Felkészülünk a szezonra #2 - Yamaha R1 gumi és lancszett csere 

A DOT szám bajnokoknak: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_GcOPOYii48.html&si=1JCo7lfIJS5hLiNX Éljenek sokáig a fotel szerelők és azok, akik addig járnak a mocival, míg műanyag állagú nem lesz a gumi, de a youtube kommentekben azt hangsúlyozzák, hogy a friss DOT szám milyen fontos és csak a friss gyártású gumi jó! Persze, ha ránéznénk a motorjukra (van akinek nincs, de osztja az észt és az sincs) akkor vagy 10 éves kopogós műanyag gumival, tükörre kopva járnak. Tisztelet a kivétel! Tényleg ajánlom a fenti videót és a csatornát! Kanyargós szerpentint, sok 😁!

Üdv! Jó kis videósorozat lett! Annyi észrevételem lenne, minden okoskodás és rossz indulat nélkül, hogy olajjal és olajszűrővel együtt illene levegőszűrőt is cserélni. Sok balesetmentes km-t és széles utat!

Hypersport gumi előre hátra meg sporttúra? 😆 Az oszt igen🤦 Az új gumik amiket vettél nekem is volt anno, mivel olyanokkal vettem. Hát az ótvar szó elég lightos rá! Ezresre ilyen gumit rakni nekem meredek. Nekem a 600-on is full szar volt úgy csúszkált vele. Mondjuk, ha döntögetni nem akarsz lehet jó lesz az is.

A lánc bármeddig ilyen szép marad nekem is ez van zvmx2 csak 525ösbe nekem ez a gyári (GSXR1000R M0). Ami a lényeg: a lánc oldalát NEM KENJÜK. Nem kell se beolajozni se befújni láncsprayvel. Kenni a görgöket kell meg az O gyűrűket meg a lánckerekek fogait tehát a lánc belső felét és onnan szépen eljut mindenhova ahova kell. Az oldalálra jutott kenőanyagot LE KELL TÖRÖLNI. Párezer kilóméterenként a láncot meg a kislánckerék dekni alatt petróleummal vagy lánc tisztítóval szépen ki kell pucolni majd a lánc BELSEJÉT kenni. Ajánlom a Repsol Moto Chain lánckenő sprayt a teflonosat (nem a fehér trutyit) én már kb 8 éve csak ezt használom ez vált be a legjobban. Felniről, idomról sima szappanos vízzel lejön. Kicsit gyakrabban kell fújni vele de jobban öntisztul vele a lánc nem ragad bele a dzsuva. A fehér ragadós trutyikat el kell felejteni (tudod amitől úgy néz ki a lánc mintha egy vagon négr vagy egy csorda elefánt ráélvezett volna a láncra) mert ocsmány undorító és beleragad a por meg a kosz és elkoptatja a láncot meg a lánckerekeket plusz csak oldószerrel jön le bárhonnan is. És mégegyszer mondom a lánc oldalát NEM FÚJJUK BE. Néha érdemes puha ronggyal áttörölni a láncot és ha fényesednek a görgők vagy száraznak tűnik átfújni ésszel a lánc belső felét.

A michelin 2ct gumikra sok a panasz hogy csúszik meg szarúl melegszik több példát tudok akik parkolóba estek vele pofára. A Pirelli Diablo Rosso 4 és Rosso 4 Corsát nagyon tudom ajánlani. Elöl 2 komponenes 3 zóna hátúl 190től 3 komponens 5 zónás a gumi széle takony lágy jó hegyes a profilja nagyon könnyen kanyarítható vele a motor és nagyon stabilan az íven marad. Nekem most elöl Rosso 4 Corsa hátúl sima Rosso 4 van. Nekem a hátsó 100% utcán 6000km alatt széltől-szélig slicre kopik már 3db elhasználtam így (aki nem hiszi keressen meg facebookon azt küldök képeket 😅) szal a 4. Rosso 4-est koptatom jelenleg hátúl szóval csak ajánlani tudom.

Nekem a busán is 2016 os,de új gumik vannak. Az is melegszik rendesen. Tárolás kérdése. Vagy 110.000, vagy 70.000 a 2 gumi. Nem mindegy. Ezek mindet leeszik. Persze megyek is vele. Most pirelli diablo van. Tök jó. Előtte pilot power volt. 5000km,és elfogyott. Széles utat.

Ranezesre nagyon feszes az a lánc. Láncfeszességet úgy illik nézni, hogy ráülsz a motorra. Akkor kell jó legyen. Ez a beáll magától dolog, háát… majd kikezdi a bordás tengelyt, meg tönkreteszi a kihajtás csapágyat. Szerintem ha most megnéznéd úgy a feszességet, hogy rajta ülsz, pengene, mint a gitárhúr :D

Nekem is pilot power 2ct volt fent. Melegen elöl 2.1 hátúl 1.9 nyomással volt a legjobb. De a hátulja komolyabb vagy tempós kanyarokban sokszor pumpált... Az elejével nem volt gondom. Jó motorozást 😊

Junior, mi az az enduro/cross motor a versenysuzuki mögött? Engem az is érdekelne, lesz video róla?

Tök olyan mintha forditva lenne az első gumi.

Hat ez a motor jol el volt hanyagolva. Azok a gumik😮 Az ezredes mindig tobbet ker mint egy 6 kilos mondjuk. Sok ember megveszi de fenntartani mar nem tudja. Amugy jol megvagtad a videot. Kiraly volt. Ps: a 2CT-vel sokat ne palyazz, mert kb leolvad a felnirol. Utcan jo lesz kb 3500kmre.. Nyilvan csuklo fuggo is.

ijjjj van egy kis majrécsííííííííííííííííííííííííííííííík

A lánckerék anya enyémen sem volt rajta szétszedéskor, elég para volt szembesülni vele. én gépem is piros😁

Szia. Haver most akarja ledobni ezt a gumit a GSX-R 750-ről, azt mondta neki nem igazán jött be.

Szerelő nem tudja láncem hogy használjon? Lol xD bicigli?

Aki előtted felrakta azt a láncot egy igazi barbár volt. Ha hosszú, szét lehet szedni a szemet, nem belevágni a piskótába. A nittelés, az nem nittelés, csak meg van ütve dornival. Innentől kezdve a biztosítólemez már csak hab a tortán. Ebből lehet baleset, vagy blokksérülés.

😀 Ügyes vagy! Kellemes motorozást és VIGYÁZZ MAGADRA! Jó utat kívánok! 🙂

Szia.A hátsó kanyarstabilizátort be lehet rakni 5 ajtós Swiftbe?

Szia, honnan tudod megnézni a meghúzási nyomatékokat?

De jó kis videó lett :) Még mindig megvan a tzr ed ?

Azért azt megnézném amikor 100nm- re meghúzod a hátsó lánckerék rögzítő csavararait😉😊