Mick Schumacher und Tim Schrick fahren auf dem Bilster Berg den Ferrari F8 Tributo WELT Drive - Das Automagazin www.welt.de/ www.mickschuma... www.bilster-be... www.timschrick....
Sicher ein sehr angenehmer, wohlerzogener Zeitgenosse. Aber halt irgendwie unspektakulär, ohne sicht- oder fühlbare Ecken und Kanten. Ohne seinen Namen und Herkunft, wäre er einfach ein netter Junge, medial aber komplett uninteressant, weil zu brav oder sogar langweilig...? Die Stars waren immer jene, welche Charisma hatten, selbst wenn sie nie Weltmeister waren. Leider werden die Fahrer immer mehr glatt geschliffene Kieselsteine, müssen politisch korrekt sein, nirgendwo anecken, sonst sind sie gleich weg vom Fenster. Der letzte und wohl auch am meisten Unangepasste war wohl Kimi Raikönen. Eine schillernde Figur, welche wohl viele der guten Eigenschaften eines Mick Schumacher nicht hat, aber eben ein Typ. Für den Frieden und das gute Zusammenleben in der Politik und der Gsellschaft in der Welt, bräuchte es viel mehr Micks, keine Frage. Aber um Medial intressant zu sein ist er zu lieb und nett.
Wann gibts sowas von dir im Fernsehen? Qualität und Seriösität und vorallem Fachwissen deutlich besser als die Amateur Sendungen wie Grip etc. Kein Hate gegen Grip aber das hier ist deutlich Ernster, Technischer und mit echtem Fachwissen bestückt 😄😄
"Positionierbarkeit über die Hochachse wo mir relativ oft Drifts dann dabei passieren" Nächste Polizeikontrolle --> Entschuldigung mir ist beim positionieren über die Hochachse ein Drift passiert 🤣🤣
Polizei--> das verstehen wir, das ist auch nicht der Grund für die Kontrolle, jener ist, sie schoben die ganze Zeit mit dem rechten, hinterem Seitenteil Straßenschilder um den Kreisverkehr...
0-200 um 8 Sek. sind in etwa die Werte eines 1000ccm Sportbikes!! Alles unter 10 Sek. auf 200 ist im Auto unfassbar beeindruckend! Schade nur das wenige das jemals erleben dürfen!!
@@Ramsi-Berlin Ich fühl mich schon verfolgt von Misha, soviele sachen kucken wir scheinbar beide...oder wir drei... dass schreit nach einer Einladung zu Apex, oder @Misha ?! :D
Ich schaue nun dieses Video das 15. mal ich bin hin und weg vom F8. Ein singender klang ohne Rumble wie ein AMG sehr geil erklärt. Ich finde der Tim Schrick ist echt ein sehr interessanter Auto Tester, kein malmedie mehr für mich. Tim ist die benchmark 👍🏼
Für mich der beste Autotester! Er analysiert alles sehr fachlich und dabei nüchtern ohne irgendwelche Musik Effekte. Und er erklärt alles so das der Otto Normal Mensch das alles versteht. Sehr gut!
Ich kannte Tim Schrick bisher nur aus den bekannten TV Produktionen (Grip / Motorvision). Erstaunlich wie Schnitt und Regievorgaben so einen Menschen völlig verfälscht darstellen. Dieses Format ist erfrischend technisch und und wirklich informativ. Sowas hat mir bisher auf deutsch gefehlt. Kommt für mich an einen Chris Harris heran. Bitte mehr davon!
Ich hatte das große Glück ihn auch fahren zu dürfen, ein mega mega Mega Event. Da hat Ferrari tolle Arbeit geleistet. Auch danke für dieses grandioses emotionales Video. Macht Spaß beim Zusehen. Danke ☺️
Wieder mal eine top Folge! Aufs Wesentliche beschränkt, ohne Irgendwelchem endlos langen sinn befreiten Geschwafel (Ala Malmedie)Alles cool und verständlich erklärt. Und auch noch mit einer Portion Humor. Echt cool. Weiter so.
Tim ist einer der besten Auto Tester den es gibt, immer sehr sachlich, er kann fahren. Da können sich andere wie von grip eine große Scheibe abschreiben.
Wieder mal sehr sympathisch und auch toll, dass Mick dabei war! Was ich leider sehr vermisse ist ein echter Performance Vergleich der Autos. Ich habe euch im Video nicht ein einziges Mal hart bremsen sehen. Eine echte fast lap pro Auto wäre gerade am Bilster Berg wo es extrem auf Balance ankommt wirklich sehr interessant. Das fehlt mir komplett. Für meinen Geschmack: etwas weniger driften und 1x pro Video eine saubere Runde Attacke fahren. Ansonsten wirklich toll gemachte Videos. Danke!
Das war wirklich ein sehr schönes Video, bin wirklich emotional sehr gerührt, der Tim eh mein lieblings Fahrer im deutschen TV, sehr sachlich und objektiv und dazu wieder einen Schumi in einem traumhaften Ferrari zu sehen, das ist schon Oberliga! Dazu noch der Stimme des des Sprechers aus DSF Zeiten, könnte glatt weinen.
Klasse Tim. Top Tester, da kommen gleich die Erinnerungen an die Turbo Zeiten und die Wettkämpfe gegen Top Gear wieder hoch. Und Mick ist einfach sympathisch, hoffe er macht seinen Weg nach ganz oben ohne Allüren wie Hamilton. Grüße und Gesundheit an seine Familie.
super Folge Tim..wie schon oft gesagt, fachspezifisch, Technik erklärend bist du einfach für mich ne eigene Liga..dazu der Mick, da geht mir echt das Herz auf :-)
Tim du bist einfach der angenehmste Typ in der ganzen Tester Szene... natürlich gehört Christian Menzel im gleichen Atemzug genannt aber Quatschkopp-Malmedie, Brockhausbloch und wie die bunten Gestalten so alle heißen haben einiges dafür getan, dass es heutzutage ein Image serienmäßig dazubekommt, wenn man einer urmännlichen Leidenschaft fröhnt. Die Suche nach Perfektion im Bedienen einer Maschine - das Spiel mit dem Feuer und das Ausloten der physikalischen Grenzen ist irgendwie was anderes, als das im Jahre 2020 von den Medien transportierte Bild eines Petrolheads. Dieser Schlag, vielleicht alte Schule, produziert keine Schlagzeilen in der täglichen Manipulation mit einem über dem Durchschnitt motorisierten Automobils... ich kann den Reiz im Wettstreit ein Pedal zu drücken an der Ampel ohnehin nicht nachvollziehen, insbesondere von Race-start und DSG Zeiten. Für diese Armleuchter die mir da täglich begegnen folgender Ratschlag: Kauf dir ein Quartett du Penner und meet me @thering ;)
Zum Glück habe ich angefangen diesen Chanel ganz genau zu verfolgen. Ganz großes Lob für das Content & Fachwissen, wie es nicht oft so gibt. Mit den lässigen Charakter & die passenden geilen Sprüchen & Schmähs, aber nicht übertrieben ist das ideal. Natürlich schon bekannt von dir aus den anderen Sendungen & Material dazu, aber jetzt wie der Chanel aufgebaut ist = Weltklasse Niveau. Das einzige noch mehr Material wäre ein Hit, weil man kann sich so nicht satt genug sehen. :P
Tim Schrick so wie er die Autos testet und präzise das Fahrverhalten erklärt gibt es keinen 2 Fahrzeug Tester!!!Einfach nur mega würden gern mehr sehen!!!
Bin echt richtig glücklich das ich Michael noch live erleben durfte von 2010-2012 in Monza! In der Lesmo 1 stand ich immer im freien Training und konnte ihm gefühlt dabei in die Augen schauen... So nahe kommt man eigentlich nirgendwo an eine Rennstrecke! War jede Runde ein Gänsehaut Moment! Hoffentlich sehen wir ihn irgendwann mal wieder🥺
@@L.Speedy bin absolut deiner Meinung und teile deinen Wunsch, wir waren in 2012 auch in Monza, unvergesslich, wird nie wieder so werden. F1 ist aktuell leider nicht mehr meins.
Die Szene am Schluss einfach nur absolute Weltklassen, wie ein Opa der seinen Enkeln beim Spielen zu schaut :D Mal wieder ein Hochgenuss ihnen beim Testen zuzusehen Herr Schrick, vielen Dank!
Spätestens als er in Hockenbach den F2004 seines Vaters fahren durfte.....ist „Pipi-in-den-Augen-Alarm“ angesagt.....da hätte ich den Pfosten am liebsten geklatscht der ihm danach irgendwelche bekloppten Fragen gestellt hat 🤦🏻♂️
Hallo Tim, deine Art mag ich besonders, direkt mit Nicky Chelle auf einer Ebene... wieso macht ihr zwei keine eigene Autosendung ? mit Dir macht es deswegen so spaß weil du und Chelle Technisch die Auto´s vorstellst und erklärst. Das macht deine videos so spannend. Auch wenn Malmedie dein Freund ist, seine lache und seine Drifts interessieren mich einen Koffer. Ich verstehe den hype nicht um seine Person...
Ich war auch mit dem Ferrari F8 Tributo da und es war mein zweites mal überhaupt auf einer Rennstrecke. Ich bin hinter einem Instruktor hergefahren und wir hatten den Manettino nur auf Sport und ich habe am Ende vom Stint 3 sehr geschwitzt. Lange Rede kurzer Sinn: Respekt wie der Tim den Wagen über die Strecke bewegt und dabei im Plauderton am erzählen ist. 👍 Bei mir im Video muss ich am Ende erst mal meine Sprache wiederfinden 😂
@@der_Emanuel Bei vielen Fahrzeugen die track-orientiert sind, kann man sowas auch einstellen. Ist vermutlich einfach der Default. Wer oft aufm Track ist, schaltet das halt ab. Bei BMW z.B. geht das.
@@RacerVX220 auch bei Sport+ und DSC off geht der Warnblinker an, wenn man einen M bis zum Stillstand oder knapp davor scharf runterbremst. Aber eben nur dann, ansonsten bleibt es beim zweistufigen Bremslicht
Hat mich anfangs auch kurz irritiert. Wenn ich mich richtig erinnere kommt das vor allem dann wenn man nen sehr schnellen Wechsel von Gas auf Bremse macht. Nach ein paar Runden merkt man es aber auch nicht mehr.
Bei Min. 2:00 zieht der F8 drei Schleifspuren (Diffusor?) auf den Asphalt. Kräfte durch Kompression + Bodenwellen so stark, dass der Ferrari hinten aufsetzt?
Warum wird immer nur auf der Rennstrecke getestet? Mich würde interessieren, wie das Fahrzeug auf der Landstraße und im Stadtverkehr mit 30 km/h Geschwindigkeitsbeschränkung fährt. Spritverbrauch im Alltag. Unterhaltskosten im Jahr.
Tim macht das klasse . Ich fühle mich so als würde ich das Auto verstehen und könnte mich da rein setzen und bestätigen was Tim sagt. Dabei habe ich keine Ahnung davon wie ein Sportwagen schnell gefahren werden kann.
Ich vermisse die Zeiten, wo Tim noch lange Haare hatte. Die standen beim Driften immer waagerecht. 😅🤣😉😎👍 Und alles Gute für Mick. Hoffe, wir werden ihn lange und erfolgreich in der Formel 1 sehen. 😎👍
Weiß man denn wieviel Ladedruck dieses schicke KfZ fährt? Eigentlich würde man auf den ersten Blick bei den Daten (720 PS und 770 Nm) auf einen Saugmotor schließen oder täuscht das so sehr...
Ehrliche Frage an Tim: Stören dich die stehenden Paddels nicht? Mich hat es auf dem Hockenheimring im 488 GTB vor allem Ausgang Bernie Ecclestone auf die Parabolika beim Schalten gestört, da ich auf Grund des Lenkwinkels, eine Hand vom Lenkrad nehmen musste. Ansonsten war der Ferrari in allen Bereichen überragend und mit Helferlein auch für Amateure überraschend gut beherrschbar. Danke für das klasse Video! Gruß aus Württemberg!