Il tt600 del 90 partiva quasi sempre al volo a caldo e a freddo.. al max davo 7.8 pedalate.. e la presi due anni fa... aveva avuto già 4 proprietari... era carburata bene .. l alzavalvole stava a posto.... ci ho fatto il piede in poche ore.... ci vuole più delicatezza... sono meccanismi che vanno sentiti, ascoltati col corpo...
Se vuoi ti posso dare qualche dritta su come si accende un 500. Ci giro una settimana si e una no . Purtroppo ci sono dei riti che devi imparare a memoria, tanta pazienza e sensibilità in quello che stai facendo, sono moto particolari, si scelgono loro il pilota non viceversa.
Tutti spaventati dalla compressione del 500 2t, che arrivano dal 50ino, quando in realtà fatica a partire in primis perché non trova mai il pms per calciare, forse appositamente per far scena... Comunque non è che sia un gran che il cr 500, ormai specie a livello ciclistico. Già il kx 500 al tempo era più avanzato avendo la valvola allo scarico come le cilindrate minori, che permetteva perlomeno di avere un entrata in coppia meno brusca e un motore più "rotondo". E' solo l'ennesimo risultato della fama data dai social a cose a caso secondo l'opinione di 4 tizi "infuencer" che parte dagli USA. E lo dico perché ne ho provata una, non bella come quella di Freddie, ma ben messa meccanicamente, con termica rifatta e quindi compressione ok (psi in tolleranza). L'ho accesa in 3/4 calciate e non sono affatto un gigante (1.75 x 75kg). E' vero, diverte le prime 3/4 volte, ha un sound fantastico ed è un esperienza coinvolgente, ma poi ti rendi conto che non sei superman e che una moto più gestibile ti diverte più e più a lungo.
Il 2t non si accende così!!! Aprire la benzina, inclinare la moto e aspettare che la vaschetta del carburatore butti fuori benza, tirare l’aria, caricare la leva accensione e plunf!!! Così si accende un 500 ! Parola di chi ha tutta la serie 125, 250 e 500 tutti rigorosamente con telaio in alluminio!
@@alexdossi1345 se rispondi così vuol dire che non hai acceso un 2t poiché la funzione di inclinare la moto serve a riempire il carburatore di miscela che a sua volta serve x accedere la moto ….
@@cristianozorzi5775 il carburatore si riempe da solo, basta che tu apri la benzina, si riempie grazie al galleggiante, il fatto che per accendere una moto bisogna inclinarla mi risulta nuova e un Po senza senso
Bestemmie, insulti alla moto, arroganza... e invece si tratta soltanto di inettitudine. I big bores non si accendono a quel modo e vomitare insulti sulla moto non serve a farla partire e tanto meno a correre forte.
Che disastro 😠 quando unisci cross d'epoca e gangy aperitivo questi sono i risultati! Non fa un secondo di preparazione, spedivella da colgione senza un domani.
Un 500 che non parte al secondo colpo max al terzo... è solo un pezzo di ferro.. parlo perché ce l'ho..poi deve avergli messo una sorta di arcivalvola per la compressione, altrimenti col cazz che spedivelli manco fosse un fifty top grippato🤣
La bestemmia offende chi la ascolta e disonora chi la pronuncia. Riflettete su questo semplice assioma e riconciliatevi con la Vita per non rimanere degli infelici. Non si capisce proprio il bisogno di condire con questa orrenda pratica un video che avrebbe avuto il suo perché. Dio abbia misericordia di voi.
@@matteocala4999 no ha ragione, non si calcia così prova a guardare video sul cr500 c'è gente che lo fa partire al primo-secondo colpo da freddo, basta avere la tecnica 😂
@@filippo384 a parer mio quel robo lì non veniva acceso da anni, va bene che la tecnica è quella che è, ma dal soggetto in questione, che fa totalmente robe a caso può starci
@@matteocala4999 non da anni ma al massimo da qualche mese perché lha rifatto completamente di recente. Per far partire quasi subito una moto con così tanta compressione basterebbe trovare il punto morto,chiamiamolo così, nel momento che spledalini col piede. Quando vedi che la pedalina sembra andare giù più duramente sali pian piano e dai un bel colpo secco, se non parte rifai così caricando sempre di pedalina. Poi se hai notato nel video appena tira l'aria parte subito. Probabilmente se la tirava fin da subito sarebbe partita quasi al 1o colpo.
Posso capire che non sapendo che esiste un solo ed unico universale modo per accendere un cr500 ( come hanno detto già altri, quello di trovare il punto morto ecc ecc )..il tipo scalcia come un matto per ore e ore. Ma le manate di gas tra un tentativo e l'altro, a cosa servono ? Forse a spruzzare un po'di benzina dalla pompa di ripresa 😅
partendo dal fatto che io non ti conosca e non so quanto ti intendi di meccanica il “ tipo “ è fede ha un canale youtube dove porta video su macchine e moto ed è un grande meccanico …
@@angeloss9388 dai pischelletto, capisco che fede abbia sbagliato qualcosa in questo video, ma vacci tu allora no? Visto che sei il meccanico più famoso e bravo del tuo condominio al massimo😂
@@8dmusicbassboostedworld680 a parte che ho 33 anni. ma lo ammette lui stesso che non è un meccanico🥲😂 seguo perlam da anni su RU-vid ne l'officina si trova a 10km da casa mia... PS sono un suo fan, non capisco perché bisogna sempre aizzare odio o insulti sui commenti di yt
Qualunque moto con accensione a pedivella si accende in una certa maniera, non calciando a caso come un deficiente. Che sia un 50 o un 500 2 o 4 tempi.
solito commento del cavolo, è dura essere un fanboy e vedere che il proprio idolo fà il figo ma che alla prova dei fatti non ha idea nemmeno di come si accende un 2t, figuriamoci poi andarci forte, ho letto diversi commenti di gente che ha cognizione invece....
così rischi solo di rompere il carter di avviamento...io facevo uguale a te quando lo presa per 2 giorni non sono riuscito ad accenderla perchè facevo come te.. non è un 125 devi andare molto più giù con la pedalina con il colpo. una volta capito la accendi al primo o secondo tentativo.
Punto morto superiore... non aprire tutto il gas per non ingolfarla... da ex possessore di un KX500 del 1991 non posso che patire a vedere una cosa del genere... Tra l'altro sembra avere anche poca compressione perchè non esiste proprio che scalci a manetta così Una prece
@@ggplvg5044 eh questo non lo so, o meglio non vorrei dire una cavolata andando sul tecnico ma da quello che so appunto l'accensione dipendente tutto dalla comprensione, probabilmente c'entra anche il fatto che il gamma 500 era un v4, ovviamente il cr è un monocilindrico.
@@nicoloferrarese non è questione di compressione semplicemente non si fa così a mettere in moto un 500 2t possiedo moto da cross due tempi da anni ci vuole un po di tecnica spedalare a quel modo non serve a nulla e alla lunga il carter esterno cede.
Che figura io mi sarei fatto spiegare prima come si accende un 2T cross (sono disponibile nel caso 😆) comunque non mostra molta compressione sto motore..
