Geleneksel motor teknolojisi yolun sonuna geldi. Devir elektrik motorlarının devri. Peki bu konuda Türkiye ne durumda? Neyse ki FEMSAN var. FEMSAN hakkında daha fazla bilgi için: femsan.com femsanmetas.com #femsan #elektrik #teknoloji
Motor yapacağına nüfusu planlı sağlıklı bir şekilde düşür enerji ihtiyacı kalmasın mum yetsin marsta su arayacağına aynı yolu uygula su ihtiyacın kalmasın cezakarı ağırlaştır polis teşkilatına gerek kalmasın tanzimata kadar ülkede polis teşkilatı yoktu çünkü cezalar ağırdı 100 yıl önce bu araçların neredeyse tamamına ihtiyaç yoktu -silah ve bağlı teknolojiler dışında elbette yoksa samuraylar gibi olursun askeri amaçlarla motora evet silahta geri kalırsan olmaz Osmanlı devletinde nüfus 13 milyon aralığındaydı ortalama ve bu şeylerin çoğuna ihtiyaç yoktu halk temiz besleniyor fatura ödemiyordu %80'i üreten tarım toplumuydu nakliye tırına ihtiyaç yoktu az nüfusa hayvan yetiyordu uçağada el yazması kitap terzi kıyafeti bugünlük lüks ama o zaman değildi Çünkü Osmanlının dahiyane iç iskan kanunu sayesinde halk şehirlere toplanmıyor ihtiyaç olmayan şey ihtiyaç haline gelmiyordu.Cezalarıda ağırlaştırmak lazım. Bize teknoloji diye gösterilen şey budur. Tabi seyri suluk ederek aydan başlayıp istediğin yere Allahın izniyle gidebilirsin ücretsiz.Nakşıbendi tarikatlar ile Tarihin başından beri yapılıyor bu.Kapitaller önce antik yunanda düşünceyi ücretli yaptılar yani eğitimi sonra olaylar gelişti.Günümüzde ücretsiz vergisiz şey kalmadı
Femsan'ın şu websitesine önem vermesi gerektiğini düşünüyorum. 30 yıllık köklü bir firmaya göre sitesi çok profesyonel durmuyor. Daha estetik ve işlevsel bir websitesi ile daha geniş bir müşteri topluluğunu çekebilir.
Bu firma madem bu kadar elektrik motoru üretebilir bldc arac motor kitleride uretsin kişisel tüketicinin hizmetine sunsun bldc motor konusunda aliexpres e mahkumuz
hocam en az 4-5 senesi var bence pil teknolojisi gram ilerlemiyor deprem olduğunda gördük enerji yoksa hiçbirşey yok. içten yanmalı motorlar 1000 km. yol gidebilir ama elektirikli araçlar halen maliyetli ve pil teknolojisi yetersiz veya ilerlememesinin bir sebebi var olabilir. bence pil yapısı değiştiğinde tamamen düzelecek..
Ayhan Hocam senin yerli ve milli ruhunu seviyorum , biz hem konuya az alakalı olup ama çok da meraklı vatandaşlar olarak bence bu tarz videoları hak ediyoruz şimdiden eline emeğine sağlık hocam.
Böyle bilgilerin devamını kesinlikle isteriz başarılı türk firmalarını görmek bizi gururlandırdığı gibi geleceğe güvenle bakmamızıda sağlıyor ayrıca yaptığınız bu güzel vidiolar için sizide tebrik eder başarılarınızın devamı dilerim
Hocam Videonun başında saydîĝınız savunma Sanayi yeteneklerimizi 20 sene önce saysaydınız Heralde Herkez Gülerdi...... Türkler çıldırmış Maşallah bize❤🇹🇷🇹🇷🇹🇷
iyi hoş da femsan gibi bi firma neden 3 kuruş para verip de kendisine düzgün site yapmıyor. site tasarımı kuruluş yılından kalma. böyle vizyonsuzlukla işleri biraz zor değil mi? böyle büyük firmalar her alanda var. zor değil göze hitap eden bi tasarım yaptırmak ama kurumsal kimlik, tasarım vb öğreleri pek umursamıyolar.
Diğer motorları da önem vermek lazım çünkü henüz elektrik motorları gelişme aşamasında herhangi bir savaş olduğunda ise mevcut geçerliliğini koruyor içten yanmalı güçlü motorlara ihtiyaç var uçaklar için elektrikli jet motorları henüz icat edilmedi. Benim sizin aksini düşünüyorum içten yanmalı motorlara önem verilmeli ülkenin korunmasına ihtiyaç var . Dünyanın iyiliği için elektrikli motorlar küresel olarak düşünmek istersek savunma sanayisi ülkenin korunması şu an en büyük geçerli olan içten yanmalı motorlar dır. Ayrıca Femsan şirketini de canı gönülden kutluyorum
Araçlara tekerlek içi güçlü hub motor üretsinler( mesela könig segg adlı araçta 330 beygir gücü üreten motoru var) mevcut fosil yakıtlı araçları bile bagaja batarya konup yarı hibrid e çevirebilir. Bence tankların paletleri çeviren tek motor ve dişlisi yerine yere yakın palet tekerlerinin hepsi elektrikli motorla donatılmalı olası palet kopmasında bu alt dişli tekerler ilerlemeyi devam ettirir, bir de diyelim tank su altından bir nehiri geçerken batarya ve elektrikli motorlarla havadan bağımsız ( fosil yakıtlı motor kapatılır) köprü kurmadan geçiş sağlar , böylece avantaj elde edilir
Motor teknolojisi konusundaki en büyük etken nedir abi? Yani bir motorun çalışma prensibine ve iç aksamlarına gayet hakimiz diye düşünmekteyim. Asıl sorun metalurji midir sence?
موتور توربو فن جنگنده الان لازم تورکیه است ضر وری هست همین طور توربو جت همین طور توربو شفت همین طور موتور گازوئیل برای تانک نفر بر زرهی و خودرو های سواری
Bu videoyu ayrıca sevdim Çünkü önemli bir başarıdan bahsetmek oraya dikkatleri çekmek oldukca mantıklı haraket olurdu.Kim bilir daha hangi konularda iyi olduğumuz şeyler Görmezden geliniyor veya bilinmiyor.Ümitlendirici bir video oldu.👍
abi konu yerli ürünler olunca hep eksikleri kısmını atlıyorsun. yerli ürünlerimizi sevelem övelim onlar tamamda bence incelemelerde eksi kısımlarıda belirtmelisin. gelişim için kötü ve eksik taraflarıda görmek gerekir.
emeğinize sağlık, özellikle bir üniversite öğrencisi olarak teşekkür edip bu tarz yerli milli şirketlerin videolarının gelmesini çok isterim biz türk gençleri olarak çalışmak istediğimiz sektörlerde hangi şirketler var bu sayede de öğrenebiliriz. tekrardan emeğinize sağlık iyi ki varsınız.
FEMSAN'ın internet sitesine baktım. Çok basit bir siteleri var. Yurtdışına çalışan bir firmanın, daha güzel bir sitesi olmalı. Facebook sayfalarına baktım. En son paylaşımı 2017'de yapmışlar.
Gelecek hidrojen de Hidrojen yakıt üniteleri önümüzdeki 100 yıla damgasını vurıcak bir adet elektrikli otomobile lityum iyon pil üretmek için 300 ton lityum cevheri topraktan çıkartılıp işlenmesi gerekiyor ama bir hidrojen yakıt hücresine 5 kg hidrojen koyduğunuzda 850 km yol yapmanıza yarıyor. Bu arada hidrojen yakıt üniteleri normal lpg otomobillerde olduğu gibi içten yanmalı motora güç vermiyor, hidrojen yakıt hücresi dediğimiz şey kimyasal tepkimeye girerek elektrik üreten bir yapı yani arabanızın tankına 5 kg hidrojeni koyuyorsunuz o kimyasal tepkime sonrası dışrıya su olarak çıkmış oluyor.alın size yüzde yüz sıfır karbon salınımı bu araba dünya devi firmalar hidrojenle çalışan kamyon ve otobüslerini tanıttılar, airbus ve boing hidrojenle çalışan uçaklarını test ediyorlar
hiçbir zaman 4 tekerlekli bir aracın içine hidrojen gibi aşırı tehlikeli bir made girmez zaten pil konusunda da yapay elmas piller doru gidecek gibi görünüyor + senin bu deme biçimin aynısı petrol içinde dendi kömürden daha ucuz diye
@@GTEtemcan kardeş bu işin piri toyota ford, iveco, mercedes hidrojenle çalışan kamyonlarını tanıttılar rafineriler hidrojen üretim tesislerine shell, bp çoktan yatırımlarına başladılar ülkemizde de tüpraş 2047 de hidrojen üretim tesisine dönüşeceğini yaptığı basın açıklmalarında belirtti airbus ve boing hidrojenle çalışan uçaklarını test ediyorlar, arabistanda çölde oteller hidrojen yakıt hücrelerini kullanıyor ham petrolden yüzde 30 hidrojen üretebiliyorsunuz, doğal gazdan yüzde 48 bir de hidrojenle çalışan arabaların çok güzel videoları var yada uçak firmalarının yaptığı uçak testleri her neyse ben sana ne kadar anlatsamda araştırma yapmadan anlamazsın önce dünya devi firmaların neye yatırım yaptığını öğren ondan sonra konuşalım
@@gandalf6498 birader hidrojen yakıt üniteleri elekrik motorlarına güç veriyor zaten arabada bir nevi onlarda elektrikli otomobil insanların kafasında hidrojenle çalışan araba dendiğimde lpg mantığı geliyor alakası yok toyatanın hidrojenle çalışan arabaları var videolarını izlemeni tavsiye ederim hidrojen yakıt hücreleri çalış mantığı hidrojeni içine dolduruyorsun için de plakalar var nötron ve protonlar o plakalardan geçerken elektrik üretiyor yakıt hücresi yüzde yüz saf enerji ve bu enerji verimliliğini sürekli verebiliyor üretmiş olduğu elektriğide arabadaki elektrik motorlarına veriyor al sana yüzde 0 karbon emisyonu
FEMSAN'ın motorlarında kullandığı yazılım altyapısı DUNKERMOTOREN'e ait hala yazılım tarafı bizim değil FEMSAN DUNKERMOTOREN'in kullanmasını söylediği motor gövdelerini üretiyor ve onların yazılımını kullanarak kendi motor gövdelerini çalıştırıyorlar
Bir elektrik mühendisi olarak, öğrenciliğim zamanında askeri bir platformun ihtiyaç duyduğu özel tasarım elektrik motor ve elektronik sürücü kartı tasarımını yapan ekipte yer alma şansım oldu. Elektrik motorları konusunda akademi ve yerli sanayi arasındaki işbirligi çok kuvvetli. sadece İTÜ, YTÜ ve Kocaeli üniversitesinde bulunan Elektrik Mühendislıği bölümünde motor tasarımı yapan cok yetkin hocalar, femsan,gamak,volt, emtaş, wat gibi çok iyi yerli firmalar mevcut. Savunma sanayi, yenilenebilir enerji, elektrikli otomobil gibi alanlardaki motor ihtiyacında dışarıya bağımlı değiliz.
Bahsettiğiniz gibi dışarı bağımlı oldukça başarılı olamayız. Biz üretmeliyiz. Sürekli Katar'lılara satmakla olmaz bu işler. KENDİMİZ ÜRETMELİYİZ! Yoksa hepsi proje olarak kalır TOGG gibi.
Arkadaş bu FEMSAN piyangodan mı çıktı? Ya da son 3-4 yılda mı çıktı? 4 Yıl önce çok büyük bir makineyi inceleme fırsatı buldum. Üzerindeki ana motorların (her biri çok güçlü 16 elektrik motoru vardı) hepsi Almanya'dan geliyordu, Siemens'den. Yalnızca yan işlerde (hidrolik kolların motorları falan) Türk Malı Volt markaydı. O yüzden ben biraz daha önlemli yaklaşacağım FEMSAN olayına. Yurt dışında ya da yurt içinde hangi otomobil kuruluşuna kaç ürün satmışlar?
Bu yerli firmayı hiç duymamıştım çok teşekkürler Ayhan Abi yine harika bir video olmuş (: FEMSAN'da umarım yakın zamanda halka arz olur çok iyi fon toplayabilirler (;
Batarya teknolojisi gelişse helikopterler için içten yanmalı diye bir şey kalmaz hepsi elektirikliye döner şu anki batarya teknolojileri hala yeterli değil yüksek kalite grafenin ucuz ve seri üretim yolu bulunsa grafen bataryalara geçsek çok iyi olur en iyi kalite grafenlerin kilosu 700.000 dolara kadar çıkıyor bu ne saçma bir fiyat ya en kötü kalitenin kilosu 200-1000 dolar o bile çok pahalı
Elektrik motoru konusunda çoğu konuya katılmıyorum, ortadoğuda savaş sırasında elektrik ağı bulamazsanız tsnkı şarj da edemezsiniz, ki bu gayet olası, petrol transferi daha kolay lojistik açıdan
Kendilerini tebrik ediyorum bizi ve ülkemizi onurlandıran bir şirket fakat sadece savunma sanayi ekonomiyi ayakta tutmaya yetmiyor ülkemizdeki Birçok CNC tezgah üreticisi hâlen başta Almanlar ve Japonlar olmak üzere İtalyanlardan, Çinlilerden servo motor-sürücü sistemlerini kullanmaya devam ediyorlar özellikle bunun için bir adım atılması ekonomimiz adına önemli bir adım çünkü bir ülkedeki CNC tezgahı sayısı o ülkenin gelişimiyle doğru orantılı olabilmekte çoğu zaman
Ayhan abi femsan iyidir de tekel kötü bi durum. En azından 5 tane femsan olması lazım. 5 tane devlet ittirmesi olmadan togg olması lazım gibi geliyo bana.
böyle firmalar ülkenin yüz akıdır. neyse ki bazılarımız ilk depremde mezarımız olan çürük binalar, beton üreterek kolay yoldan köşeyi dönmek yerine zor ama ülkeye faydalı işler yapıyorlar.
Valla bizim AMR ve AGV robotlarımız için motor lazım gidip Çinlilere yalvarıyoruz elektrik motoru için. Ülkemizdeki üreticiler biraz da elektrik motoruna da yatırım yapsa.
Merkez bankasındaki 5 milyar dolar parayla çip değil transistör fabrikası kurulmaz😂 Bulgaristan'dan saman ithal eden Türkiye'nin çip üretmesini mi bekliyorsun 🤣
