[FD3S RX-7] Full Throttle Acceleration! Rotary engine sound at highway merging. 

コメントありがとうございます。 そもそも加速重視でしたら、当時のスポーツカーの中でもスカイラインGT-Rやスープラ、ランエボやインプレッサなどを選んでいたと思いますね。それらの車達も21世紀には電気自動車に軽く置いていかれることになるとは思わなかったでしょう、、笑

20年前の、日産エリーカ（ EV実験車）が 「 ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞに毛が生えたような回転数ごときで最大トルク発揮！ 」 で ｶﾞｿﾘﾝ ｴﾝｼﾞﾝ車の行く末を悟った人は多いんじゃないか？ 　ピンと来ない人はレンタカーで、最近の日産か三菱のSUV系のEV・PHVに乗ったほうがいい

コメントありがとうございます。 キィーーンというタービンの音は外部のマイクが拾った音ですが、まさに離陸するジェット戦闘機みたいな音に録れました。

コメントありがとうございます。 機会がありましたらぜひ乗ってみてください。万人向けではありませんがハマると抜けられない魅力のあるクルマです、笑

コメントありがとうございます。 ロータリーエンジンで一番好きなところは静かさかもしれません。踏んで回転が上がると遠くから軽やかな排気音が聴こえてくる感じですね。タイヤも普段静かなものを履いているのでドライブが本当に心地よく落ち着きます。 今回は排気音を録るというテーマの動画のため、わざわざリアバンパーにマイクをつけています、笑

コメントありがとうございます。 よかったら120キロまでの加速も↓に置いておくのでご覧ください！ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7rzPQ29hyPA.html

コメントありがとうございます。 これからも13Bエンジンの走りとサウンドをお届けしていきますので、また観にきて懐かしんでいただけたらうれしいです。

コメントありがとうございます。 サーキット走行の動画も少しアップしていますがスピード感がなくて地道なせいか、街を走っている動画の方が人気がありますね。 ピー音は本当にロータリーの必需装備、よくつけてくれましたと思います。特に1速はピー音があってもすぐ燃料カット入ってしまうほど吹け上がりますね。

コメントありがとうございます。 いい音が伝わってよかったです！

コメントありがとうございます。 ロータリーエンジンの良さを説明しようと思ってもなかなか上手く言葉になりませんが、触れたことない方々にも映像と音から伝われば良いなと思って動画作っています。 FD乗り爺さん最高ですね！ぜひ一緒に目指しましょう〜。

コメントありがとうございます。 「もっとスピードを出せ」などの煽りコメントも沢山来ますが、すべてブロックしているので表示されていません(笑)。そもそも法令違反をして撮影した動画は公開できないというRU-vidの規約があります。合法的で楽しいチャンネルにしていきたいと思いますのでこれからもご視聴よろしくお願いいたします！

コメントありがとうございます。 近所の高速道路の合流でも爽快感や車との一体感といったスポーツカーの醍醐味を味わえるRX-7、貴重な存在ですね！

@@studiostepano いつもの交差点を普通に曲がるとき 近所の小学校の前の横断歩道で一時停止する時 自宅のガレージから車を出し入れする時 程良い緊張感と車を動かす躍動感 スマートな運転を心がけなきゃいけないですよね、分かって貰えると思います。

コメントありがとうございます。 気がつけばそんなに時間たってたの・・という感じですね、笑

うちの親父は26年だ！

28年前に手放したおじさんです。今なら維持できる収入はありますが当時は無理でしたｗ 維持し続けるられてること、尊敬に値します。

まったく古さを感じさせませんね

コメントありがとうございます。 これからもセンス磨いていきます。ご視聴よろしくお願いいたします！

コメントありがとうございます。 ここで聴いていただくぶんにはガソリン不要なので、ぜひ何度でもロータリーサウンドをご堪能ください〜。

コメントありがとうございます。 ノーマルマフラーも21年モノなのでだいぶ傷んで音も変わってきていると思いますが、普段は静かで回すと心地よい快音なので気に入っています。

コメントありがとうございます。 確かに、ノーマルの見た目飽きないですよね。それにフルノーマルじゃなかったら僕には維持出来てなかったと思います。費用かかりすぎて。 あと、僕にはノーマル程度のパワーしかコントロールできないのでとっくに廃車だったかと思います。

@@studiostepano なるほど。安全に大切に乗るのがいいですからね。 自分はマフラー変えてうるさくなるのも嫌いだし、車高落としたりするのも下品だし、オリジナルがカッコいいんですよね。

そうですね、僕もその点とても共感します。特にFDは、独特の品の良さがある数少ないスポーツカーだと思います。でも大半の人達にはFDを買ったらイジらないとダメとか、ノーマルは遅くてかっこ悪いとかいう理解不能な固定観念があって、結果下品な見た目になったり、うるさくて迷惑な暴走族と思われたり、機械的なバランスを崩してすぐ壊れてしまったり、動的なバランスが悪くなって事故をおこしたりしていますね。最近中古で高騰しているのもそんな中で「普通の」まともな車両の数が極端に少ないことが一因かなと思います。 実はノーマルで充分良い、という本来のFDの魅力を動画で伝えていけたらと思っています。

@@XYZ-mm4fx チューニングにはチューニングの良さがあると思います。 個人的な考えですが、自分はチューニングすればうるさくなり近隣迷惑にもなるからチューニングカスタムは嫌いですね。 ナンバー無しのサーキット専用の競技用ならまだしもナンバー付きで公道走るならなぜチューニングする選択をするのか理解できないんですよ。

コメントありがとうございます。 ご堪能いただきうれしいです。ぜひ何度でも聴きにいらしてください〜。

コメントありがとうございます。 RU-vid動画なので危ないことをして事故でニュースに流されたくないという思いもあります(笑)普通の車好きの皆さんに楽しんで観ていただきたいです。 サーキットでは1500のNDロードスターにもタイムで負けます。ターボとか関係なく上手いかたには本当にかなわないですね。 当時の雑誌のゼロヨンなどでは、空気抵抗のせいかFDかなり善戦していましたよね、特に280馬力のモデルは。車の設計には正解がないので本当に面白いですね！

コメントありがとうございます。 そういえば小学生の頃、20分間の休み時間にオリジナルのルールを考えて校内全部使った「尾行ゲーム」をやってたのを思い出しました。廊下は走れないのでただ歩くだけなんですが、犯人役はUターンしちゃダメとか後を振り向くのは何秒に1回とか、、、めちゃくちゃ面白くて楽しかったです。それも洗練されたルールのおかげだったのかも？と思います。

高橋がなりさま、コメントありがとうございます。ご覧いただき光栄です。 今回は関越道、僕の地元群馬でおもに撮影しました。 山以外何もなく見晴らしがよいので特に山に陽が沈む夕暮れ時のドライブはおすすめです。ぜひ！

コメントありがとうございます。 コスモ20Bの静かで上品な速さは素晴らしいですね！当時は未来の車と感じましたが今でも色褪せませんね。

コメントありがとうございます。 人生タイミングなどいろいろありますよね。僕はたまたまFDでしたがSAやFCのほうが楽しくて刺激的だったかもしれません。 これからもご視聴よろしくお願いいたします！

コメントありがとうございます。 それはうれしいです。どうかご安全に、FDの魅力にどっぷりはまっていただけたら幸いです。

コメントありがとうございます。 おっしゃる通り、まさに「操るのが楽しい」を動きと音で表したような車です。制限速度内で充分に堪能できるロータリーサウンドをこれからも録音してアップしていきますのでぜひまた観にいらしてください〜。

コメントありがとうございます。 ピー音は鳴らさないほうがエンジンが長持ちするようで鳴らさないというかたも多いですよね。 今回はRU-vid動画ということでサービスで鳴らしまくりました、笑

@@studiostepano またブローだけはないように楽しんでください！

コメントありがとうございます。 ぜひ動画で昔の愛車を懐かしんでいただけたら光栄です。

コメントありがとうございます。 ランエボはとにかく速かったですね。特にエボ3は車体が軽くてブーストアップだけでとんでもない加速をしていました。確かに低回転からもりもりトルクが出て持続する感じの加速でしたね。 FDはウチのがRBの265馬力ということもありますがそれほど速いと感じたことはないです。ただそのおかげかタービンはまだ壊れずになんとかもっていますが。 おっしゃるとおり、高回転のスムーズさのほうに魅力を感じますね。もしピー音がなかったら簡単にレブリミッターがあたってしまうような軽さです。ほんとうに気持ち良いエンジンだと思います。

コメントありがとうございます。 僕はバイクに乗りませんがバイク乗りにFD乗りが多いのはそういうところも関係あるかも知れませんね！

コメントありがとうございます。 回転が上がるにつれてスムーズに吹け上がっていくところがレシプロエンジンとひと味違うところですね。

コメントありがとうございます。 AE110は懐かしいですね〜、さすがに比べるとFDの全開は迫力があるかもしれませんね。いずれにせよ20世紀車は最近の車には加速でかなわないです。わきまえて普段は静かに乗っています、、笑

コメントありがとうございます。 購入時、飽きるかな？と思いましたが21年経っても日によって表情が変わって飽きません。特に青空が映り込むと一層青さが深まるところが気に入ってます。

コメントありがとうございます。 たぶん乗っていた経験があるかたにしか伝わらない感覚もあると思います。この映像でぜひ当時のことを懐かしんでいただけたら光栄です。

コメントありがとうございます。 天気って本当に重要ですよね！映像的にはえるのもありますし、気分も爽快です。そして青空が映り込むとFDがいっそう青く映るのが良いです。

コメントありがとうございます。 ロータリーは降りられないに共感です！降りたくないと思わせる魅力満載過ぎますよね。 音についてですが個人的にはエイトは回したときの澄んだ純粋なロータリーエンジンの音が運転席で存分に味わえる気がします。タービンのぶん？セブンは排気音が小さく遠くに聴こえます。 なのでマフラーのそばにマイク付けたりいろいろと試してます。今回はかなり雑味のある迫力重視の録音になっていますが、もっとキレイにも録れるはずなので(改善策はあるので)、ぜひまたのご視聴よろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。 今回はあえて制限速度区間を守って加速する遊びに使ってみました。意外と楽しかったですよ、笑

30キロ制限守ってから加速しないとダメだったらタンクルーミーあたりが死ゾ

@@RiddleWhite ロータリー積めば解決👍

@@emeth4414 ルーミーのロータリーってどの層が買うんだよw

@@macwindows3284 えー、、、ロータリーサウンド大好きだけど、家族が大所帯だから7は買えないなって人向け？笑 燃費クッソ悪いから嫁さんに激おこされるけどな笑

コメントありがとうございます。 群馬のかたなんですね！今回は普段使っている身近な高速道路を舞台に撮影してみましたがとても新鮮で撮るのが楽しかったです。 見慣れた場所でも違うことをすると新しい発言がたくさんありました。特にいつも使っている駒寄の合流接続部分が30キロ制限だったりとか、、普通に40キロかと思ってました(笑) 確かにFD高いですね。今は高騰してますが一時期よりも値落ちしてきたのでもうすぐ手頃な値段に戻るかもしれませんね。

コメントありがとうございます。 人を乗せて全開にしたことはありませんが、一人増えるだけでだいぶ遅くなると思います、うちのFDは。

コメントありがとうございます。 なかなか乗る時間ないので自分でもたまにこの動画見てしまいますね、笑

コメントありがとうございます。 映像で当時のロータリーエンジンの感覚を思い出していただけたら光栄です。

コメントありがとうございます。 FCは永遠の憧れです。でもタイミングが、、。これこらもFDを大切に乗っていきます！

コメントありがとうございます。 ETCレーンは、自分が追突しないためではなく追突されないために20キロで走ります。後の車も強制的に20キロになりますので万一エラーでゲートが開かなかったときでも車を壊されずに済みます。ご参考まで。

@@studiostepano 誰もが認識して実行しないといけないことをしっかりと皆に周知させているのが素晴らしいです。

コメントありがとうございます。 気持ち良さ伝わりましたか、よかったです！

コメントありがとうございます。 ウチのFDはタイプRBなのでそれより少し遅い実測値になりますね。サーキット仕様のFDも良いですね。もし僕が作るとしたら軽量化で1000kg台にしてエンジン吸排気はフルノーマルの、何周でも壊れないで遊べる仕様かなと思います。 当チャンネルでいつかそんな車両作りも動画にできたら楽しそうだなと思います。

コメントありがとうございます。 VTECサウンドは最高ですよね！たしかにウチのFDも110キロちょっとで2速リミットになるのであと10キロ足りない感じです。 サーキット動画も過去にアップしてみましたがスピード感が映像で伝わらないせいかあまり人気が出ませんでした。やはり日常的な風景の中でフル加速するFDという構図が一般ウケ良いのかもしれません。 今度サーキットで風景無し音だけの動画を撮ってどのくらいニーズがあるか試してみようかと思っています。

コメントありがとうございます。 新東名、仕事の車では通りますが道や設備が綺麗で余裕もあり素晴らしいですよね。そのうちぜひFDで撮影しにいきたいと思います！

コメントありがとうございます。 100年語り継がれるクルマに今乗っているんだとしたらこれ以上光栄なことはないですね！100年後、僕のFDを誰かの手で運転して貰ってる姿をイメージしたらちょっとロマンチックで最高です。

コメントありがとうございます。そうですね！僕もノーマルのままのFDで23年飽きることなく気に入って乗っています。

コメントありがとうございます。 こんな動画ですが存在価値があってよかったです。レッドゾーンまで回した気分を味わってぜひ愛車のほうは大切に乗ってください〜。

コメントありがとうございます。 ロータリーは速くはないけれど速い気分を味わえますね。RX-8もよいですね〜、さらに高回転まで伸びますので。音もFDより綺麗ですよね。ランエボXと超ぜいたく2台体制でぜひ楽しんでください！

コメントありがとうございます。 他の場所でも撮りたくなりました、笑

コメントありがとうございます。 エイトの排気音はFDより澄んでいて回すと素晴らしいですよね！

コメントありがとうございます。 FDの加速音はちょっとクセになる魅力がありますよね！2速はオイルでけっこう変わる気がします。

コメントありがとうございます。 たまらなさが伝わったみたいでうれしいです、笑

コメントありがとうございます。 そう言って貰えてFDも喜んでると思います、笑

コメントありがとうございます。 FC本当にかっこいい車なのでもっと生き残っていて欲しいですね！

コメントありがとうございます。 ウチにはBL5(BPのセダンのほう)がありますがEJ20エンジン素晴らしい名機ですよね！ ぜひ大切にしてください〜

コメントありがとうございます。 ぜひ何度でも聴きにいらしてください、お待ちしております。

@@studiostepano 返信ありがとうございます。今日もきました、たぶん毎日聞きにきます笑笑

ありがとうございます。

コメントありがとうございます。 そのお気持ちはものすごくよくわかります。動画で懐かしんでいただき本望でした。

コメントありがとうございます。 はい、排気系も含めて動力関係はフルノーマルです。21年モノの純正マフラーはだいぶ音が変わってきているかもしれませんが、、。

コメントありがとうございます。 ピー音は6型じゃなくても鳴るとおもいます。ロータリーの特長的なところなので鳴らしてみました。 スピーカーからエンジン音を出すシステムは意外と本物っぽくて気分が盛り上がるんですよね！それに消したいときは静かに出来る設定だったりもするので便利だと思います。

@@studiostepano 様 RX-7（FD3S）のピー音はモデル末期の型だけかと思っていました。 86、GR86、BRZ（ZN6、ZC6、ZN8、ZD8）のサウンドクリエーターはスイッチ等でキャンセルできないのでスピーカーからでは無くて違うところから車内に音が入っているかもしれないです。 キャンセルするにはエンジンルーム内にあるサウンドクリエーター本体を取り外すことになるらしいです。

なるほど、アナログなサウンドクリエイターですね。たしかロードスターも同じように吸気管の一部を室内に引き込んで気持ちの良い音だけ運転手に聴かせる仕組みだったかと思います。 BMWi8に乗せて貰いましたが、リアだけ小型3気筒エンジン駆動の半分電気自動車なのにスポーツカーのようなかっこいい音がしました。それがスピーカーから出てると教えられて驚きました。

@@studiostepano 様 さすがBMWです。 スピーカーから排気音を出力するのは面白い技術だと思います。

コメントありがとうございます。 グランツーリスモ7は画面がリアルですよね、たまに本物と見分けつきません。笑

コメントありがとうございます。 エンジンルーム内も録音を試したいと思っています。マイクの数不足と、ケーブルの引回し、熱対策などで時間が掛かりそうですが上手くいきましたら動画にしたいと思いますのでぜひ引続きチェックしていただけたらうれしいです。

楽しみに待っておりますm(_ _)m

コメントありがとうございます。 このような走り方のときの燃費は計測していません、すみません。 ただ、全開は一瞬で、その他はごくおとなしく次のインターやパーキングまで移動していますから、街中で渋滞にはまる走行ほどは悪くはないと予想します。

コメントありがとうございます。 このFDの21年間の維持費をまとめた動画を公開していますので参考にしていただけたらうれしいです。 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IYzSAxl3ij0.html

@@studiostepano ありがとうございます！！ 拝見させていただきます！

コメントありがとうございます。 動画でよく気づかれましたね！ゲートは20キロ以下で通過していますし他に捕まるようなこともないのですが、急に現れるとびっくりしますね。笑

@@studiostepano びっくりしますよね笑 恐らくシートベルトや携帯の取り締まりでしょうね！

コメントありがとうございます。 この痺れる感じを共有してもらえてうれしいです。

コメントありがとうございます。 前橋なので赤城はたまにドライブに出かけますよ。

FD見かけたら片っ端から声かけてみますね！

コメントありがとうございます。 ぜひ目標にして免許取ったら乗ってください〜。

コメントありがとうございます。 ボディのヤレは特に感じないです。ただ、新車から21年以上のあいだ緩やかにヤレてきているはずなので、おそらく少しずつ慣れていて感じないだけではないかと思います。もし新車同様の個体があって乗り比べられたらわかるかもしれませんね。

@@studiostepano 参考になりました　ありがとうございます〜

コメントありがとうございます。 速いセダンの魅力わかります。特にサーキットなど高速域ではロングホイールベースの方が安定しますし、正圧の開口面積を広く取れる切り立ったフロント形状はハイパワー化に有利です。 それにラリー系セダンと違って大人な雰囲気もいいですね。さらにマニュアルというギャップもいいですね！