【FD3S RX-7】新東名120キロ合流全開加速！8000回転ロータリーエンジンベタ踏みサウンド/ノーマルマフラー排気音 

コメントありがとうございます。 そう言っていただけると光栄です。これからも一味違った楽しい動画をいっぱい撮って配信していけたらと思うのでご視聴よろしくお願いいたします！

それか排気音に昇天してたかも知れませんねw ピー音に対しては贅沢な返しです

コメントありがとうございます。 着座位置が低いと地面が近いので迫力が増すのかもしれませんね。公道なので法律を守るのはもちろんですが周囲になるべく迷惑を掛けないようにこれからも楽しい動画を撮っていきたいと思います。

本当マジそれ 後ろの車のドライバーはどんな気持ちなんだろうw

後ろの車の人目ん玉飛び出てるでしょうねwww

つーか、いちいちクラクション鳴らすのウザイってよ。 クラクションの音からしてゴミみたいな車なんだろ。どうせ。

前etc出た瞬間に後ろから来たgtr32に鬼ほど煽られた 1車線やのにどうしろって思う、、

@@snickers_minis6565 前にいる車がスポーツカーで、しかも明らかに低速で走ってるなんて 「加速を楽しむ5秒前」って事で確定ですね笑

コメントありがとうございます。 はい！一生添いとげたい気持ちです、笑

コメントありがとうございます。 直接目でみると結構傷んでいます、、笑

@@studiostepano 傷みも味だと思います🫡 ちなみに車庫保管ですか？？

いちおう車庫らしきものに駐めています。

コメントありがとうございます。 僕は街乗りだけでなくサーキットでもエンジン吸排気はノーマルで充分ですしまだまだ使い切れてはいないです。この歳だともうFDをフルに活かした走りは一生無理かもしれませんが時間をみてサーキットにも練習に通いたいと思います。

コメントありがとうございます。 FDのような車はある程度の力を発揮させてあげないと存在価値が薄れる気がしてしまいます。あまり走らず大切にしまって置くのも良いですが、人生限られていますから…。 と、同時に無意味に危険な走りをして事故で壊してしまうのももったいないですよね。公道で発揮できる性能はたかがしれています。 カーライフで一番つまらないのが事故だと思います。安全運転をしていても事故は起きます。でもなるべく楽しく車と過ごすためにこれからも安全を最優先にすることを毎回心に叩き込んで乗りたいと思います。これが結構難しいのですが・・。

コメントありがとうございます。 今まで乗っていた方々とこれから乗りたい方々も当チャンネルを観てくださっててうれしいですね。 これからもその時の疑似体験をできるような映像と音で配信していきたいと思います。

コメントありがとうございます。 今回は前回よりも少し綺麗に録音できた気がします。 ターボの荒々しさも多少残したほうが良いと思いますのでそのバランスを大切に仕上げてました。 いろいろ試行錯誤していきますので今後もご視聴よろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。 RZこそ、まさしく純正が似合う、純正で乗るべき車ですね。最高です！

コメントありがとうございます。 一番最後のところでかっ飛んで行った黄色いRX-8さん、良いアクセントになりましたね！

コメントありがとうございます。 FCの加速は鋭い感じでしたね！ウチのFDは6型265馬力のおとなしいほうなので、そんなに過激とは感じませんが、雨の日や路面の悪い場所では充分気をつけないと一瞬で終わりますね、汗 レシプロターボ車とロータリーの比較も興味深く読ませていただきました。個人的にはシルビアもS13は軽くてめちゃめちゃ速かった記憶があります。あれでデートカーだったのですから当時は狂ってましたね～笑

コメントありがとうございます。 加速フィールの気持ち良さが動画を通して伝わってうれしいです。 これからももっと伝わるよういろいろ試行錯誤していきますのでご視聴よろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。 奇遇ですね、僕もアナログメーター大好き人間です！ 最近の車の、液晶画面にアナログメーターの絵が映ってるのはちょっと耐えられないです。個人的な趣向かと思いますが、普段PC画面ばかり見ているのに車に乗るときまで液晶画面を見たくないなーと思ってしまいます。 FDのメーターはアナログの中でもシンプルに良く出来てるなと思います。

@@studiostepano 液晶画面にアナログメーターはホント萌えない。ゲームかよってｗ　スロットルもワイヤー式 のがやはり味があって電スロに無い魅力ありますよね。

確かにスロットルワイヤーも、機械的にエンジンと繋がってると思うだけで一体感を感じられますね。結局エンジンの制御はコンピューターがやるのですが、右足からアクセルペダルとスロットルが直結で動いて回っているエンジンを後から制御しているだけなので、あのロータリーエンジンを自分で操ってる感がしっかりと味わえるのだと思います。

コメントありがとうございます。 おっしゃるとおり、僕もモーターには魅力を感じません。例えば馬から自動車に移り変った時の違いのようなものが、エンジン車と電動モーター車とのあいだにもあるように思います。 いまだ、乗馬が好きで楽しんでいる人がいるように(さすがに公道ではいませんが)、これからもエンジンやマニュアルトランスミッションのスポーツカーのアナログ的魅力は受け継がれていくのではと思います。

コメントありがとうございます。 今回はまあまあ納得のいく音に仕上がったかなと思います。でもまだまだ課題山積みなので、レベルアップした音質と情感を追求していきます。これからもご視聴よろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。 僕のウデではノーマルで性能は充分でした。しかも廉価モデルで、、笑 タイミングの奇跡というか、これが300万円で新車で買えてこんなに長く楽しませて貰えるなんて本当にありがたいことだなと思っていつも乗っています。

@@studiostepano 本当はビデオ回ってないところで3速全開まで楽しんだんですよね？(小声)たぶんひゃくななじゅ(ピー♪)キロくらい？

そんなことしても何のメリットも面白味もなく危険で怖くてストレスなだけなのでしていません。(そういう種類のひともごく一部いらっしゃるのは知っていますが人種が違います) 来週サーキットで楽しんでくる予定です。

@@studiostepano 失礼しました(_ _;)サーキット楽しいですよね♪

コメントありがとうございます。 学校がんばってください〜！

コメントありがとうございます。 FDの魅力が画面から伝わっているみたいで、作り手としては何よりもうれしい気持ちです。ぜひいつかFDとの暮らしを実現させていただきたいです。 FDといってもただのちょっと古い日本車なので、特別なことは何もありません。壊れたら保管しておいてお金や部品が集まったら直せば良いですしそれまでは自転車でも乗れば良いと思います。 今後、当チャンネルや他の動画なども参考にFD入手計画を実行していっていただけたら幸いです。応援しています！

本当に乗れんくなる前に絶対買った方がいいです！ 俺も就職して金貯めたら自分の本当に乗りたいクルマを無理してでも買うつもりです

メンテナンス費用を常に用意しておく事、DIY技術を高めて自分でできる事を増やしておく。これだけで維持は大分楽になります。 自分は学生時代にクラッチ交換、エンジンOH、足回りOH、ブレーキキャリパOH等を先輩に教わりながら身に着けておいてよかったと感じています。 解体屋さん、部品屋さん、内燃機屋さんとも顔つなぎができました。当時業者にしか割り当てられないはずの顧客コードが自分にもついていたのが面白かったです。就職で引っ越してしまったのが残念ですが。

コメントありがとうございます。 20キロの差ですが新東名まで行った甲斐がありました。 勤務先メーカーの都合というのは昔から聞きますがまだ厳しいんですね。秘密のガレージに隠し持って夜中にこっそり乗るとかどうでしょう、笑

コメントありがとうございます。 僕もFDは純正のメリットが非常に大きい車だと思っています。 まず長く快調で乗るためにはエンジン・吸排気・コンピューターは純正がマストだと思います。 足回りもブッシュ類が新しければ純正は素晴らしいです。純正部品にも前後スタビライザー、ダンパーがそれぞれ数種類あり、その組合せで快適〜サーキットスポーツ走行まで求めるセッティングが可能です。僕も愛用してましたが純正部品に車高調まであるのも珍しいですよね。 外観も純正ルックは上品で洗練されているので飽きないなと感じます。 残念ながら純正部品が手に入らず社外品も使っていますが、これからもこのコンセプトをなるべく維持して走っていきたいと思います。

コメントありがとうございます。 青空だとすごく綺麗なのですがこの日は薄曇りで地味めのブルーでした〜

コメントありがとうございます。 純正マフラーってこんなにもつんですね。知りませんでした。見た目は黄土色っぽく変色しててボロいですが(笑)、サウンドは素晴らしいです。

コメントありがとうございます。 モノを大事にするのは心が豊かになる気がしますね。新しくて良いモノがどんどん出てくるなかでも自分の中だけ代わりの効かない存在になっていきます。 形のあるモノは必ずいつか朽ち果てますが大切にした想いはずっと心に残ると思います。

コメントありがとうございます。 久々の新東名でした。やっぱり綺麗で広くて走りやすかったです。 富士山は見えませんでした、笑

コメントありがとうございます。 道路の設計の仕事、がんばってください！日本の道路は良く整備されていて素晴らしいですね。将来更に走りやすくなっていくことを期待しています。

コメントありがとうございます。 エイトがカッ飛んでいきましたね！偶然にもロータリーサウンドのハーモニーになりました、笑

コメントありがとうございます。 青と黄色のロータリーで偶然の共演になりましたね、笑

コメントありがとうございます。 やはりアナログの魅力ですよね！ABS以外は余計な制御がはいらないところも良いと思います。結果、操っている感がすごくありますし失敗もすべてそのまま返ってくるところも含めて高速道路のようなごく普通の道でもピュアスポーツカーの醍醐味が味わえる車だと再認識しました。

コメントありがとうございます。 ハイエースみたいな車だったので単純に仕事で急いでいたようですね。合流前の接続路でスペースが無く譲るほうが危険だったので加速帯まで後で待っててもらいました。 ノーマルで乗りこなせたらチューンしていくのも良いのかもしれませんが、僕もサーキットでも今ので充分ですしパワーアップして直線加速が速くなってもあまり楽しさを感じないような気がします。あとノーマルマフラーの絞り出すような音と普段の静かさが気に入っていて吸排気いじる気がしないです。というか純正マフラー再販してくれないといずれヤバそうですね、、笑

コメントありがとうございます。 当チャンネルの視聴者さまは特にノーマル派が多いみたいです。先日のアンケートでも判明しました。なのでこれからもノーマルの良さを映像で広めていきたいと思います。

コメントありがとうございます。 全開にするとノイズが多くなってしまうという課題があるので、よりキレイなロータリーサウンドを録るためにこれからも試行錯誤して録音技術を向上していきたいと思います。

コメントありがとうございます。 マニュアル車は楽しいです。今はオートマのほうが速い車は多いですが、車をまさに操っている、走ってるのではなく走らせてる、という感覚は癖になる楽しさですし、安全運転も身につくのでぜひ乗っていただきたいと思います。

コメントありがとうございます。 ぜひスポーツカー乗ってください〜。楽しいです。

コメントありがとうございます。 おっしゃるように僕も吹け上がりの良さには完全に魅了されています。こんな撮影でもないと存分に回せないので楽しかったです。 いつ乗れなくなるかわかりませんので記念の意味と、資料的価値もあるかなと思って映像に残しています。 これからもご視聴よろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。 僕も関越道ユーザーで美女木や環八の渋滞には辟易なので、外環道に期待しています。 群馬は都心からもだいぶ訪れやすくなりましたね、本当に楽しい道ばかりなのでつい走りすぎてしまいます、笑

コメントありがとうございます。 とにかく走らないともったいないですよね、ロータリーサウンドを皆さんに聴いていただけてウチのFDも幸福です、笑

コメントありがとうございます。 ぜひ何度でも見ていただけたらうれしいです！

コメントありがとうございます。 新東名120キロ区間は久びさに行きましたが、ほとんどの普通車は100キロくらいで第2走行帯を走ってましたね。120キロ目一杯出してる車のほうが少なくて、たまにとんでもなく飛ばしてる車が抜いていく、というような印象でした。 他の高速道路よりは安全な印象でしたが、ご指摘のようにハイエースみたいな車も飛ばしてることがあるので僕は合流加速の撮影以外は第1走行帯を大型トラックに混ざってゆっくり走っていました。

コメントありがとうございます＆ご卒業おめでとうございます。 180SXは魅力的な車ですよね。僕が免許取った頃は1800ccのターボで、憧れでしたね。シルビアより個人的には好みでした。 ただ僕のFDよりもさらに設計が旧いので良い個体でも維持にはそれなりに費用がかかると思います。 まずは免許を取ることをおすすめします。それで家族の車でも1年くらい乗ってみると運転の適性がわかってきます。 速いスポーツカーに向いているのはどんな状況でも自分のメンタルを制御できる理性的な人です。違反や事故を一切しないようなら旧くて高価なスポーツカーに向いているかただと思うので親御さんも見直してくれるのではないでしょうか。実際にして見せるしか証明する方法がないので時間もかかりますが、、、良い個体との出会いは将来もきっとあると思いますよ(希少車なので日本全国を対象に探すのがよいと思います)。 楽しいスポーツカーライフを送っていけますよう応援しています！

@@studiostepanoさん。に 返信ありがとうございます。とりあえず免許取って親の車で練習するの頑張ります！祖父母のミライースはマニュアルなので祖父母の畑と公道をフェンスで閉鎖隔離して祖父監督の元発進の練習をしています。 日本のどこに有っても180を迎えに行けるよう貯金ももっと頑張ります！ あとは簡単な整備や修理は自分でできるようになっておいたほうがよいのでしょうか？おすすめの本があったら教えていただけるとありがたいです。

@@studiostepano さん。 乗るまでに現実的な壁がいくつもありますが、やはり憧れの車に乗って走った時の喜び楽しさや運転の楽しさは格別なのでしょうか？

ミライースのマニュアル車があって良かったですね！練習に最高だと思います。おじいちゃんおばあちゃんには悪いですが(笑)免許取得したら借りられるときに徹底的に借りて練習すると良いと思います。 長年憧れてきた目標の車をいきなり手に入れて乗れたら理想的だとは思いますが、それだとその車の本当の良さがわからないというデメリットがあると思います。基準になるファーストカーがあったほうが良い気がします。ミライースは小さいし動きがわかりやすく、その上マニュアルならぴったりです。 たしかに整備の知識はあったほうが良いと思います。ただ、自動車整備のDIYは生命に関わり、とても危険なので、実績のある著者が書いた本で勉強したり、専門家の指導のもとでおこなってくださいね。自信がなければ無理せずに、180SXなら日産のディーラーなどの整備工場にまかせるのが無難だと思います。せっかく手に入れた愛車の下敷きとか、毎年普通に耳にする悲惨なニュースですので、どうかお気をつけて。

@@studiostepano さん。 祖父母の家のミライースも畑の中でしか動かしたこと無いですが、面白いです。教習に備えて週末帰る度に練習してます。 大切な車をぶっ壊したり押しつぶされたりしない為にも自分でできる範囲と正しい知識を付けるようにしたいです。

コメントありがとうございます。 マニアは回転の上昇をメーターで確かめたいのだと思います。運転しているとまじまじとメーター見られないので好評です、笑

コメントありがとうございます。 映像からロータリーエンジンの感覚を思い出していただけたらうれしいです。FDのコーナリング感覚も素晴らしいので、それが見る人に伝わるような動画の企画も考えてみたいと思います。

コメントありがとうございます。 また観にきていただけたらうれしいです。

コメントありがとうございます。 一瞬並走しましたねー。エイトさんの音がウチのFDより大きく録れてるのに笑いました。

コメントありがとうございます。 PDKは変速が早いので多少ローギヤードのほうが気持ち良いシフト操作が味わえるのではと思います。FDは5速しかありませんので、、引っ張るタイプの乗り方になりますね。新東名楽しかったです。

コメントありがとうございます。 愛車が帰ってくるのは待ち遠しいですしほんとうにたのしみですよね！

コメントありがとうございます。 ファミリーカーをイジるなら話は別ですが、FDやGDBなど、メーカーが徹底して試験場という名のサーキットを走り込んで仕上げたセッティングは大きく変えると同じだけの試験とバランス取りが必要になってきますね。それは一般人には不可能なのでやはりこのレベルまで仕上げられた車はノーマルで乗るのが満足度高いと思います。

コメントありがとうございます。 排気音をマフラー出口すぐそばにつけたマイクで録音してますので本当にバイクみたいに録れていましたね。 加速力は実際にはそれほどでもなくて、バイクの半分くらいの感じになります。

コメントありがとうございます。 苦労して録音したのでうれしいです。

コメントありがとうございます。 何度でもご堪能いただけたらうれしいです！

コメントありがとうございます。 最高さが伝わってうれしいです。

コメントありがとうございます。 確かに周囲流れを意識した防衛運転は安全運転をする上では一番大事だと思います。いくら自分側が正しくてもぶつかられて命を落とすことは多いですしそうなっては正しさは何の役にも立ちませんので。 実際に起こる死亡事故のざっくり半分は自分にほぼ過失がなく、悪くないのに亡くなってしまっている方々が大勢いらっしゃると思います。 ヤバい車をやり過ごすのも運転技術のうちですね。 RU-vid撮影では法律を守らないと公開できない規約になっていますが、もちろん現場の安全のほうを優先しているため、動画として公開した何十倍もの時間をNGテイクとやり直しの往復路にかけています、笑

コメントありがとうございます。 応援してます、頑張ってください！

@@studiostepano ありがとうございます！めちゃくちゃモチベーションなってます！笑

コメントありがとうございます。 FDの魅力が伝わったみたいでうれしいです！

@@studiostepano 多分買いますw

コメントありがとうございます。 こちらは120キロの法定速度を守っています。ということは、、明らかに150キロのひと居ますね！(笑)