FERRARI 333 SP: El PROTOTIPO que RESUCITÓ al CAVALLINO 

Que auto, el sonido, el motor, una belleza, uno de los autos más bonitos de los 90s, un gran mérito lo que lograron las estructuras privadas, muy orgulloso de que un piloto chileno fuera parte de eso, el mismo Salazar me dijo mientras me firmaba un autógrafo que fue uno de los mejores autos que ha manejado en su carrera, gracias por el video. El 94 Salazar y Moretti ganaron 3 carreras Lime Rock, Watkins Glen e Indianapolis Raceway Park, que también tiene un circuito, el vídeo de la carrera está en RU-vid que fue de la transmisión hecha por el canal chileno Megavisión que fue el encargado de emitir las carreras en TV abierta en mi país.

In Memoriam ,Fermín Vélez ❤ Gracias , Evo Master ❤❤

Coche muy bonito y con bastante éxito. En Europa pasó más desapercibido al no haber entonces un gran campeonato de sport, lo cual no le dió muchas opciones en Le Mans. En IMSA es una leyenda, pese a competir siempre en equipos privados.

Tio Evo máster veo uqe no tienes un video hablando de la Pagani Zonda, un video con tu estilo noventero sería oro puro

Que guapo no me canso de ver los vídeos del 333SP, recuerdo cuando participaron en las 24 horas de Daytona 1997 los rivales de Ford pidieron limitar las rpm de los 333SP y bueno estos casi no corren y claro quien quería ver una carrera de resistencia sin los Ferrari así que los organizadores dejaron a los 333SP correr al máximo de sus rpm. 24 horas de Daytona 1998 ya no era Ferrari el peligro si no los Porsche 911 GT1, ese año corrían tres 911 GT1 privados (un 993 y dos 996 EVO) y los equipos WSC pidieron restricciones a los GT1 lo cual aceptaron y fueron penalizados con sobrepeso, de lo contrario Ferrari las hubiera tenido bastante difícil ganar la edición de 1998. No ganaron la general de las 24 horas de LeMans pero les queda el consuelo de ser el primer WSC LMP1 en 1998, en un octavo puesto pero el primero de los prototipos. El ultimo gran triunfo en la IMSA la Petit LeMans que dio una gran batalla a los LMP1 Porsche Joest y que el Porsche 911 GT1 salio volando y luego el Panoz GTR-1 se incendio en los pist, sin GT1 en carrera esa edición 1998 se la llevaría si o si un WSC y el 333SP estaba en el momento indicado 👍

Grande Fermín Vélez. Uno de nuestros mejores pilotos.

Buen video, coches super interesantes que me gustaria ver en el canal: Vw Golf 4 Kit car TDI, si TDI! hubo una version corriendo solo en Alemania e Austria experimento de VW Motorsport, luego el legendario Leon Supercopa MK1, no hace falta descripcion..... una leyenda monomarca copa española. Luego Fabia WRC me parece interesante tambien

minuto 7:31 me moje de la exitacion al escuchar el rugir del cabalino, Dalara, Southgate, Michelotto que equipazo de desarrollo, me sorprende que la familia Doram no fuese demandada por Ferrari por hacer el Swap de motor

Más que nada no hay canales que hablen del deporte motor tan técnico y tan apasionadamente como este canal en español, fue un gran acierto que RU-vid me recomendara este canal.

En mí opinión, de las barchettas sport más bonitas de la historia

Como se resistió a jubilarse esta bella maquina. Estuvo mucho tiempo dando pelea. Me acuerdo cuando salió el BMW V12 LMR, el 333 SP seguía en la lucha, me acuerdo que eso decían las crónicas de esa época que eran noticias que llegaban a cuentagotas. Espero que algún día hagas un especial de la época del Sport Prototipo Argentino, su era de oro, que es del 1969 a mediados del 70s.

Que auto por favor!!! Particularmenrte extraño los diseños abiertos o barchetta en el mundial de sport. Pude ver correr en le mans 1999 a la 333 "Giesse" de Baldi-Pescatori-Policand y era un modelo con cola alargada. Realmente el sonido del motor estaba en otra liga. La 333 fue demasiado buena para no tener el apoyo oficial. Recuerdo que en 1998 ganan Daytona y Sebring y bueno ganar en le mans a los gt1 ya hubera sido demasiado. Saludos Master!

Vi el auto y pensé en Salazar, que genial ha sido oir que se le menciona 🇨🇱 Que cochazo, no sabía que había destacado tanto! Un abrazo Master

Tengo recuerdos vagos, ya que era muy niño en esa época, que eliseo salazar corrió con ese auto, acá en chile nunca se le ha dado el valor al automobilismo que merece. Hay otro piloto chileno que corrió en el periodo de entreguerras llamado Juan Zanelli, no sé si hayan escuchado de él. Saludos Máster

Como amante de los "protos" agradezco estos videos recordando al gran Fermin Vélez, por los vídeos que has emitido parece que té gustan las rarezas, propongo vídeos sobre el De Cadenes O WM P81

Muy bonito y gran sonido! Y vaya palmares sin ser de fabrica

Buenas tardes, No sé que pasa en mi interior, pero cada vez que escucho y veo un 333SP se me eriza el cabello. Cierto es que en mi época de estudiante (90s) devoraba catálogos de modificaciones de coches y siempre salía Momo con fotos del 333SP, y Fermín Vélez. En F1 los V12 de Ferrari o rompían o se quedaban sin gasolina, pero yo me refugiaba en las victorias del Ferrari 333SP. Gracias por el video.

Fantástico material MASTER !!! 🔥🇮🇹🇨🇱 Tenía 7 años cuando debuto en IMSA -30 Moretti - Salazar , equipo MOMO CRISTAL tremendo sonido del Ferrari 333 sp , gracias por mostrar y compartir este video que venía esperando hace meses , saludos amigo 💯☕🏁🏁🏁

Evo Master, Excelente Video!!! Ahora sólo falta el del Ferrari 312P, que disputó el Campeonato Mundial de Marcas, entre los años '70 y '73.

Saludos desde chile evo Cuando algo de eliseo salazar 🤭🤭

al 333 nunca le perdonaron no ganar Le mans, pero a mi me parece un héroe cuando después de varios años de retirado extrañamente los cambios en el reglamento de IMSA le permitieron correr de nuevo y si, fue campeón de nuevo después de estar retirado y por demás sus doce cañones derivados de F1 son lo mejor, de los últimos autos con gran sonido cuando los 12 cilindros ya estaban de salida a cambio de los V8 y V 10, gran época

Nos hizo soñar aquellos años Eliseo con ese Ferrari MOMO Cristal Simplemente Gracias !!! desde Concepcion Chile

Interesante historia desconosia de este auto saludos desdeRD

Maravilloso el 333, maravillosa su historia y maravilloso el vídeo, otro currazo que nos regalas, Evo Master. Eres un fenómeno.

Ciao Master, One of best engine sound. I seen the F 333SP at 1000Km Monza. 👍🏁🇮🇹

Un coche precioso, como lo eran los prototipos de aquella época, amo los protos tipo "barchetta". Y con un motor que suena de maravilla y que pude escuchar en vivo en alguna carrera de las Endurance Racing Legends. Y además a cuyo curriculum de victorias ayudó nuestro Fermín Vélez, un piloto polifacético que se nos fue demasiado pronto

Siempre me gustaron mucho los prototipos de cabina abierta de esa época, tanto el 333SP comk como el Porsche wsc95. Gran vídeo!

Grande Eliseo

Me atrevo a decir que es uno de los carros mas lindos que han existido.Por cualquier lugar que lo veas.Y el sonido de ese motor,para mi es musica para los oidos😍🫡💪🏾

Eliseo Salazar corrió en F1 en los primeros años '80, creo que con March. Por aquellos años ya era un joven aficionado y apasionado al Motorsport y recuerdo a Salazar junto a Miguel Ángel Guerra (argentino?) formando la triada hispana junto a las esporádicas participaciones de Emilio de Villota también con un March privado negro.

Hola Evo, hoy me tocaste el corazón con este informe ¡FORZA FERRARI!

1 De los autos mas hermosos del mundo de las carreras

Enamorado de el desde que me regalaron el escalextric que traía dos unidades

Gracias por el video este en concreto es uno de mis Ferrari de competición favorito y no hay mucha información tengo uno de hotwheels en color azul de principios del 2000 todavía en la estanteria encima de la tv del comedor 😂

Gran coche tanto estético como mecánico . Gracias máster saludos

Un gran video, como siempre!!! Me a sabido a poco!! Pero como dices...sería hacer videos de una hora...y creo que aún se quedaría corto. Olvidaste la 8 posicion en le Mans 1998 primer lmp, con Fermín Vélez...tantas y tantas cosas...es imposible en un solo vídeo!!!😅 Este modelo y sus largos años de servicio da para hacer 3 o 4 videos más!!!❤❤ Que gran trabajo!!! 👏

Una sinfonía perfecta

Cómo anécdota del piloto Chileno🇨🇱 Eliseo Salazar compañero de Gianpiero Moretti 🇮🇹 alcanzó récord Guinness al ser el único piloto de la historia en participar en 500 Millas de Indianápolis, el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, las 24 Horas de Le Mans, el Rally Dakar y WRC . Incluso muchos chilenos no conocen esta historia , saludos MASTER 💯🏁☕🔥

Este auto es perfecto , la forma de los WSC de antes, el motor... increíble detalles e información estimado EVO.. vi este documental minutos luego de subido pero quise comentar con tiempo ... que fantástico documental. Recuerdo cuando ganó Daytona con Moretti fue fantástico.. siempre quise verlo ganar Le Mans ... Mil gracias evo .. que hermoso documental

V12 y Ferrari, imposible que no saliera algo hermoso y ganador, en un futuro me gustaría ver un video dedicado a los Pescarollo que corrieron en Le Mans en los 2000, prototipos muy hermosos como todos los de la época

Una preciosidad de modelo y un video acojonante por tu parte, como siempre👍👍👍👍 Saludos.

Muy buen video. Un piloto peruano, tambien manejo un 333 SP, se llamaba Eduardo Dibos.

Impresionante carrazo y que sonido eso en vivo te tiene que poner cachondo si o si. Muchas gracias.

Este canal se merece lo mejor del mundo

Un Ferrari absolutamente delicatessen, y algo que me ha gustado mucho desde que lo vi por primera vez en fotos allá por 2001

Descubrí hace poco el canal pero que buen contenido haces sigue así bro 🤙

Mister la Ferrari de competencia que más amo es la Ferrari 412t2 1995, solo una carrera ganada pero es hermosa la máquina 🥰

Eliseo Salazar Ferrari Que tiempo

Hermoso modelo. Lo tengo en 1/64 de Hot Wheels. Cuando era chico lo vi en tv con la librea de Pilot Racing y me dejó loco. Ya de grande me enteré que era un Ferrari.

Sublime cómo siempre, cómo la obra de arte que nos muestras con un estilo épico. Oxígeno para muchos nostálgicos del Motorsport

Ya con ese motor el auto es hermoso. Imagínate sino tenía limitaciones. Muy buen video.

Tremendo video Master me gustó mucho y buenos recuerdos un saludos Master hasta el domingo ....

El modelo a escala de este auto lo conseguí de una manera un tanto curiosa: Me encontraba recorriendo las calles de Ciudad de México a la que me acababa de mudar por trabajo, y de pronto al dar vuelta por una calle cerca de Reforma encontré en una esquina una tienda de modelaje, y al ver a este auto no me pude resistir, es hermoso.

Increible video lleno de datos técnicos, sobre imágenes ufffff me robas el corazón ver los porsche privados que ganaron le mans o los GT1 , este coche es uno de esos que su carrocería enamora pero su sonido es música es ese sonido que ahora gracias a unas especificaciones se dejo de oír, los que tuvimos la suerte de oírlos es algo que siempre recordaremos no lo que hay ahora . Gracias una vez más por tu trabajo y tiempo . Un saludo 1 like 👍

Un sonido celestial.🙏🙏

Uuufff que pasada de aparato, autentico a tope!!!

Waoooo es que no puedo decirte mas que wao en cada video…

He tenido la oportunidad de ver rodar en vivo y tocar un 333sp. Amarillo en concreto. Es espectacular

También lo pedí y no me has decepcionado estupendo

Increible proto, gran video como siempre !! saludos

extraordinario canal !!!!! (para los que saben...) enorme calidad de informacion, todo ...directo, para conocedores... miles de felicitaciones y mas y mejor éxito

Brutal y me encanta las ruedas de 5 patas que usaba esa máquina y la música que usaste en el video intento buscar y no la conseguí

Maravillosa máquina!! Recuerdo que tenía un póster de MOMO como el del vídeo colgado en el taller y lo miraba enbobado. Gran vídeo, magnífico canal. Gracias Master

Excelente Máster, grandioso vídeo. Como gran fan del open wheel norteamericano, sigo esperando un vídeo de la Fórmula Cart. Sería excelente un vídeo que relate la historia del Penske PC 23 - Mercedes Ilmor , y sus consecuencias.

Gracias Evo....sale el chileno y la marca cerveza cristal única grande nuestra....lo maximo

Un auto muy bonito e icónico, hace 10 años lo puede ver correr en el AHR en la CDMX y tenía un sonido increíble.

Sos un grande EVO, tu forma de trabajar, de hacer las cosas, tu humildad y entrega. Saludos a Valladolid 👏👏👏👏👏

Otro video y otro coche que lo tuve en Scalextric. Muchas gracias.

Gracias Evo Master! me encantó el video. Este es mi prototipo favorito, lo ví por primera vez cuando participaron en Le mans de 1998 , (también mi edición favorita, la primera que vi) ahí despertó mi amor y pasión por el automovilismo deportivo. Con todo respeto y cariño, este resumen con el aporte de su voz y su estilo es una joya, un lujo. Gracias de nuevo.

Belleza de prototipo

Excelente video Master!!!Me encanta este coche!!! Le faltó una victoria en Le Mans!!!

Viendo a Kevin Doran al final del video, vengo con la sugerencia para un video... El Doran JE4 , en especial equipando el motor Ford! Muchas gracias por el video, es muy bonito ver las diferencias entre el motor EEUU más enfocado al espectáculo, y el motor europeo, más enfocado a la eficacia aunque muchas veces con demasiada rigidez en reglamentos.

Gran video, saludos desde Chile Ojalá pudieras hacer un video de Michele Mouton.

Este auto de carrera es uno de mis favoritos, muchas gracias por hacer este video evo!

Gracias otra vez más por el canal.

Muy buen video máster, cada video que subes es colirio para los ojos, un trabajo excelente... Saludos hermano... 😎👍🙋‍♂️

gracias Master!!! Impecable video!! Amo la 333!!!!

algo curioso de este auto como el Ridley & Scott mk es que los conozco por medio de los Hotwheels y siempre me dieron curiosidad esos vehículos de competicion, ya que los modelos a escala no te brindaban ninguna información. Gracias por tomarte la molestia de hablar de esto

Felicitaciones por el video como siempre! Eres un pedazo crack! Yo de verdad no se como este canal no tiene mas de un millon de subs; con el contenido de alta calidad que haces! En fin muchisimas gràcias por tus videos i con ganas de ver el siguiente!

Evo un lujo lo suyo las amarillas son Ferraris también

Para mí es de lo más bonito del automovilismo. El último poster que puse en mi habitación fue de Fermín Vélez en uno de ellos.

Muchas gracias por el impecable monográfico como siempre magníficamente editado y con una calidad sublime. Aunque conocía por encima el concepto, sobre todo por los contenidos de Autopista y Automóvil, desconocía datos que siempre voy aprendiendo a través de este canal como cuan flexible fue la IMSA o las colaboraciones de Southgate, Michelotto o las condiciones que impuso Luca Cordero di Montezemolo, o que el lanzamiento del 333 SP fuese previo al F50, creía que fue al revés por estar.el primero basado en el segundo. Merecida mención la de Fermín Vélez en el que para mí era uno de los mejores pilotos del mundo en Prototipos, su lucha emigrando a las Américas por falta de oportunidades en Europa y volver a triunfar, etc. Lo mismo sobre Eliseo Salazar en el que se infravalora en gran parte debido a su escasa andadura en la fórmula 1 Gran justicia

Saludos, me encanta sus narraciones; sería genial qué dedicase un vídeo al gran Carlos Sainz Sr.

Un coche maravilloso...

De nuevo te felicito tambie por aquí y te likeo.

Terrible video como siempre Máster, pero yo estoy esperando al domingo. Por siempre El Flaco Traverso

Muchas gracias por el trabajo que haces eres el mejor

ya casi Me tentaste con el Intercambio Generacional entre esa Categoria y el posterior Split que Hubo en 1996. Te explico, justo para cuando estaba este ferrari, hubo un Split, pero por Fracaso Mediatico, en vez de enemistad innata; como la Indycar. Estaban 2 categorías de Resistencia en ese Tiempo: la USRRC ( que luego muto en la Grand Am Rolex Sports Car Series en 2003, mi categoria favorita de Antaño) y La American Le Mans Series. Este split duro hasta el 2014, con la unificacion de ambas categorias, Transformandose en una Sola Categoría; en 2014 era la Tudor United Sports Car Championship. Amo las Categorias de Resistencia Americanas, Hasta el dia de hoy da un espectáculo sin Igual, aunque sean Los Actuales GTP, Hibridos. Y mejor aun, siendo desde el 2014, Fiscalizada por la Nascar.

Forza Ferrari que preciosidad v12 ❤❤❤❤

Vaya descubrimiento de canal 👌 wapo wapo lo eh conocido por el mid night ... Mañana le pego duro con el ferrari en el assetto

Contenido de alta calidad, como siempre ♾️

Hermoso capitulo. 👏👏👏

Éste carro realmente se ganó su merecido descanso después de todo lo que entregó ❤❤❤❤

13:27 Querido Amigo en Español no hay nada como tu, deberías estar certificado por todas las federaciones y asociaciones del Motorsports eres una joya…

El video genial como siempre. El 350GT si que lo conocía y ahora bastante mejor. En cuanto a temas, no tengo queja de la temática actual, pero si que me gustaría que hablaras de carreras épicas, victorias y derrotas inesperadas, o al límite, le mans, fórmula uno, rallies, bueno un poco de todo jeje

La verdad un auto hermoso y muy lindo e inclusive te podría decir que ese motor 12 cilindros escuchando en otras partes de este prototipo de lemans venía de la década de los 90 de la Ferrari 641 aproximadamente que debido a las regulaciones lo llevaron a un régimen de vuelta bastante bueno y es verdad que en resistencia ha sido bastante bueno no hay nada que discutir pero hay algo que muy pocos cuentan que una vez que esté vehículo dejó de competir los chasis e inclusive con el motor fueron comprados por un equipo japonés Que para más remate quitaron el motor 12 cilindros y le metieron un motor v12 de la empresa judd

Fantástico video!!!!

Es increíble que es mas hermoso sin publicidad

Uno de esos prototipos q destacó por sus líneas sobre todo por su palmarés, me encanta este coche. Éste modelo poseía cambio secuencial semiautomático Master?? Ya q en ése entonces ya era habitual en la F1. Gracias de antemano Master!!

En mi garaje ideal de presupuesto ilimitado el Ferrari 333 SP sería mi coche de tandas. Soy muy entusiasta de los motores atmosféricos y por continuar con mi garaje ideal estaría para la calle un F355 Challenge, no soy Porschista pero le seguiría un 911 GT3 RS, para saber lo que es tener un turbo en ese garaje también tendría un espacio para el F40 y para rematar con el coche de ir a trabajar tendría un Peugeot 306 GTI BV6. Con este garaje yo ya me conformo. Para lo demás transporte público o a pie.