FDA ではだれが？ 離着陸は続く !! ★ 信州まつもと空港のいちにち♪ 

配信ありがとうございます😃 松本空港って珍しい⁉️って言って良いのかわかりませんが、とても楽しそうですね❗　FADも色々離着陸しますし🎵。暖かくなったら絶対に行きます。

管制官が居なくても管制情報管だけで飛べるんですね〜。初めて知りました！ 信州まつもと空港の終日、楽しませていただきました(^^)

アップロードありがとうございます🙏またもや学ばせて頂きました。ですが❗️管制官の方がおられないのは驚きでした😲ありがとうございます🙏

「松本空港の特殊性をアプローチチャートから解説」を観ました。 周りは山だらけであんな複雑なルートを飛べるとは、パイロットさんさすがですね。 運航情報官や、滑走路と誘導路のメンテナンスをされる方々にも感謝です！　斎藤紘丈

楽しい動画ありがとうございます😊 また松本空港に行きたくなっちゃいました。 早朝の静かな飛行場も素敵ですね🛩

良いタイミングでテロップが流れていますので楽しめましたよ😊飛行機が離陸する時、カッコイイ❗️と自分で発していると「カッコイイです❗️」とテロップが入ります😻タイミング❗️バッチリ👍です。スゴク楽しく拝見させて頂きましたよ🙏わかりやすく解説して頂きありがたい思いが致しましたよ✨👍👍👍

テロップによる分かりやすい説明が、良かったです。東京、江東区にある、東京ヘリポートもたしか、管制官がいませんよね。

ビックリしました！管制官居ないんですか〜！ 興味深い解説を有難うございます! 一番機から最終便の流れも楽しかったです😆

航空機を美しく撮られていて素晴らしいです。我がホームの花巻空港も似た感じではないでしょうか。

離陸動画ありがとうございました。 綺麗に撮れてるので嬉しいです (o^^o)

非常に解りやすかったです。空港だから管制官が居るとは限らないんですね。

運航情報官は、周りの天気とか、滑走路の状態とか、周りの飛行機の状態とかを、パイロットに情報を提供します。

初めて知りました。ありがとうございます。

松本空港は便数が少ないので静かな空港と思ってましたが、ドクターヘリや防災ヘリなどで結構賑やかなんですね。

一昨年ぐらいかな？ スカイフェスの体験で管制塔内に入れてもらいましたが、男の人と女の人の2人しかいませんでした。設備も簡素なもので、灯火の制御盤とか風速、風向計ぐらいしかありませんでしたね。

女性の情報官がいてその声に癒されるんです（笑） 正式には航空交通管制情報官と言いますね。 　MMJだけでなくレディオ空港は情報官ですね。 　フライトサービスは情報官でも管制官でもありません。

松本はタワーではなくてレディオですよね。アメリカだとフライトサービスステーションFSSに当たると思います。 北米だと無人空港も多いですが松本クラスの空港でも無人の空港が有ります。 ローカル空港だと管制官はボランティアの人が務めている事も多いです。 だいぶ前にロシアのチャーター機が離陸許可を求めても[滑走路は空いています]しか言わないから混乱していた事もありましたね。 今日の夕方のニュースで空港の運営時間が19：00まで延長されると報道していました。 運行に幅が持たせられるので喜ばしい事ですね。それに合わせてかFDAさんも松本神戸便を1日2便にする計画があるそうです。 個人的には需要が戻ってきたら松本茨城間を飛ばしてもらいたいですね。需要は有ると思うのですが。 もう一つ今日は丘珠空港に向けて飛んでましたね。需要低迷の時にありがたい事ですね。 いつも素敵な動画有難う御座います。

函館空港近くに✈️墜落した東亜国内のバンダイ号を思い出しました。 当時の函館空港も、管制官がいませんでしたね。

松本Radioのポニテちゃんの交信を聞きながら見たい映像ですが、電波法に触れますかね。

以前は｢航空管制通信官｣が担っていましたね あと細かい事ですが航空管制｢運航｣情報官が 正しいです

FDAはそもそも静岡空港がレディオなので、パイロットは判断に慣れてますね。 静岡は元々茶畑ですから、時期によっては霧がものすごいので、出発前だけでなく飛んでる最中にダイバートするかもとCAに言われる事があります。

勉強になります(^-^)/

分かりやすい説明でした、管制塔らしき物があると、誰でも管制官が居ると思いますよね。松本空港の運用時間って、日没まででしただけ？

レディオ空港は、運航情報官がいます。着陸と離陸は、パイロットの判断ですね。

こんなにも沢山のヘリコプターの会社があるんですね！

松本空港は最近千歳からのリモート運用になったと聞いたのですが本当なのでしょうか。

緊急事態で降りなければならないとしても松本は選択肢には入らないって事ですか？

運航情報官しかいませんしね？　新日本ヘリコプターさん送電線巡視ですね？

リモートになれば人員削減になりますが，レディオは結局は人が配置されるわけですし，航空交通管制情報官という資格の存在意義は何でしょうね。准看護師の存在意義と同じように航空管制官の人材不足が理由？

タイトルと内容の整合性が無いのですが…どういう意味なんですか？

テロップの文字数を増やして1画面でもう少し情報が得られるといいと思います。　断片的で次の画面までイライラします。