Dziękuję! Ważna wiedzą a często niedoceniana, co nie jest problemem, gdy pojedzie się do fachowca, który dobierze felgi, ALE staje się PROBLEMEM, gdy zamówimy felgi w internecie, te poleżą, czekając, aż będziemy mieli czas, by je założyć, a POTEM okazuje się, że nie pasują.
Super materiał naprawdę mądry i zwarty, a co do ciekawostek dodam że 5x100 ma Audi TT 8N wiesz jak trudni znaleźć jakieś felgi w tym rozstawie Ja kupiłem Sparco Piasta ale już chyba wiem dlaczego miały ślady użytkowania ponad normą pewnie jeździły wcześniej w Subaru .
Największy problem producentów felg to nie podawanie ich wagi... Osobiście chwalę bmw za to że można sprawdzić wagę felg a ta w jednym rozmiarze może się różnić nawet o 5kg
Nie odstawienie tylko odsadzenie. To co pokazujesz to nie jest piasta tylko powierzchnia montażowa felgi. Chińczycy też pokazują z jakiego stopu aluminium są zrobione felgi. Najczęsciej do produkcji felg aluminiowych używa się dwóch stopów AlSi7 (poddawana potem jeszcze obróbce cieplnej po odlaniu, żeby wzmocnić jej konstrukcję) i AlSI11 (nie poddawana obróbce cieplnej). Rzadziej, AlSi7MG - domieszka magnezu mniejsza niż 1% (zazwyczaj około 0,3%), felgi są "twardsze" ale bardzie kruche, mniej plastyczne.
ogólnie spoko, mogliście rozrysować np. na tablicy dystans ET byłoby łatwiej i dla widza i dla prowadzącego :D bo bywa to zgubne i trochę potrzeba wyobraźni. Za dużo też przeskoków kamery, w pewnych momentach prowadzący patrzył już do przodu a kamera przeskakiwała z opóźnieniem, tylko po co? :D mniej tego, kontakt z prowadzącym ważniejszy jak te sztuczki, pozdro :)
Marcin zapomniałeś jeszcze o jednej praktycznie przez wszytkich zapominanej kwestii. O ŚRUBACH. Gniazda w felgach aftermaketowych mogą mieć gniazdo np pod stozkowy łeb, a my mamy pół okrągłe śruby.... :)
Miałem felgi 18cali 8j ET 45 i były na rowno z błotnikiem. Chcę kupić 17cali 7.5j i nie wiem czy przy 40et będzie równo z błotnikiem. Może jakieś sugestie ?
Witam. Szukam felg do auta. Lecz nie mogę znaleźć odpowiedzi jakich powinienem szukać aby nic nie ocierało. A mianowicie auto jest na sprężynach H&R (nr katalogowy 29260) -50mm. Audi a3 8p 2006 hatchaback 2.0tfsi
Gdzie jest nawiązanie do tematu z ET jeśli będzie dodatnie lub ujemne na co wtedy zwrócić uwagę Jakie mogą być wtedy konsekwencje doboru złego ET Tak samo sprawa się ma do zacisku hamulcowego nie zawsze będzie pasować bo będzie przeszkadzał To są następne sprawy o których trzeba pamiętać zwrócić uwagę przy zakupie zmianie felg
Super film 🖐️Brakowało tego wyjaśnienia rzeczowego sprawy👌 Przy okazji zapytam Cię o coś z innej beczki. Czemu praktycznie wszystkie opony całoroczne maja indeks nośności XL? Zamierzam sobie kupić wielosezonówki jednak uważam, że do mojej a4 sedan nie potrzebuje wzmacnianej opony i trochę boję się gorszego komfortu jazdy i większego spalania z oponami XL.
Czy w do kompletu kół na alufelgach można zastosować stalową zapasówkę, oczywiście o tych samych parametrach? Ostatnio kupiłem samochód z alufelgami 6Jx15H2 4x100 ET47, i rozumiem, że najlepiej dobrać piątą sztukę z dokładnie takimi samymi oznaczeniami?
Witam orginalne felgi mam ET46 czy mogę kupić felgi ET50 z filmiku zrozumiałem że to tylko 4mm schowane do środka więc praktycznie będzie to niezauważalne czy to jakoś źle wpłynie na prowadzenie auta . Czy lepiej szukać by był ten sam rozmiar lub bardziej zbliżony
jeżeli jest ta sama szerokość, to będzie dokładnie tak jak piszesz. 4mm to nie jest znacząca różnica. ewentualnie możesz wyprowadzić koło na zewnątrz dystansem
Siema. Masz kogoś kto zrobi drugi rozstaw w oz ultraleggera? Kupiłem 5x130, chce wrzucić na 5x114.3, zrezygnowałem z poszerzeń i niestety z dystansem 20mm będą srogo wystawać :D
Zamówiłem do fiesty st mk8 lżejsze felgi od oem 17"x7.5J z et38 a fabrycznie jest 42.5. Czy 4.5mm na stronę bedzie miało duży wpływ na pogorszenie prowadzenia auta🤔
Witam ponownie. W jednym z poprzednich filmów pytałem o dobór opon do Forda Edge. Nasza rozmowa się urwała i nie otrzymałem informacji. Bardzo proszę o podpowiedź. Z góry dziękuję Pozdrawiam
A jeśli mam fabryczne et 45 to ile mogę zejść maksymalnie w dół żeby koło nie obcierało na dołach lub pod obciążeniem? Bardzo dużo rzeczy zostało pominięte, i jeszcze jaki rozmiar felgi da się założyć do wybranego samochodu?
Czyli zostaje się kierować danymi technicznymi pojazdu i wymiarami felg które były w dodatkowych opcjach, ale z drugiej strony w projektach dub lub stance wkładają 20" i 21", i tak się zastanawiam jak to da się zmieścić, a najgorsze jest to że nikt nie podaję wymiarów felgi, ewentualnie model i tylko tyle
Nie do końca się zgodzę. W teorii JJ to rzeczywiście profil terenowy, ale dużo felg w rozmiarze typowo osobowym również posiada kształt JJ, tak jak np prezentowana felga. Moim skromnym zdaniem profil JJ jest bardziej wytrzymały niż J, być może dlatego w felgach do aut sportowych często stosowany jest JJ
Wiesz może czy kiedykolwiek jest sens dawania innego ET niż fabryczne bez zmieniania czegokolwiek w zawiasie, jeśli celem jest jak najlepsze prowadzenie auta? Podejrzewam, że producenci wiedzą co robią, ale może ktoś to sprawdzał i nie zawsze ET jest najlepiej dobrane.
Moim zdaniem seryjne et zawsze jest blisko najlepszego. Niestety czasem montując np szersze felgi musimy zmienić et, by koło nie ocierało po wewnętrznej. Oczywiście wszystkie aspekty wizualne pomijamy przy tych dywagacjach
I jak te felgi się spisują? Czytałem opinie i biorąc pod uwagę cenę za komplet 18" to te negatywne muszą być prawdziwe. Ciężko z wyważeniem, łatwo się gną i pękają.
Czyli jeśli szukam felgi i jest oryginalne et 32 a znalazłem takie co ki się podobają i wezmę z et 27 to będzie pasować? Jaka jest górna i dolna granica et, żeby nie przesadzić?
