindaste/grua para esse tipo de evento. Passados 130 anos e o profissionalismo foi jogado aos vermes?

A categoria em que incluíram o filme, "animais", parece uma escolha apropriada.

Na FCA o "sistema é bruto"

Incompetência de quem não tem alma de ferroviário ,diria o coronel marinho luts da nob ,

Até agora eu não entendi oque eles queriam fazer, puxando um vagão descarrilado. Será possível que não tinha nenhum engenheiro pra ver isso ??? qquer um que não entende nada de ferrovia seria capaz de perceber que isso iria dar errado. Dúvido que por pior que fosse a RFFSA se teria acontecido isso, no mínimo todos ali seriam demitidos, isso é um verdadeiro absurdo, isso é uma prova de burrice arrastar um vagão descarrilado, nunca tinha visto uma barbaridade dessas antes.

O zé fala: "para para para", e eu completo, "que eu quero descer", desse pesadelo ferroviário.

Espertos que nem gato morto!! rsrs

Manobra só concebível em maquete de ferreomodelismo.

para,para, para.... meu deus do céu...kkkkkkkkkkkkkkkkkk

Este é o retrato dos novos engenheiros, que se formam sem sequer fazer um cálculo. Vão à faculdade quando bem entendem, não fazem trabalhos, sempre empurram para cima dos colegas, ficam tentando fazer notas nas costas dos que estudam, são os primeiros a brigar quando você reclama de um professor que não tem entendimento da matéria pois para eles é melhor um professor que não sabe nada e deixa colar na hora da prova pois aí nem é necessário se preocupar com estudar. Peão nas muitas vezes não tem estudo superior, não conhece cálculos, não tem entendimento de forças físicas, químicas, matemáticas, ou outras porque nas muitas vezes não teve condições, e em uma obra o conhecimento deve ser do engenheiro, que na maioria das vezes é mais burro que o mais burro peão. Detalhe: Tem muito peão que nunca cursou uma faculdade e é muito(muito) mais inteligente que muito engenheiro por aí...

a fca so nao perde pra all